🇮🇷Война в Иране поменяла планы.
Новые варианты нашлись!

Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с текущими возможностями по доставке грузов из Дубая. 

⚡️В связи с конфликтом на Ближнем Востоке логистика изменилась

✈️ Авиа
Аэропорты региона DXB, DWC- Бангкок/Мале-Москва
🗓4-6 дней

🚨 Авто
Дубай-Саудовская Аравия - Сирия/Иран - Москва (машина без перегруза)
🗓19-25 дней

🚢🚚 Море + авто
Jebel Ali – Джидда, Саудовская Аравия - Новороссийск – Москва
🗓25-30 дней

Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

✈️ В феврале 2026 года глобальный интерес к воздушным грузовым перевозкам подскочил на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что в два раза превышает январский рост в 5,6%, согласно данным IATA.

📈 Международные грузовые перевозки продолжают опережать общий рынок: объемы международных авиаперевозок в феврале возросли на 11,6%.
При этом предложение грузовых мощностей в авиации увеличилось на 8,5% в годовом исчислении, что не дотягивает до темпов роста спроса.

⚡️США отменили санкции в отношении трех российских судов — соответствующее решение было обнародовано Управлением по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США.

Речь идет о контейнеровозах FESCO MONERON и FESCO MAGADAN, а также грузовом судне SV.NIKOLAY. Все три судна плавают под российским флагом.

📍Согласно данным систем отслеживания судов, в настоящее время FESCO MONERON находится в бухте Нагаева, FESCO MAGADAN — у берегов Японии, а SV.NIKOLAY — в акватории Азовского моря.

📅Контейнеровозы FESCO MONERON и GADAN были внесены в санкционные списки 22 февраля 2022 года из-за их связи с «ПСБ Лизинг». Судно SV.NIKOLAY попало под ограничения 6 апреля 2022 года, вместе с рядом других российских судов, связанных с «Альфа-Лизинг».

💰Министерство финансов выступило с инициативой, согласно которой частные лица, являющиеся резидентами Российской Федерации, получат возможность осуществлять на территории зарубежных стран платежи наличными средствам нерезидентам.

Эта возможность будет распространяться на покупку товаров, оплату работ и услуг, а также приобретение информации и результатов интеллектуальной деятельности, включая права на них, которые приобретаются для личного употребления и не связаны с ведением бизнеса.

В то же время, на территории России такие расчеты будут производиться исключительно с использованием наличных рублей.

❕Важно отметить, что действующее законодательство запрещает физическим лицам-резидентам РФ совершать без открытия банковских счетов (или вкладов) в российских или иностранных банках расчеты с нерезидентами.
Ранее в публичном пространстве уже появлялась информация о случаях привлечения к ответственности граждан, которые приобретали автомобили за границей для личных нужд, расплачиваясь наличными.

Чтобы избежать административной ответственности по статье 15.25 КоАП РФ для физических лиц-резидентов, совершивших подобные валютные операции с нерезидентами до введения предлагаемых изменений, законопроект предусматривает возможность применения новых правил к уже существующим правоотношениям.

Торгово-промышленная палата Российской Федерации (ТПП РФ) высказала свои замечания по законопроекту, касающемуся национальной системы подтверждения ожидания поставок товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

В своем заключении, направленном в профильный комитет Государственной Думы, ТПП настоятельно рекомендовала внести существенные доработки в предложенный документ.

Основная критика ТПП сводится к следующим пунктам:
➡️Отсутствие конкретных критериев для проведения выборочных проверок товаров контролирующими органами.
➡️Установление двухдневного срока для формирования заявителем документа о предстоящей поставке, что, по мнению ТПП, может оказаться невыполнимым из-за вероятных задержек в пути и на границе.
➡️Введение обязательного "обеспечительного платежа" для импортёров, что может привести к замораживанию значительных оборотных средств у субъектов малого и среднего предпринимательства, чья бизнес-модель основана на быстром товарообороте.
➡️Недостаточная проработка вопросов применения системы в отношении товаров, временно ввозимых для участия в выставках, ярмарках, соревнованиях, а также товаров, следующих под процедурой таможенного транзита.

Автоматизированный контроль и системы управления: пункт пропуска на границе России и Китая 🇷🇺🇨🇳

🤖 В Забайкальском крае намечено возведение передового интеллектуального погранперехода, работающего без участия человека.
Данный проект подразумевает создание промышленной железнодорожной линии, соединяющей терминалы в России и Китае.
По этой линии будут перемещаться полностью автономные платформы, перевозящие контейнеры. Все управление будет осуществляться интеллектуальными системами. Сам пограничный пункт пропуска предназначен для автомобильного транспорта.

Технология разработана китайскими специалистами, однако проект был адаптирован с учетом российских стандартов и требований к объектам подобной инфраструктуры.

#Погранпереходы

💬 Иранская сторона рассматривает строительство железной дороги с шириной колеи 1520 мм, соединяющей север Ирана с Персидским заливом. Об этом на полях «МТЛФ» заявил чрезвычайный и полномочный посол Исламской Республики Иран в РФ Казем Джалали, отвечая на вопрос генерального директора компании «Инфра Проекты» Алексея Безбородова.

«Та ветка, которую планируется проложить от Решта до Астары, будет построена по размерам Ирана. Но мы сейчас отслеживаем еще один большой проект и надеемся, что сможем прийти по нему к общему знаменателю, а именно провести железнодорожную ветку с севера Ирана до Персидского залива по российским стандартам», – заявил Казем Джалали.

Можно, наверное, и нам надеяться на победу в этом направлении!

#СеверЮг

🇮🇷Иран разработал систему судоходства для разных стран для прохода через Ормузский пролив.

Теперь их будут разделять на «враждебные», «нейтральные» и «дружественные», узнал телеканал Al Jazeera.

«Враждебным» государствам полностью запретят проход через пролив. «Нейтральным» придется платить большие пошлины. «Дружественные» страны смогут свободно проходить через Ормузский пролив.

По информации журналистов, практически все арабские страны получили статус «нейтральных» или «враждебных». Точный список государств и их категорий в материале не приводится, однако Россия точно попадает в "дружественный" список.

Транспортная группа FESCO констатирует удорожание транспортировки контейнеров из Китая в Россию.

По словам заместителя генерального директора FESCO Германа Маслова,
увеличение объема перевозок и смещение импортных контейнерных потоков на дальневосточное направление привели к росту стоимости доставки.

Главной причиной этого является продолжающийся импорт автомобилей из КНР. Кроме того, общая ситуация с нестабильностью побуждает компании отдавать предпочтение более предсказуемому дальневосточному маршруту.

🕯К началу текущего месяца цена перевозки 40-футового контейнера из Шанхая в Москву по суше увеличилась на 15% относительно конца февраля, достигнув 7,7 тыс.долл. США. Для интермодальных перевозок через порты Дальнего Востока этот показатель вырос на 11% до 8,4 тыс.долл. США. Стоимость морских перевозок из Шанхая в Санкт-Петербург подорожала на 14% до $6,5 тыс. вследствие введения дополнительных сборов операторами.

Помимо возросшего спроса, на ценообразование влияют увеличение расходов на топливо и повышение железнодорожных тарифов на 15%. Перевозчики вынуждены компенсировать эти издержки.

📅С начала сентября 2026 года станет обязательным применение унифицированных электронных перевозочных документов (ЭПД) для всех участников перевозочной деятельности на территории РФ, что приведет к признанию недействительными их бумажных аналогов.

Данные нововведения распространяются на широкий круг субъектов, включая не только транспортные компании, но и отправителей, и получателей грузов.
Хотя под действие законодательных изменений могут попасть до 95% российских организаций, классифицируемых по видам экономической деятельности, реальная картина показывает, что в 2025 году лишь около трети компаний (31%) задействовали грузоперевозки.

Финансовые вложения, связанные с внедрением ЭПД, варьируются в зависимости от размера бизнеса. Для крупных предприятий, осуществляющих более 20 рейсов ежедневно, предполагаемые расходы составят порядка 300 тысяч рублей. Для малых предприятий, чьи объемы не превышают 600 документов в год, затраты оцениваются в 3–4 тысячи рублей, к которым добавятся тарифы операторов электронного документооборота (5–7 тысяч рублей за каждый документ).
Кроме того, могут возникнуть дополнительные расходы на приобретение оборудования, такого как планшеты для водителей, и организацию обучения персонала.

Среди основных вызовов, связанных с переходом на ЭПД, отмечаются возможные проблемы с доступом к мобильному интернету в пунктах погрузки и выгрузки, а также риск начисления штрафов по условиям контрактов в случае задержек с подписанием электронных накладных.
❕Специалисты настоятельно рекомендуют начать подготовительные мероприятия заблаговременно, чтобы минимизировать вероятность остановки поставок и избежать применения штрафных санкций.

🇨🇳 Индикативные тарифы по маршруту FCA-Китай-склад в Москве для тентов 96 м3

⚡️Уважаемые партнеры! Предлагаем ознакомиться с актуальными в апреле спецпредложениями на авто доставку грузов из Китая в Москву.

Условия поставки и маршрут

📍FCA-Shanghai, Yiwu, Qingdao, Guangzhou, Shenzhen через Казахстан, п/п Достык
9.550 USD

📍FCA-Shanghai, Yiwu, Qingdao, Guangzhou, Shenzhen через Забайкальск
11.100 USD

📅Транзитное время до 25 дней. Подача машины под загрузку 2-3 дня.

Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!