🇮🇷Иран рассматривает возможность введения сборов за проход судов через Ормузский пролив, позиционируя это как "плату за безопасность". Предполагается, что оплата будет взиматься с тех, кто поддерживает Соединенные Штаты.

Это весьма продуманный ход. Учитывая, что объем судоходства через Ормузский пролив превосходит показатели Суэцкого канала примерно в три раза, Египет получает около 10 миллиардов долларов ежегодно, взимая аналогичные сборы.

Таким образом, Иран стремится монетизировать свое выгодное географическое положение. Потенциальный доход в десятки миллиардов долларов можно сравнить с чистой прибылью ведущих американских нефтегазовых компаний, таких как Exxon Mobil.

Помимо финансовой выгоды, это решение открывает для Ирана значительные геополитические возможности. Стране, по сути, предлагается выбор: либо согласиться на оплату, либо потребовать вывода американских баз с территории.

📍Сам факт того, что Иран демонстрирует подобные амбиции, недвусмысленно свидетельствует об изменениях на геополитической арене.

📉Индекс баланса спроса и предложения на рынке магистральных FTL-перевозок (полные фуры) снизился после резкого скачка на прошлой неделе, что свидетельствует о сокращении дефицита транспортных услуг. Согласно данным платформы «Атракс», на 10 марта 2025 года этот показатель опустился до +35.

Этот индикатор уже второй месяц подряд остается в положительной зоне. Это говорит о том, что спрос на грузоперевозки все еще превышает количество доступных машин, однако разрыв между заявками и свободным транспортом значительно уменьшился. На прошлой неделе индекс находился на уровне +54, что указывало на более выраженный дефицит подвижного состава.

Экспортеры отказываются от использования международного транспортного коридора «Север – Юг» из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке.

📅С 28 февраля поставки по этому коридору фактически прекратились. Экспортёры лесной, химической и других товаров приостановили отгрузки и начали искать новые рынки в Северной Африке и Латинской Америке. Доставки товаров, отправленных до начала военных действий, продолжаются, но в остальном ситуация критическая. В 2025 году объём перевозок по коридору снизился до 9,9 миллиона тонн, что значительно меньше по сравнению с 12,9 миллиона в 2024 году.

Перенаправить грузы на альтернативные маршруты удастся лишь на 70%, а время доставки до Индии увеличится с 30 до 45–60 дней, что также приведёт к росту затрат на 20–30%. Ежемесячные убытки для экспортёров могут достигать 40–60 миллионов долларов. Аналитики предсказывают, что в 2026 году грузооборот коридора может упасть на 25% и более, в зависимости от длительности конфликта.

⬆️ 🎙Коммерческий директор "Логистик Перфоманс" Валерия Савенкова на прошлой неделе уже обсудила в эфире радиостанции РБК текущие проблемы с грузовыми перевозками на Ближнем Востоке, особенно в Эмиратах и вокруг Дубая.

Мы ожидали, что грузы выйдут на этих выходных, но, к сожалению, сейчас находимся в ожидании новостей от судоходной линии. Выход из региона другими путями тоже не представляется возможным, так как персидский коридор закрыт, а сухопутные маршруты через Иран недоступны.

Все транспортные средства, включая сухогрузы и танкеры, сейчас находятся в ожидании решения ситуации. Поставки приостановлены, в том числе страхование судов и новые заказы.

Мы получили официальные уведомления от большинства страховых компаний о том, что военные риски в этом регионе серьезно увеличены, что создает большие проблемы для перевозок. Новые заказы можно будет рассматривать только после того, как станет ясно, какие коридоры будут безопасными

⚡️Уважаемые партнеры,
приглашаем вас на вебинар на тему «Изменения в логистике в связи с военным конфликтом на Ближнем Востоке»

📅Ждем вас 19 марта 2026 в 10-30.

🎙Спикеры:
Савенкова Валерия, коммерческий директор «Логистик Перфоманс».

В ходе встречи обсудим ситуацию с отгрузками из региона Персидского залива, перевозки deep sea и введение Emergency War Risk Surcharge, влияние ситуации на Ближнем Востоке на условия отгрузок из стран ЮВА.
Политических прогнозов не дадим, но актуальной логистической статистикой поделимся.

📍Специальный гость – Руслан Барсуков, руководитель офиса компании в ОАЭ в прямом включении из Дубая.
⏲Время проведения вебинара 10-30 – 12-00.

Просим желающих пройти регистрацию.

Ссылка на вебинар придет на указанную при регистрации почту.
Заявка на участие

⚡️Рост тарифов по направлениям грузоперевозок и ситуация на погранпереходах 🔜

🛼Автоперевозки

🇪🇺Европа:
- Польша/Беларусь: Прохождение границы — около 1 суток, очередей нет.
- Латвия (Гребнево): ~180 авто, ближайший слот через 2 дня.
- Терехово: ~221 авто, слот также через 2 дня. Очереди немного увеличились.
- Цены на топливо: Повышение до +40% приведет к росту ставок на автоперевозки.

🇨🇳Китай
- Погранпереходы через Казахстан и Маньчжурию: Оформление и перегрузка — около 3 дней. Ситуация стабильная, точечные досмотры возможны, но не критичны.

🇹🇷Турция
- Верхний Ларс: Прохождение 3–4 дня, погода нестабильная; возможны закрытия.
- Паром через Туапсе: Ожидание 2–5 дней.

🛫Авиа
- Ближний Восток / ОАЭ: Рейсы Победы и Аэрофлота из Дубая приостановлены до конца марта. Ёмкости сократятся, планируется запуск грузовых чартеров раз в неделю.
- Китай: 12 марта стартуют первые грузовые рейсы, что увеличит ёмкости для негабаритных и опасных грузов.

🚞 ЖД-перевозки
- Китай - РФ: Рост ставок на полные контейнеры только за две недели 10-15% (и дополнительно +200–300 USD на этой неделе). Сборные контейнеры — без изменений. Ближайшие отправки: 19 и 26 марта.
- Сроки прохождения:
  - Забайкальск: ~7 дней
  - Эрлянь: ~12 дней
  - Алашанькоу: ~4 дня
  - Хоргос: ~13 дней

🚤 Морские перевозки
- Юго-Восточная Азия / Китай - РФ: Существенный рост ставок: +1500 USD за 20’ и +3000 USD за 40’. Повышение касается всех контейнеров, включая те, что уже в пути.
- Китай - Владивосток: +$150/20' - +$300/40' повышение ставок как уже писали ранее.
- ОАЭ: Порт Джебель-Али не работает, возможная альтернатива через порт Хорфаккан.
- Индия - РФ: Сервисы работают, но март полностью перебронирован. Ближайшие отправки — в апреле.

🔍 Обратите внимание: Наблюдаются переносы отгрузок на прямом ЖД сообщении и через Дальний Восток.

Причины:
Перед Китайским НГ станции приняли большой объём грузов. Из-за уже возникших задержек, многие грузы, предназначенные для отправки в феврале, заняли места в мартовских поездах, что привело к сбою графика и задержке всех составов.
Сокращение плана отправок через погранпереходы Маньчжурия и Эрэн-Хото ещё больше усугубило ситуацию с задержками грузов.

⤴️Наблюдается значительный рост стоимости фрахта и высокий спрос в связи с перераспределением объема с deep sea, а также сохраняется сильная загруженность пограничных переходов.

#Погранпереходы

🧾Иностранные перевозчики теперь будут обязаны оплачивать проезд по платным дорогам.

Министерство транспорта подготовило изменения в правила государственного контроля за международными автомобильными перевозками на границе России, согласно постановлению от 29 июня 2021 года № 1052.

⬆️Новые поправки предоставят таможенным органам право проверять, уплачивают ли иностранные перевозчики сборы за использование платных трасс на пунктах пропуска.

Проверка будет проводиться с помощью запросов в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах. Если будет обнаружено, что плата не внесена, водителю будет выдано требование в установленной форме, а до ее выполнения ему может быть запрещено продолжать движение. Это решение будет направлено лицу, представившему документы в таможенные органы, через Личный кабинет.

📅Эти изменения вступят в силу с 1 сентября текущего года.

📅С 1 апреля 2026 года вступают в силу новые правила декларирования таможенной стоимости, которые предоставляют импортёрам возможность учитывать все дополнительные расходы, такие как страхование, на самый дорогой товар в партии с наибольшей пошлиной.

Это нововведение упрощает процесс расчётов и уменьшает вероятность ошибок.

Также были уточнены правила для комбинированных ставок. Изменения касаются ввозимых товаров, таких как электроника, автомобили и медицинское оборудование.

На портале ОРВ размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

🔄Документ заменит собой правила, утвержденные в 2020 году, на последующие шесть лет, главным трендом которых станет дальнейшая цифровизация отрасли.

📝Поэтому проект учитывает изменения, уже внесенные в нормативную базу, в т.ч. в связи с введением обязанности оформлять перевозочные документы (транспортные накладные, заказы, заявки) в электронном виде с 1 сентября 2026г.

📊Итоги 2025 года: импорт в Россию остался на уровне прошлого года, снизившись всего на 1,4%

По данным мониторинга Института Гайдара и информации Центрального банка, в 2025 году объем импорта товаров в Россию составил 279 миллиардов долларов, что на 1,4% меньше, чем в 2024 году, и на 4,9% ниже показателей до введения санкций в 2021 году. Умеренный рост объясняется слабым внутренним спросом, несмотря на укрепление рубля.

📉Одним из основных трендов стало сокращение импорта машин и оборудования: его объем снизился на 7,7%, составив 135,6 миллиарда долларов, а доля этой категории в общем импорте уменьшилась до 48,6%. Это связано, в частности, с увеличением утилизационного сбора, который негативно сказался на поставках автомобилей.

📈 В то же время наблюдается значительный рост закупок продовольствия и сельскохозяйственного сырья — на 15%, до 43,4 миллиарда долларов. По большинству других категорий изменений практически не произошло.

🇨🇳Китай по-прежнему остается главным торговым партнером России, на который приходится 39% всего импорта, хотя объем поставок из Поднебесной сократился на 11,7% (до 101,8 миллиарда долларов) — в основном из-за падения импорта автомобилей.

🇪🇺Доля Евросоюза в российском импорте продолжает уменьшаться и составила 12%, при этом поставки из ЕС упали на 21%.

✈️Информируем вас о текущей ситуации с грузовыми авиарейсами из Дубая:

- Рейс Волга-Днепр из Дубая в Москву отменен на завтра.
 
- В то же время, запланированы грузовые рейсы:
  📅 15 марта и 20 марта — U3 и SkyGates из Дубая (DWC) в Москву, аэропорт Жуковский.

- Рейсы, назначенные авиакомпаниями Белавиа и Turkish Airlines, также подвержены изменениям. Возможные сценарии их восстановления начнут рассматриваться с 20 марта.

- Чартерные рейсы также могут переноситься несколько раз, что связано с особенностями расписания. В прошлом были случаи задержек до двух недель.

Мы будем информировать вас о дальнейших изменениях.

⚡️Встретимся на TransRussia | SkladTech 2026!

В этом году крупнейшая логистическая выставка России и СНГ отмечает свой 30-й юбилей и собирает всех ведущих игроков отрасли под одной крышей! Не упустите возможность посетить мероприятие бесплатно, используя промокод.

В течение трех дней в Крокус Экспо у вас будет шанс решить все бизнес-задачи:

➖Откройте для себя новых партнеров и оцените предложения сотен компаний — от различных видов перевозок до IT-решений и складского оборудования.

➖Познакомьтесь с новинками рынка, сравните предложения и заключите выгодные сделки.

➖Погрузитесь в актуальные тренды отрасли на шести конференциях с ведущими спикерами.

📅17-19 марта 2026 года

📍Москва, Крокус Экспо, Павильон 3

За три дня найдите все необходимое для логистики. Не забудьте получить билет на TransRussia | SkladTech по промокоду tgpromo!