✈️ «Аэрофлот» функционирует в режиме повышенной готовности в связи с изменениями в расписании

Корректировка расписания стала необходимой после введения временных ограничений на авиаперевозки, которые действуют в настоящее время в московском авиационном узле и на ряде маршрутов, как пояснил перевозчик.

В связи с вышеуказанным, часть рейсов осуществляется с изменением времени вылета, а некоторые рейсы отменены, сообщает авиакомпания.

Пассажирам рекомендуют заранее проверять статус рейсов на онлайн-табло аэропортов и через сервис управления бронированием на сайте авиакомпании. Кроме того, компания призывает не приезжать в аэропорт в случае отмены рейса.

🇰🇿🇷🇺Порты Курык (Казахстан) и Махачкала (Россия) заключили соглашение, направленное на развитие автопаромных перевозок.

Данный документ предполагает переориентацию грузопотоков с маршрута, проходящего через Китай, Центральную Азию и Туркменбаши, на новый маршрут через Курык и Махачкалу.

Создание нового транспортного коридора позволит расширить возможности грузоперевозок между Европой и Азией, повысить логистическую эффективность и укрепить позиции Каспийского региона. Порт Курык, расположенный в благоприятной акватории, специализируется на перевалке зерна, нефтепродуктов и химических веществ, в то время как Махачкала является единственным незамерзающим глубоководным портом России на Каспии, обладающим развитой инфраструктурой, включающей 12 причалов.

#Погранпереходы
#СеверЮг

📈 Средневзвешенное значение фрахтового индекса SCFI, который отслеживает изменения стоимости доставки контейнеров по основным направлениям китайской внешней торговли, увеличилось на 10% за последнюю неделю, на 40% за месяц с середины апреля и в 2,2 раза за период с конца февраля, то есть до начала иранского кризиса.

Рост ставок наблюдается на фоне сохраняющегося высокого спроса, который, вопреки прогнозам, остается стабильным. Тем не менее, ожидания в целом остаются негативными, и некоторые аналитики высказывают весьма пессимистичные прогнозы.

Китай представляет mBridge: новая блокчейн-платформа станет конкурентом SWIFT с комиссией, вдвое ниже существующей

Китай анонсирует запуск платежной системы, которая исключает доллар из трансакций между странами. Речь идет о блокчейн-платформе mBridge, поддерживаемой центральными банками Гонконга, Таиланда, Объединенных Арабских Эмиратов и Саудовской Аравии. Проект находится на завершающей стадии подготовки к коммерческому запуску.

Функционирование системы основано на прямых расчетах между центральными банками с использованием цифровых валют, что позволяет избежать использования доллара в качестве посредника. Время обработки транзакций составляет всего несколько секунд, а комиссии в два раза ниже, чем в системе SWIFT.

На данный момент через mBridge уже проведены операции на сумму около 470 миллиардов юаней (примерно 69 миллиардов долларов США).

Для оперативного управления в Гонконге будет создано специальное юридическое лицо. Коммерческие банки также смогут участвовать в системе, однако их деятельность будет находиться под контролем соответствующих регуляторов.

WB Банк запустил переводы в юанях (CNY) для ИП и юрлиц — кратко о важном для импортеров и логистов.

Что нового
- Валютный счёт в юанях доступен для ИП и компаний.
- Обслуживание счёта: 990 ₽/мес.

Входящие переводы
- 0,2% от суммы, мин. 3 000 ₽ за каждый входящий перевод из других банков.

Исходящие переверы (выплаты в китайские банки)
- Bank of China — 1,4% (мин. 7 500 ₽).
- Bank of Dandong — 0,8% (мин. 3 000 ₽).
- Bank of Kunlun — 0,8% (мин. 5 000 ₽).
- Ряд местных и региональных банков Китая — 1,5% (мин. 5 000 ₽) или 1,5% (мин. 7 500 ₽) в зависимости от банка.
- Иные банки материкового Китая — 4,8% (мин. 2 000 ₽).
- Переводы в российские банки — фикс 490 ₽.

Почему это важно для вас❓
- Упрощённые расчёты в CNY сокращают конвертационные риски и ускоряют оплату поставок.
- Обратите внимание на минимальные комиссии — для малых сумм они могут быть существенны.

Реализация проекта морского сообщения между Владивостоком и индийским портом Ченнаи, согласованного Россией и Индией в 2019 году, столкнулась с серьезными препятствиями. Российские транспортные компании не проявляют интереса к организации перевозок по данному маршруту.

Основной причиной этого является отсутствие необходимой инфраструктуры во Владивостоке: в порту отсутствуют терминалы для перевалки нефти, сжиженного природного газа (СПГ) и удобрений, которые представляют интерес для индийской стороны.

Несмотря на существующие трудности, власти и бизнес продолжают рассматривать варианты возобновления проекта:

✅ «Росатом» поддерживает идею интеграции маршрута Владивосток - Ченнаи с Трансарктическим транспортным коридором. Это позволит задействовать грузы из портов Северо-Запада и Арктической зоны России, а также увеличить грузооборот с Ченнаи.

✅ Активно обсуждается возможность использования Северного морского пути для перевозок между Россией и Индией. Эксперты отмечают, что этот маршрут не только сокращает расстояние, но и повышает безопасность экспорта российского сырья в условиях растущих рисков задержания или повреждения судов.

Изначально маршрут Владивосток - Ченнаи (протяженность более 10 тыс. км) рассматривался как способ оптимизации логистики и сокращения времени доставки товаров из Индии в Россию на 16 дней (до 24 дней) по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.

Однако торговая динамика между странами претерпевает изменения:

🔴 В 2025-2026 финансовом году импорт из России в Индию сократился на 13,2% по сравнению с предыдущим годом, составив 55,36 млрд долларов.
🔴 Экспорт из Индии в РФ снизился на 7,9%, достигнув 4,49 млрд долларов.
🔴 Общий товарооборот двух стран упал на 12,8%, составив 59,86 млрд долларов.

При этом порт Ченнаи, один из 12 ключевых портов Индии, демонстрирует рост: в 2025-2026 финансовом году его грузооборот увеличился на 5,35% и достиг исторического максимума в 57,9 млн тонн.

Федеральная таможенная служба (ФТС) за период с января по апрель перечислила в федеральный бюджет 2176 миллиардов рублей, согласно отчетам, опубликованным Казначейством.

📉 Данная сумма на 6% ниже, чем в аналогичном периоде прошлого года. В указанные суммы включены все поступления от таможенных органов, включая штрафы, государственные пошлины, утилизационный сбор и прочие платежи.
Стоит отметить, что суммы утилизационного сбора за указанные четыре месяца составили 141,5 миллиарда рублей, что на 12,6 миллиарда рублей больше по сравнению с прошлым годом.

Напоминаем, что в 2025 году общие перечисления составили 5,966 триллиона рублей, в то время как план для службы на текущий год установлен на уровне 7,2 триллиона рублей, что при текущих темпах, вероятно, является недостижимой целью.

Очередь из грузовиков на МАПП Маштаково сегодня достигла 21 км. Это минимум на 3 дня простоя. И СПОТ тут совсем не при чём!

#Погранпереходы

⬆️ Весь процесс обработки судна вместимостью 2100 TEU на причалах контейнерного терминала Владивостокского морского торгового порта.

Для повышения эффективности выгрузки контейнеров применяется метод «в два хода» (в некоторых случаях — и в три), при этом одновременно функционирует несколько кранов, которые опускают грузы на тягачи, которые затем транспортируют их на терминал.

На контейнерном складе штабеля формируются с использованием RMG-перегружателей, что позволяет быстро и без лишних перемещений подготовить определенную партию к отправке.

Это почти как у нас на контейнерной площадке!

🇹🇷 Турция увеличивает тарифы на проход через Босфор и Дарданеллы

❕ С 1 июля 2026 года стоимость транзита возрастет на 15%, составив $6,7 за тонну (вместо $5,83 в прошлом году).

Это ежегодная индексация, проводимая Анкарой с 2022 года. Следует отметить, что ранее тариф оставался на уровне $0,8 за тонну в течение нескольких десятилетий.

Краткая информация о цифрах:
🔹 В 2025 году через проливы прошло более 40 000 судов.
🔹 Средний сбор с судна составляет от $15 до $30 тыс.
🔹 Основание: Конвенция Монтрё (1936 г.)

Ожидаемое увеличение тарифов представляет собой очередное повышение расходов для судовладельцев на важном маршруте из Черного в Средиземное море.