🇷🇺🇨🇳В скором времени Россия и Китай могут соединить новые транспортные пути через дальневосточные границы.
В апреле текущего года администрация провинции Хэйлунцзян инициировала конкурс на разработку проектно-изыскательских работ для возведения нового железнодорожного моста через реку Амур, который свяжет города Хэйхэ и Благовещенск. Предполагаемые затраты на реализацию данного проекта оцениваются в 1,3 миллиарда евро.
Ключевая задача данного начинания – формирование свежего транспортного коридора, который будет сопряжен с Транссибирской магистралью. Это, в свою очередь, должно привести к уменьшению зависимости логистики от временных ограничений, связанных с автомобильным и водным транспортом, а также существенно увеличить возможности для перемещения грузов.
На данный момент сообщение между Благовещенском и Хэйхэ осуществляется посредством автомобильного моста и временной речной переправы, функционирующей в определенный сезон.
Для китайской стороны новый мост представляется важным и в стратегическом плане. Он направлен на разгрузку транспортного хаба Хэйхэ и обеспечение более надежных поставок сырья и энергетических ресурсов из России. Более того, этот проект рассматривается в контексте комплексной программы по развитию северо-восточных регионов КНР.
#Погранпереходы
В апреле текущего года администрация провинции Хэйлунцзян инициировала конкурс на разработку проектно-изыскательских работ для возведения нового железнодорожного моста через реку Амур, который свяжет города Хэйхэ и Благовещенск. Предполагаемые затраты на реализацию данного проекта оцениваются в 1,3 миллиарда евро.
Ключевая задача данного начинания – формирование свежего транспортного коридора, который будет сопряжен с Транссибирской магистралью. Это, в свою очередь, должно привести к уменьшению зависимости логистики от временных ограничений, связанных с автомобильным и водным транспортом, а также существенно увеличить возможности для перемещения грузов.
На данный момент сообщение между Благовещенском и Хэйхэ осуществляется посредством автомобильного моста и временной речной переправы, функционирующей в определенный сезон.
Для китайской стороны новый мост представляется важным и в стратегическом плане. Он направлен на разгрузку транспортного хаба Хэйхэ и обеспечение более надежных поставок сырья и энергетических ресурсов из России. Более того, этот проект рассматривается в контексте комплексной программы по развитию северо-восточных регионов КНР.
#Погранпереходы
👍2🔥2✍1❤1👏1
DP World открывает доступ к Индийскому океану в обход Тегерана
📅 22 июля компания DP World заключила с правительством Фуджейры соглашение о 50-летней концессии. Это позволит создать два новых терминала на восточном побережье ОАЭ, выходящем в Оманский залив. Новые объекты будут расположены вне зоны досягаемости иранских угроз.
Первый терминал, "Аль-Ругайлат", будет мультимодальным, рассчитанным на 2,5 млн TEU контейнеров, 1,7 млн тонн генеральных грузов и до 190 тысяч единиц автотранспорта ежегодно.
Второй терминал, расположенный в Диббе, будет специализироваться на генеральных грузах, увеличив их объем на 3,6 млн тонн в год.
Какие последствия это будет иметь для рынка?
➖ Общие контейнерные мощности DP World в ОАЭ возрастут на 13%, достигнув почти 22 млн TEU с текущих 19,4 млн TEU.
➖ Терминалы будут оборудованы для приема новейших крупнейших контейнеровозов.
➖ Планы включают создание сухопутной связи терминалов с портом Джебель-Али и свободной экономической зоной "Джафза", что обеспечит создание интегрированной логистической сети по всей стране.
Первый терминал, "Аль-Ругайлат", будет мультимодальным, рассчитанным на 2,5 млн TEU контейнеров, 1,7 млн тонн генеральных грузов и до 190 тысяч единиц автотранспорта ежегодно.
Второй терминал, расположенный в Диббе, будет специализироваться на генеральных грузах, увеличив их объем на 3,6 млн тонн в год.
Какие последствия это будет иметь для рынка?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3🙏2👏1👌1
🇨🇳Что сейчас важно знать импортёру из Китая❓
📈 Фрахт идёт вверх: железнодорожное сообщение Китай—Москва подорожало в 2+ раза по сравнению с 2025 — ставки растут еженедельно; автомобиль через Забайкальск тоже дорожает и страдает от дефицита слотов. Авиадоставка для лёгких дорогих грузов сейчас чаще выгоднее.
⛽ Топливо — боль цепочки поставок: дефицит и подорожание дизеля (топливо — до 30–40% затрат перевозчика). С 1 июля автотарифы подняты минимум на 10% — закладывайте это в цену доставки.
🇨🇳 Новые правила экспорта из Китая: с октября 2025 и с апреля 2026 введены требования по раскрытию производителя, отмена возврата НДС по ряду позиций и рейтинги компаний — это повышает цену и задержки по декларациям. Проверяйте право на экспорт и кредитный рейтинг фабрики заранее.
🇷🇺 Обеление импорта в России: СПОТ, авансовые платежи по НДС/акцизам и ужесточение маркировки делают «карго»-схемы рискованными — теперь нужно подавать данные заранее и иметь QR-код.
Что делать импортёру прямо сейчас:
1) Фиксируйте тарифы с перевозчиком заранее; делайте топливную наценку постоянной.
2) Считайте фрахт по верхней границе котировок — рост еженедельно.
3) Проверяйте экспортные права и таможенный рейтинг поставщика до заказа.
4) Пересчитайте экономику по товарам, попавшим под отмену возврата НДС (возможный рост закупочной цены 5–15%).
5) Планируйте маркировку и нанесение QR до отгрузки — иначе груз остановят на границе.
❓Остались ещё вопросы
Обращайтесь по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы получить консультацию или коммерческое предложение!
📈 Фрахт идёт вверх: железнодорожное сообщение Китай—Москва подорожало в 2+ раза по сравнению с 2025 — ставки растут еженедельно; автомобиль через Забайкальск тоже дорожает и страдает от дефицита слотов. Авиадоставка для лёгких дорогих грузов сейчас чаще выгоднее.
⛽ Топливо — боль цепочки поставок: дефицит и подорожание дизеля (топливо — до 30–40% затрат перевозчика). С 1 июля автотарифы подняты минимум на 10% — закладывайте это в цену доставки.
🇨🇳 Новые правила экспорта из Китая: с октября 2025 и с апреля 2026 введены требования по раскрытию производителя, отмена возврата НДС по ряду позиций и рейтинги компаний — это повышает цену и задержки по декларациям. Проверяйте право на экспорт и кредитный рейтинг фабрики заранее.
🇷🇺 Обеление импорта в России: СПОТ, авансовые платежи по НДС/акцизам и ужесточение маркировки делают «карго»-схемы рискованными — теперь нужно подавать данные заранее и иметь QR-код.
Что делать импортёру прямо сейчас:
1) Фиксируйте тарифы с перевозчиком заранее; делайте топливную наценку постоянной.
2) Считайте фрахт по верхней границе котировок — рост еженедельно.
3) Проверяйте экспортные права и таможенный рейтинг поставщика до заказа.
4) Пересчитайте экономику по товарам, попавшим под отмену возврата НДС (возможный рост закупочной цены 5–15%).
5) Планируйте маркировку и нанесение QR до отгрузки — иначе груз остановят на границе.
❓Остались ещё вопросы
Обращайтесь по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы получить консультацию или коммерческое предложение!
❤🔥2😁2👌2🙏1