⚡️Реализация Указа Президента РФ №778

🚛 В соответствии с Указом Президента РФ от 24 октября 2025 года №778 в Россию с территории Республики Казахстан по состоянию на вечер 2 декабря въехало 3607 машин с различными товарами.

Все автомобили следуют на ближайшие склады временного хранения для оформления товаров и после декларирования могут направиться в места назначения.

📌Напоминаем, что до окончания срока въезда на территорию России в соответствии с Указом (установлен срок до 10 декабря 2025 года) осталось 8 дней.

#Погранпереходы

Источник ФТС России

📊Аналитики компании Sea-Intelligence проанализировали финансовые результаты крупнейших судоходных компаний за третий квартал 2025 года.

Данные показывают «резкое охлаждение рынка после бурного роста в 2024 году»: совокупная операционная прибыль (EBIT) компаний упала до $5,12 млрд, в то время как годом ранее она составила $17,06 млрд.

📉Тем не менее, несмотря на двузначное падение фрахтовых ставок, рынок не «обвалился».
Рентабельность бизнеса по-прежнему значительно превышает уровни, наблюдавшиеся до пандемии в 2019 году. Аналитики приходят к выводу, что отрасль вошла в более устойчивую фазу, и фактически сформировался новый рыночный баланс.

Несмотря на ухудшение финансовых показателей, операционные данные остаются стабильными.
📈Шесть из семи проанализированных перевозчиков увеличили объемы перевозок. Это свидетельствует о том, что рост флота и перестройка маршрутных сетей помогли компаниям адаптироваться к удлинению маршрутов через обход Красного моря, без резких ценовых колебаний, характерных для 2024 года.

Что касается маржи за единицу (EBIT/TEU), то здесь лидируют китайская COSCO и израильская ZIM:

• COSCO: $350 за один TEU
• ZIM: $280 за TEU

Это единственные компании, которые смогли удержать показатель выше $200 за контейнер.

Остальные крупные игроки продемонстрировали резкое снижение маржинальности:

• ONE: $85 за TEU
• Maersk: $83 за TEU
• Hapag-Lloyd: $65 за TEU

Для сравнения: в третьем квартале 2024 года даже минимальный показатель в этой группе превышал $335 за TEU, что подчеркивает глубину текущей коррекции на рынке.

📊Новое исследование Института развивающихся экономик Банка Финляндии Bofit:
с 2021 по 2024 гг. цены на контрольные товары из Китая в Россию выросли в среднем на 87% (тогда как для других стран — +9%).

⚙️Так например стоимость импорта китайских шарикоподшипников в ₽ выросла на 76%, хотя физический объём снизился на 13%.

Тренд — значительный рост цен и растущая зависимость от поставщиков из🇨🇳 Поднебесной.

Что это значит для вашей логистики и бизнеса:

- Риски ценообразования: резкие скачки цен → необходимость пересмотра тарифов и маржинальности. 

- Зависимость от Китая: концентрация поставок повышает уязвимость цепочек — сбои или ценовые манёвры поставщика приведут к серьёзным последствиям. 

- Управление запасами: необходимо увеличить страховые/буферные запасы ключевых компонентов. 

- Диверсификация цепочек: срочно искать альтернативных поставщиков и маршруты, чтобы снизить риск концентрации. 

- Контракты и условия: нужно включать механизмы пересмотра цен, форвардные закупки и хеджирование валютных/ценовых рисков. 

- Оперативность и прозрачность: необходимо усилить мониторинг поставок и раннее оповещение о сбоях у поставщиков.

🎓На текущей неделе мы с огромным удовольствием встречали новоиспеченных студентов НИУ ВШЭ из Высшей Школы Бизнеса, изучающих курс "Управление бизнесом".

Согласно заданию по предмету "Профориентационный семинар: профессия менеджера в современном мире", им было поручено изучить конкретный отдел и провести интервью с сотрудниками.

Амбициозные и заинтересованные студентки отлично подготовились к встрече и получили ценные знания о реальных аспектах логистики, а также качествах, необходимых в работе логиста. Помимо этого, мы указали на значимость в профессии математических навыков.

⚡️Более 3,6 тысяч грузовиков пересекло границу в соответствии с Указом Президента №778

🚛 По состоянию на вечер 4 декабря 3680 автомобилей с товарами проследовало через границу с Казахстаном к ближайшим складам временного хранения. После оперативного оформления грузовики направляются к получателям товаров. Таможенники работают штатно, свободных площадей на складах временного хранения достаточно.

🗓 До окончания срока въезда в Россию в соответствии с Указом осталось 6 дней.

#Погранпереходы

Источник ФТС России

📈Стоимость транспортировки сорокафутового контейнера (FEU) на основных мировых линиях.

После короткой фазы падения, глобальный контейнерный индекс Drewry возобновил подъем: за прошедшую неделю он увеличился на 7% и составил 1927 долларов США.
На уровне субиндексов ощутимое удорожание фрахта отмечается на всех ключевых направлениях из Китая в США и Европу:

⚓️ Шанхай — Генуя (+15%) — до $2648 за FEU;
⚓️ Шанхай — Роттердам (+4%) — до $2241.

На других направлениях изменения не превысили 2%.
Аналитики Drewry подчеркивают, что текущий рост цен, в частности, вызван внедрением новых ставок FAK(Freight All Kinds), а также применением GRI (общего увеличения базовых тарифов).