🌐 Важные изменения в логистике ЕАЭС!

С 11 февраля 2026 года начинается обязательное отслеживание перевозок с использованием навигационных пломб в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Это значительный шаг к цифровой трансформации логистики!

🔹 Что это значит?
Применение навигационных пломб станет обязательным для автомобильных и железнодорожных перевозок, проходящих по территории двух и более стран ЕАЭС. Это поможет создать «доверенную среду» для безопасного и прозрачного перемещения товаров.

🔹 Кому это важно?
Новые правила затрагивают:
- Перевозки между государствами-членами ЕАЭС
- Транзит из третьих стран через территорию Союза
- Экспортные поставки за пределы ЕАЭС через территорию стран Союза

📌 Подготовили памятку для осуществления таких перевозок. Убедитесь, что ваша компания готова к изменениям!

❄️ "Рынок не досчитается почти трети грузоперевозчиков"

Согласно данным «Известий», почти 7 тысяч транспортных компаний в России находятся на грани банкротства. С начала 2025 года их число сократилось на 20%.
❗️Не стоит паниковать: это болезненная, но необходимая трансформация рынка транспортно-экспедиторской отрасли.

Грузовая база не спешит расти.

Перевозчики сталкиваются с растущими расходами, а тарифы не могут подниматься. Длительное время в условиях низкой грузовой базы выживают лишь компании с небольшими долговыми нагрузками.

📉Снижение по цепочке.
Снижение оборотов лизинговых компаний и резкое падение покупок новых грузовиков (на 46% в ноябре 2025 года) подтверждают, что ситуация на рынке грузоперевозок тянет за собой другие отрасли.

⤴️ Расходы растут.
Увеличение затрат по всем направлениям: фонд оплаты труда, топливо, запчасти, высокая стоимость машин и ТО.

⚠️ Даже крупные перевозчики не застрахованы от проблем. В декабре 2025 года один из них не выполнил обязательства по облигациям, что говорит о финансовых трудностях.

Крупные игроки, такие как продуктовые сети и маркетплейсы, создают собственные автопарки, что усиливает давление на малые и средние компании.

👤 Трансформация неизбежна.

Сокращение числа перевозчиков приведет к выравниванию дисбаланса спроса и предложения, росту тарифов и консолидации вокруг крупных игроков.

🇷🇺🇨🇳 Товарооборот России и Китая в стоимостном выражении в ноябре 2025 года составил 20,4 млрд долларов, что меньше, чем годом ранее на 1% – минимальное отставание в текущем году от итогов прошлого года.

Экспорт третий месяц подряд остается в плюсе, темпы спада импорта замедлились до 5%.

📉С начала года суммарный товарооборот России и Китая в стоимостном выражении составил 203,7 млрд долларов США, что меньше, чем годом ранее на 8,7% или на 19 млрд долларов.

🏢Правительство рассматривает возможность временной приостановки концессии на строительство Северного широтного хода (СШХ) на три года.

ℹ️СШХ представляет собой амбициозный проект железнодорожного коридора в Арктике, способного пропускать до 23,9 миллиона тонн грузов в год. Для его реализации необходимо развить инфраструктуру Северной и Свердловской железных дорог, а также построить 700-километровую смычку между ними, включая мост через реку Обь. Идея этого проекта зародилась еще в советские времена, но к ней вернулись лишь в 2000-х, и с тех пор реализация столкнулась с множеством препятствий.

По информации источника, стоимость реализации проекта превышает 800 миллиардов рублей, включая строительство моста через Обь, однако источники финансирования до сих пор не определены, а сроки выполнения уже неоднократно сдвигались.

Приостановка может дать возможность России и ОАО РЖД избежать взаимных требований и пересмотреть финансовую модель проекта.

Эксперты подчеркивают, что нынешняя экономическая ситуация ставит под сомнение целесообразность реализации СШХ в принципе.

🗓Льготный период для упрощенного ввоза автотранспортом товаров из Казахстана и Киргизии, предназначенных для российских компаний, без предъявления документов, подтверждающих их соответствие стандартам ЕАЭС, завершился в полночь 26 декабря.
Об этом сообщил Алексей Тимофеев, заместитель главы ФТС.

На момент вступления в силу Указа президента №778 на границе с Казахстаном скопилось около 7 тысяч грузовиков, перевозивших 123 тысячи тонн грузов. За время действия указа в упрощенном порядке границу пересекли более 4,1 тысячи транспортных средств, доставивших, по аналогичным оценкам, 72 тысячи тонн товаров.

Весной начнется тестирование национальной системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ), направленной на борьбу с уклонением от уплаты косвенных налогов при импорте товаров в Россию из стран ЕАЭС.

"Для успешного внедрения СПОТ планируется увеличение числа мобильных групп. Соответствующие предложения уже направлены в Минфин России для утверждения",

за период с января по ноябрь 2025 года мобильные группы выявили более 9 тысяч транспортных средств, перевозивших 136 тысяч тонн грузов с нарушениями, что превышает показатели прошлого года на 22% и 45% соответственно. Было задержано 1,9 тысячи тонн немаркированной продукции. При этом объем выявленной "санкционки" уменьшился в 1,5 раза и составил 965 тонн.

— добавил замглавы ФТС.

#Погранпереходы

📊Арендные ставки на складском рынке Москвы и Подмосковья продолжают снижаться, и этот тренд, похоже, сохранится в наступающем году.

По прогнозам IBC Real Estate, в 2025 году ожидается падение на 16%, что приведет к снижению до 10,5 тыс. рублей за квадратный метр. В 2026 году предполагается дальнейшее снижение на 5%.

Причины этого явления:

⤴️ Увеличение вакантности из-за роста предложения – на рынок поступили спекулятивные площади, которые были построены без конкретного заказчика, а их строительство началось ранее.

В 2026 году в Москве и Подмосковье планируется ввод более 4 миллионов квадратных метров складских помещений, из которых 77% составляют спекулятивные склады.

📉 Снижение спроса со стороны основных арендаторов – компаний из сферы электронной коммерции. К концу года объем сделок в Московском регионе сократится на 17%, до 2,5 миллионов квадратных метров.

Это заставляет некоторых застройщиков пересматривать свои планы: уменьшать площади или переходить к строительству по схеме built-to-suit (под конкретного клиента).

Согласно расчетам NF Group, в этом году доля свободных площадей на складском рынке Москвы и Подмосковья может достичь 5,5% (+4,8 п.п.).

Тем не менее, эксперты не предсказывают долгосрочной стагнации рынка. Ситуация может измениться уже во втором полугодии 2026 года, когда вакантность начнет снижаться из-за переноса сроков ввода складских объектов на фоне все еще высоких ставок заёмного финансирования.

📊 По состоянию на 25 декабря 2025 года мировой контейнерный индекс Drewry (World Container Index, WCI) вырос на 1% по сравнению с предыдущей неделей и составил $2 213 за 40-футовый контейнер (FEU). 

Это повышение стало четвертым еженедельным ростом подряд, что обусловлено увеличением тарифов на транстихоокеанских маршрутах и маршрутах Азия — Европа. 

Основные показатели на конец декабря 2025 года:
➖Сводный индекс: $2 213 за FEU (+1% за неделю).
➖Маршрут Шанхай — Генуя: $3 427 (+3%).
➖Маршрут Шанхай — Роттердам: $2 584 (+2%).
➖Транстихоокеанские маршруты: 
Ставки из Шанхая в Нью-Йорк ($3 293) и Лос-Анджелес ($2 474) стабилизировались после резкого скачка (на 18–19%) на предыдущей неделе. 

Контекст и прогнозы:

Причины роста:
Укрепление тарифов в конце года стало «новой нормой» из-за сезонного спроса и ранних бронирований перед китайским Новым годом (февраль 2026).

Динамика за 2025 год: 
Рынок демонстрировал волатильность: после длительного снижения до осени (в сентябре индекс падал до $1 761), к декабрю наметился восстановительный тренд.

Разрыв с РФ: 
Отмечается значительная разница между мировым индексом и стоимостью доставки в Россию: в середине декабря при глобальном индексе около $1,9–2,1 тыс., фрахт из Шанхая в порты РФ обходился импортерам в среднем в $6,2 тыс. за FEU. 

Drewry ожидает сохранение стабильности или незначительный рост ставок в последнюю неделю 2025 года. 

📉Контейнерный рынок России в январе - ноябре 2025 года составил 5,7 млн TEU, это на 5,2% ниже уровня 2024 года.

Об этом сообщила транспортная группа Fesco.

"По оценке аналитиков Fesco, по итогам 11 месяцев 2025 года совокупный объем контейнерного рынка России превысил 5,7 млн TEU, что на 5,2% ниже аналогичного периода прошлого года", - сказано в сообщении.

В компании уточнили, что импортные перевозки сократились на 10% и составили 2,4 млн TEU. Внутренние перевозки уменьшились на 13%, составив 1,1 млн TEU, ж/д транзит снизился на 7%, до 520 тыс. TEU.

"В то же время экспорт продемонстрировал рост: объемы увеличились на 9%, достигнув свыше 1,7 млн TEU", - добавили в Fesco

По итогам ноября 2025 года объем контейнерных перевозок составил 541 тыс. TEU, что на 2,5% меньше, чем в ноябре 2024 года
⤴️В месячном выражении в ноябре рынок увеличился на 4,8% относительно октября, это обусловлено расширением импортных поставок, прежде всего автомобилей, промышленных машин и оборудования из Китая, уточнили в компании.

ℹ️Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.