⚓️ Пассажиры парома, курсирующего между островами Ко Тао и Самуи на юге Таиланда, остались без багажа, который смыло большой волной.

Среди пострадавших и потерявших свой багаж много туристов, в том числе из России.
Причиной инцидента, как сообщается, стала халатность экипажа. Багаж пассажиров, находившийся на верхней палубе, не был надежно закреплен, и из-за сильной качки в неспокойном море его попросту смыло за борт.

🌐 Подписан трехсторонний меморандум о сквозных ставках на МТК «Север – Юг»

Железные дороги России, Азербайджана и Ирана заключили меморандум о формировании конкурентоспособных сквозных ставок и развитии логистических сервисов по западному маршруту международного транспортного коридора «Север – Юг».

Как сообщает пресс-служба РЖД,

соответствующий документ подписали в рамках 83 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Независимых Государств 26 ноября в Баку генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров, председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Ровшан Рустамов и заместитель министра дорог и городского развития Исламской Республики Иран, председатель правления – генеральный директор Иранских железных дорог Джаббарали Закери.

✈️ Второй образец самолета МС-21 с системами российского производства приступил к полетам по программе сертификационных испытаний.

Ранее в ноябре этот борт выполнил беспосадочный перелет из Иркутска в Жуковский. Началу летных испытаний по программе сертификации предшествовали полеты в рамках заводских доводочных испытаний.

Отмена виз для граждан Китая🇨🇳

⚡️ Владимир Путин объявил, что Россия вскоре отменит визы для граждан КНР, ответив на аналогичное решение китайских властей.
Президент выразил уверенность, что это нововведение окажет положительное влияние на двусторонние связи, экономику и туризм, подчеркнув, что оно станет своего рода "взрывом" в позитивном ключе для российско-китайских отношений.

✅ Напоминаем, что с 15 сентября Китай открыл безвизовый въезд для россиян на срок до 30 дней.

🧧 Календарь нерабочих дней в Китае на 2026г.

Обычно китайцы предпочитают брать несколько дополнительных дней отпуска как до, так и после праздников.
Поэтому, если вы планируете поездку в Китай или сотрудничество с китайскими партнерами, обязательно убедитесь, что в это время не совпадают с праздничными днями.

1️⃣1 января — Новый год 2026 / 新年. Три выходных дня в Китае 1, 2 и 3 января. В России с 1 по 11 января.

2️⃣17 февраля — Праздник весны / 春节. Восемь выходных дней с 15 по 23 февраля. 14 и 28 февраля — рабочие дни. В России 23 февраля — также праздничный день.

3️⃣4 апреля — День поминовения усопших Цинмин / 清明节. С 4 по 6 апреля — нерабочие дни. В России 9 марта — нерабочий день.

4️⃣1 мая — День труда / 劳动节. Пять выходных дней с 1 по 5 мая. 9 мая — рабочий день. В России — 1 и 11 мая нерабочие дни.

5️⃣19 июня — Праздник драконьих лодок / 端午节. Нерабочий день. В России 12 июня — нерабочий день.

6️⃣25 сентября — Праздник Середины Осени / 中秋节.

7️⃣1 октября — День основания КНР / 国庆节. 1-7 октября — праздничные нерабочие дни). 20 сентября и 10 октября — рабочие дни. В России 4 ноября — нерабочий день.

Оптимизация в сфере грузоперевозок не имеет границ!

⚡️Авиакомпании по всему миру отменяют и задерживают рейсы из-за масштабной отзывной кампании Airbus.

Во Франции уже отменили 35 рейсов, в Японии — 65. Казахстанские авиалинии предупредили о возможных задержках рейсов на фоне срочной директивы Airbus.
Документ обязывает все авиакомпании немедленно обновить операционное ПО части авиалайнеров А320. Выполнить работы необходимо до ближайшего вылета каждого самолета.

Отзыв может затронуть до половины мирового парка. Причиной стала уязвимость, выявленная после инцидента с самолетом JetBlue: сильное солнечное излучение способно искажать критически важные данные систем управления полетом.

✈️В октябре 2025 года мировой спрос на грузовые перевозки воздушным транспортом увеличился на 4,1% год к году, против 2,9% в сентябре

Для международных перевозок рост показателя составил 4,8% год к году, а совокупный вклад международной составляющей в грузооборот авиаиндустрии достигает 87,3%. Наиболее впечатляющая динамика вновь прослеживается в Африке (+16,6%) и Азиатско-Тихоокеанском регионе (+8,3%), тогда как Северная Америка демонстрирует третий месяц спада объемов грузооборота подряд (−2,7%). В Латинской Америке и Карибском бассейне также наблюдается отрицательная динамика грузооборота (−2,7%).

Пропускная способность, измеряемая в доступных для клиентов тонно-километрах, увеличилась на 5,1% по сравнению с октябрем 2024 года (+6,4% для международных перевозок).

ЕЭК меняет правила по сертификатам происхождения: копии теперь — временная «передышка», но без оригинала преференций не видать.

Коротко по сути
- Решение №91 (вступает в силу с 01.01.2026, действует до 31.12.2029) оставляет возможность выпуска по копии CO, но при этом требует донести оригинал в течение 6 месяцев, если правила преференций предполагают оригинал. 
- Декларант обязан в декларации указать «обязательство донести оригинал» (связано с Порядком заполнения ДТ, Решение КТС №257). 
- Для китайских e‑CO через CCPIT это проблемно: в Китае часто работает лишь электронный сертификат с ЭП и QR, «мокрых» оригиналов практически нет.

Основные риски
- Если оригинал не представлен — отказ в преференции, доначисления, пени и штрафы, даже при верифицируемом e‑CO. 
- Но есть и аргументы в защиту бизнеса: арбитраж признаёт допустимыми электронные доказательства происхождения, если по документам страна происхождения однозначна.

Что делать прямо сейчас (рекомендации)
1) Пересмотрите контракты с китайскими поставщиками: пропишите обязанность поставлять CO в форме, требуемой ЕАЭС (отдельные экземпляры/спецбумага/служебные отметки или эквивалентные подтверждения из CCPIT). 
2) На уровне логистики — предусмотрите механизмы оперативной пересылки «мокрых» копий или нотариальных подтверждений в течение 6 месяцев. 
3) Храните и документируйте всю переписку и запросы в уполномоченные органы (скриншоты проверок по QR, ответы CCPIT) — это пригодится при спорах с таможней. 
4) Подготовьте шаблон пояснений и пакет документов для арбитражной защиты на случай отказа в преференции. 
5) Обсудите страховые и финансовые риски с бухгалтерией и юристами — заложите возможные доначисления в бюджет.

Вывод
Это не временный «ковидный» подход — политика на средний срок. Технически e‑CO остаётся сильным доказательством, но формальные требования к «оригиналу» создают повод для претензий. Планируйте контракты и документооборот так, чтобы у вас были и электронные подтверждения, и возможность донести требуемые бумаги в 6‑месячный срок.