✈️Авиагрузовой рынок в 2025 году характеризуется тенденцией отказа от долгосрочных обязательств.

Согласно исследованию Xeneta, несмотря на рост объемов авиаперевозок на 4%, цены продолжили снижаться. Грузовладельцы все чаще выбирают краткосрочные договоренности и спотовые тарифы, а геополитика и новые тарифы существенно меняют логистические цепочки.

В сфере контрактных отношений наблюдается значительный сдвиг: лишь 24% новых контрактов заключаются на год (сокращение на 20% по сравнению с предыдущим кварталом). Большая часть рынка, около 50%, теперь работает по спотовым ценам или с контрактами, не превышающими месяц. Такая модель становится обычной практикой при планировании.

Средняя глобальная ставка снизилась до $2,83 за кг (-4% в годовом исчислении). При этом на различных направлениях наблюдаются значительные колебания: снижение на 13% на маршруте Европа-США, в то время как на направлении из Китая наблюдается относительная устойчивость.

Новые правила негативно повлияли на экспорт электронной коммерции из Китая в США, который сократился на 51-52%. Одновременно с этим, поток грузов в Европейский союз продолжает увеличиваться, что меняет структуру загрузки авиарейсов.

Главной угрозой для рынка становится влияние регуляторных мер. Введение новых европейских пошлин с июля 2026 года и китайских правил отчетности для Amazon/Temu, действующих с октября 2025 года, приведет к увеличению затрат и осложнению ситуации.

🏢Правительство решило продлить упрощённые правила ввоза смартфонов, планшетов и ноутбуков до конца 2026 года. Соответствующий указ подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Ранее такие упрощённые условия действовали до 2025 года, но в свете западных санкций против России было принято решение продлить их ещё на год. Это позволит избежать нехватки электроники на внутреннем рынке.

Упрощённый порядок касается получения нотификации — специального документа, необходимого для ввоза электроники с криптографическими функциями или шифрованием (включая смартфоны, планшеты, ноутбуки, компьютеры, микросхемы и рации).

✅ Чтобы получить разрешение, производителю нужно обратиться в Центр по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России. Также нотификацию могут оформить отраслевые ассоциации.

🔖 С 12 января по 31 октября 2026 г. на территории РФ будет проводиться эксперимент по маркировке средствами идентификации отдельных видов детского питания, упакованного в потребительскую упаковку.

В перечень отдельных видов детского питания, упакованного в потребительскую упаковку, подлежащего маркировке средствами идентификации в рамках эксперимента, включена молочная продукция для детского питания (для детей до 3 лет), консервированная продукция для детского питания (для детей до одного года).

#маркировка

📉В 2025 году объем погрузки на сети "Российских железных дорог" (РЖД) сократился ещё на 5,6%, составив 1 миллиард 116 миллионов тонн, сообщили в холдинге.

Это абсолютный рекорд падения с 2009-го года. Ранее сообщалось, что в 2024 году погрузка на сети РЖД также снизилась на 4,1%, составив 1,181 миллиарда тонн.

Наибольшие объемы погрузки в этом году пришлись на каменный уголь — 324,5 миллиона тонн (-2,1%), нефть и нефтепродукты — 197,1 миллиона тонн (-5%), а также на железную и марганцевую руду — 108,4 миллиона тонн (-0,5%).

Грузооборот за 2025 год составил 2,478б триллиона тарифных тонно-км, что на 1,8% меньше, а с учетом пробега пустых вагонов — 3,075 триллиона тонно-км (-1,2%).

В декабре 2025 года погрузка достигла 94,5 миллиона тонн, что на 4,8% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузооборот в декабре составил 208,9 миллиарда тарифных тонно-км (-6,1%), а с учетом пробега пустых вагонов — 259,3 миллиарда тонно-км (-5,2%).

⬆️ Интересный анализ рынка грузовиков весом более 6 тонн от НАПИ, который охватывает как новые, так и подержанные автомобили.

Основные факты:

➖ В прошлом году общий объем продаж упал на 20,3%, составив 268 тысяч единиц. При этом сегмент подержанных машин потерял всего 2,5%, тогда как продажи новых грузовиков сократились на 51,1%.

➖ За год доля новых грузовиков уменьшилась с 36,6% до 22,5%, в то время как доля подержанных увеличилась с 63,4% до 77,5%.

➖ В числе десяти самых популярных марок основная часть продаж приходится на подержанную технику. Исключение составляет SITRAC, где доля новых грузовиков достигает 56,9%.

➖ Подержанные грузовики занимают значительную часть продаж среди большинства китайских брендов, несмотря на то, что они только недавно начали свою деятельность на российском рынке.

➖ Низкие показатели продаж новых автомобилей также наблюдаются у европейских производителей. Например, у VOLVO почти 97% продаж составляют подержанные грузовики.