🇨🇳Китай стал первой страной, получившей разрешение на эксплуатацию летающих такси, сделав важный шаг в развитии городских воздушных перевозок.

Управление гражданской авиации Китая выдало лицензии на эксплуатацию беспилотных пассажирских аппаратов двум компаниям — EHang Holdings и Hefei Hey Airlines, что позволяет им предоставлять коммерческие услуги воздушного такси, включая экскурсионные полеты.

Эксперты инвестиционного банка Citic Securities полагают, что именно туристические маршруты станут отправной точкой для массового внедрения беспилотных аэротакси. Они уверены, что этот формат ускорит развитие новой индустрии и сделает авиаперевозки на заказ привычной частью городской инфраструктуры.

Китай давно готовился к запуску этого сегмента, и это не новость. Власти страны делают акцент на так называемой низковысотной экономике, включающей беспилотные технологии, летающие автомобили и дирижабли. Этот сектор рассматривается как ключевой драйвер экономического роста.

📊 Худший первый квартал за последние два десятилетия

Средние ставки морского фрахта для китайского экспорта упали на 28% с начала года, показав худшую динамику первого квартала за последние двадцать лет.

Индекс контейнерных перевозок Китая (CCFI), основанный на данных, полученных от 23 линий, отражает общий уровень экспортных ставок фрахта в десяти крупнейших портах

Падение на 28% снизило CCFI с 1 548 в начале года до 1 112 в конце первого квартала, что не в последнюю очередь связано с рекордно высоким падением спотовых ставок.

Рынок грузоперевозок просыпается – пора и всем перевозчикам тоже!

После трех месяцев затишья индекс Атракса начал подавать признаки жизни: 24 марта он вырос до -14, оттолкнувшись от февральского дна в -77 (худшее с мая 2020 года). Началось медленное, но обещающее восстановление.

Почему валились?
• Машин больше, чем грузов – переизбыток транспорта с января.
• Сезон + неопределенность – бизнес затянул пояса, логистика тормознула.
• Цены просели – тарифы падали, но работы не прибавлялось.

Что сейчас?
🔹 Индекс растет – спрос подтягивается.
🔹 История подсказывает: такие ямы долго не держатся – обычно квартал, не больше.
🔹 Компании просыпаются – идет подготовка к летнему сезону.

Что дальше?
✅ Фрахт подорожает на 20–25% – перевозчики начнут наверстывать.
✅ Сезонные грузы вернут интерес к рефам и спецтехнике.
⚠️ Но если тарифы рванут вверх резко – бизнес может снова прижаться к экономии.

Вывод:
Тяжелое позади, но игра на выживание только начинается:
✔️ Грузовладельцы – планируйте рост расходов.
✔️ Перевозчики – готовьтесь, но без ажиотажа.
✔️ Рынок – держим курс на баланс к лету.

Главное – не перегреть рынок. Осенью еще пригодимся друг другу без новых качелей.

🇨🇳 КНР вводит ответные пошлины
- 34% на все американские товары

-  11 технологических американских компаний внесены в список экспортного контроля (Skydio, BRINC Drones, Red Six Solutions, SYNEXXUS, Firestorm Labs, Kratos Unmanned Aerial Systems, HavocAI, Neros Technologies, Tactical Communications, Rapid Flight и Insitu)

- 16 технологических американских компаний внесены в список импортного контроля (High Point Aerotechnologies, Logistics Holdings, Source Intelligence, Coalition For A Prosperous America, Sierra Nevada Corporation, Edge Autonomy Operations, Cyberlux Corporation, Hudson Technologies, Saronic Technologies, Oceaneering International, Stick Rudder Enterprises, Cubic Corporation, S3 AeroDefense, TCOM, TextOre, ACT1 Federal).

🇨🇳В Китае завершается строительство самого высокого моста в мире, который проходит через Большой каньон Хуацзян и позволит сократить время преодоления ущелья с 70 до одной минуты.
Открытие объекта планируется в июне 2025 года.

AirBridgeCargo ожидает возможности возобновить свою деятельность в 2025 году.

В отчетности компании за 2024 год указано, что:

Организация внимательно следит за изменениями в геополитической обстановке и надеется, что в 2025 году появятся шансы для реализации планов по восстановлению операционной деятельности.

Компания продолжает поддерживать в надлежащем состоянии свои 14 самолетов Boeing (747 и 777), соблюдая требования производителя, авиационных властей и условия лизинга. Она также ведет переговоры с арендодателями для урегулирования обязательств и поиска партнеров в дружественных России странах.

ABC была крупнейшей грузовой авиакомпанией в России. В 2022 году она приостановила полеты из-за введенных санкций и до сих пор не смогла их возобновить. В отчетности за 2024 год также упоминаются планы по возобновлению деятельности с использованием новых типов воздушных судов.
В октябре прошлого года Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта ABC.

Министерство транспорта Российской Федерации представило на публичное обсуждение проект постановления, регламентирующего оформление электронной мультимодальной транспортной накладной.

Эти правила планируется утвердить к 1 сентября 2025 года, когда в России вступит в силу закон, позволяющий использовать единый транспортный документ для организации грузовых перевозок с использованием различных видов транспорта.

Такой документ можно будет оформлять как в бумажном, так и в электронном формате. В случае электронного оформления это будет осуществляться через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), которая была разработана в первую очередь для автомобильного транспорта.

🚛 По данным "Автостата", в начале апреля ожил авторынок.

📈 Относительно последней недели марта выросли все сегменты:

○ LCV (до 3,5 тонн) - почти 2 тыс. штук (+20%).

○ MCV+HCV (свыше 3,5 тонн) - 1,25 тыс. штук (+4%).

Динамика год к году по-прежнему отрицательная, но это объясняется высокой прошлогодней базой.

🚚 Такой экран может помочь при обгоне на трассе.⁠⁠

Рынок автоперевозок в Российской Федерации почти достиг состояния равновесия, что отразилось на росте средних ставок, согласно данным ATI.SU.

Индикатор Атракса за прошедшую неделю поднялся на шесть пунктов и составил -8. За месяц его значение увеличилось на 48 пунктов.

Напоминаем, что оптимальное значение индикатора составляет 0, что указывает на сбалансированность рынка FTL-перевозок.

С учетом изменений индикатора, ставки на автоперевозки также начали расти. Общий индекс ATI.SU, отслеживающий динамику ставок, за неделю увеличился на 2,2% и достиг 1550, что превышает краткосрочный рост, наблюдавшийся в конце февраля.

Кроме того, согласно данным ATI.SU, объем грузов, доступных для перевозки, начинает расти с января.

«Таким образом, существует вероятность, что тенденция к увеличению ставок будет сохраняться»,

— отмечают эксперты.

Маршруты с наибольшими темпами роста автофрахта:
- Волгоград – Саратов (+6,9% за неделю)
- Набережные Челны – Казань (+6,5%)
- Москва – Нижний Новгород (+5,7%)

🇷🇺🇨🇳1 апреля Президент Путин подписал закон, который ратифицирует протокол изменений в соглашение между РФ и Китаем, подписанный 21 августа 2024 года.

Суть изменений заключается в следующем:
- Все профессиональные водители, осуществляющие регулярные поездки в Китай, получат возможность оформить многократную визу сроком на один год в любом регионе РФ.
- Срок пребывания на территории КНР - не более 30 дней.
- Визу смогут также получить другие члены экипажей транспортных средств, экспедиторы и переводчики.

Сейчас оформить визу и получить  возможность въезжать на территорию Китая неограниченное число раз в течение года есть только у перевозчиков, которые обслуживают приграничные торговые сделки КНР и РФ.

Состоялся первый рейс в истории нашего национального перевозчика по направлению 🇷🇺Москва - Нячанг 🇻🇳

📅По 31 марта перелеты Москва ↔️ Нячанг выполнялись дважды в неделю, с 01 апреля – трижды, а с 27 апреля, как следует из системы бронирования авиакомпании, и все четыре.

⚡️Угоны автомобилей для запчастей: тревожная статистика

В последнее время наблюдается резкий рост количества угонов автомобилей — на 70%. Особенно активно злоумышленники обращают внимание на грузовые автомобили, причем наибольшее число угонов зарегистрировано у бренда Shacman, который занимает почти половину всех случаев.

По информации аналитиков страховой компании ВСК, по итогам первого квартала 2025 года лидерство среди криминальных регионов перешло к Амурской области, опередив Дагестан и Москву. Ярославская и Ульяновская области, а также Санкт-Петербург составляют 3% от общего числа угонов.

Среди наиболее популярных марок у преступников выделяются российские автомобили УАЗ и Lada, а также китайские бренды Chery и Haval. Грузовые автомобили КамАЗ и МАЗ составляют 4% от общего числа угонов.

💬 Петр Шкуматов, автоэксперт и член общественного совета ГУ МВД по Москве:

«Если рассматривать будущие тенденции, можно предположить, что количество угонов останется на высоком уровне до тех пор, пока не будет решена проблема с поставками новых запчастей и не снизится спрос на детали, снятые с бывших в эксплуатации автомобилей».

💬 Илья Афанасьев, юрист в области автострахования:

«Единственной эффективной защитой от угона автомобиля всегда был и остается полис КАСКО. Даже наличие платного машиноместа не гарантирует возмещение стоимости угнанного автомобиля. Если у вас есть письменный договор ответственного хранения, вы можете потребовать возмещение от лица, отвечающего за стоянку».

📅 С 12 апреля 2025 года вступает в силу новый федеральный закон, ратифицирующий двустороннее соглашение между Россией и Республикой Беларусь, подписанное 18 августа 2023 года.

Документ регулирует порядок выполнения международных автоперевозок грузов и пассажиров между двумя странами, включая транзитные маршруты, а также доставку в/из третьих государств и каботаж внутри каждой из сторон.

Допуск к таким перевозкам получат лишь те транспортные компании, которые официально уполномочены осуществлять международные рейсы по национальному законодательству.
При этом транспортные средства и прицепы должны быть оформлены и оборудованы в соответствии с действующими техническими и правовыми нормами.

Отдельным пунктом соглашения оговорено: в ходе движения по территории каждой из стран автотранспорт обязан соответствовать местным требованиям по допустимой массе и габаритам.

Минтранс РФ, Минтранс Узбекистана, ОАО «РЖД» и «Узбекистон темир йуллари» сделали первый шаг к строительству Трансафганской железной дороги — подписан пакет документов, дающий старт реальной фазе проекта.

Уже в 2025 году планируется подготовка ТЭО по согласованному маршруту Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар (протяжённость — 573 км). Аналитики займутся расчётами прогнозного грузопотока и экономической отдачи будущей магистрали.

Заявленный транзитный потенциал — до 20 млн тонн в год. Вопрос финансирования остаётся открытым: оценки стоимости варьируются от $4,6 до $8,2 млрд, в зависимости от подхода Узбекистана и Пакистана.

Проект может стать ключевым транспортным коридором, соединяющим Россию, Центральную и Южную Азию, а также расширяющим выход к Индийскому океану.

⚡️Китай вводит ответные пошлины на товары из США в размере 84% — Минфин КНР.

Новые пошлины Китая стали дополнением к уже действующим в 34%. Таким образом, китайские пошлины против США — 118%, а американские против КНР — 104%.

🇨🇳Китай на перепутье: что это значит для внешнеэкономической деятельности России🇷🇺

Эксперты в области макроэкономики уже давно предупреждали на всех площадках, что Китай готовится к масштабным изменениям в глобальной торговле.

📅 Ещё в 2023 году Пекин начал активно скупать сырьё, наращивать золотовалютные резервы, избавляться от американских облигаций и усиливать армию. Стратегия очевидна — снижение зависимости от США.
Но один момент пока остаётся нерешённым: 💵товарооборот между КНР и США — порядка $500 млрд в год. И пока американское потребление остаётся на высоком уровне, эта связка не будет разорвана окончательно.

⚡️Что мы видим сейчас:
- ЕС и КНР попали под аналогичное давление, с каким Россия сталкивается с 2014 года, и особенно остро — с 2022-го.
- Китай начинает активно переформатировать логистику, в том числе усиливая наземные маршруты через Россию.
- Это означает, что ЖД-направление РФ–КНР получит мощный импульс развития. Ожидаемый диапазон ставок в 3–4 квартале — $5000–$5500.

➡️Что важно для нас:
Китай стремительно наращивает экспорт, и ему жизненно необходимы новые рынки. Это окно возможностей для России. Впервые за долгое время мы можем не просто "принимать" китайские инициативы, а диктовать условия. Настал момент требовать от партнёров ответных шагов: доступ российских перевозчиков на китайский рынок без перегрузов, создание совместных логистических хабов, упрощение бюрократии и сертификации.

📍Уже появляются сигналы: открываются представительства Zeekr, Li Auto и других брендов. Но этого недостаточно. Важно не повторить ошибок прошлого, когда в 2022–2023 Китай получил максимум выгод (скидки на энергоресурсы, доля в автопроме, выход на инфраструктуру) — но не дал России реальных преференций.

🚀Бизнесу и государству стоит сыграть на опережение:
- Развивать авто- и ЖД-доставку в Китай.
- Заходить в сегменты, откуда Китай будет вытеснять западных конкурентов.
- Вводить разумные защитные меры от демпинга в чувствительных отраслях.

🔁Китай, скорее всего, будет менять вектор: США → БРИКС (Индия, Россия, Бразилия, Саудовская Аравия).
Это будет сопровождаться снижением зависимости от доллара и перестройкой всей торговой архитектуры.

Вывод:
Сейчас у России есть шанс не просто быть транзитным коридором, а стать полноправным центром силы в новой глобальной логистике. Главное — не упустить момент.