📈 Стоимость транспортировки 40-футового контейнера (FEU) по основным мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry продолжает свой восходящий тренд, увеличиваясь уже третью неделю подряд: на этот раз он вырос на 12% и достиг отметки в $2182 за FEU.

Рост цен на фрахт наблюдается по всем ключевым направлениям, причем наиболее заметные изменения зафиксированы на маршрутах из Китая в США и Европу:

⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (+19%) — до $3293 за FEU;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (+18%) — до $2474;
⚓️ Шанхай — Генуя (+10%) — до $3314;
⚓️ Шанхай — Роттердам (+8%) — до $2539.

Drewry отмечает, что декабрь приносит двузначный рост спроса на фоне сезонного увеличения грузопотоков, а повышенные объемы перевозок в конце года становятся стабильной и системной тенденцией.

⚡️Более 4 тысяч машин из Казахстана пересекло границу в соответствии с Указом Президента №778

По состоянию на утро 21 декабря 4017 автомобилей с товарами проследовало через границу к ближайшим складам временного хранения. После оперативного оформления грузовики направляются к получателям товаров.

Делимся публикацией новостного интернет-издания Газета.ру и комментарием от представителя бизнеса о борьбе с «серым» импортом➡️

«Участники «серого» оборота создают неконкурентные условия для других участников внешнеэкономической деятельности. Поэтому борьба с «серым» импортом неоспоримо хороша для всех сторон. Так как моя основная деятельность связана с взаимодействием бизнеса из стран ЕАЭС, я наблюдаю запрос со стороны предпринимателей на внедрение практик, которые, с одной стороны, позволяли бы добропорядочному бизнесу не испытывать проблем с перемещением товара в Россию, а с другой стороны, создавали бы препятствия для недобросовестных участников рынка», — отметил первый зампред правления ассоциации «ГПУ ВЭД «ГЕРМЕС», вице-президент ГК «АРИВИСТ» Евгений Кошкаров.

📅 До окончания срока въезда на территорию России в соответствии с положениями Указа осталось 4 дня.

#Погранпереходы

🇹🇷 Паромное сообщение между Трабзоном и Сочи приостановлено

Как сообщает оперативный штаб Краснодарского края, ссылаясь на Минтранс России, такое решение было принято в связи с инцидентом с паромом Seabridge. В начале ноября он не смог получить разрешение на заход в порт Сочи, несмотря на наличие 20 пассажиров на борту.

Губернатор Вениамин Кондратьев отметил, что сочинский порт не располагает необходимой инфраструктурой и оборудованием для безопасного приема грузопассажирских паромов.

🇨🇳🚚Китай снизил поставки грузовиков в Россию на четверть

Китай в ноябре почти на четверть снизил поставки грузовиков на российский рынок. Так, в ноябре этого года Россия закупила китайских грузовиков на 81,9 млн долларов. Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 108,3 млн долларов. Относительно октября поставки также снизились - на 20%.

В целом за 11 месяцев российский импорт сократился до 706,4 млн долларов с 2,5 млрд долларов за аналогичный период 2024 года.

Ранее аналитик Сергей Целиков объяснил, с чем связано сокращение поставок китайских автомобилей в Россию в этом году.

Среди основных факторов - снижение самого российского рынка, значительные складские запасы и запуск и расширение сборочных производств на территории РФ.

🚛 Обзор рынка полуприцепов и тягачей в России (январь–ноябрь 2025)

По данным маркетингового агентства НАПИ, рынок полуприцепов и седельных тягачей продолжает оставаться под давлением. Продажи новых и подержанных машин за 11 месяцев 2025 года составили 72,6 тыс. единиц, что на 30,1% меньше, чем в 2024 году.

🔹 Новые полуприцепы: Продажи сократились на 59,8%, тогда как сегмент подержанных полуприцепов упал только на 7,8%. Лидерами среди новых полуприцепов стали:
- ТОНАР: 3,03 тыс. шт.
- BONUM: 1,13 тыс. шт.
- ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ: 0,95 тыс. шт.

🔹 Седельные тягачи: Продажи новых тягачей упали на 70,5% — всего продано около 14 тыс. единиц. Основные продажи пришлись на машины 2024 года (62,8%) и 2023 года (21,6%).

🔹 Структура продаж: В ТОП-10 брендов почти половина продаж (49,2%) — это техника 2025 года выпуска, но 55,1% всего рынка составляют полуприцепы 2024 года.

🔹 Вторичный рынок: Лидером продаж на вторичном рынке полуприцепов стала техника ТОНАР 2023 года с долей 1,9%.

Рынок продолжает жить за счёт прошлогодних стоков, что сдерживает как импорт, так и производство новых моделей.

📦  «Москва-Карго» идёт в рост!

С 1 января 2026 года вступает в силу обновленный публичный прейскурант. Тарифы на авиаперевозки увеличились, и, похоже, это не последнее изменение, которое нас ждет. 🛫

📅Также напоминаем, что с 1 января произойдет рост цен на терминальные услуги на железнодорожных станциях.
Станция "Селятино" уже внедрила новые расценки — теперь они составляют до 47 000 рублей.

✈️ Сегодня саудовский лоукостер Flynas открывает прямое авиасообщение между Москвой и Джиддой

Первый рейс из Джидды прибудет в аэропорт «Внуково» в 10:30 мск, а затем вылетит в Саудовскую Аравию в 11:30 мск.

📅 1 августа состоялся первый прямой регулярный авиарейс между Саудовской Аравией и Россией. Рейс Flynas по маршруту Эр-Рияд - Москва приземлился во «Внуково». До 1 августа 2025 года рейсы между странами не осуществлялись.

«ТрансКонтейнер» в 2025 году почти на две трети нарастил отправку поездов увеличенной длины

ПАО «ТрансКонтейнер» в 2025 году отправило более сотни поездов увеличенной длины – 100 и более условных вагонов – максимальное количество собственных составов со времени запуска данной технологии на российской железнодорожной сети.

Министерство финансов намерено преобразовать «ожидаемую поставку» в реальные налоговые поступления, внедрив систему СПОТ (система подтверждения ожидания товаров).

Импортерам теперь предстоит заранее регистрировать ввозимые партии товаров в единой цифровой платформе и вносить обеспечительный платеж, который станет гарантией уплаты всех пошлин и НДС. Это нововведение позволит Федеральной таможенной службе и Федеральной налоговой службе в режиме реального времени сопоставлять задекларированные данные с фактическим движением грузов, автоматически выявляя несоответствия и предотвращая возможность «потерять» товар или занижать его стоимость для уклонения от налогов.

Таким образом, бизнес, работающий в «серой» зоне, будет вынужден либо легализоваться, либо столкнуться с невозможностью ввоза.

✈️ Бразилия и Россия могут вновь запустить прямые авиарейсы, сообщил посол Бразилии в России Родригес дос Сантос в интервью ТАСС.

Он отметил, что такие рейсы ранее существовали, но были отменены из-за недостатка пассажиров.

"Тем не менее, возможно, с увеличением числа российских туристов, посещающих Бразилию, ситуация изменится,"

- предположил посол.

В подтверждение своих слов дос Сантос напомнил, что с 1993 по 2000 год действовал прямой рейс авиакомпании "Аэрофлот" между Москвой и Рио-де-Жанейро.

"Это был еженедельный рейс с одной остановкой в бразильском Сальвадоре, обусловленной ограниченной дальностью полета самолета. Он выполнялся до 1998 года, затем были перерывы, а в 2000 году полностью прекратился из-за недостаточного спроса,"

- уточнил дипломат.

✈️Самолет ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полет с силовой установкой российского производства, сообщил Минпромторг.

📍Летные испытания нового российского двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 в составе самолета «Байкал» начались на аэродроме Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, занимается разработкой «Байкала»).

Приостановлены первые 11 подозрительных сертификатов из ЕАЭС

⚡️Росаккредитация приостановила действие 11 сертификатов и 2 деклараций, выданных с нарушениями в других странах ЕАЭС. Причина серьезная: ФТС не предоставила протоколы испытаний по запросу. Речь идет о товарах для детей и подростков — игрушках, одежде и обуви.

Данные ФТС России помогли выявить нарушения, и решения были оперативно зафиксированы в ФГИС Росаккредитации, а также направлены в ЕЭК и органы госконтроля стран-участниц ЕАЭС. Кроме того, информация автоматически учтена в системе «Честный знак», что исключает возможность продажи такой продукции.

❗️ Призываем производителей тщательно подходить к оформлению документов об оценке соответствия и избегать использования поддельных протоколов испытаний.

«Одна из наших главных задач – защитить рынок от недобросовестных производителей и продавцов, а также предотвратить выход опасной продукции на рынок. Мы активно работаем в этом направлении на площадках Совета руководителей органов по аккредитации стран – членов ЕАЭС и Евразийской экономической комиссии. Уверены, что только совместными усилиями сможем очистить рынок от «серых» документов об оценке соответствия и неподтвержденной безопасности товаров»,

– отметил руководитель Росаккредитации Дмитрий Вольвач.