⚡️Налоговая служба представила новый сюрприз для учВЭДов — налог в размере 15% на доходы иностранных компаний, работающих в России.

Компании, использующие платежных агентов для расчетов с зарубежными партнерами, начали получать «письма счастья» от налоговиков. Согласно информации от РБК, речь идет о 15% налоге на доходы иностранных организаций за предоставленные услуги на российской территории.

Что стоит за этим?

📑 С 1 января 2024 года действует федеральный закон N 539, который обязывает российские фирмы удерживать налог у источника по ставке 15% с доходов иностранных компаний за услуги, оказанные в России.

Эта норма применяется, если между российской организацией и иностранным контрагентом существует взаимозависимость (например, участие на уровне 25% и выше, общий учредитель и так далее), поясняет старший партнер адвокатского бюро Nordic Star Андрей Гусев.

Вице-президент Ассоциации экспортёров и импортёров Артур Леер выделяет три основных источника риска, которые могут вызвать претензии со стороны налоговых органов:

• Платежный агент зарегистрирован в стране, с которой у России нет соглашения об избежании двойного налогообложения (СИДН) или оно частично приостановлено.
• Налицо явные признаки взаимозависимости между российской компанией и иностранным платежным агентом: общий учредитель или директор, родственные связи среди контролирующих лиц, счета в одних и тех же банках, использование одного IP-адреса для доступа к системе «банк-клиент».
• Российская организация не получила от иностранного взаимозависимого платежного агента до выплаты дохода документы, подтверждающие регистрацию в стране СИДН и отсутствие постоянного представительства в РФ (эти факторы исключают доначисление налога у источника).

❗️Дорогие импортеры, готовьтесь к бурям — если ваш агент не позаботился о получении необходимых справок и документов с «той стороны», вам предстоит непростое время.

Уважаемые партнеры,
⚡️предлагаем воспользоваться самым быстрым сервисом по доставке в Россию!

• Более 15 аэропортов отправления в Китае
• Прямые контракты с авиалиниями (Аэрофлот, Delta, Air Cargo Pro, FFCargo, Emirates) и агентами, со статусом General Sales Agent
• Возможный приоритет на рейсах Аэрофлота в ситуации нехватки мест
• Знаем о свободных местах и специальных тарифах на всех бортах из Китая, благодаря чему даем лучшие ставки
• Собственный СВХ в Шереметьево со специальными тарифами и сроками обслуживания для наших клиентов
• Свой склад во free zone в Дубае, где проводим транзитное оформление
• Возим все виды грузов: генеральные, тяжелые, негабаритные, батарейки/аккумуляторы
• Возможность отгрузки брендов через Гонг Конг, требующими разрешения правообладателя в Китае, например Huawei, Cisco, Siemens
• Свой автопарк для развоза по Москве
• Расчет максимум 4 часа с учетом часовых поясов.

Обращайтесь на 📧 request@lperfomance.ru и
тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ или получить предложение!

⚓️ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ В ПОРТУ - ДА, ВСЁ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ❕

⚓️TIME-LAPSE выгрузка с парома. Водители "муравьи" и фуры - "головастики"!

🚢 В Архангельск пришло первое в этом году китайское торговое судно под названием Newnew Polar Bear.

На его борту находилось 497 контейнеров с автокомплектующими, полимерными материалами и металлопрокатом, предназначенными для российских предприятий. На следующей неделе судно отправится обратно с экспортной лесопродукцией, которая пользуется спросом на китайском рынке. Доставка груза в Китай займет около трех недель.

Новый логистический маршрут «Арктический экспресс № 1» был запущен в июле 2024 года и напрямую соединяет Архангельск с ключевыми китайскими портами Шанхай и Нинбо через Северный морской путь. Общая сумма инвестиций в модернизацию портовой инфраструктуры составляет 375 миллиардов рублей.В 2025 году ожидается до 20 рейсов китайских судов.

🇨🇳Китайская компания NewNew Shipping Line рассматривает возможность вложения 200 миллиардов рублей в строительство глубоководного порта. Проект глубоководного терминала (с дедвейтом до 75 000 тонн) уже находится в реализации и должен быть завершен к 2032 году.

⚓️В отличие от российских портов ведущие порты мира наращивают свои объёмы.

📊Согласно последнему отчету DynaLiners Millionaires, мировую торговлю продолжают вести азиатские хабы. В выборке 157 портов, каждый обработал свыше 1 млн TEU

Эти «миллионники» обеспечили 88% мирового контейнерного оборота. Совокупный объем составил 820,6 млн TEU, что на 8% выше уровня 2023 года

🇨🇳Китай занимает шесть позиций в топ-10.
В отчете приведены объемы TEU за 2024 год, темпы прироста и сопоставление с предыдущими годами

Топ-10 портов:

1) Шанхай (Китай) – 51,5 млн TEU (рост 5% против 49,2 млн в 2023; 47,3 млн в 2022). Шанхай сохраняет лидерство и ведет мощные экспортные потоки

2) Сингапур – 41,1 млн TEU (рост 5% против 39,0 млн в 2023; 37,3 млн в 2022). Сингапур укрепляет роль транзитного узла, выигрывая за счет локации

3) Нинбо (Китай) – 39,3 млн TEU (рост 11% против 35,3 млн в 2023; 33,4 млн в 2022). Нинбо ускоряется, рост подпитывают инвестиции в технологии

4) Шэньчжэнь (Китай) – 33,4 млн TEU (рост 12% против 29,9 млн в 2023; 30,0 млн в 2022). Шэньчжэнь силен в высокотехнологичном экспорте, расширение продолжается

5) Циндао (Китай) – 30,9 млн TEU (рост 7% против 28,8 млн в 2023; 25,7 млн в 2022). Циндао делает акцент на устойчивости, ж/д связи повышают эффективность

6) Гуанчжоу (Китай) – 26,1 млн TEU (рост 4% против 25,1 млн в 2023; 24,6 млн в 2022). Гуанчжоу обслуживает дельту Жемчужной реки (Чжуцзян), стабильно наращивая оборот

7) Пусан (Южная Корея) – 24,4 млн TEU (рост 6% против 23,0 млн в 2023; 21,8 млн в 2022). Пусан связывает Азию с миром и лидирует среди некитайских хабов региона

8) Тяньцзинь (Китай) – 23,3 млн TEU (рост 5% против 22,2 млн в 2023; 21,0 млн в 2022). Тяньцзинь поддерживает импорт столичного региона, силен в работе с ресурсами

9) Порт Джебель-Али (ОАЭ) – 15,5 млн TEU (рост 7% против 14,5 млн в 2023; 14,0 млн в 2022). Дубай прерывает азиатскую серию и служит воротами Ближнего Востока

10) Порт-Кланг (Малайзия) – 14,6 млн TEU (рост 4% против 14,1 млн в 2023; 13,2 млн в 2022). Порт-Кланг поддерживает Юго-Восточную Азию, демонстрируя стабильный прирост

📈 Мировой контейнерооборот в 2024 году вырос на 7% и достиг 937 млн TEU

⬆️ Компания "Нацпроектстрой" совместно с АО "ГЛОНАСС" провели успешные испытания прототипа первого российского беспилотного катка на трассе М-12.

В ходе тестов, проведенных в Пермском крае на участке Дюртюли – Ачит автомагистрали М-12 "Восток", возведенном компаниями НПС, была продемонстрирована работа основных функций системы автоматизированного вождения для дорожного катка.

По словам Алексея Крапивина, генерального директора "Нацпроектстроя",

развитие беспилотных технологий способствует укреплению технологического лидерства страны, повышая эффективность техники и качество строительных работ.

Он также выразил надежду на применение данной технологии в проекте высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

В будущем планируется внедрение полной автономности движения техники, что позволит одному оператору контролировать сразу несколько машин.

Алексей Райкевич, генеральный директор АО "ГЛОНАСС", подчеркнул уникальность системы высокоточного автовождения для дорожно-строительной техники. Он отметил, что

использование отечественных разработок и сервисов высокоточного позиционирования Госкорпорации "Роскосмос" повышает эффективность строительства дорог по сравнению с ручным управлением.

Сотрудничество "Нацпроектстроя" и оператора "ЭРА-ГЛОНАСС" способствует укреплению технологического и навигационного суверенитета России.
Результаты тестирования и перспективы развития системы будут представлены на Международной выставке "Беспилотные системы: технологии будущего" в Технопарке Сколково.

🤖 Amazon презентовал робота для склада, который распознает товары на ощупь.
🛰Скоро увидите новые удивительные технологии!

🚫 С 1 сентября использование ботов для бронирования электронной очереди в ГИС ЭПД приведет к блокировке на 30 дней, сообщает Минтранс.

Это нововведение стало результатом обсуждений с перевозчиками, которые сталкиваются с трудностями при выборе даты и времени проезда через МАПП Забайкальск.

🤖В рамках внедрения изменений были протестированы антибот-платформы; введены ограничения на 600 личных кабинетов пользователей на портале ГИС ЭПД; исключены перевозчики, отсутствующие в реестре российских компаний, имеющих право на международные автомобильные перевозки.

В настоящее время в системе зарегистрировано более 11,9 тыс. перевозчиков, среди которых 9,1 тыс. иностранных, а также свыше 40,7 тыс. транспортных средств, включая 22,4 тыс. иностранных.

#Погранпереходы

⚓️«Владивостокский морской рыбный порт» (ВМРП) планирует увеличить мощность перевалки контейнеров почти на 40% до 700 тыс. TEU в год к 2027 году.

Об этом сообщил заместитель генерального директора по коммерческой работе порта Вячеслав Квашин.
Увеличение мощности станет возможным благодаря вводу в эксплуатацию в 2025 году двух новых контейнерных площадок на территории порта и «сухого» терминала, общей единовременной вместимостью около 5 тыс. TEU.

🏗Расширение площадей под контейнерную перевалку является частью инвестиционной программы, которую ВМРП ведет с 2021 года. По итогам 2024 года годовую мощность удалось увеличить почти в два раза на 225 тыс. TEU.

📊 В период с января по июнь объем трансграничных онлайн-заказов российских покупателей из-за границы достиг 157 миллиардов рублей, как сообщили в Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).

📈 Этот показатель увеличился на 31% по сравнению с прошлым годом, хотя и немного отстает от общего темпа роста онлайн-торговли, который составил 36% и достиг 5,3 триллиона рублей.
Трансграничная торговля демонстрирует рост впервые за долгие годы.
Недорогие товары, заказанные из-за границы, не облагаются таможенными пошлинами.

📅 Однако с 1 апреля 2024 года все трансграничные покупки, стоимость которых превышает €200 (примерно 18,7 тысячи рублей по текущему курсу), обложены пошлиной в размере 15% от стоимости товаров, но не менее €2 за каждый килограмм веса.

🔍Существует подозрение, что массовый импорт пока не приносит значительной выгоды компаниям, но россияне активно увеличивают свои закупки. В частности, компании организуют импорт таким образом, чтобы это было выгодно.

📉Во втором квартале таможенные органы доначислили бизнесу пошлин на сумму 9,3 миллиарда рублей в результате контроля после выпуска товаров.

📊 Это на 36,3% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, когда сумма доначислений составила 14,6 миллиарда рублей.
Сравнивая с первым кварталом, можно заметить снижение более чем в два раза — с 17,8 миллиарда рублей. Среди основных нарушений, выявленных в апреле-июне, были занижение таможенной стоимости товаров, подача недостоверной или ошибочной информации о классификационных кодах, а также незаконный оборот товаров, сообщил представитель ведомства.

🪩Участники внешнеэкономической деятельности, опрошенные «Ведомостями», отмечают, что снижение доначислений, скорее всего, не связано с ослаблением контроля после выпуска. Напротив, некоторые из них ощущают его усиление.

На наш взгляд, серьезного падения нет, а если оно и наблюдается, то лишь из-за сильного курса рубля и высокой базы доначислений прошлого года.

⬆️ А вы перевозки негабаритных грузов так себе представляли❓

🛬 К 2030 году рынок беспилотной логистики и доставки «последней мили» в России может достичь впечатляющих 25 миллиардов рублей, согласно данным, представленным национальным оператором беспилотной гражданской авиации ООО «БАС».

Среди потенциальных клиентов можно выделить такие компании, как «Почта России», СДЭК, Ozon и «Самокат».

📉 Примечательно, что в первом полугодии 2025 года рынок услуг гражданских беспилотников впервые с 2017 года показал снижение. Основные причины — введение запретов на полеты в некоторых регионах и использование средств радиоэлектронной борьбы.

На данный момент стоимость полета дрона колеблется от $5 до $15, в то время как доставка курьером обходится в $2-5.

Директор «Беспилотного флота» Антон Блик отметил, что в ближайшие годы беспилотная аэрологистика будет экономически целесообразна для всех регионов:

«Массовое удешевление беспилотной доставки возможно лишь при масштабном регулировании рынка, и в таком случае доставка курьерами может оказаться невыгодной уже к 2030-2035 году»

📈 СВХ «Восточного Порта» увеличил свои перегрузочные возможности на целых 30%.

«Восточный Порт» теперь значится в реестре владельцев складов временного хранения. Запуск современного СВХ позволил порту функционировать как «сухой порт».

В 2021 году «Восточный Порт» стал первым в стране, кто восстановил «бесшовную» доставку грузов, отправив с универсального перегрузочного комплекса первый поезд с контейнерами в полувагонах. В настоящее время комплекс способен отправлять до трех «контейнерных поездов» в день.

В прошлом году порт впервые запустил контейнерный «Круговой рейс» в сторону Северной и Горьковской железных дорог, куда ранее импортные грузы не доходили. Поезда возвращаются в порт с экспортными грузами.

Современный и высокотехнологичный «сухой порт Восточный» откроет новые горизонты для развития перегрузочного универсального комплекса, увеличив его мощность на 30%.

🇰🇷🇷🇺 Южная Корея и Северный морской путь: Новый виток в логистике!

Южная Корея готовится к активным перевозкам по Северному морскому пути через российские территории!

«Мы начнем пилотные операции в следующем году и создадим специальную команду по арктическому маршруту уже в этом году, чтобы разработать всеобъемлющую дорожную карту»,

— заявили в правительстве.
Это заявление стало ответом на предвыборные обещания нового президента Ли Чжэ Мена, который приоритетом своего срока выбрал развитие портов Пусана и Улсана как ключевых узлов арктической торговли.

🇰🇷🇨🇳Однако, Южной Корее предстоит конкурировать с быстро развивающимся китайским портом Шанхай, который получает статус хаба для арктического трафика.

Хотя объемы перевозок по этому маршруту пока незначительны по сравнению с традиционными путями через Суэцкий и Панамский каналы, эксперты уверены в огромном долгосрочном потенциале.

Ну что на это можно сказать? Время покажет. Будем надеяться,  что Россия не останется в стороне от мировых торговых путей.

🛻Зачем существуют специализированные автовозы? Можно же просто доставить автомобиль самостоятельно и сэкономить!
⬆️Или не всё так просто?..