❕Нововведения в отслеживании грузов: использование навигационных пломб
🌐 В рамках реализации Соглашения о применении навигационныхпломб в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), утвержденного решением Коллегии ЕЭК № 84 от 23.09.2025, происходит постепенное внедрение обязательных требований к использованию навигационных пломб для перемещения определенных групп товаров между государствами-членами ЕАЭС.
📅 Следующий этап данных изменений вступит в силу 31 июля 2026 года, что повлечет за собой расширение списка товаров, подпадающих под обязательное пломбирование. С указанной даты, при транспортировке по территории двух или более стран ЕАЭС, обязательной фиксации навигационными пломбами подлежат следующие товарные категории:
• Товары легкой промышленности и электроника: коды ТН ВЭД ЕАЭС 4303, 6101–6106, 6110, 6401–6405, 8517, 8519, 8521, 8525–8528.
• Алкогольная продукция: коды ТН ВЭД ЕАЭС 2203 00, 2204, 2205, 2206 00, 2207, 2208.
• Табачные изделия: коды ТН ВЭД ЕАЭС 2401, 2402, 2403, 2404, 2939 79 000 0, 2939 80 000 0.
Данное требование применяется к перевозкам указанных товаров по следующим маршрутам:
➖ Экспорт из Китая в Российскую Федерацию через казахстанские пограничные пункты пропуска (Достык/Алтынколь).
➖ Транзит из Китая в Республику Беларусь с использованием российских погранпереходов (Забайкальск), монгольского перехода Дзамын-Ууд, российских портов, а также казахстанских пунктов пропуска (Достык/Алтынколь).
➖ Транспортировка между Китаем, странами Европейского Союза и обратно, при следовании через территории России, Беларуси и Казахстана.
❕Просим обратить внимание, что не все пункты пересечения границы технически оборудованы для осуществления перевозок с применением навигационных пломб. В частности, пограничные переходы Гродеково и Михайло-Семеновская в настоящее время не предоставляют такую возможность, что делает невозможным провоёз вышеупомянутых категорий товаров через данные пункты.
#ЕАЭС
• Товары легкой промышленности и электроника: коды ТН ВЭД ЕАЭС 4303, 6101–6106, 6110, 6401–6405, 8517, 8519, 8521, 8525–8528.
• Алкогольная продукция: коды ТН ВЭД ЕАЭС 2203 00, 2204, 2205, 2206 00, 2207, 2208.
• Табачные изделия: коды ТН ВЭД ЕАЭС 2401, 2402, 2403, 2404, 2939 79 000 0, 2939 80 000 0.
Данное требование применяется к перевозкам указанных товаров по следующим маршрутам:
❕Просим обратить внимание, что не все пункты пересечения границы технически оборудованы для осуществления перевозок с применением навигационных пломб. В частности, пограничные переходы Гродеково и Михайло-Семеновская в настоящее время не предоставляют такую возможность, что делает невозможным провоёз вышеупомянутых категорий товаров через данные пункты.
#ЕАЭС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌2🫡2✍1
⚠️ Кризис перевозчиков: что это значит для импортёров и ваших поставок
🚚 По оценке рынка, в 2026 году российский сектор грузоперевозок может потерять 10–13 тыс. компаний — от малых ИП до крупных перевозчиков. Главные причины: падение спроса до 20%, рост операционных затрат, массовые возвраты техники лизинговым компаниям и ужесточение контроля.
Ключевые факты
- Стоимость километра к середине 2026 г. — 85–86 ₽, средняя ставка — 74,7 ₽/км — многие рейсы убыточны.
- Утилизационный сбор вырос на 10% и приближается к 3 млн ₽ за тягач.
- По данным Ассоциации перевозчиков (измерения на 16 июля), тарифы на полуприцепы выросли на 20,4% с 11 мая; к началу сентября прогнозируется ещё +20%.
- Эксперты предупреждают: уход 7% перевозчиков при переходе на ЭТрН может добавить к тарифам ещё 15–20% даже без роста цен на дизтопливо.
Последствия для импортёров
- Сужение круга надёжных подрядчиков; рост логистических расходов.
- Риск перебоев и задержек при консолидации рынка (эффект до конца 2027 г.).
- Увеличение значимости долгосрочных контрактов, страховых буферов и проверенных цепочек поставок.
Ключевые факты
- Стоимость километра к середине 2026 г. — 85–86 ₽, средняя ставка — 74,7 ₽/км — многие рейсы убыточны.
- Утилизационный сбор вырос на 10% и приближается к 3 млн ₽ за тягач.
- По данным Ассоциации перевозчиков (измерения на 16 июля), тарифы на полуприцепы выросли на 20,4% с 11 мая; к началу сентября прогнозируется ещё +20%.
- Эксперты предупреждают: уход 7% перевозчиков при переходе на ЭТрН может добавить к тарифам ещё 15–20% даже без роста цен на дизтопливо.
Последствия для импортёров
- Сужение круга надёжных подрядчиков; рост логистических расходов.
- Риск перебоев и задержек при консолидации рынка (эффект до конца 2027 г.).
- Увеличение значимости долгосрочных контрактов, страховых буферов и проверенных цепочек поставок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2🙏2💯2🕊1
📊 Валютная структура внешнеэкономических расчетов в мае 2026 года
Согласно новым данным ЦБ, в мае доля валют недружественных стран сократилась как в экспортных, так и в импортных расчетах.
⬆️ Экспорт:
- Доля рубля и дружественных валют выросла на 0,6 п.п., достигнув рекордных 89,4%.
- Доля валют недружественных стран снизилась до 10,6%.
- При этом рубль в экспортных расчетах остался на уровне 60,0%, что на 7,6 п.п. больше, чем год назад.
📈 Динамика по регионам:
- Азия: +0,2 п.п. до 89,6%
- Америка: +20,4 п.п. до 72,8%
- Африка: -10,0 п.п. до 87,8%
- Европа: +5,3 п.п. до 87,3%
➡️ Импорт:
- Доля рубля увеличилась на 0,9 п.п. до 54,8%.
- Доля дружественных валют снизилась на 0,6 п.п. до 31,9%.
- Доля валют недружественных стран - 13,2%.
📈 Динамика по регионам:
- Азия: +1,4 п.п. до 93,8%
- Америка: +8,0 п.п. до 78,6%
- Африка: +0,1 п.п. до 95,7%
- Европа: -2,4 п.п. до 67,5%
В целом, майские данные подтверждают тенденцию к сокращению роли валют недружественных РФ стран в международной торговле.
#ВЭД
Согласно новым данным ЦБ, в мае доля валют недружественных стран сократилась как в экспортных, так и в импортных расчетах.
⬆️ Экспорт:
- Доля рубля и дружественных валют выросла на 0,6 п.п., достигнув рекордных 89,4%.
- Доля валют недружественных стран снизилась до 10,6%.
- При этом рубль в экспортных расчетах остался на уровне 60,0%, что на 7,6 п.п. больше, чем год назад.
📈 Динамика по регионам:
- Азия: +0,2 п.п. до 89,6%
- Америка: +20,4 п.п. до 72,8%
- Африка: -10,0 п.п. до 87,8%
- Европа: +5,3 п.п. до 87,3%
➡️ Импорт:
- Доля рубля увеличилась на 0,9 п.п. до 54,8%.
- Доля дружественных валют снизилась на 0,6 п.п. до 31,9%.
- Доля валют недружественных стран - 13,2%.
📈 Динамика по регионам:
- Азия: +1,4 п.п. до 93,8%
- Америка: +8,0 п.п. до 78,6%
- Африка: +0,1 п.п. до 95,7%
- Европа: -2,4 п.п. до 67,5%
В целом, майские данные подтверждают тенденцию к сокращению роли валют недружественных РФ стран в международной торговле.
#ВЭД
🎉2🙏2👌2🕊1
⚡️Планируется возобновление ряда прямых авиарейсов между Азербайджаном и Россией,
которые были прерваны после крушения самолета Embraer 190 авиакомпании AZAL в 2024 году.
Об этом заявил глава МИД республики Джейхун Байрамов.
🗓 17 июля он провел встречу с российским коллегой Сергеем Лавровым.
которые были прерваны после крушения самолета Embraer 190 авиакомпании AZAL в 2024 году.
Об этом заявил глава МИД республики Джейхун Байрамов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2🕊2🙏1
🇪🇪 Эстонских перевозчиков ограничили к осуществлению международных перевозок по территории России
Постановлением Правительства РФ от 16 июля 2026 года № 896 с 19 июля (в 00:00 по мск) вступают в силу изменения в постановление Правительства РФ № 1728:
• в редакции, вступающей в силу, Эстонская Республика включена в пункт 4 условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов.
Ранее запрет на автомобильные грузоперевозки по территории России применялся для компаний из государств-членов Европейского союза и ряда других государств. Вместе с ним был утвержден перечень товаров, на которые ограничения не распространялись. Постановлением № 896 он также был скорректирован – из перечня исключены товары 08 и 07 групп ТН ВЭД ЕАЭС.
#Погранпереходы
Постановлением Правительства РФ от 16 июля 2026 года № 896 с 19 июля (в 00:00 по мск) вступают в силу изменения в постановление Правительства РФ № 1728:
• в редакции, вступающей в силу, Эстонская Республика включена в пункт 4 условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов.
Ранее запрет на автомобильные грузоперевозки по территории России применялся для компаний из государств-членов Европейского союза и ряда других государств. Вместе с ним был утвержден перечень товаров, на которые ограничения не распространялись. Постановлением № 896 он также был скорректирован – из перечня исключены товары 08 и 07 групп ТН ВЭД ЕАЭС.
#Погранпереходы
✍2👨💻2👀2👏1
⚡️В России создана ИТ-компания для запуска «Госуслуг в логистике»
Участники рынка грузоперевозок объединились для создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП). Официально зарегистрировано юрлицо — ООО «ЦТЛП Лотус» с уставным капиталом 300 млн рублей. Новую структуру возглавил Дмитрий Ялов.
🤝 Кто стоит у истоков?
Доли распределены поровну между тремя ключевыми игроками:
• ООО «Цифровая логистика» (представляет интересы ОАО «РЖД»).
• ПАО «ДВМП» (головная компания Транспортной группы FESCO).
• ГК «Астрал» (крупнейший ИТ-разработчик и эксперт в сфере ЭДО).
🌐 Что это даст бизнесу?
Платформа (известная как ГИС «ГосЛог») станет единым окном для перевозчиков, грузовладельцев и экспедиторов. Главная цель — убрать бумажную волокиту, объединить существующие ИТ-решения и упростить взаимодействие бизнеса с государством через цифровые сервисы. Платформа разрабатывается в тесном контакте с рынком, чтобы решать реальные коммерческие задачи.
Участники рынка грузоперевозок объединились для создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП). Официально зарегистрировано юрлицо — ООО «ЦТЛП Лотус» с уставным капиталом 300 млн рублей. Новую структуру возглавил Дмитрий Ялов.
🤝 Кто стоит у истоков?
Доли распределены поровну между тремя ключевыми игроками:
• ООО «Цифровая логистика» (представляет интересы ОАО «РЖД»).
• ПАО «ДВМП» (головная компания Транспортной группы FESCO).
• ГК «Астрал» (крупнейший ИТ-разработчик и эксперт в сфере ЭДО).
🌐 Что это даст бизнесу?
Платформа (известная как ГИС «ГосЛог») станет единым окном для перевозчиков, грузовладельцев и экспедиторов. Главная цель — убрать бумажную волокиту, объединить существующие ИТ-решения и упростить взаимодействие бизнеса с государством через цифровые сервисы. Платформа разрабатывается в тесном контакте с рынком, чтобы решать реальные коммерческие задачи.
⚡2👌2🎉1🙏1
До этого момента контейнерные перевозки по Северному морскому пути носили эпизодический или экспериментальный характер, включая как пробные рейсы крупных игроков, так и нерегулярные поставки. Никто ранее не брался за составление расписания на весь навигационный сезон. Sealegend решилась на этот шаг после успешного рекордного перехода судна Istanbul Bridge из Нинбо в Филикстоу, осуществлённого в прошлом году примерно за 20 дней.
Перевозчик обещает доставить грузы в Гамбург за 20–22 дня, что сопоставимо со скоростью железнодорожных перевозок, но при этом обладает большей пропускной способностью. Для сравнения, флагманский контейнеровоз сервиса Istanbul Bridge (4890 TEU) в пять раз уступает по вместимости крупнейшим судам, курсирующим через Суэцкий канал (20–24 тыс. TEU). Однако, благодаря более короткому маршруту, предполагаемые выбросы CO₂, по оценкам компании, сокращаются примерно вдвое.
🇨🇳Грузы будут консолидироваться в порту Нинбо-Чжоушань. Фидерная доставка из шести портов Китая (Далянь, Циндао, Шанхай, Тайцан, Фучжоу и Наньша) обеспечит сбор грузов. Перечень принимаемых грузов включает стандартные и рефрижераторные контейнеры, негабаритные грузы, а также опасные батареи.
#СМП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3🙏2👌2
⚡️Приглашаем наших клиентов на вебинар ЭТП Газпромбанка, в котором Логистик Перфоманс участвует как приглашенный эксперт и аккредитованный партнер
🎓 На вебинаре разберем, как компаниям из Китая выйти на рынок коммерческих закупок России через ЭТП ГПБ от регистрации до работы скрупными заказчиками.
Покажем возможности площадки, разберем, какие инструменты помогают поставщикам участвовать в тендерах и выстраивать работу с российскими заказчиками.
Для слушателей вебинара действуют специальные условия участия на ЭТП ГПБ.
📍КОМУ ЭТО ПОЛЕЗНО
• Китайским компаниям для знакомства с механизмом закупок российских компаний.
• Бизнесу, заинтересованному в работе с крупными российскими компаниями.
• Поставщикам,которые хотят участвовать в закупках через ЭТП ГПБ.
📅 Ждём вас сегодня в 10:00 на вебинаре.
Покажем возможности площадки, разберем, какие инструменты помогают поставщикам участвовать в тендерах и выстраивать работу с российскими заказчиками.
Для слушателей вебинара действуют специальные условия участия на ЭТП ГПБ.
📍КОМУ ЭТО ПОЛЕЗНО
• Китайским компаниям для знакомства с механизмом закупок российских компаний.
• Бизнесу, заинтересованному в работе с крупными российскими компаниями.
• Поставщикам,которые хотят участвовать в закупках через ЭТП ГПБ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2🙏2👌1
ПУ ГД 13 07 2026 N 1147252-8 (2 чт).doc
108.5 KB
⬆️Министерство транспорта Российской Федерации разработало предложения по внесению изменений в Федеральный закон № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года, касающийся транспортно-экспедиционной деятельности и сопутствующего законодательства.
📑Данные изменения предлагаются в рамках нового законопроекта, затрагивающего Кодекс торгового мореплавания РФ и другие законодательные акты. Цель – устранить двусмысленность в толковании положений закона 140-ФЗ и соответствующих приказов, регламентирующих случаи перехода на бумажные носители. Разрабатывается механизм, позволяющий сохранять возможность использования электронных перевозочных документов (ЭПД) без необходимости возврата к традиционному бумажному формату.ю
Представители транспортной отрасли неоднократно обращались в профильное ведомство с просьбой не отказываться от уже внедренных цифровых решений. Эта инициатива, направленная на поддержку добросовестных участников рынка, обсуждалась на совещании под председательством министра транспорта Андрея Никитина, где присутствовали Владимир Путин и члены Правительства.
🏢 Государственная Дума РФ планирует рассматривать законопроект во втором чтении ориентировочно 21 июля 2026 года. После официального опубликования принятого законопроекта, внесенные в 140-ФЗ поправки вступят в законную силу.
#ЭПД
📑Данные изменения предлагаются в рамках нового законопроекта, затрагивающего Кодекс торгового мореплавания РФ и другие законодательные акты. Цель – устранить двусмысленность в толковании положений закона 140-ФЗ и соответствующих приказов, регламентирующих случаи перехода на бумажные носители. Разрабатывается механизм, позволяющий сохранять возможность использования электронных перевозочных документов (ЭПД) без необходимости возврата к традиционному бумажному формату.ю
Представители транспортной отрасли неоднократно обращались в профильное ведомство с просьбой не отказываться от уже внедренных цифровых решений. Эта инициатива, направленная на поддержку добросовестных участников рынка, обсуждалась на совещании под председательством министра транспорта Андрея Никитина, где присутствовали Владимир Путин и члены Правительства.
Предлагаемые поправки гарантируют право компаний использовать электронные версии транспортных накладных, заказов, заявок и других экспедиторских документов, даже если они подпадают под список исключений. Ключевым условием для этого станет соответствующее положение в договоре перевозки груза.
#ЭПД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏3👌2❤1👍1
⚡️ Йеменские хуситы объявили о введении морской блокады и эмбарго против Саудовской Аравии.
Движение призвало своих сторонников к готовности к любым изменениям в ситуации.
Ранее лидер движения Абдель Малик аль-Хуси сделал угрозу в адрес саудовских портов, аэропортов и объектов нефтяной инфраструктуры.
Движение призвало своих сторонников к готовности к любым изменениям в ситуации.
Ранее лидер движения Абдель Малик аль-Хуси сделал угрозу в адрес саудовских портов, аэропортов и объектов нефтяной инфраструктуры.
⚡2🤯2🔥1🤔1🙊1
Логистика под ударом: как кризис топлива снижает доходы перевозчиков
Дефицит топлива оказывает все более ощутимое давление на автомобильные грузоперевозки. По данным аналитиков, чистая прибыль частных перевозчиков в большинстве регионов страны за последний месяц снизилась примерно в 1,5 раза.
Основной удар пришелся на междугородние рейсы. Цены на топливо в некоторых регионах выросли до 12%, в то время как тарифы на грузоперевозки повысились значительно скромнее – на 8-9% по городу и 10-11% на дальних маршрутах. Перевозчики вынуждены либо брать возросшие расходы на себя, либо искать альтернативные, более дешевые заправки, корректируя свои маршруты.
Проблемы заправки распространяются
Сложности с доступом к топливу отмечаются во многих областях, включая Краснодарский край, Поволжье и Центральную Россию. Наиболее напряженная ситуация наблюдается в регионах, где водители вынуждены ждать в очередях на АЗС до суток. Это приводит к необходимости заправляться вдали от крупных населенных пунктов или закладывать дополнительные временные резервы в график рейса.
На дальних направлениях такие задержки увеличивают сроки доставки на 1-2 дня. Особенно критичной ситуация остается для перевозок на Дальний Восток, где дефицит заправок на отдельных участках может вызывать многодневные простои.
Малый бизнес переориентируется
Небольшие транспортные компании вынуждены сокращать междугородние рейсы, фокусируясь на локальных перевозках. Для доставки на дальние расстояния они чаще прибегают к консолидации грузов или передают заказы более крупным игрокам.
Хотя общее количество заказов пока снизилось незначительно, перевозчики продолжают выполнять рейсы, даже неся убытки, чтобы сохранить клиентов. Это ведет к тому, что рост тарифов не компенсирует увеличившиеся затраты.
Ситуация с альтернативным топливом также осложняется: цены на газ в некоторых регионах удвоились. Дизель дорожает, но остается более доступным.
Рынок ищет новые решения
Участники рынка ожидают, что после возможных ограничений на продажу топлива очереди на заправках сократятся. Однако тарифы, вероятно, уже не вернутся к прежним значениям, поскольку возросшие расходы заложены в стоимость доставки.
В качестве более стабильной альтернативы для дальних перевозок компании все активнее рассматривают железнодорожный транспорт. Если топливный кризис затянется, это может привести к увеличению объемов грузоперевозок по железной дороге.
Дополнительным вызовом для малого бизнеса становится переход на электронные перевозочные документы. Это требует дополнительных инвестиций и перестройки внутренних процессов, что в условиях роста расходов и нехватки оборотных средств становится для них серьезной проблемой.
Прогнозы указывают на возможный уход с рынка до 30-35% небольших перевозчиков до конца года. Общий тренд очевиден: дальние маршруты становятся менее доступны для малого бизнеса, а рынок постепенно перераспределяется в пользу крупных транспортных компаний и железной дороги.
Дефицит топлива оказывает все более ощутимое давление на автомобильные грузоперевозки. По данным аналитиков, чистая прибыль частных перевозчиков в большинстве регионов страны за последний месяц снизилась примерно в 1,5 раза.
Основной удар пришелся на междугородние рейсы. Цены на топливо в некоторых регионах выросли до 12%, в то время как тарифы на грузоперевозки повысились значительно скромнее – на 8-9% по городу и 10-11% на дальних маршрутах. Перевозчики вынуждены либо брать возросшие расходы на себя, либо искать альтернативные, более дешевые заправки, корректируя свои маршруты.
Проблемы заправки распространяются
Сложности с доступом к топливу отмечаются во многих областях, включая Краснодарский край, Поволжье и Центральную Россию. Наиболее напряженная ситуация наблюдается в регионах, где водители вынуждены ждать в очередях на АЗС до суток. Это приводит к необходимости заправляться вдали от крупных населенных пунктов или закладывать дополнительные временные резервы в график рейса.
На дальних направлениях такие задержки увеличивают сроки доставки на 1-2 дня. Особенно критичной ситуация остается для перевозок на Дальний Восток, где дефицит заправок на отдельных участках может вызывать многодневные простои.
Малый бизнес переориентируется
Небольшие транспортные компании вынуждены сокращать междугородние рейсы, фокусируясь на локальных перевозках. Для доставки на дальние расстояния они чаще прибегают к консолидации грузов или передают заказы более крупным игрокам.
Хотя общее количество заказов пока снизилось незначительно, перевозчики продолжают выполнять рейсы, даже неся убытки, чтобы сохранить клиентов. Это ведет к тому, что рост тарифов не компенсирует увеличившиеся затраты.
Ситуация с альтернативным топливом также осложняется: цены на газ в некоторых регионах удвоились. Дизель дорожает, но остается более доступным.
Рынок ищет новые решения
Участники рынка ожидают, что после возможных ограничений на продажу топлива очереди на заправках сократятся. Однако тарифы, вероятно, уже не вернутся к прежним значениям, поскольку возросшие расходы заложены в стоимость доставки.
В качестве более стабильной альтернативы для дальних перевозок компании все активнее рассматривают железнодорожный транспорт. Если топливный кризис затянется, это может привести к увеличению объемов грузоперевозок по железной дороге.
Дополнительным вызовом для малого бизнеса становится переход на электронные перевозочные документы. Это требует дополнительных инвестиций и перестройки внутренних процессов, что в условиях роста расходов и нехватки оборотных средств становится для них серьезной проблемой.
Прогнозы указывают на возможный уход с рынка до 30-35% небольших перевозчиков до конца года. Общий тренд очевиден: дальние маршруты становятся менее доступны для малого бизнеса, а рынок постепенно перераспределяется в пользу крупных транспортных компаний и железной дороги.
😢2👏1🤔1💯1🙈1🤝1
Товарооборот на рекордном уровне для этого периода года и лишь на 0,2% отстает от абсолютного рекорда декабря 2025 года
Импорт китайских товаров в Россию продолжает расти. В июне он преодолел отметку 11 млрд долларов США, что на 38% или на 3,2 млрд долларов больше, чем годом ранее. Стоит отметить, что показатель в 11 млрд долларов в прошлом году удалось превысить только в декабре.
Источник InfraNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2✍1👍1👏1👌1🆒1
По данным FESCO, за первую половину года рынок продемонстрировал увеличение на 6%, достигнув отметки в 3,47 миллиона TEU.
Динамика по основным направлениям:
• Импорт показал увеличение на 14% (1,52 млн TEU).
• Экспорт остался на уровне прошлого года (967 тыс. TEU).
• Внутренние перевозки выросли на 3,6% (695 тыс. TEU).
• Железнодорожный транзит увеличился на 1% (до 286 тыс. TEU).
В январе-апреле FESCO прогнозировала рост рынка в 3%. С тех пор показатели значительно улучшились по всем направлениям: экспорт преодолел отрицательную динамику, а импорт демонстрирует уверенный рост:
• Объем перевалки контейнеров в морских портах за первое полугодие увеличился на 2,6%, составив 2,78 млн TEU.
• На сети железных дорог России погрузка груженых контейнеров возросла на 5,9%, до 2,84 млн TEU.
Следует отметить, что различные компании используют свои методики подсчета. Так, FESCO традиционно исключает из своей статистики железнодорожный транзит между Китаем и Европой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌3🙏2👍1😁1
✈️ Консолидация авиаперевозчиков: «Ростех» формирует новый холдинг для управления авиатранспортными активами
Согласно информации, опубликованной в издании “Коммерсант”, корпорация «Ростех» намерена объединить свои авиакомпании, включая пассажирскую Red Wings, грузовую SkyGates, оператора санитарной авиации НСАА, а также другие связанные структуры, в единый холдинг. Данная инициатива направлена на упорядочение управления авиатранспортными и эксплуатационными активами внутри корпорации.
Основной причиной реорганизации в данной отрасли является недовольство «Ростеха» управлением компании Red Wings на фоне ухудшения финансовых показателей перевозчика, однако радикальные изменения в управлении не ожидаются.
Согласно информации, опубликованной в издании “Коммерсант”, корпорация «Ростех» намерена объединить свои авиакомпании, включая пассажирскую Red Wings, грузовую SkyGates, оператора санитарной авиации НСАА, а также другие связанные структуры, в единый холдинг. Данная инициатива направлена на упорядочение управления авиатранспортными и эксплуатационными активами внутри корпорации.
Основной причиной реорганизации в данной отрасли является недовольство «Ростеха» управлением компании Red Wings на фоне ухудшения финансовых показателей перевозчика, однако радикальные изменения в управлении не ожидаются.
🔥3👌2🙏1🕊1
❗️Правительство опубликовало ПП РФ №867 (поправки к ПП-353). В отношении товаров, включённых в перечень Приказа № 4114, вводятся следующие ограничения:
1️⃣ Выписки из реестров больше не имеют юридической силы и не будут приняты таможенными органами.
2️⃣ Для использования сертификатов, выданных третьими лицами, требуется наличие официально заверенной копии. Простого письма от владельца сертификата недостаточно.
3️⃣ Маркировка ЕАС должна быть размещена исключительно на складе производителя или продавца, либо на таможенном складе. Без наличия данной маркировки таможенные органы не осуществят выпуск товара.
📅 Данные изменения вступают в силу 10 августа 2026 года, отсрочки не предусмотрены.
#Сертификаты
#Сертификаты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍3😢2🫡2🙊1
Как отметил замминистра финансов Алексей Сазанов,
таможенные службы уже имеют доступ к полной информации о внешнеторговых участниках в режиме реального времени, что делает последующий контроль излишним.
Эти нововведения синхронизируют таможенный мониторинг с аналогичным экспериментом в налоговой сфере (налоговым мониторингом), тем самым увеличивая привлекательность данного режима для компаний.
Как сообщают "Ведомости", соответствующие законодательные поправки в настоящее время разрабатываются для внесения в Федеральный закон №289 и Налоговый кодекс.
На сегодняшний день в пилотном проекте по таможенному мониторингу задействовано 14 компаний. В текущем месяце к ним присоединилось ООО "Борисоглебское машиностроение".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👏2👍1🎉1🕊1
Законопроект 1147252-8.pdf
15.7 MB
Эти законодательные изменения были внесены в рамках законопроекта № 1147252-8, который касается внесения корректив в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации и некоторые другие федеральные законы. Конкретно, речь идет об изменениях, вносимых в Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, который ранее уже касался корректировок в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" и смежные правовые акты.
Основная задача этих законодательных новшеств заключается в исключении любых двояких толкований правил, определяющих случаи, когда допускается использование бумажных версий перевозочных документов. Также предусмотрено предотвращение возврата к использованию бумажного документооборота, даже в тех ситуациях, которые ранее классифицировались как исключения.
Новые положения разрешают организациям продолжать применять электронные транспортные накладные, электронные заказы, электронные заявки и другие экспедиторские документы в цифровом формате. Эта возможность сохраняется даже тогда, когда возникают обстоятельства, считающиеся исключительными. Ключевым требованием для этого является наличие соответствующего положения, закрепленного в рамках договора на перевозку груза.
#ЭДО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2👏2🙏1👌1😎1
⚡️С 31 июля стартует следующий этап внедрения системы навигационных пломб на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Как уже сообщалось, 11 февраля текущего 2026 года государства-члены ЕАЭС приступили к практической реализации механизма отслеживания грузоперевозок с помощью навигационных пломб, регламентированного Соглашением от 19 апреля 2022 года.
Первая фаза проекта, начавшаяся 11 февраля 2026 года, охватывала следующие виды перевозок:
• Алкогольная и табачная продукция, а также товары, попадающие под санкционные ограничения (в отношении которых применяются специальные экономические меры), перемещаемые автомобильным или железнодорожным транспортом в рамках процедур транзита, экспорта, или при взаимной торговле между странами ЕАЭС, подлежали пломбированию.
• Отдельные категории дорогостоящих (налогоемких) товаров, перемещаемых автомобильным транспортом в режиме таможенного транзита, также были включены в первый этап.
📅 С 31 июля начинается второй этап, предполагающий расширение применения навигационных пломб для отслеживания следующих перемещений в рамках таможенного транзита:
• Все категории товаров, перевозимых автомобильным транспортом, за исключением тех, что определены Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) в качестве исключений, включая особые случаи и условия.
• Некоторые категории дорогостоящих (налогоемких) товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом.
Напоминаем, что оператором системы пломбирования является ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП).
Решения о необходимости навигационного пломбирования принимаются уполномоченными контролирующими органами. В частности, российские таможенные органы принимают соответствующие решения при оформлении транзита и экспорта товаров.
#Погранпереходы
Как уже сообщалось, 11 февраля текущего 2026 года государства-члены ЕАЭС приступили к практической реализации механизма отслеживания грузоперевозок с помощью навигационных пломб, регламентированного Соглашением от 19 апреля 2022 года.
Первая фаза проекта, начавшаяся 11 февраля 2026 года, охватывала следующие виды перевозок:
• Алкогольная и табачная продукция, а также товары, попадающие под санкционные ограничения (в отношении которых применяются специальные экономические меры), перемещаемые автомобильным или железнодорожным транспортом в рамках процедур транзита, экспорта, или при взаимной торговле между странами ЕАЭС, подлежали пломбированию.
• Отдельные категории дорогостоящих (налогоемких) товаров, перемещаемых автомобильным транспортом в режиме таможенного транзита, также были включены в первый этап.
• Все категории товаров, перевозимых автомобильным транспортом, за исключением тех, что определены Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) в качестве исключений, включая особые случаи и условия.
• Некоторые категории дорогостоящих (налогоемких) товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом.
Напоминаем, что оператором системы пломбирования является ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП).
Решения о необходимости навигационного пломбирования принимаются уполномоченными контролирующими органами. В частности, российские таможенные органы принимают соответствующие решения при оформлении транзита и экспорта товаров.
#Погранпереходы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😨2✍1⚡1🔥1👌1🤓1
🇨🇳🇷🇺 Ж/д доставка грузов из Китая в Москву
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в июле спецпредложениями на железнодорожную доставку грузов из Китая в Москву.
⬆️ Тарифы для 40’H контейнеров
❗️Обратите внимание: на указанных условиях принимается только груз с одним кодом ТН ВЭД.
⚡️Быстро заберем и отправим по лучшим условиям
🥰 Направьте запрос нашему специалисту на request@lperfomance.ru
+7 (495) 146-80-80
чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение !
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальными в июле спецпредложениями на железнодорожную доставку грузов из Китая в Москву.
⬆️ Тарифы для 40’H контейнеров
❗️Обратите внимание: на указанных условиях принимается только груз с одним кодом ТН ВЭД.
⚡️Быстро заберем и отправим по лучшим условиям
+7 (495) 146-80-80
чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение !
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👌2❤1🙏1🤗1