🇰🇷Южнокорейский оператор морских перевозок Sinokor вводит в эксплуатацию новый контейнерный маршрут, соединяющий азиатские порты с Владивостоком.

↖️Регулярные рейсы охватят Вьетнам, Китай и Южную Корею, направляясь в порт "Первомайский" во Владивостоке.

📅Первое судно, "Kobe Trader", отправится из Хайфона 19 марта, с заходом в Шэкоу, Гонконг, Сямынь и Пусан, и ожидается в Владивостоке 29 марта.

Этот новый сервис предоставит импортерам и экспортерам прямой доступ к основным азиатским логистическим узлам. Восстановление работы маршрута происходит на фоне приостановки деятельности Sinokor в порту Восточный в 2024 году, связанной с введением американских санкций против контейнерного терминала.

📍Московская агломерация и Приморский край продолжают оставаться главными магнитами для контейнерных грузов.

Текущие тенденции, вероятно, сохранятся в будущем, что делает усиление роли транспортно-логистических компаний в этих регионах важным аспектом успешной конкуренции на этом рынке. Одним из направлений технологического прогресса является расширение использования контейнерных поездов увеличенной длины. В будущем это позволит более эффективно задействовать инфраструктурные ресурсы и локомотивную тягу на наиболее загруженных маршрутах.

🗺Кроме того, маршруты отправления и прибытия контейнеров будут согласованы с точками потребления товаров с высокой добавленной стоимостью, особенно вдоль Транссибирской магистрали, где активно развиваются региональные распределительные центры.

📈 Стоимость перевозки 40-футового контейнера (FEU) по основным мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry впервые с начала года показал положительную динамику: за последнюю неделю индекс увеличился на 3% и составил $1958 за FEU.

Рост связан с увеличением фрахта на маршрутах из Китая в США:

⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (+10% до $2402 за FEU);
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (+7% до $2977).

На других направлениях наблюдаются колебания в пределах 2%.

Несмотря на рост, текущий уровень индекса все еще на 23% ниже январского максимума ($2557 за FEU).

По оценкам Drewry, на фоне геополитических событий на Ближнем Востоке в ближайшие недели возможно дальнейшее повышение ставок на ключевых маршрутах.

🚧 ПУНКТЫ ПРОПУСКА

На автомобильном пункте пропуска Забайкальск начались строительные работы основного этапа.

Модернизация пункта пропуска затронет 147 объектов. На территории будет построено служебно-производственное здание для прохождения контрольных процедур туристическими группами, здание для таможенного оформления грузов и помещения для кинологической службы. Также будут обустроены современные полосы для движения транспортных средств, установлены навесы и создана другая инфраструктура, необходимая для быстрого и комфортного пересечения государственной границы.

🎫После завершения реконструкции пропускная способность пункта пропуска Забайкальск увеличится в 5,5 раз и составит 2400 автомобилей в сутки. Количество полос возрастет до 28.

#Погранпереходы

⚡️UPD: Дубай открыл свои аэропорты, и некоторые авиакомпании снова начали принимать грузы.

У Аэрофлота, правда, сейчас имеется значительный объем незавершенных заказов и нет информации, Победа тоже отменила рейсы, но Utair планирует вернуться с широкофюзеляжным самолетом, но пока не подтвердил первый рейс, который был намечен на 8 марта.

📅Также на неделе запланированы три чартерных рейса, но их стоимость в среднем в два раза дороже, чем регулярные:
АН-124, 13 марта
ИЛ-76, 15 марта
ИЛ-76, 16 марта

🇯🇵В Японии стартовали испытания беспилотных автопоездов, о чем объявили компании Toyota Tsusho и Robotruck. В этом проекте им помогают три логистических оператора, которые исследуют возможности создания эффективной бизнес-модели.

▶️ Разработкой системы и проведением испытаний занимается Robotruck, а полуприцеп предоставляет один из операторов – Seino Transportation.

Автономный участок маршрута проходит между логистическими центрами и развязкой Tomei Miyoshi IC. Уровень автоматизации на данный момент составляет «второй» (водитель остается главным). Испытания должны завершиться 12 марта.

▶️ В Robotruck подчеркивают, что алгоритмы для автопоезда значительно отличаются от тех, что применяются в одиночных беспилотных грузовиках. Это связано как с увеличенной длиной, так и с более сложным управлением, особенно при перестроениях.

Для сравнения: на видео можно увидеть более ранние испытания в Японии с обычным беспилотным грузовиком.

Комиссия правительства, занимающаяся законопроектами, дала зеленый свет поправкам Минтранса, касающимся внедрения электронных навигационных пломб для международных автомобильных и железнодорожных перевозок.

📑 Эти изменения будут внесены в закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и отдельных каботажных автомобильных перевозок», а также в Устав железнодорожного транспорта.

По новому законопроекту, правительство получит полномочия устанавливать список товаров, которые можно ввозить и вывозить только с использованием навигационных пломб, а также определять случаи, когда их применение обязательно, и исключения из этих правил.

📅 Ожидается, что документ вступит в силу 1 марта 2027 года, а перечень товаров правительство должно утвердить к ноябрю 2026 года.

В настоящее время такие пломбы уже применяются в странах ЕАЭС. С 11 февраля 2026 года их использование станет обязательным для «высокорисковых» товаров, таких как санкционные грузы, подакцизные товары (алкоголь, табак), определенные виды сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия из недружественных стран, радиоэлектроника и изделия легкой промышленности (одежда, обувь, мех) - об этом подробнее можно узнать здесь.

В будущем охват применения пломб будет расширен: с 31 июля 2026 года требование распространится на все автоперевозки между странами союза, а с 27 мая 2027 года - на все железнодорожные транзитные перевозки.

Практика показывает, что такой подход эффективен: на данный момент отслеживается более 200 тысяч перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом, а по данным АНО ННЦК, применение пломб позволило снизить долю нелегальных перевозок табачной продукции на 15% в первом полугодии 2025 года.

Уполномоченный национальный оператор пломбирования - ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП) - уже создал парк пломб отечественного производства в количестве 23 тысяч штук и заключил контракт на поставку еще 5,5 тысяч в 2026 году. Пломбы используются в 17 автомобильных, 6 железнодорожных и 5 морских пунктах пропуска, на 34 железнодорожных станциях, 151 складе временного хранения и в 138 офисах ООО «РТИТС».

Цифровая революция на границе: «умные ворота» для грузовиков заработали на выезде в Монголию 🇲🇳

На пограничном переходе «Алтан-Булак/Кяхта» между Монголией и Россией открылись автоматизированные «умные ворота».

📹Эти устройства мгновенно считывают информацию с электронных наклеек, которые водители получают совершенно бесплатно при пересечении границы.
Благодаря высокотехнологичной системе проверки, процесс проходит за считанные секунды, что должно значительно ускорить движение и сократить очереди.

#Погранпереходы

🇮🇷Иран рассматривает возможность введения сборов за проход судов через Ормузский пролив, позиционируя это как "плату за безопасность". Предполагается, что оплата будет взиматься с тех, кто поддерживает Соединенные Штаты.

Это весьма продуманный ход. Учитывая, что объем судоходства через Ормузский пролив превосходит показатели Суэцкого канала примерно в три раза, Египет получает около 10 миллиардов долларов ежегодно, взимая аналогичные сборы.

Таким образом, Иран стремится монетизировать свое выгодное географическое положение. Потенциальный доход в десятки миллиардов долларов можно сравнить с чистой прибылью ведущих американских нефтегазовых компаний, таких как Exxon Mobil.

Помимо финансовой выгоды, это решение открывает для Ирана значительные геополитические возможности. Стране, по сути, предлагается выбор: либо согласиться на оплату, либо потребовать вывода американских баз с территории.

📍Сам факт того, что Иран демонстрирует подобные амбиции, недвусмысленно свидетельствует об изменениях на геополитической арене.

📉Индекс баланса спроса и предложения на рынке магистральных FTL-перевозок (полные фуры) снизился после резкого скачка на прошлой неделе, что свидетельствует о сокращении дефицита транспортных услуг. Согласно данным платформы «Атракс», на 10 марта 2025 года этот показатель опустился до +35.

Этот индикатор уже второй месяц подряд остается в положительной зоне. Это говорит о том, что спрос на грузоперевозки все еще превышает количество доступных машин, однако разрыв между заявками и свободным транспортом значительно уменьшился. На прошлой неделе индекс находился на уровне +54, что указывало на более выраженный дефицит подвижного состава.