🚢 Судоходные компании не спешат возобновлять маршруты через Баб-эль-Мандебский пролив и Суэцкий канал.

Спустя месяц с момента частичного снятия хуситами ограничений на Красном море и более двух месяцев с момента последней попытки нападения на судоходство большинство судовладельцев и операторов продолжают избегать международного судоходного пути, проходящего через Красное море.
Согласно информации от оператора Суэцкого канала, с начала февраля в водах канала вновь появились 47 судов, которые ранее изменили свои маршруты из-за угроз со стороны хуситов и выбрали путь в обход Африки. Однако в целом трафик судов остается на уровне, сопоставимом с данными за последние 12 месяцев.

По данным анализа данных отслеживания судов Lloyd's List Intelligence , на прошлой неделе через Суэцкий канал прошло 177 грузовых судов водоизмещением более 10 000 тонн, которые осуществляют международную торговлю.
Хотя показатель снизился на 15% за неделю, он соответствует объемам трафика, наблюдавшимся за последние несколько месяцев.

🇨🇳Китай, по информации агентства Хinhua, предпримет шаги для ускорения таможенных процедур в аэропортах для определенных категорий грузов.

В частности, это касается высокотехнологичного оборудования, сырья, специфических видов медикаментов, медицинских приборов и биопродукции. Экспортируемые товары будут обрабатываться в специализированных бондовых зонах.

В рамках данной инициативы аэропортам рекомендовано организовать «зеленые коридоры» для более быстрого прохождения таможенных формальностей.

Кроме того, авиакомпаниям предложено увеличить использование грузовых самолетов, расширить сеть регулярных международных грузовых маршрутов и повысить провозную способность в сфере международного грузового авиасообщения.

С 1 марта 2025 года 🇧🇾белорусским грузовым фурам и фурам из стран ЕАЭС будут разрешены каботажные перевозки по России.

То есть автоперевозчики из стран ЕАЭС смогут не только перевозить грузы транзитом по территории России, но и брать на определенных условиях другие попутные заказы.
По мнению представителей рынка, это повысит конкуренцию, при этом позволит, в частности, белорусским перевозчикам увеличить экспорт услуг.

🇱🇻 Латвия усилила контроль за продовольственными товарами, ввозимыми из России и Беларуси.

В рамках новых мер предусмотрены более тщательные проверки, включая физическую инспекцию, официальную идентификацию и отбор проб для лабораторных исследований. Эти меры будут применяться к партиям товаров, в которых доля продукции российского или белорусского происхождения составляет не менее 10%.

Данный порядок будет действовать на первом этапе с 24 февраля до 30 июня 2025 года, с возможностью продления в будущем.

Продовольственно-ветеринарная служба Латвии обосновывает эти действия тем, что в импортируемых продуктах из России и Беларуси часто выявляются отклонения, вызывающие опасения по поводу безопасности. Необходимо отметить, что введенные ограничения не являются новыми, так как аналогичные меры действовали на латвийской границе с августа прошлого года.

#Погранпереходы

Итоги внешней торговли России в 2024 году

Объемы внешней торговли за 2024 год по данным ФТС России составили 716,9 млрд долл., что на 0,9% больше чем за аналогичный период прошлого года.

В том числе:
• экспорт - 433,9 млрд долл. +2% гг.📈
• импорт - 283 млрд долл.  - 0,8% гг.📉

Основу российского экспорта традиционно составили минеральные продукты. Их удельный вес в товарной структуре экспорта составил 60,9%.

В товарной структуре импорта наибольший удельный вес вполне ожидаемо приходился на машины, оборудование и другие товары и составил 52%.

⬆️*Подробнее структура импорта-экспорта детализируется в таблице, опубликованной на сайте ФТС.

Основные торговые партнеры России:
🔸страны Азиатского региона: экспорт – 329,2 млрд долл., импорт – 191,2 млрд долл.;
🔸Европейские страны: экспорт – 68,4 млрд долл., импорт – 73,1 млрд долл.;
🔸страны Африки: экспорт – 24,3 млрд долл., импорт – 3,5 млрд долл.;
🔸страны Американского континента: экспорт – 11,9 млрд долл., импорт – 14,8 млрд долл.

Разрешение на каботажные перевозки для компаний из ЕАЭС, безусловно, повлияет на рынок, однако оценить направление этого влияния пока сложно.

Согласно закону, принятому два года назад, с 1 марта 2025г. в России должно быть разрешено осуществление каботажных автомобильных грузоперевозок для компаний из стран ЕАЭС.
Однако некоторые регулирующие документы вступят в силу только с 1 сентября, что вызывает неопределенность относительно того, как будут организованы каботажные перевозки в первые шесть месяцев и будут ли они осуществляться вовсе.

Что касается потенциального влияния на рынок, отечественные компании уверены, что оно будет значительным, хотя пока не могут точно определить, в каком направлении это влияние проявится.
Они полагают, что приход перевозчиков из ЕАЭС может привести к еще большему перегреву рынка за счет увеличения транспортного предложения.

📦 Изменения в маркировке с 1 марта 2025 года

С 1 марта список товаров, подлежащих обязательной маркировке, будет расширен по нескольким категориям.

● Товары легкой промышленности

Обязательная цифровая маркировка теперь распространяется на
- футболки
- нижнее белье,
- домашняя одежда,
- чулки и колготки,
- перчатки и варежки,
- майонез,
- некоторые виды капюшонов,
- детская одежда,
- шарфы
- шарфы и галстуки.

Товары, поступившие в торговые сети до 28 февраля и не промаркированные, можно продавать до 1 июля текущего года и хранить на складах до 1 августа. Кодирование товаров легкой промышленности возможно до 30 ноября.

● Консервы

Консервированные продукты как животного, так и растительного происхождения подлежат обязательной маркировке.

● Бутилированная вода

Для этой группы товаров вступает в силу новый этап цифрового учета: учет по каждой отдельной позиции.

● Пиво

Вводится режим авторизации и становится обязательным внедрение электронного документооборота.

● Безалкогольные напитки

Продажа безалкогольных напитков возможна только в рамках режима авторизации, т.е. с использованием кассового оборудования, на котором обрабатываются коды товаров. Документы о списании товаров с продажи по причинам, не связанным с розничной торговлей, должны оформляться через систему "Честный знак".

● Влажные корма для домашних животных

Вводится обязательная маркировка. Продажа товаров без индивидуального кода разрешена до истечения срока годности.

● Медицинские товары

С 1 марта обязательной маркировке подлежат медицинские перчатки, дезинфицирующие средства для жилых и нежилых помещений, медицинские принадлежности и текстиль. Продажа продукции без индивидуальных кодов разрешена до 31 августа.

● Биологически активные добавки

Вводится обязательная маркировка активированного угля, дрожжей, рыбьего жира и растительных препаратов.

● Лекарственные средства для животных

На каждый экземпляр лекарства ведется учет.

● Велосипедные товары

Продажа велосипедных товаров со знаком "Честный знак" становится обязательной. Кроме того, ведется учет каждой единицы данной категории товаров.

● Продуктовый магазин

С 1 марта участники рынка смогут подать заявку в систему "Честный знак" на получение кодов для снеков (обязательная маркировка с 1 мая) и сухих супов, соусов и приправ (маркировка начнется с 1 июля).

● Косметика и бытовая химия

Открыта регистрация в системе "Честный знак" для участников рынка косметики и бытовой химии. Дата начала продаж мыла и чистящих средств установлена на 1 мая, средств личной гигиены - на 1 июля, а декоративной косметики и зубных паст - на 1 октября.

● Моторные масла

С 1 марта участники рынка могут зарегистрироваться в системе "Честный знак", получить доступ к личному кабинету и начать работу с кодировкой.

⚡️Первые последствия внесения порта Новороссийск в санкционный список ЕС

По информации от наших агентов, из-за внесения порта Новороссийск в 16-й пакет санкций Евросоюза судоходная компания MSC отказалась совершать заходы в этот порт. Контейнеры, уже находящиеся в пути, перенаправляют в Санкт-Петербург или используют иные способы доставки.

Другие компании, включая китайские, пока не сообщали о запрете судозаходов в Новороссийск.

🚢 Задержки судов в Новороссийске

В настоящее время наблюдаются значительные задержки в прибытии и разгрузке судов в порту Новороссийска.

Причин тому несколько:
- Большое скопление контейнеров во время перевалки в Турции,
- Сезон штормов на Черном море,
- Недавняя атака БПЛА на Краснодарский край и продолжающиеся боевые учения по отражению атаки БПЛА в акватории порта Новороссийск.

Текущая ситуация на российском побережье негативно сказывается на поставках из Турции: Суда подолгу стоят в Новороссийске в режиме разгрузки, поэтому в Турцию они прибывают с опозданием, чтобы забрать застрявшие там ранее контейнеры, а в самой Турции продолжают образовываться очереди. Поэтому время ожидания загрузки постоянно меняется.

📅 Вебинар ФТС России пройдёт 6 марта в 11:00 на странице «Вебинары ФТС России» на тему «Применение курса валюты в целях определения таможенной стоимости товаров и корректного заполнения граф ДТС-1». 
 
Представитель Главного управления «Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России» расскажет об особенностях определения таможенной стоимости товаров и заполнения граф декларации таможенной стоимости в случаях, когда оплата за ввозимые товары произведена до подачи декларации на товары, либо валюта платежа отличается от валюты контракта.

❗️В завершение встречи представитель ФТС России ответит на вопросы по теме вебинара. Рекомендуем направить их заранее, заполнив форму.

✈️ Автомобилисты из китайского Тяньцзина неожиданно увидели на дороге Airbus A330, ранее летавший в авиакомпании China Southern.

Самолёт проделывал свой крайний путь, чтобы превратиться в туристическую достопримечательность.

Темпы роста грузооборота мировой авиации в январе 2025-го замедлились вдвое 📉

Грузооборот мировой гражданской авиации в январе составил 21,47 миллиарда тонно-километров, что на 3,2% превышает показатели января 2024 года, согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Несмотря на то что спрос на авиаперевозки растет уже 18 месяцев подряд, в январе темпы его прироста замедлились почти вдвое: в декабре рост составил 6,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения, в январе 2024 года темп роста грузового авиатрафика по сравнению с предыдущим годом достигал 18,4%.

Противоположная тенденция наблюдается в отношении предложения на рынке воздушных грузоперевозок. В январе объем доступных мощностей увеличился на 6,8% по сравнению с предыдущим годом, тогда как в декабре прирост грузовой мощности составил 3,7%. На международных маршрутах этот рост оказался еще более значительным, достигнув 7,3% в годовом исчислении.

Согласно прогнозу консалтинговой компании Nikoliers, спрос на склады в России в 2025 году составит 3,7-4,17 миллиона квадратных метров, что на 22% меньше, чем в 2024 году, и на 36% ниже рекордного уровня 2023 года.

Большая часть проданных и сданных в аренду площадей (59%) придется на Москву и Московскую область, 9% — на Санкт-Петербург, а 32% — на другие регионы. По сравнению с 2024 годом ожидается снижение доли регионов (в 2024 году она составляла 39%) и увеличение доли Москвы (54%).

Спрос на складские площади начинает стабилизироваться после периодов высокой активности, что, по мнению Nikoliers, связано с замедлением экономического роста и увеличением арендных ставок. Кроме того, маркетплейсы, которые ранее активно открывали новые склады, теперь сосредоточатся на более мелких и точечных сделках.

⚡️Сайт Ространснадзора рухнул под напором жалоб на штрафы «Платона».

Перевозчики отмечают, что технические сбои в работе портала начались с 27 февраля.
Участники Telegram-сообщества «Группа Ассоциации «Грузавтотранс» пишут, что уже четвёртый день отмечаются проблемы с отправкой жалоб через форму на официальном сайте Ространснадзора.

«Сервис временно недоступен» – такое сообщение выдает портал при попытке направить обращение, с прикрепленными для обжалования штрафов «Платона» документами. В подтверждение написанного, некоторые пользователи размещают скриншоты интернет-страниц.

⚡️В Российской Федерации введены штрафы за нарушения в области каботажных грузоперевозок в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Президент Владимир Путин подписал закон, который предусматривает штрафы до 150 тысяч рублей для транспортных компаний из государств ЕАЭС за несоблюдение законодательства.

Каботажные перевозки отличаются от других видов грузоперевозок тем, что их осуществляют иностранные компании, использующие свои транспортные средства. Ранее в России такие перевозки были запрещены, и водителям грозили штрафы в диапазоне от 150 до 200 тысяч рублей за их выполнение.

С принятием закона в 2022 году с марта 2023 года транспортные компании из стран-членов ЕАЭС (Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия и Россия) получили право на осуществление каботажных автомобильных грузоперевозок в России. Новый документ, подписанный президентом, вводит административную ответственность для иностранных перевозчиков, зарегистрированных в странах ЕАЭС, за нарушения требований и условий выполнения таких перевозок. Водители, допустившие правонарушения, будут обязаны уплатить штраф в размере от 100 до 150 тысяч рублей.

При этом запрет на каботажные автомобильные перевозки для стран, не входящих в ЕАЭС, остается в силе, и штраф за нарушения для них составит от 150 до 200 тысяч рублей.

Закон начнет действовать с 1 сентября 2025 года.

Эксперты компании "Гиперион" опубликовали результаты исследования о стоимости проезда по платным дорогам в России:

• Всего функционирует 56 платных участков на 25 трассах. Общая протяженность - 3872,1 км.

Для сравнения: протяженность автодорог общего пользования - 1,12 млн км, опорной сети автодорог - 140,5 тыс. км.

• Тариф зависит от категорий дороги и ТС, дня недели и времени суток, частотности проезда.

• Разброс грузовых тарифов - от 3,47 до 226,7 рублей за 1 км.

• ТОП-5 самых дорогих участков для фур (цена за 1 км / протяженность / стоимость проезда):

1) Москва и область, 15-58 км М11 "Нева" - 83,02 рубля / 43 км / 3593 рублей.

2) Рязанская область, Рязанский путепровод - 120 рублей / 0,6 км / 120 рублей.

3) Московская область, Северный обход Одинцова - 121,11 рублей / 18,5 км / 2250 рублей.

4) Санкт-Петербург, Витебская развязка - 192,31 рубля / 2,6 км / 500 рублей.

5) Удмуртия, мостовой переход через реки Кама и Буй - 226,67 рублей / 15 км / 3400 рублей.