🇨🇳Китай на перепутье: что это значит для внешнеэкономической деятельности России🇷🇺

Эксперты в области макроэкономики уже давно предупреждали на всех площадках, что Китай готовится к масштабным изменениям в глобальной торговле.

📅 Ещё в 2023 году Пекин начал активно скупать сырьё, наращивать золотовалютные резервы, избавляться от американских облигаций и усиливать армию. Стратегия очевидна — снижение зависимости от США.
Но один момент пока остаётся нерешённым: 💵товарооборот между КНР и США — порядка $500 млрд в год. И пока американское потребление остаётся на высоком уровне, эта связка не будет разорвана окончательно.

⚡️Что мы видим сейчас:
- ЕС и КНР попали под аналогичное давление, с каким Россия сталкивается с 2014 года, и особенно остро — с 2022-го.
- Китай начинает активно переформатировать логистику, в том числе усиливая наземные маршруты через Россию.
- Это означает, что ЖД-направление РФ–КНР получит мощный импульс развития. Ожидаемый диапазон ставок в 3–4 квартале — $5000–$5500.

➡️Что важно для нас:
Китай стремительно наращивает экспорт, и ему жизненно необходимы новые рынки. Это окно возможностей для России. Впервые за долгое время мы можем не просто "принимать" китайские инициативы, а диктовать условия. Настал момент требовать от партнёров ответных шагов: доступ российских перевозчиков на китайский рынок без перегрузов, создание совместных логистических хабов, упрощение бюрократии и сертификации.

📍Уже появляются сигналы: открываются представительства Zeekr, Li Auto и других брендов. Но этого недостаточно. Важно не повторить ошибок прошлого, когда в 2022–2023 Китай получил максимум выгод (скидки на энергоресурсы, доля в автопроме, выход на инфраструктуру) — но не дал России реальных преференций.

🚀Бизнесу и государству стоит сыграть на опережение:
- Развивать авто- и ЖД-доставку в Китай.
- Заходить в сегменты, откуда Китай будет вытеснять западных конкурентов.
- Вводить разумные защитные меры от демпинга в чувствительных отраслях.

🔁Китай, скорее всего, будет менять вектор: США → БРИКС (Индия, Россия, Бразилия, Саудовская Аравия).
Это будет сопровождаться снижением зависимости от доллара и перестройкой всей торговой архитектуры.

Вывод:
Сейчас у России есть шанс не просто быть транзитным коридором, а стать полноправным центром силы в новой глобальной логистике. Главное — не упустить момент.

А тем временем российская нефть упала в цене ниже 48 долларов за баррель 📉

Марка Urals обычно продавалась по 70 долларов, сами можете сравнить разницу. Эта же цена заложена в бюджет РФ.
Марка Brent уже тоже торгуется ниже 60%.

Индекс Мосбиржи обрушился на 5,2%.
Разговор с позиции силы теперь не очень возможен в ближайшей перспективе.

В Московском регионе началось движение грузовых автомобилей в полностью беспилотном режиме на ЦКАД.

"Движение беспилотного грузового автотранспорта на ЦКАД официально разрешено. Поехали!"
- отметил на торжественном мероприятии первый заместитель министра транспорта Валентин Иванов.

В реализации данного проекта участвуют несколько крупных компаний, занимающихся грузоперевозками и ритейлом, включая членов Ассоциации "АвтоГрузЭкс", таких как ПЭК, "Глобалтрак Лоджистик", "Национальный перевозчик", "Агро-Авто" (Х5), "Магнит" и "Газпромнефть-Снабжение". На трассе используются беспилотные грузовики от двух производителей: "Камаз" и Navio (ранее известный как SberAutoTech).

🚚 На данный момент в перевозках задействованы 67 беспилотных грузовиков. Пробег этих автомобилей превысил 7,2 миллиона километров, а общий объем коммерческих грузоперевозок составил более 800 тысяч кубометров. Прогнозируется, что к концу 2025 года парк робо-грузовиков в России увеличится до 100 единиц.

Госдума приняла в третьем чтении законопроект, касающийся переноса маркировки импортного алкоголя федеральными специальными марками (ФСМ) на территорию России на постоянной основе, за исключением стран ЕАЭС.

Изначально планировалось, что с 1 марта 2026 года маркировка ввозимой алкогольной продукции будет осуществляться исключительно на территории России. Однако во время второго чтения были внесены уточнения.

Для алкогольной продукции, производимой в странах ЕАЭС, сохраняется прежний порядок маркировки: ФСМ будут наноситься на эту продукцию в странах ЕАЭС до ее ввоза в Россию.

Что касается алкоголя, произведенного вне стран ЕАЭС, законопроект позволяет его маркировку ФСМ на местах производства до 28 февраля 2026 года включительно, а также ввоз такой продукции в Россию.

Кроме того, правительство РФ получит право утвердить перечень иностранных производителей алкоголя, маркировка которого и после указанной даты будет продолжена на местах производства, а также установить предельные объемы его ввоза.

«ЭРА-ГЛОНАСС» запускает онлайн-мониторинг беспилотных грузовиков на трассе М-11

Государственная система «ЭРА-ГЛОНАСС» приступила к отслеживанию движения беспилотных грузовиков в режиме реального времени на автомагистрали М-11 «Нева».

Первым к системе подключился крупнейший парк автономных грузовиков, состоящий из 43 транспортных средств компании Navio. В будущем к проекту присоединятся более 20 машин от других участников федеральной программы «Беспилотные логистические коридоры». Также планируется запуск аналогичного мониторинга на трассах ЦКАД и М-12 «Восток».

Новая система предоставит Министерству транспорта и участникам проекта возможность получать статистику о работе автономных транспортных средств. В планах — отработка централизованной передачи команд операторам фур и тестирование мер защиты от кибератак.

🇷🇺 🇨🇳 Российско-Китайская Палата приглашает принять участие в практической конференции «Бизнес с Китаем: практические решения и новые возможности», которая состоится в Москве 24-25 апреля 2025 года

В рамках мероприятия будут обсуждены актуальные вопросы от предпринимателей России, Китая и других стран, ведущих внешнеэкономическую деятельность.

🗣 Темы Семинара:

▪️Вопросы работы с производителями Китая, Индии и др.;
▪️Поиск торговых партнеров и проверка их благонадежности;
▪️Организация поставок: внешнеторговые контракты, оплата и таможенное оформление;
▪️Разрешение трансграничных споров и взаимное исполнение судебных решений в Китае и России;
▪️Транспортировка продукции из РФ в Китай: логистические вызовы и новые возможности;
▪️Маркетинг и продвижение продукции на китайском рынке: адаптация товаров и услуг.

📅 24–25 апреля 2025 г.
📍 Москва, Центр международной торговли

➡️ Регистрация: import@expors.ru

🇷🇺🇱🇹Конец эпохи: Россия и Литва разрывают таможенные отношения

С 1 апреля 2025 года прекращено действие соглашения о таможенном сотрудничестве между РФ и Литвой, которое работало почти 30 лет — с 1995 года. Инициатором выступила литовская сторона.
Следом — в мае — завершится аналогичное соглашение с Беларусью.

Соглашения охватывали ключевые темы:
— таможенный контроль
— обмен информацией
— совместные мероприятия и проверки

Этап долгого взаимодействия на уровне таможни официально закрыт.
Полный документ здесь: ссылка

Весна идёт, весне дорогу❕

Так сейчас выглядит трасса Нерюнгри-Тында в Амурской области.

Беспилотный ГАЗ: на нижегородском заводе начали тестировать грузовики без кабины и водителя

На территории бывшего завода ГАЗ в Нижнем Новгороде начали использовать автономные платформы NEOS — без кабины, руля и человека за управлением.

Сейчас они перевозят детали между цехами, но в будущем такие беспилотники могут появиться в аэропортах, логистических центрах и портах.

Характеристики:
— грузоподъёмность: до 1000 кг
— запас хода: 120 км
— макс. скорость: 20 км/ч

Раньше NEOS катался только по автополигону, а теперь — полноценный участник заводской логистики.

Будущее уже рядом.

🇨🇳 Мост в Гуйчжоу: статические испытания под нагрузкой

🚚72 грузовика 3 дня стояли на мосту. Испытания прошли успешно!

Правительство готовит поправки в Положение о ввозе в Российскую Федерацию и вывозе из Российской Федерации специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации.

Согласно проекту ПП, опубликованному на портале ОРВ, существенно расширен список документов, прилагаемых к заявлению на получение разрешения на ввоз специальных технических средств. Отсутствие указанных документов будет служить основанием для отказа в выдаче положительного решения.

Увеличен с 10 до 30 дней срок принятия решение о возможности ввоза, а периодичность предоставления отчетности о фактическом ввозе увеличена с ежеквартальной до ежегодной.

График работы автомобильных пунктов пропуска в Тыве и Республике Алтай на майских праздниках

По согласованию с монгольской стороной для МАПП Ташанта (Алтайская таможня), ДАПП Хандагайты и ДАПП Цаган-Толгой (Красноярская таможня) определены следующие дополнительные выходные дни: 1, 2, 3, 8, 9, 10 мая. А для ДАПП Шара-Сур (Красноярская таможня) – 1, 2, 8, 9 мая.

‼️Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств осуществляться не будет.

Помимо этого, по воскресеньям для МАПП Ташанта, ДАПП Хандагайты и ДАПП Цаган-Толгой установлены постоянные выходные дни (4, 11, 18, 25 мая), а для ДАПП Шара-Сур – по субботам и воскресеньям (3, 4, 10, 11, 17, 18, 24, 25, 31 мая). Движение в эти дни через пункты пропуска также не осуществляется.

📌Для оперативного решения возникающих вопросов в Алтайской таможне работает горячая линия по тел. 8 (3852) 399-001, в Красноярской таможне – по тел. 8 (391) 229-50-66

#Погранпереходы

🚛 Электрогрузовики: будущее или тупик?

Несмотря на активное продвижение экологичных технологий, массовое внедрение электрических грузовиков сталкивается с рядом серьезных препятствий.

🔋 Основные проблемы:
• Ограниченный запас хода: даже передовые модели, такие как Mercedes E-Actros, предлагают лишь около 500 км на одной зарядке.
• Длительное время зарядки: вместо быстрой заправки топливом, электромобили требуют до 80 минут на полную зарядку, что снижает эффективность перевозок.
• Высокая стоимость: начальная цена электрогрузовиков вдвое выше дизельных аналогов, а замена аккумуляторов через несколько лет эксплуатации добавляет значительные расходы.
• Снижение грузоподъемности: тяжелые батареи уменьшают полезную нагрузку, что особенно критично для коммерческих перевозок.

🚚 В результате, несмотря на экологические преимущества, многие перевозчики предпочитают оставаться на проверенных дизельных моделях, ожидая развития технологий и снижения издержек.

🚚 В действительности, сейчас уже почти все эксперты отмечают, что ситуация в сфере грузоперевозок в России вызывает серьезные опасения.

Увеличение себестоимости на 12% в первом квартале 2025 года — это значительное изменение, которое может негативно сказаться на всей отрасли. Вот несколько ключевых моментов, которые стоит выделить:

1. Лизинговые платежи: Повышение на 6 п.п. до 27-28% ставит под угрозу финансовые планы многих компаний, особенно тех, кто активно обновляет свой автопарк.

2. Увеличение утильсбора: Рост на 75-80% год к году — это серьезный удар по рентабельности. Компании должны учитывать эти расходы при формировании цен на свои услуги.

3. Ремонтные затраты: Увеличение на 20% также добавляет дополнительные финансовые нагрузки, что требует от логистических компаний более тщательного планирования бюджета.

4. Зарплаты: Увеличение медианного уровня зарплат на 49% говорит о необходимости конкурировать за квалифицированный труд, но это также увеличивает затраты на персонал.

5. Штрафы за перегруз: Увеличение штрафов на 50% и снижение скидки за своевременную оплату штрафов делают финансовый климат еще более сложным для перевозчиков.

В условиях таких изменений компании должны искать новые пути оптимизации затрат, пересматривать стратегии и искать возможности для повышения эффективности. К сожалению, рост цен и штрафов — это реальность, с которой придется считаться, и многие компании могут столкнуться с необходимостью пересмотра своих бизнес-моделей, чтобы выжить в таких условиях.

Красота в сфере авиаперевозок в комментариях не нуждается ✈️

На дорогах может появиться новый дорожный знак

Минтранс рассматривает возможность обновления ПДД:
предложено объединить два знака в один –
«Начало полосы» + «Направление движения по полосе».

Инициатива исходит от экспертов центра «Пробок.нет».
По их словам, сейчас водители нередко теряются в местах разветвлений дороги — понять, куда ведёт полоса, можно только в последний момент у перекрёстка. Новый знак поможет заранее определить нужное направление движения.

Будет ли такой знак утверждён официально — пока вопрос обсуждается.