С 1 марта 2025 года в России началась обязательная регистрация производителей и импортеров косметики и бытовой химии в системе маркировки "Честный знак".

Количество зарегистрированных импортеров составило 2,3 тысячи, что на 109% превышает прогнозные данные, основанные на государственной статистике, как сообщили в Центре развития перспективных технологий (ЦРПТ).

Это действительно приятная неожиданность. Хотя мы можем понять общий рост интереса, такое резкое превышение прогнозов вызывает вопросы. Интересно, каким образом была составлена эта статистика, если фактические данные оказались в два раза выше ожиданий?

⚡️Министерство промышленности и торговли России приняло решение о введении ограничений на параллельный импорт в страну.

По информации издания Forbes, новый приказ, который будет позволять ввозить ограниченное количество брендов, ожидается в ближайшие недели.
В Минпромторге уточнили, что документ в настоящее время проходит регистрацию в Министерстве юстиции.
Представители отраслевых ассоциаций подчеркивают важность сохранения условий для ввоза востребованных товаров на российский рынок.

🇷🇺🇨🇳 Российско-Китайская Палата приглашает принять участие в практической конференции «Бизнес с Китаем: практические решения и новые возможности», которая состоится в Москве 24-25 апреля 2025 г.

👨‍💼 Темы Семинара:
🟠Вопросы работы с производителями Китая, Индии и др.;
🟠Поиск торговых партнеров и проверка их благонадежности;
🟠Организация поставок: внешнеторговые контракты, оплата и таможенное оформление;
🟠Разрешение трансграничных споров и взаимное исполнение судебных решений в Китае и России;
🟠Транспортировка продукции из РФ в Китай: логистические вызовы и новые возможности;
🟠Маркетинг и продвижение продукции на китайском рынке: адаптация товаров и услуг.

📅 24–25 апреля 2025 г.
📍 Москва, Центр международной торговли

📝 Регистрация: import@expors.ru

Контакты: +7 495 2252542 (10.00-18.00 мск).
e-mail: import@expors.ru, 
сайт  https://www.import-china.expors.ru/practice2025
https://t.me/ru_china_conf
https://vk.com/ru_china_conf

Сокращение параллельного импорта — что происходит?

⚡️В эфире «Коммерсантъ FM» — комментарии коммерческого директора "Логистик Перфоманс" Валерии Савенковой.

📉 Почему объемы падают, что влияет на логистику и как реагирует бизнес — слушайте в записи эфира радиостанции!

⚡️В продолжение радиоэфира, эксклюзивно - только для подписчиков канала, мнение Валерии Савенковой по данной проблеме:

Сегодня в СМИ появилась новость о том, что Минпромторг снова намерено пересмотреть перечень товаров, разрешенных для ввоза через параллельный импорт.

При этом изменится подход к документу: он будет сосредоточен не на категориях товаров, а на ограниченном числе брендов.

Среди причин, влияющих на сокращение списка параллельного импорта, можно выделить стремление некоторых брендов вернуться на российский рынок, а также развитие отечественного производства в тех отраслях, где ранее доминировала импортная продукция.

Скорее всего, государство продолжит сокращать объемы параллельного импорта, особенно в критически важных областях. Не секрет, что создание такого списка несколько замедлило процесс импортозамещения, о чем неоднократно говорили эксперты и чиновники. Параллельный импорт не смог в полной мере выполнить задачи, ради которых был введен. Это особенно заметно на примере импорта автомобилей. Несмотря на возможность ввозить машины брендов, покинувших российский рынок, они оказались в проигрыше перед китайскими производителями. Попытки регулирования и создания конкуренции открыли доступ контрафактной продукции на маркетплейсы. Ослабление контроля привело к тому, что под маской параллельного импорта в страну начали поступать явные подделки.

Очевидно, что когда легальному бизнесу запретили ввозить популярные товары, эту нишу занял теневой сектор.

При этом нельзя сказать на сто процентов, что параллельный импорт – это однозначно вред, ведь благодаря этой опции ни один десяток предприятий продолжает работать и своевременно обслуживать импортное оборудование.

Резюмируя, могу сказать, что бизнес приспособится к любым изменениям в этой сфере. Сфера ВЭД за эти годы серьезно прибавила в компетенциях. Вопрос останется только в стоимости решения конкретных задач.

Погрузчик, который всегда с собой 🚚

🌍 Мировая торговля под давлением: ВТО снижает прогноз

По данным экспертов ВТО, экспорт китайских товаров в 2025 году вырастет на 4–9% за пределами Северной Америки — это результат активного перенаправления торговых потоков. В то же время наименее развитые страны могут получить шанс усилить свои позиции на рынке США.

Однако есть и тревожные сигналы. Если США вернут пошлины после окончания 90-дневной паузы, мировая торговля сократится:
▪️ на 0,2% — в лучшем случае;
▪️ до –1,5% — в пессимистичном сценарии.
(против +3% в предыдущем прогнозе ВТО)

Что по регионам:
– Северная Америка: экспорт –12,6%, импорт –9,6%;
– Азия: рост экспорта и импорта на +1,6%;
– Европа: экспорт +1%, импорт +1,9%.

Также ВТО прогнозирует обвал товарооборота между США и Китаем на 77% — на фоне торговых противостояний.

P.S. Когда организация, созданная для снятия барьеров, фиксирует их рост — остаётся только рисовать графики и писать прогнозы.

🇨🇳 В Китае сдали в эксплуатацию крупнейший в мире контейнеровоз

Китайская государственная судостроительная корпорация сдала в эксплуатацию крупнейший в мире морской двухтопливный контейнеровоз. Об этом сообщает Центральное телевидение Китая.

Судно может за раз перевезти 24 тыс. стандартных контейнеров, груз весом до 220 тыс. тонн. Контейнеровоз будет обеспечивать транспортировку товаров из Восточной Азии в Европу.

По высоте, отмечает телеканал, этот контейнеровоз может сравняться со зданием в 25 этажей. Его двигатели работают в том числе на СПГ, после заправки судно может преодолеть расстояние в 20 тыс. морских миль (более 37 тыс. км).

📉 В прошлом году лизинговые компании в автосегменте заключили договоров на 969 млрд рублей по коммерческой технике (-18% после более чем двукратного роста в 2023 году).

• У LCV доля лизинга - 32%.
• У средних и тяжёлых грузовиков - 63%, т.е. через лизинг автоперевозчики приобрели 78 тыс. новых грузовиков.

Наблюдается дальнейшее снижение по лизингу в этом году и тенденция на возврат техники из-за проблем с тарифами и невозможностью обеспечения платежей по договору.

⚡️В феврале 2025 года доля платежей в российских рублях за импортные поставки товаров и услуг в Россию достигла рекордного уровня — 53,5%.

➡️Это событие стало значимым, поскольку впервые более половины расчетов за импорт было осуществлено в рублях в декабре 2024 года, когда этот показатель составил 50,8%. В январе 2025 года рублевые платежи увеличились до 51,1%, а в феврале их доля возросла еще на 2,4 процентных пункта.

В феврале 17,2% расчетов за импорт было проведено в валютах недружественных стран, а 29,3% — в прочих валютах.

При расчетах за импорт из стран Азии доля рублевых платежей также обновила рекорд, составив 49,6% (по сравнению с 47,6% в январе). Ранее самый высокий показатель был зафиксирован в ноябре 2024 года — 47,7%.
В валютах недружественных стран в феврале было оплачено 10,2% импорта, что является значительным ростом по сравнению с минимальным уровнем декабря 2024 года (8,7%). В прочих валютах было оплачено 40,2%.

❗️Также в феврале была установлена рекордная доля рублевых платежей при импорте из стран Америки, составившая 45,8%.
Впервые менее половины (49,8%) платежей пришлись на валюты, признанные токсичными, а в импортируемых товарах из африканских стран доля рублевых расчетов составила 72,5%, при этом минимальная доля платежей в токсичных валютах достигла 16,2%.

Уважаемые подписчики!

🇨🇳Приглашаем вас на 2-й Кантонский Международный Экономический Форум!

Мероприятие состоится с 3 по 6 мая в городе Гуанчжоу (Китай) на территории Кантонской ярмарки.

Если вы стремитесь вывести свой бизнес на новый уровень, этот форум — ваша возможность погрузиться в мир возможностей, которые открывает сотрудничество с Китаем!

Кому будет полезен этот форум?

- Новичкам в области eCommerce, желающим углубить свои знания;
- Производителям, стремящимся к расширению своих бизнес-горизонтов;
- Владельцам бизнеса в сфере eCommerce, ищущим новые идеи и решения;
- Экспортерам из России, Кыргызстана и Казахстана;
- Продавцам, желающим освоить инновационные методы продвижения;
- Потенциальным партнерам, готовым к сотрудничеству.

Ключевые темы форума:

- Финансовая логистика: оптимизация расходов для повышения эффективности;
- Юридическая безопасность: защита вашего бизнеса;
- Возможности выхода на международные рынки, включая рынок Китая — не упустите шанс!;
- Тренды в продажах eCommerce: оставайтесь на шаг впереди конкурентов;
- Мастер-классы от китайских экспертов и блогеров-стримеров — учитесь у лидеров отрасли!;
- Экспорт российских товаров в Китай: откройте новые горизонты для бизнеса;
- Экскурсия в Douyin-акселератор: узнайте секреты успешного продвижения.

⚡️Не упустите шанс стать частью этого значимого события! Это уникальная возможность наладить ценные контакты и получить эксклюзивные знания!

Для регистрации и получения дополнительной информации, пожалуйста, перейдите по ссылке: https://cefchina.ru.

🏗Работают профессионалы погрузки: точно не зря снимали!

📊Начало года для геополитики и мировой экономики было отмечено множеством стресс-факторов, ожиданий и событий, последствия которых сложно предсказать.

Интересно, как это отразилось на товарообороте Российской Федерации?
📑 Согласно данным Федеральной таможенной службы (ФТС) России:

Внешнеторговый оборот составил $101,3 миллиарда, что является незначительным снижением на 0,7%.

Экспорт сократился на 0,2% и составил $60,1 миллиарда. При этом наблюдаются следующие изменения:
- В Европу вывезено товаров на сумму $9,1 миллиарда, что соответствует снижению на 9,2%;
- В Азию экспорт составил $45,6 миллиарда, что на 0,9% меньше;
- В Африку поставлено товаров на $3,5 миллиарда, что на 42,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года;
- В Америку экспорт составил $1,9 миллиарда, увеличившись на 7,6%.

Импорт сократился на 1,4% и составил $41,2 миллиарда:
- Из Европы импортировано товаров на сумму $9,7 миллиарда, что на 9,3% меньше, чем в прошлом году;
- Из Азии импорт составил $28,6 миллиарда, увеличившись на 1%;
- Из Африки поступило товаров на $0,6 миллиарда, что соответствует росту на 23,9%;
- Из Америки импорт составил $2,2 миллиарда, увеличившись на 5,3%.

📈 Из приведенных данных ФТС видно, что сокращение объемов поставок наблюдается только по европейскому направлению, тогда как остальные направления продолжают демонстрировать рост.

Минэкономразвития внесло в правительство проект сценарных условий прогноза развития на 2026–2028 годы.

🏛 В ведомстве считают свой базовый вариант прогноза «умеренно консервативным».

🏦 Минэкономразвития прогнозирует курс доллара на конец 2025 года на уровне 98,7 рублей.

📈 Минэкономразвития повысило прогноз инфляции в России в 2025 году до 7,6%.

Уважаемые коллеги,

На официальном сайте выставки Logistika Expo опубликована деловая программа, которая охватывает ключевые направления развития логистической отрасли, международной торговли и цифровой трансформации цепей поставок.

В рамках программы запланированы тематические сессии, круглые столы и панельные дискуссии с участием ведущих экспертов, представителей бизнеса и органов власти. В течение четырех дней мероприятия будут представлены практические кейсы, актуальные решения для бизнеса и возможности для профессионального взаимодействия.

Основные преимущества участия:
– обсуждение передовых практик и стратегий; 
– прямой диалог с отраслевыми лидерами; 
– возможность расширения деловых контактов; 
– получение прикладных знаний для повышения эффективности логистических процессов.

Обратите внимание: 
Посещение деловой программы возможно только при наличии билета на выставку. 
Бесплатная регистрация доступна по ссылке

📰 Внимание! Новая схема мошенничества в грузоперевозках!

Недавно в интернете появилась тревожная информация о мошенниках, которые обманывают клиентов под видом грузоперевозчиков. Один из таких случаев привел к убыткам на сумму 40 миллионов рублей!

🔍 Суть схемы: мошенники создают поддельные компании, предлагают услуги по перевозке грузов, но после получения предоплаты исчезают, оставляя клиентов без денег и без грузов.

🚨 Как защитить себя:
1. Проверяйте репутацию компании: ищите отзывы и рейтинги.
2. Не соглашайтесь на предоплату, если не уверены в надежности перевозчика.
3. Используйте только проверенные платформы для поиска грузоперевозчиков.

Будьте бдительны и не дайте себя обмануть! Поделитесь этой информацией с друзьями и коллегами, чтобы вместе противостоять мошенникам!

Подробнее в статье на ATI.SU

🇨🇳 В Китае на заводе по производству и упаковке цемента внедрили механизм, который сам грузит в грузовики мешки с цементом.
Остаётся только вопрос с выгрузкой на месте. Видимо, как обычно, 5 китайцев заменяют один погрузчик. Уж лучше бы на паллеты сразу грузили.

🚨 Французский "Дикий Запад" на рельсах
Ночью в департаменте Ардеш (юг Франции) произошло дерзкое ограбление грузового поезда — словно сцена из вестерна.

Преступники заблокировали путь каменными блоками, заставив состав остановиться. Далее — вскрытие контейнеров, похищение косметики и телевизоров, и… бесследное исчезновение в темноте.

Вывод?
Даже при перевозке по, казалось бы, безопасным европейским маршрутам, риски остаются высокими.
Страхование грузов — не формальность, а обязательный элемент стратегии безопасности. Убытки от таких инцидентов могут исчисляться миллионами.

Росстандарт сообщил о приостановлении выпуска и обращения грузовых автомобилей марки "Исток" модели 4749D модификации 4749DT категории N1 в связи с приостановкой действия одобрения типа транспортного средства (ОТТС).

Это решение стало результатом внеплановой проверки, инициированной Генеральной прокуратурой, в ходе которой были выявлены несоответствия автомобиля ряду обязательных требований. В частности, было установлено, что максимальная технически допустимая масса была искусственно занижена до 3 500 кг, в то время как фактически такие грузовики способны перевозить грузы до 7 тонн. Также не были подтверждены требования безопасности, касающиеся тормозных систем, креплений ремней безопасности и шумовых ограничений, что особенно важно для транспортных средств категории N1.

Производством данного автомобиля занимается ЗАО «Исток», который использует в качестве основы китайский грузовик DongFeng С120.