✈️ Авиакомпания Nordwind вновь возобновляет свои рейсы из России во Вьетнам после пятилетнего перерыва.
🇻🇳 Эту новость озвучила ТАСС председатель совета участников туроператора Pegas Misr Vietnam Travel company Ltd. Хоанг Тхи Фонг Тху.
С октября Pegas Misr Vietnam будет выполнять от 18 до 22 чартерных рейсов в Камрань каждый месяц из Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Екатеринбурга, Хабаровска, Иркутска и Красноярска.
🇻🇳 Эту новость озвучила ТАСС председатель совета участников туроператора Pegas Misr Vietnam Travel company Ltd. Хоанг Тхи Фонг Тху.
С октября Pegas Misr Vietnam будет выполнять от 18 до 22 чартерных рейсов в Камрань каждый месяц из Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Екатеринбурга, Хабаровска, Иркутска и Красноярска.
👍4🔥1🙏1👌1
Аналитическая записка.pdf
559 KB
⬆️ Ассоциация ведущих менеджеров логистических фирм (АВМЛФ) направила официальное письмо в Министерство транспорта, выражая обеспокоенность по поводу системных рисков, связанных с введением новых обязательств для экспедиторских компаний с начала весны 2026 года.
По мнению ассоциации, выполнение установленных законом требований в текущей форме практически невозможно, что неминуемо приведет к дестабилизации поставок. Рассмотрим ситуацию детальнее.
Анализ существующих подходов и выявление их недостатков:
Проведение проверок у отправителя груза не представляется осуществимым – экспедитор не может требовать от клиента приобретения дорогостоящего оборудования, а принимать во внимание результаты проверок заинтересованной стороны нецелесообразно.
Передача ответственности за досмотр водителю противоречит нормам Устава автомобильного транспорта, ограничивающего его обязанности контролем целостности упаковки и подсчетом количества мест.
Проведение досмотров на специализированных складах не подходит для большинства компаний, особенно для малого бизнеса, работающего по принципу доставки "от двери до двери" без промежуточного складирования.
Создание собственных пунктов контроля потребует значительных финансовых вложений и получения лицензий, что недоступно для большей части участников рынка.
В международных перевозках российские экспедиторы не имеют прав контролировать груз за пределами страны, что ставит их в невыгодное положение по сравнению с иностранными компаниями.
Юридическая неясность:
Ассоциация указывает на отсутствие официальной публикации перечня запрещенных к перевозке предметов и веществ, что делает невозможным проведение целенаправленных проверок.
Особенности структуры рынка усугубляют риски:
Среди десятков тысяч экспедиторских компаний преобладают микро- и малые предприятия с годовой выручкой до 120 миллионов рублей. Обязанность закупки досмотрового оборудования может привести их к банкротству.
Представители экспедитора зачастую физически отсутствуют в месте погрузки, взаимодействие идет через диспетчера, а в мультимодальных перевозках ответственность размывается из-за участия нескольких экспедиторов.
Возможные последствия в случае сохранения закона в текущем виде:
Массовый уход малого и среднего бизнеса с рынка, ускорение процесса концентрации у крупных игроков, увеличение стоимости логистических услуг и сбои в цепочках поставок, особенно в секторе B2B и электронной коммерции.
Ространснадзор получит основания для массового применения штрафных санкций, что приведет к увеличению числа конфликтов между участниками рынка.
Предложения АВМЛФ:
• Незамедлительно опубликовать официальный перечень запрещенных предметов и веществ, как это предусмотрено статьей 2 закона 87-ФЗ. Без этого документа экспедиторы не могут определить, что именно подлежит выявлению.
• Ввести дифференцированные требования в зависимости от масштаба бизнеса. Для микро- и малых предприятий – визуальный осмотр и проверка сопроводительных документов. Для средних и крупных с наличием складов временного хранения – расширенный инструментальный контроль.
• Перераспределить обязанности по проведению первичного досмотра. Переложить ответственность на грузоотправителя как на сторону, формирующую груз и имеющую к нему непосредственный доступ. В качестве альтернативы – использовать специализированные пункты контроля, логистические парки и терминалы с необходимой инфраструктурой и персоналом.
• Четко разграничить роли в законодательстве. В случае делегирования части функций водителю необходимо внести изменения в Устав автомобильного транспорта и типовой договор перевозки с указанием прав, обязанностей, пределов ответственности и порядка оплаты со стороны экспедитора.
• Установить адекватный переходный период не менее 2–3 лет после утверждения всех нормативных актов и методик, чтобы компании успели создать инфраструктуру, закупить оборудование, обучить персонал и адаптировать бизнес-процессы.
По мнению ассоциации, выполнение установленных законом требований в текущей форме практически невозможно, что неминуемо приведет к дестабилизации поставок. Рассмотрим ситуацию детальнее.
Анализ существующих подходов и выявление их недостатков:
Проведение проверок у отправителя груза не представляется осуществимым – экспедитор не может требовать от клиента приобретения дорогостоящего оборудования, а принимать во внимание результаты проверок заинтересованной стороны нецелесообразно.
Передача ответственности за досмотр водителю противоречит нормам Устава автомобильного транспорта, ограничивающего его обязанности контролем целостности упаковки и подсчетом количества мест.
Проведение досмотров на специализированных складах не подходит для большинства компаний, особенно для малого бизнеса, работающего по принципу доставки "от двери до двери" без промежуточного складирования.
Создание собственных пунктов контроля потребует значительных финансовых вложений и получения лицензий, что недоступно для большей части участников рынка.
В международных перевозках российские экспедиторы не имеют прав контролировать груз за пределами страны, что ставит их в невыгодное положение по сравнению с иностранными компаниями.
Юридическая неясность:
Ассоциация указывает на отсутствие официальной публикации перечня запрещенных к перевозке предметов и веществ, что делает невозможным проведение целенаправленных проверок.
Особенности структуры рынка усугубляют риски:
Среди десятков тысяч экспедиторских компаний преобладают микро- и малые предприятия с годовой выручкой до 120 миллионов рублей. Обязанность закупки досмотрового оборудования может привести их к банкротству.
Представители экспедитора зачастую физически отсутствуют в месте погрузки, взаимодействие идет через диспетчера, а в мультимодальных перевозках ответственность размывается из-за участия нескольких экспедиторов.
Возможные последствия в случае сохранения закона в текущем виде:
Массовый уход малого и среднего бизнеса с рынка, ускорение процесса концентрации у крупных игроков, увеличение стоимости логистических услуг и сбои в цепочках поставок, особенно в секторе B2B и электронной коммерции.
Ространснадзор получит основания для массового применения штрафных санкций, что приведет к увеличению числа конфликтов между участниками рынка.
Предложения АВМЛФ:
• Незамедлительно опубликовать официальный перечень запрещенных предметов и веществ, как это предусмотрено статьей 2 закона 87-ФЗ. Без этого документа экспедиторы не могут определить, что именно подлежит выявлению.
• Ввести дифференцированные требования в зависимости от масштаба бизнеса. Для микро- и малых предприятий – визуальный осмотр и проверка сопроводительных документов. Для средних и крупных с наличием складов временного хранения – расширенный инструментальный контроль.
• Перераспределить обязанности по проведению первичного досмотра. Переложить ответственность на грузоотправителя как на сторону, формирующую груз и имеющую к нему непосредственный доступ. В качестве альтернативы – использовать специализированные пункты контроля, логистические парки и терминалы с необходимой инфраструктурой и персоналом.
• Четко разграничить роли в законодательстве. В случае делегирования части функций водителю необходимо внести изменения в Устав автомобильного транспорта и типовой договор перевозки с указанием прав, обязанностей, пределов ответственности и порядка оплаты со стороны экспедитора.
• Установить адекватный переходный период не менее 2–3 лет после утверждения всех нормативных актов и методик, чтобы компании успели создать инфраструктуру, закупить оборудование, обучить персонал и адаптировать бизнес-процессы.
🔥2🙏2💯2👌1
🚚 Ассоциация «АвтоГрузЭкс» и Деловой Центр СНГ провели встречу с министром Евразийской экономической комиссии Русланом Давыдовым
Среди участников были президент ассоциации "АвтоГрузЭкс", председатель комитета по транспортной логистике "Деловой России" Вадим Филатов, а также Екатерина Еремина, председатель комитета по транспорту и логистике Делового Центра экономического развития стран СНГ.
Основной темой обсуждения стало прохождение границы Казахстан-Россия. По результатам встречи приняли ряд оперативных мер для поддержки добросовестных перевозчиков, оказавшихся в сложной ситуации из-за большого объема "серого" груза.
Важно отметить, что некоторые перевозчики смогут оперативно пройти границу благодаря "белым спискам" Ассоциации, в то время как другим видимо придётся подождать.
Также сообщается, что в ближайшее время планируют выезд группы активистов на границу для поиска системного решения данной проблемы.
Следите за новостями и оставайтесь на связи!
Среди участников были президент ассоциации "АвтоГрузЭкс", председатель комитета по транспортной логистике "Деловой России" Вадим Филатов, а также Екатерина Еремина, председатель комитета по транспорту и логистике Делового Центра экономического развития стран СНГ.
Основной темой обсуждения стало прохождение границы Казахстан-Россия. По результатам встречи приняли ряд оперативных мер для поддержки добросовестных перевозчиков, оказавшихся в сложной ситуации из-за большого объема "серого" груза.
Важно отметить, что некоторые перевозчики смогут оперативно пройти границу благодаря "белым спискам" Ассоциации, в то время как другим видимо придётся подождать.
Также сообщается, что в ближайшее время планируют выезд группы активистов на границу для поиска системного решения данной проблемы.
Следите за новостями и оставайтесь на связи!
❤3🔥2🙏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строительные работы заняли три года, и высота моста достигает 625 метров, что сопоставимо с высотой знаменитой Шанхайнской башни. Как подчеркивает South China Morning Post, в Гуйчжоу уже расположено почти половина из ста самых высоких мостов мира.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤2👍2😍1
🇷🇺🇨🇳 Товарооборот России и Китая в стоимостном выражении в августе составил 17,9 млрд долларов, что на 18% меньше, чем годом ранее.
📉 Экспорт сократился на 19% год к году, импорт - на 17%.
📊 Совокупный товарооборот России и Китая за 8 месяцев составил 143,8 млрд долларов США, что меньше, чем годом ранее на 9,4% или почти на 15 млрд долларов.
📉Доля России в общем обороте внешней торговли Китая составила 3,5% против 3,9% годом ранее.
📉 Экспорт сократился на 19% год к году, импорт - на 17%.
📉Доля России в общем обороте внешней торговли Китая составила 3,5% против 3,9% годом ранее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2💯2😭2✍1🤝1
🧧Повторно напоминаем: октябрьские праздники в Китае
1-3 октября – официальные выходные, День образования КНР
4-5 октября – выходные дни
6-7 октября – “Праздник середины осени”
8 октября – перенесённый выходной с 11.10 на 8.10
В итоге в КНР объявлена официальная выходная неделя – с 1 по 8 октября.
Банки не работают с 1 по 8 октября.
ЖД погранпереходы на границе Китай/Казахстан не работают с 1 по 3 октября.
Логистические агенты не работают с 1 по 8 октября.
1-3 октября – официальные выходные, День образования КНР
4-5 октября – выходные дни
6-7 октября – “Праздник середины осени”
8 октября – перенесённый выходной с 11.10 на 8.10
В итоге в КНР объявлена официальная выходная неделя – с 1 по 8 октября.
Банки не работают с 1 по 8 октября.
ЖД погранпереходы на границе Китай/Казахстан не работают с 1 по 3 октября.
Логистические агенты не работают с 1 по 8 октября.
❤3✍1👏1🎉1👨💻1🤝1
⚡️Движение через Босфор временно остановлено в обе стороны из-за поломки двигателя у 98-метрового грузового корабля ARDA, который направлялся в Россию из турецкого порта Бандырма.
Об этом сообщает NTV, ссылаясь на информацию Министерства транспорта и инфраструктуры Турции.
Министерство уточнило, что судно было поставлено на якорь, и к нему уже направлены катера и буксиры береговой охраны.
Об этом сообщает NTV, ссылаясь на информацию Министерства транспорта и инфраструктуры Турции.
Министерство уточнило, что судно было поставлено на якорь, и к нему уже направлены катера и буксиры береговой охраны.
🫡2😎2⚡1😱1🙊1
📉 План на этот год ФТС сократили на 27%.
По оценкам Минфина таможенники должны перечислить в бюджет 5966 млрд.руб. вместо 8167 изначально запланированных.
Это 16% от всей доходной части бюджета (36562 млрд).
В следующем году прогнозное задание составит 7205,3 млрд.руб.
Это чуть меньше, чем в 2024 году (7349), и чуть больше, чем в 2021 году (7156).
Так что падение импорта пойдёт по заранее утвежденному плану!
По оценкам Минфина таможенники должны перечислить в бюджет 5966 млрд.руб. вместо 8167 изначально запланированных.
Это 16% от всей доходной части бюджета (36562 млрд).
В следующем году прогнозное задание составит 7205,3 млрд.руб.
Это чуть меньше, чем в 2024 году (7349), и чуть больше, чем в 2021 году (7156).
Так что падение импорта пойдёт по заранее утвежденному плану!
🔥2👍1👏1🤣1👀1🤪1
#Погранпереходы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2🙏2⚡1🤝1
Уважаемые партнеры!
🛂С 22.09.2025 на границе с Казахстаном начали досматривать 100% грузов идущие из Китая в РФ по ж/д.
🇰🇿🇷🇺В связи с проверками и досмотрами на сухопутной границе Казахстан/Россия начались проблемы и задержки грузовых автомобилей на границе с Казахстаном и Киргизией.
В нейтральной полосе наблюдается скопление грузового транспорта.
⚡️Мы предлагаем рассмотреть альтернативные пути движения контейнеров через другие погранпереходы.
Вид транспорта - Ж/Д
Маршрут
FOB- Guangzhou– Guangzhou – Manzhouli -Москва и прочие города КНР
Ставка: от 5100 USD* за 40' контейнер**
Даты выхода 03.10/10.10 и другие по направлениям
*Терминальные расходы на станции назначения в пределах 45 000 руб
**Автовывоз в пределах Москвы 45 000 руб
Транзитное время до 25 дней.
Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
🛂С 22.09.2025 на границе с Казахстаном начали досматривать 100% грузов идущие из Китая в РФ по ж/д.
🇰🇿🇷🇺В связи с проверками и досмотрами на сухопутной границе Казахстан/Россия начались проблемы и задержки грузовых автомобилей на границе с Казахстаном и Киргизией.
В нейтральной полосе наблюдается скопление грузового транспорта.
⚡️Мы предлагаем рассмотреть альтернативные пути движения контейнеров через другие погранпереходы.
Вид транспорта - Ж/Д
Маршрут
FOB- Guangzhou– Guangzhou – Manzhouli -Москва и прочие города КНР
Ставка: от 5100 USD* за 40' контейнер**
Даты выхода 03.10/10.10 и другие по направлениям
*Терминальные расходы на станции назначения в пределах 45 000 руб
**Автовывоз в пределах Москвы 45 000 руб
Транзитное время до 25 дней.
Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
❤3👍2🔥2🙏1
С 18 декабря 2025 года Хайнань вступает в новую эру торговли с внедрением режима «закрытия таможенного контура». Этот шаг превращает остров в экспериментальную площадку для Китая, где будет тестироваться открытая, но контролируемая модель торговли и инвестиций.
🔍 Как будет работать новый режим?
Таможенная система Хайнаня составлена из трех ключевых уровней:
1. Первая линия — это внешние границы острова. Здесь созданы льготные условия: сниженные тарифы, ускоренная таможенная обработка и нулевые пошлины на большинство товаров. Восемь международных портов, таких как Хайкоу и Санья, станут основными точками для импорта.
2. Вторая линия — граница между Хайнанем и материковым Китаем. Здесь применяется выборочный контроль: товары, прошедшие переработку с добавленной стоимостью минимум 30%, могут вывозиться на материк без пошлин.
3. Внутри острова — свободное движение товаров, капитала, людей и данных без ограничений.
Вся система основывается на цифровой платформе умного контроля: бесконтактные сканеры, GPS-мониторинг, биометрия и «кредит доверия» для компаний. Более высокий рейтинг — меньше проверок.
📈 Что это значит для бизнеса?
- Импорт: количество беспошлинных товаров вырастет с 1900 до 6600.
- Экспорт: компании из 14 ключевых отраслей смогут без пошлин поставлять продукцию на материк, если она будет переработана на Хайнане.
- Налоги: для зарегистрированных на острове компаний ставка налога на прибыль останется льготной — 15% до 2027 года.
- Финансовые услуги: создается «единое окно» для внешней торговли, что упростит документооборот и снизит затраты.
❕Это отличная возможность для экспортеров и инвесторов зайти в страну через новую, гибкую и цифровую платформу. Хайнань открывает двери для глобальных компаний, позволяя ввозить продукцию через упрощенные условия, а затем выходить на материковый рынок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2💯2👌1
За исключением скачка в июле, тенденция на снижение темпов роста наблюдалась с апреля по июнь, когда грузооборот мировой авиации вырос всего на 0,8% год к году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯2✍1⚡1👍1👌1🫡1
⚡️ Важные изменения на турецком направлении с 30 сентября 2025 года!
🇹🇷 Турция внедряет новые правила, которые существенно повлияют на процесс контроля грузоперевозок. Теперь проверка документов будет происходить не только на границах, но и на дорогах страны.
Что важно знать:
⚠️ Каботажные перевозки теперь под строгим контролем, и за нарушения предусмотрены штрафы. Повторное нарушение в течение года может обернуться еще большими финансовыми потерями.
⚠️ Передача разрешения ЕКМТ другому транспортному средству после въезда может привести к серьезным штрафам. Проверки будут осуществляться по QR-коду!
⚠️ Ошибки в номере ТС или отсутствие оригиналов документов могут вызвать задержки и убытки.
⚠️ Без корректного разрешения ваш транспорт не сможет покинуть Турцию, пока не будут устранены все нарушения или уплачены сборы.
Будьте внимательны и следите за кодами и документами!
#Погранпереходы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2⚡2👌2🙏1
РЖД и FESCO запускают Национальную цифровую транспортную платформу
Российские железные дороги (РЖД) совместно с компанией FESCO создают новое предприятие, которое займется разработкой Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП).
НЦТЛП представляет собой современную государственную информационную систему, которая будет включать в себя:
- Единые стандарты цифрового взаимодействия для перевозчиков и государственных органов.
- Электронный документооборот.
- Унифицированную транспортную накладную для железнодорожных, автомобильных, морских и других видов перевозок.
В данный момент к проекту присоединились такие крупные компании, как РЖД, «Дело», «Евросиб», S7, FESCO, «Монополия» и операторы электронного документооборота. Оператором платформы назначен Министерство транспорта, а технические разработки осуществляются его подведомственным учреждением СИЦ.
По словам источника из одной из транспортных компаний, одной из ключевых задач является создание единой транспортной накладной, которая также будет выступать в роли сквозного коносамента для перевозок.
— отмечает он.
Российские железные дороги (РЖД) совместно с компанией FESCO создают новое предприятие, которое займется разработкой Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП).
НЦТЛП представляет собой современную государственную информационную систему, которая будет включать в себя:
- Единые стандарты цифрового взаимодействия для перевозчиков и государственных органов.
- Электронный документооборот.
- Унифицированную транспортную накладную для железнодорожных, автомобильных, морских и других видов перевозок.
В данный момент к проекту присоединились такие крупные компании, как РЖД, «Дело», «Евросиб», S7, FESCO, «Монополия» и операторы электронного документооборота. Оператором платформы назначен Министерство транспорта, а технические разработки осуществляются его подведомственным учреждением СИЦ.
По словам источника из одной из транспортных компаний, одной из ключевых задач является создание единой транспортной накладной, которая также будет выступать в роли сквозного коносамента для перевозок.
«Это значительно упрощает документооборот, особенно когда груз перемещается несколькими видами транспорта, например, по железной дороге, затем на автомобиле, а затем по воде»,
— отмечает он.
👌2🤝2🔥1💯1
📊 Контейнерный рынок России за первые восемь месяцев 2025 года сократился на 5,3%
По данным аналитиков FESCO, объем контейнерных перевозок в России составил 4,208 миллиона TEU, что на 5,3% ниже, чем в аналогичном периоде прошлого года.
▶️ Импортные перевозки упали на 9%, составив 1,751 миллиона TEU, железнодорожный транзит снизился на 5%, достигнув 384 тысяч TEU, а внутренние контейнерные перевозки сократились на 15%, составив 790 тысяч TEU. В то же время общий экспорт увеличился на 7%, составив 1,283 миллиона TEU.
▶️ Наиболее заметный рост наблюдается в экспорте через сухопутные пограничные переходы в Китай — плюс 15% по сравнению с прошлым годом. Также возросли объемы экспортных отгрузок через порты Дальнего Востока (на 10%), в то время как в Санкт-Петербурге наблюдается снижение на 9%.
📈 Август показал позитивную динамику: контейнерный рынок России в этом месяце вырос на 3% по сравнению с прошлым годом, составив 551 тысячу TEU. По сравнению с июлем текущего года зафиксирован рост на 5,1%, что связано с сезонным восстановлением спроса на новые автомобили из Китая.
ℹ️Контейнерный рынок России охватывает внешнеэкономические и транзитные перевозки через порты страны, а также перевозки по сухопутным переходам на сети РЖД, внутренние контейнерные перевозки по сети РЖД и каботажные перевозки.
По данным аналитиков FESCO, объем контейнерных перевозок в России составил 4,208 миллиона TEU, что на 5,3% ниже, чем в аналогичном периоде прошлого года.
▶️ Импортные перевозки упали на 9%, составив 1,751 миллиона TEU, железнодорожный транзит снизился на 5%, достигнув 384 тысяч TEU, а внутренние контейнерные перевозки сократились на 15%, составив 790 тысяч TEU. В то же время общий экспорт увеличился на 7%, составив 1,283 миллиона TEU.
▶️ Наиболее заметный рост наблюдается в экспорте через сухопутные пограничные переходы в Китай — плюс 15% по сравнению с прошлым годом. Также возросли объемы экспортных отгрузок через порты Дальнего Востока (на 10%), в то время как в Санкт-Петербурге наблюдается снижение на 9%.
📈 Август показал позитивную динамику: контейнерный рынок России в этом месяце вырос на 3% по сравнению с прошлым годом, составив 551 тысячу TEU. По сравнению с июлем текущего года зафиксирован рост на 5,1%, что связано с сезонным восстановлением спроса на новые автомобили из Китая.
ℹ️Контейнерный рынок России охватывает внешнеэкономические и транзитные перевозки через порты страны, а также перевозки по сухопутным переходам на сети РЖД, внутренние контейнерные перевозки по сети РЖД и каботажные перевозки.
💯2🤷♀1🤔1🥴1😎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏞 А тем временем на далёком и жарком континенте наблюдается значительный рост погрузки в сфере автоперевозок.
🔥2🙉2😁1🤣1🤝1😎1
📅 Через девять месяцев после решения Евразийского межправительственного совета начнет свою работу система мониторинга за товарами, поступившими на территорию Евразийского экономического союза.
Это стало возможным благодаря успешному завершению экспериментального проекта, который проводился в странах-участницах Союза с 1 июля 2022 года по 30 июня 2025 года согласно Соглашению об отслеживании товаров, ввезенных на таможенную территорию ЕАЭС. Отчет о реализации «пилота», представленный Комиссией, показал полную готовность всех сторон к полноценному внедрению системы.
На постоянной основе планируется отслеживать:
• «холодильники и морозильники для домашнего использования» (12 кодов ТН ВЭД ЕАЭС),
• «стиральные машины, как бытовые, так и для прачечных, в том числе оснащенные отжимным механизмом» (6 кодов ТН ВЭД ЕАЭС) и
• «аппаратура для приема телевизионного сигнала, включающая или не включающая радиоприемник или устройства для записи и воспроизведения звука или изображения» (16 кодов ТН ВЭД ЕАЭС).
Окончательный список товаров будет утвержден Советом Евразийской экономической комиссии до конца текущего года.
«Запуск системы прослеживаемости – важный шаг в интеграции наших рынков. Мы создаем общее, прозрачное пространство для бизнеса, где добросовестные участники получают равные условия конкуренции. Для потребителей это, прежде всего, гарантия качества и безопасности приобретаемой продукции. Эта система позволит эффективно бороться с нелегальной продукцией и укрепит экономическую безопасность всего Союза. Мы начинаем с ключевых категорий бытовой техники, но в следующем году планируем расширить этот список, чтобы сделать наш общий рынок еще более предсказуемым»,– заявил министр по экономике и финансовой политике ЕЭК Бахыт Султанов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏2👌2🤝2👏1
🏬 Министерство транспорта России разработало изменения к Уставу железнодорожного транспорта, которые позволят РЖД и грузоотправителям заключать контракты по принципу «вези или плати».
Соответствующий законопроект был опубликован на правовом портале 30 сентября.
📅 Обсуждение проекта с общественностью продлится до 15 октября, а антикоррупционная экспертиза завершится 7 октября.
Соответствующий законопроект был опубликован на правовом портале 30 сентября.
📅 Обсуждение проекта с общественностью продлится до 15 октября, а антикоррупционная экспертиза завершится 7 октября.
✍3🤔2🤓2🙏1
По итогам 9 месяцев 2025 года погрузка на сети РЖД снизилась на 6,7% по сравнению с аналогичным показателем 2024 года и составила 830,2 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👏2👌2🙏1
🚚Индикативные тарифы по маршруту через Забайкальск для авто 96 м3
Уважаемые партнеры!
⚡️В связи с проверками и досмотрами на сухопутной границе**🇰🇿 Казахстан/Россия🇷🇺 предлагаем рассмотреть альтернативные пути движения машин через другие погранпереходы.
Вид транспорта - Авто
Маршрут: FOB- Tianjin - Москва и другие города КНР
Ставка, USD от 9 700
📅Транзитное время 15-20 дней.*
*Досмотры и задержания грузовых автомобилей на границе с Казахстаном и Киргизией наблюдаются последние недели. В нейтральной полосе наблюдается скопление грузового транспорта.
**С 22.09.2025 на границе с Казахстаном начали досматривать 100% грузов идущие из Китая в РФ по ж/д.
☎️Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
Уважаемые партнеры!
⚡️В связи с проверками и досмотрами на сухопутной границе**🇰🇿 Казахстан/Россия🇷🇺 предлагаем рассмотреть альтернативные пути движения машин через другие погранпереходы.
Вид транспорта - Авто
Маршрут: FOB- Tianjin - Москва и другие города КНР
Ставка, USD от 9 700
📅Транзитное время 15-20 дней.*
*Досмотры и задержания грузовых автомобилей на границе с Казахстаном и Киргизией наблюдаются последние недели. В нейтральной полосе наблюдается скопление грузового транспорта.
**С 22.09.2025 на границе с Казахстаном начали досматривать 100% грузов идущие из Китая в РФ по ж/д.
☎️Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
🔥4❤🔥2💯2