За первую половину года этот показатель увеличился незначительно, составив всего 0,89%, или 23 487 единиц. Данный рост в большей степени обусловлен заменой выбывшей техники, а не реальным расширением автопарка.
Доля машин, выпущенных в период с 2017 по 2026 год, составляет немногим более трети всего парка. Процесс обновления транспортных средств идет медленнее, чем естественное старение существующего парка.
Российские марки занимают 56% (1,48 миллиона единиц), в то время как иностранные – 44% (1,18 миллиона единиц). Лидером среди всех марок является КАМАЗ, занимающий 27% рынка (720 тысяч единиц), за ним следуют ГАЗ, МАЗ и «Урал». Среди импортных брендов первенство удерживает Volvo (114 тысяч единиц), а среди китайских производителей – Shacman (75 тысяч единиц, 2,8%). Наиболее распространенной моделью остается КАМАЗ 65115, которых насчитывается более 121 тысячи.
Самый значительный рост зафиксирован в Северо-Кавказском федеральном округе (+2,5%), а также в Уральском и Южном округах (по +1,8%). В то же время, в Центральном и Северо-Западном федеральных округах парк сократился на 0,4%. При этом на Центральный федеральный округ приходится 28,1% всего российского парка грузовых автомобилей.
Источник- АвтоСтат
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯3👏1🎉1💔1🤝1
📈 Цены: Взлет и непредсказуемость
За последний месяц стоимость доставки из Поднебесной подскочила на 15-25%. Например, рейс Шанхай-Москва теперь обходится в 1-1.1 млн рублей, тогда как раньше было 730-750 тысяч. Внутри страны тарифы выросли еще ощутимее – до 35%. Железнодорожные контейнерные перевозки из Шанхая до Москвы уже достигают диапазона 8−12 тыс.долл., прибавляя по $200-300 еженедельно. Морские ставки также не отстают, увеличиваясь на $100-400.
Движущей силой роста цен стали не столько скачки стоимости топлива, сколько общий логистический коллапс. Суточный пробег фур сократился, транзитное время через Забайкальск увеличилось на 23%, а простаивание грузовика в день обходится компании в 13-15 тысяч рублей. Ограничения на пропуск грузовиков через МАПП «Забайкальск» добавляют сложностей, приоритет отдается машинам с топливом.
Дефицит топлива вызывает очереди на АЗС, заставляя перевозчиков искать альтернативы, например, заправляться в Беларуси. Это приводит к уходу с рынка мелких игроков и усилению позиций крупных компаний с более высокими ценниками. В Москве, например, топливо подорожало на 15%, а ставки на вывоз – на 10%.
🇰🇿 Казахстан:
Усиление таможенных досмотров в Казахстане, направленное на борьбу с "серым" импортом, превратило маршрут в лотерею. Время досмотра может достигать 1-3 месяцев, а простой фуры – €3-4.5 тысяч ежемесячно. Под ударом оказались электроника, автозапчасти, брендовая одежда и другие товары. Бизнес активно ищет альтернативы, переориентируясь на маршруты через Россию, Монголию и Дальний Восток.
С июня 2026 года система СПОТ обязывает импортеров за два дня до пересечения границы подавать документы и вносить обеспечительный платеж для получения QR-кода. Любая ошибка влечет за собой простои, кассовые разрывы и рост затрат на хранение.
❕Как результат - выигрывают только те, кто гибко перестраивает маршруты и закладывает риски в цену. Потребителю уже можно готовиться к +10–15% на товары из Китая.
#СПОТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏3👌2👍1🙈1
✈️ Авиадоставка в режиме турбулентности
Рынок грузовой авиадоставки остаётся дорогим и чувствительным к внешним шокам. Спрос держится, но рост ёмкости замедлен — из‑за геополитики и погодных сбоев хабы регулярно теряют пропускную способность.
Ключевые цифры:
• Xeneta информирует (июль): прогноз изменён — вместо снижения долгосрочных ставок на 5–10% теперь ожидают рост на 5–15% к концу 2026 года; эскалация конфликта на Ближнем Востоке одномоментно убрала около 12% мировой грузовой ёмкости; в 1‑м полугодии предложение +1% при спросе +4%; совокупные глобальные ставки +17% г/г за H1; спот в мае +40% г/г.
• IATA (июнь): снизила прогноз роста спроса на 2026 до +0,7%; май — спрос +6,0% г/г, но с ограничениями по вместимости и нерегулярной региональной картиной.
• WorldACD (вторая неделя июля): глобальные тоннажи −4% WoW (основной спад — Азия); Азия–Европа −10% WoW, Китай→Европа −13% WoW; на 27‑й неделе средняя ставка $3,13/кг, спот $3,62/кг (+37% г/г).
Что рекомендуем нашим клиентам:
1. Бронируйте заранее.
2. Делите номенклатуру.
3. Проверяйте маршрут, а не только цену.
4. Имейте минимум два сценария доставки.
5. Фиксируйте коммерческие условия.
6. Заложите буфер по срокам и бюджету.
Вывод: авиадоставка остаётся каналом для срочных и дорогих поставок — требует раннего планирования, жёсткой маршрутизации и дополнительных бюджетных резервов.
📍 Отдельно стоит отметить направление Китай→РФ - для российских импортеров сейчас относительно стабильно и предсказуемо.
Рынок грузовой авиадоставки остаётся дорогим и чувствительным к внешним шокам. Спрос держится, но рост ёмкости замедлен — из‑за геополитики и погодных сбоев хабы регулярно теряют пропускную способность.
Ключевые цифры:
• Xeneta информирует (июль): прогноз изменён — вместо снижения долгосрочных ставок на 5–10% теперь ожидают рост на 5–15% к концу 2026 года; эскалация конфликта на Ближнем Востоке одномоментно убрала около 12% мировой грузовой ёмкости; в 1‑м полугодии предложение +1% при спросе +4%; совокупные глобальные ставки +17% г/г за H1; спот в мае +40% г/г.
• IATA (июнь): снизила прогноз роста спроса на 2026 до +0,7%; май — спрос +6,0% г/г, но с ограничениями по вместимости и нерегулярной региональной картиной.
• WorldACD (вторая неделя июля): глобальные тоннажи −4% WoW (основной спад — Азия); Азия–Европа −10% WoW, Китай→Европа −13% WoW; на 27‑й неделе средняя ставка $3,13/кг, спот $3,62/кг (+37% г/г).
Что рекомендуем нашим клиентам:
1. Бронируйте заранее.
2. Делите номенклатуру.
3. Проверяйте маршрут, а не только цену.
4. Имейте минимум два сценария доставки.
5. Фиксируйте коммерческие условия.
6. Заложите буфер по срокам и бюджету.
Вывод: авиадоставка остаётся каналом для срочных и дорогих поставок — требует раннего планирования, жёсткой маршрутизации и дополнительных бюджетных резервов.
📍 Отдельно стоит отметить направление Китай→РФ - для российских импортеров сейчас относительно стабильно и предсказуемо.
👌3⚡2🙏1🕊1
Аналитика за первое полугодие 2026 года подтверждает: товарооборот между Россией и Китаем достиг впечатляющих $134 млрд.
📈 Поставки из России выросли на $13,9 млрд, а импорт в Россию — на $13,4 млрд. Россия уверенно удерживает позиции в топ-10 торговых партнеров Китая, занимая 6-е место по объему импорта КНР и 10-е место по экспорту.
Что везет Россия в Китай?
Российские поставки в Поднебесную выросли на 23%, составив $73,6 млрд.
Основу экспорта составляют:
• Энергоресурсы: нефть (45%) и природный газ (9%).
• Промышленные товары: руды (8%), алюминий (5%), каменный уголь (5%), нефтепродукты (4%).
• Химическая отрасль: синтетический каучук, полиэтилен.
• Машиностроение: различное оборудование, включая компоненты для ядерной энергетики.
Особый рост показали поставки нефти (+31%), медных руд (в 2,5 раза) и металлов платиновой группы (почти в 5 раз).
Что Россия закупает у Китая?
Китайский экспорт в Россию достиг $60,6 млрд, увеличившись на 28%.
Ключевые позиции:
• Машиностроение и оборудование (22%): включает широкий спектр техники – от насосного и производственного до вычислительного и климатического.
• Электроника (14%).
• Автомобильный транспорт: легковые автомобили (10%) показали колоссальный рост (+135%).
📈 Поставки из России выросли на $13,9 млрд, а импорт в Россию — на $13,4 млрд. Россия уверенно удерживает позиции в топ-10 торговых партнеров Китая, занимая 6-е место по объему импорта КНР и 10-е место по экспорту.
Что везет Россия в Китай?
Российские поставки в Поднебесную выросли на 23%, составив $73,6 млрд.
Основу экспорта составляют:
• Энергоресурсы: нефть (45%) и природный газ (9%).
• Промышленные товары: руды (8%), алюминий (5%), каменный уголь (5%), нефтепродукты (4%).
• Химическая отрасль: синтетический каучук, полиэтилен.
• Машиностроение: различное оборудование, включая компоненты для ядерной энергетики.
Особый рост показали поставки нефти (+31%), медных руд (в 2,5 раза) и металлов платиновой группы (почти в 5 раз).
Что Россия закупает у Китая?
Китайский экспорт в Россию достиг $60,6 млрд, увеличившись на 28%.
Ключевые позиции:
• Машиностроение и оборудование (22%): включает широкий спектр техники – от насосного и производственного до вычислительного и климатического.
• Электроника (14%).
• Автомобильный транспорт: легковые автомобили (10%) показали колоссальный рост (+135%).
✍2🤝2❤🔥1⚡1👏1
2. ПП 867 РЭЦ 22.07.2026.docx
30.4 KB
С 1 марта 2027 года Министерство транспорта Российской Федерации планирует ввести более строгие правила для перевозчиков, касающиеся предварительного бронирования времени пересечения границы.
⬆️ Соответствующий проект постановления Правительства, предлагающий поправки к существующему постановлению № 867 от 30 мая 2023 года, был опубликован ведомством для общественной оценки. Обсуждение данного документа будет открыто до 19 августа 2026 года.
Предлагаемые изменения предусматривают, что при заявке на въезд в электронную очередь на границе, перевозчики будут обязаны предоставлять расширенную информацию о перевозимом грузе и сопутствующих разрешительных документах.
В частности, необходимо будет указать:
• Код товара по ТН ВЭД.
• Номер ветеринарного или фитосанитарного сертификата, если таковой требуется.
• Номер таможенной декларации.
• Регистрационный номер электронного документа, подтверждающего вывоз товаров с таможенной территории ЕАЭС, при его наличии.
Представители Минтранса объясняют, что
#Погранпереходы
⬆️ Соответствующий проект постановления Правительства, предлагающий поправки к существующему постановлению № 867 от 30 мая 2023 года, был опубликован ведомством для общественной оценки. Обсуждение данного документа будет открыто до 19 августа 2026 года.
Предлагаемые изменения предусматривают, что при заявке на въезд в электронную очередь на границе, перевозчики будут обязаны предоставлять расширенную информацию о перевозимом грузе и сопутствующих разрешительных документах.
В частности, необходимо будет указать:
• Код товара по ТН ВЭД.
• Номер ветеринарного или фитосанитарного сертификата, если таковой требуется.
• Номер таможенной декларации.
• Регистрационный номер электронного документа, подтверждающего вывоз товаров с таможенной территории ЕАЭС, при его наличии.
Представители Минтранса объясняют, что
данная мера призвана пресечь случаи необоснованного занятия мест в электронной очереди.
Часто перевозчики бронируют время заранее, не имея реально готового к отгрузке груза и полного пакета необходимых документов. Это приводит к закономерному скоплению транспортных средств в приграничных зонах, особенно вблизи пунктов, где осуществляется оформление фитосанитарных и ветеринарных документов.
#Погранпереходы
✍2👌2🤩1🙏1💯1
Транспортная группа FESCO демонстрирует рост на морском направлении, соединяющем Индию и страны Персидского залива с российским Новороссийском.
Сервис FESCO Indian Line West (FIL-W) за первые шесть месяцев 2026 года перевалил более 15 тысяч стандартных контейнерных единиц (TEU), что на 74% превосходит результаты аналогичного периода прошлого года.
Значительный вклад в этот показатель внесли импортные поставки, объемы которых достигли 8,7 тысяч TEU, показав рост в 70% по сравнению с первым полугодием 2025 года. Экспортные перевозимые объемы также продемонстрировали уверенный подъем, превысив 6,3 тысяч TEU, что на 81% больше, чем в предыдущем году.
В FESCO объясняют такую динамику существенным увеличением потенциала перевозок по данной линии. Так, в середине 2025 года на маршрут было добавлено третье по счету судно, а уже в начале 2026 года один из контейнеровозов был заменен на более вместительный аналог.
В первом квартале 2026 года FESCO задействовала порт Джидда в Саудовской Аравии в качестве ключевого узла для перенаправления грузов в Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Бахрейн и Кувейт. Более того, на базе FIL-W были запущены новые маршруты в южноафриканские порты Дурбан (ЮАР) и Дар-эс-Салам (Танзания), что открывает новые горизонты для международной торговли.
Сервис FESCO Indian Line West (FIL-W) за первые шесть месяцев 2026 года перевалил более 15 тысяч стандартных контейнерных единиц (TEU), что на 74% превосходит результаты аналогичного периода прошлого года.
Значительный вклад в этот показатель внесли импортные поставки, объемы которых достигли 8,7 тысяч TEU, показав рост в 70% по сравнению с первым полугодием 2025 года. Экспортные перевозимые объемы также продемонстрировали уверенный подъем, превысив 6,3 тысяч TEU, что на 81% больше, чем в предыдущем году.
В FESCO объясняют такую динамику существенным увеличением потенциала перевозок по данной линии. Так, в середине 2025 года на маршрут было добавлено третье по счету судно, а уже в начале 2026 года один из контейнеровозов был заменен на более вместительный аналог.
В первом квартале 2026 года FESCO задействовала порт Джидда в Саудовской Аравии в качестве ключевого узла для перенаправления грузов в Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Бахрейн и Кувейт. Более того, на базе FIL-W были запущены новые маршруты в южноафриканские порты Дурбан (ЮАР) и Дар-эс-Салам (Танзания), что открывает новые горизонты для международной торговли.
🙏3👌2🎉1🕊1
В настоящее время в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» осуществляется активная фаза строительных и монтажных работ по реконструкции автомобильного пункта пропуска Забайкальск, расположенного в Забайкальском крае.
Реконструкция данного пункта пропуска позволит увеличить его пропускную способность в 5,5 раз, с 440 до 2 400 транспортных средств в сутки, в том числе с 280 до 1 600 грузовых автомобилей в сутки. В рамках проекта планируется строительство и реконструкция 147 зданий и сооружений, а также обустройство 28 полос для движения транспортных средств.
#Погранпереходы
Реконструкция данного пункта пропуска позволит увеличить его пропускную способность в 5,5 раз, с 440 до 2 400 транспортных средств в сутки, в том числе с 280 до 1 600 грузовых автомобилей в сутки. В рамках проекта планируется строительство и реконструкция 147 зданий и сооружений, а также обустройство 28 полос для движения транспортных средств.
#Погранпереходы
👏2🎉2❤1👍1
⬆️ Специальные условия на доставку грузов из Китая 🇨🇳
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в августе специальными условиями на доставку грузов из Китая в Москву через порты Дальнего Востока.
📍Маршрут через Дальний Восток сейчас является одной из самых экономичных возможностей доставки грузов в Россию.
❕Обратите внимание.
В настоящее время наблюдаются задержки при отгрузке контейнеров из Китая, а также при отправке поездов из Владивостока.
⚡️Быстро заберем и отправим груз по выгодным условиям
Направьте запрос нашему специалисту, чтобы получить коммерческое предложение.
Отправить запрос можно на
📧 request@lperfomance.ru
☎ +7 (495) 146-80-80
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в августе специальными условиями на доставку грузов из Китая в Москву через порты Дальнего Востока.
📍Маршрут через Дальний Восток сейчас является одной из самых экономичных возможностей доставки грузов в Россию.
❕Обратите внимание.
В настоящее время наблюдаются задержки при отгрузке контейнеров из Китая, а также при отправке поездов из Владивостока.
⚡️Быстро заберем и отправим груз по выгодным условиям
Направьте запрос нашему специалисту, чтобы получить коммерческое предложение.
Отправить запрос можно на
📧 request@lperfomance.ru
☎ +7 (495) 146-80-80
🔥2👍1🙏1👌1💯1👀1
В частности, данное постановление предполагает внесение изменений в Положение о порядке осуществления автомобильного контроля на автодорожных пунктах пропуска через Государственную границу Беларуси, утвержденное постановлением Совета Министров от 27 января 2014 года № 71.
Указанное Положение будет дополнено нормами, которые определяют порядок осуществления контроля за выполнением международных автомобильных перевозок в ведомственных пунктах таможенного оформления, включая контроль на основании разрешений, выданных в соответствии с международными договорами Республики Беларусь о международном автомобильном сообщении.
#Погранпереходы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2🔥2🙏2❤1
Этот образ стал эталоном высокой моды в авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🕊3❤1❤🔥1🔥1🤩1😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Центробежная сила всегда стремится "наружу" ➡️
😱2🔥1😁1🤯1🤪1🙊1
⬆️ Правительство Российской Федерации приняло решение о более раннем, чем планировалось, увеличении тарифов на грузовые перевозки, осуществляемые ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), с 2027 года.
В частности, с 1 октября 2026 года тарифы на грузоперевозки вырастут на 8,5%. Аналогичным образом, в указанный срок также произойдет увеличение на 9,2% тарифов на пассажирские перевозки в дальнем следовании.
В последние два года индексация грузовых тарифов РЖД на следующий год проводилась 1 декабря, в то время как традиционно повышение осуществлялось с 1 января. В 2025 году рост составил 10%, а в 2024 году — 13,8%. Таким образом, предоставление трех дополнительных месяцев по обновленным тарифам в 2026 году направлено на увеличение доходов РЖД.
По информации источника РБК, знакомого с процессом обсуждения индексации, предложение о повышении грузовых тарифов было представлено на рассмотрение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и соответствует запросам РЖД.
— пояснил источник.
В частности, с 1 октября 2026 года тарифы на грузоперевозки вырастут на 8,5%. Аналогичным образом, в указанный срок также произойдет увеличение на 9,2% тарифов на пассажирские перевозки в дальнем следовании.
В последние два года индексация грузовых тарифов РЖД на следующий год проводилась 1 декабря, в то время как традиционно повышение осуществлялось с 1 января. В 2025 году рост составил 10%, а в 2024 году — 13,8%. Таким образом, предоставление трех дополнительных месяцев по обновленным тарифам в 2026 году направлено на увеличение доходов РЖД.
По информации источника РБК, знакомого с процессом обсуждения индексации, предложение о повышении грузовых тарифов было представлено на рассмотрение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и соответствует запросам РЖД.
«ФАС перестала быть оппонентом РЖД, которое организует обсуждение своих предложений, как это имело место ранее, и теперь выступает в качестве канала передачи информации от компании в правительство»,
— пояснил источник.
👎2🤷♂1✍1👏1😢1🙊1
Согласно последним данным, власти Соединенных Штатов Америки ввели импортную пошлину в размере 12,5% на все товары, поступающие из Российской Федерации. Данная мера также затронула Китай и более 50 других стран.
Причиной введения тарифов стало признание недостаточной эффективности существующих механизмов борьбы с импортом товаров, произведенных с использованием принудительного труда. Для ряда стран была установлена пошлина в размере 10%.
📅 Новая ставка вступила в силу 24 июля, в то время как для товаров, находящихся в пути, она начала действовать с 28 июля.
Следует отметить, что пошлины не будут применяться к сырьевым материалам, дефицит которых может возникнуть на территории США, а также к продукции, которую невозможно произвести в стране в необходимых объемах, и к определенным категориям товаров из стран-партнеров. Эти тарифы заменяют временные универсальные пошлины, действовавшие с февраля 2026 года.
Причиной введения тарифов стало признание недостаточной эффективности существующих механизмов борьбы с импортом товаров, произведенных с использованием принудительного труда. Для ряда стран была установлена пошлина в размере 10%.
Следует отметить, что пошлины не будут применяться к сырьевым материалам, дефицит которых может возникнуть на территории США, а также к продукции, которую невозможно произвести в стране в необходимых объемах, и к определенным категориям товаров из стран-партнеров. Эти тарифы заменяют временные универсальные пошлины, действовавшие с февраля 2026 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2🫡2👏1🤔1😎1
Согласно данным IBC Real Estate, представленным в издании «Коммерсантъ», ввод в эксплуатацию 2,6 миллиона квадратных метров складской недвижимости в Москве и Подмосковье может быть перенесен с 2026 года на 2027 год. Это составляет 46,4% от запланированного объема строительства. В 2024 году этот показатель составлял 27%, а в 2025 году — 37%.
Основной причиной данного сдвига участники рынка указывают на снижение спроса. По оценкам NF Group, объем сделок со складской недвижимостью в Московском регионе в 2026 году может сократиться на 20–30% по сравнению с предыдущим годом, составив от 1,1 до 1,3 миллиона квадратных метров.
В то же время наблюдается увеличение объема свободных площадей: уровень вакантности достиг 7,7%, а общий объем незанятых складских помещений за год удвоился.
Значительная часть новых объектов имеет спекулятивный характер. По оценкам IBC Real Estate, около 540 тысяч квадратных метров уже построенных складов не выводятся на рынок из-за отсутствия арендаторов и покупателей. В то же время сохраняется спрос на объекты формата built-to-suit, которые возводятся под конкретные требования заказчика.
Основной причиной данного сдвига участники рынка указывают на снижение спроса. По оценкам NF Group, объем сделок со складской недвижимостью в Московском регионе в 2026 году может сократиться на 20–30% по сравнению с предыдущим годом, составив от 1,1 до 1,3 миллиона квадратных метров.
В то же время наблюдается увеличение объема свободных площадей: уровень вакантности достиг 7,7%, а общий объем незанятых складских помещений за год удвоился.
Значительная часть новых объектов имеет спекулятивный характер. По оценкам IBC Real Estate, около 540 тысяч квадратных метров уже построенных складов не выводятся на рынок из-за отсутствия арендаторов и покупателей. В то же время сохраняется спрос на объекты формата built-to-suit, которые возводятся под конкретные требования заказчика.
🔥2✍1👏1🙏1👌1💯1