⚡️Активация Евросоюзом механизма против обхода санкций (anti-circumvention tool) в рамках 20-го пакета стала прецедентом, радикально меняющим правила игры для всего СНГ.

Ситуация действительно патовая: страны региона вынуждены балансировать между риском полной изоляции от европейских технологий и потерей колоссальных доходов от параллельного импорта в Россию.

Реакция стран СНГ и Центральной Азии на этот жесткий шаг Брюсселя разделилась на три основные стратегии.

1️⃣ Демонстративная зачистка и «закручивание гаек» (Кыргызстан и Казахстан)

Осознав, что угрозы вторичных санкций переросли в реальный бан целых товарных групп, Бишкек и Астана начали действовать на опережение:

Ликвидация фирм-однодневок: Минюст Кыргызстана ликвидировал сразу 50 внутренних компаний, замеченных в операциях с повышенными санкционными рисками.

Банковский комплаенс: Местные банки вводят жесточайший контроль за трансграничными переводами. Под удар уже попали кыргызские «Керемет Банк» и «Капитал Банк», а также ряд компаний из Казахстана и Узбекистана.

Усиление госконтроля: Власти создают жесткие межведомственные механизмы отслеживания конечного получателя грузов.

2️⃣ Смена логистических маршрутов и усложнение цепочек

Терять российский рынок никто не планирует, поэтому бизнес оперативно адаптируется:

Удлинение цепочек поставок: Вместо прямого транзита «ЕС — Кыргызстан — РФ» поставки перенаправляются через третьи страны, еще не попавшие под тотальный европейский мониторинг.

Дробление партий: Крупные контракты разбиваются на мелкие объемы, которые сложнее отследить через международную торговую статистику.

Переход на азиатские аналоги: Европейские станки с ЧПУ и радиооборудование ускоренно замещаются продукцией из Китая и других стран Азии, не поддерживающих западные ограничения.

3️⃣ Юридическое сопротивление и дипломатическое маневрирование

Политические элиты пытаются защитить национальный суверенитет и торговые союзы:

Угрозы судами: Власти Кыргызстана заявляли о готовности оспаривать секторальные ограничения ЕС в международных судах, указывая на размытость требований Брюсселя.

Приоритет ЕАЭС: Для стран региона Россия остается критически важным поставщиком энергоресурсов, продовольствия и ГСМ, поэтому официальный Бишкек и Астана продолжают заявлять о нейтралитете и сохранении взаимовыгодного сотрудничества с Москвой

✈️Снижение международных авиаперевозок ставит под угрозу доставку срочных импортных грузов.

Из-за дефицита флота и геополитической обстановки авиафрахт дорожает и становится менее доступным, что напрямую отражается на ценах и сроках поставок электроники, оборудования и скоропортящейся продукции.

Ситуация в отрасли характеризуется следующими факторами:

Снижение показателей:
Международный пассажиропоток российских авиакомпаний сократился (в частности, в апреле падение составило около 3,1%).

Перераспределение рынка:
Крупные игроки, такие как S7 и Red Wings, заметно сократили зарубежные программы. При этом группа «Аэрофлот» нарастила объемы за счет переориентации рейсов на Турцию, Египет и страны Азии.

Глобальный контекст:
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) также отмечает сбои на маршрутах через Ближний Восток, что оказывает давление на всю мировую логистику.
В условиях удорожания авиадоставки компании вынуждены искать более дешевые альтернативные варианты.

💼 За январь-апрель 2026 года таможенными органами по результатам взаимодействия с налоговыми органами дополнительно начислено денежных средств на общую сумму 3 561 млн рублей, взыскано – 2 510 млн рублей.

📉Это в два раза меньше, чем годом ранее (7179 млн.руб и 4561 млн.руб. соответственно).

🔖Обязательная маркировка средств идентификации минеральных и химических удобрений в потребительской упаковке, предназначенных для садоводства и личного подсобного хозяйства, вступит в силу 1 ноября 2026 года.

🏢Соответствующее постановление было подписано правительством.

Маркировка будет распространяться на азотные, фосфорные и калийные удобрения, а также на другие минеральные и химические вещества, упакованные в таблетки или упаковки массой не более 10 кг.

📅С 1 сентября 2026 года участники оборота обязаны зарегистрироваться в системе «Честный знак», а с 1 ноября производители и импортеры будут обязаны наносить цифровые коды на удобрения при их вводе в оборот. Остатки продукции, произведенные до вступления в силу новых правил, могут быть реализованы без кода до 1 ноября 2027 года; после этой даты в обороте останутся только маркированные товары.

По оценкам Высшей школы экономики, доля нелегальной продукции в данной категории составляет 20%.

#Маркировка

🇦🇲Что запрещено к ввозу из Армении?

В связи с ускорением процесса введения запретов на поставки из Армении, мы подготовили перечень товаров, запрещенных к ввозу в Российскую Федерацию (данные актуальны на вечер 3 июня).

Список продукции, ограниченной к поставкам в РФ из Армении:
- минеральная вода «Джермук»;
- цветочная продукция;
- алкогольные напитки от производителей «Веди-Алко», Абовянского коньячного завода и Винно-коньячного дома «Шахназарян», включая вина и коньяк;
- овощи и фрукты, такие как свежие томаты, огурцы, перцы, зеленные культуры и клубника;
- живая рыба и рыбопродукция;
- косточковые плоды и свежий виноград, включая вишню, черешню, абрикосы, сливы, персики и нектарины;
- плоды семечковых культур, баклажаны, картофель и сушеные фрукты.

Мы продолжаем следить за текущими изменениями в ограничениях.

👨‍💻Переход на цифровые разрешения «e-Permit» между Россией, Азербайджаном и Ираном значительно ускорит логистику на маршрутах МТК «Север-Юг». Это позволит перевозчикам избежать многочасовых простоев на границе, исключить потерю физических бланков и автоматизировать обмен квотами.

Внедрение «e-Permit» строится на следующих ключевых решениях:

Полный отказ от бумаги:
Водителям больше не нужно иметь при себе оригиналы бланков разрешений для предъявления на таможне.

Цифровой обмен:
Данные о разрешениях передаются в системе напрямую между транспортными ведомствами и пограничными службами.

Комплексный транзит:
Цифровизация является частью масштабных межправительственных соглашений, направленных на упрощение транзита и снятие бюрократических барьеров между странами.

Дорожная карта:
Подобные цифровые стандарты уже успешно внедряются Азербайджаном и другими странами региона (в частности, дорожные карты приняты с Турцией, Узбекистаном и Кыргызстаном).

#Погранпереходы

Президент Владимир Путин поручил правительству РФ и госкорпорации «Росатом» утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора.

📅 Доклад должен быть представлен до 31 августа 2026 года. Ответственными назначены председатель правительства Михаил Мишустин и глава «Росатома» Алексей Лихачев.

Поручение дано с участием комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» и заинтересованных грузоотправителей. Развитие Трансарктического коридора является частью стратегии по наращиванию грузопотока по Севморпути и расширению арктической транспортной инфраструктуры. В 2025 году объём перевозок по СМП составил 37 млн тонн, а к 2030 году его планируется довести до 70–109 млн тонн.

#СМП

🇦🇪Дубай по-прежнему интересен!
 
Уважаемые партнеры, предлагаем воспользоваться сервисом нашего склада во free zone Дубая!
В долгосрочной государственной аренде офис и склад во Free zone Международного аэропорта Аль-Мактум (DWC). Склад находится в удобной доступности от порта Jebel Ali.
Площадь: 522 м2.

Наши ВОЗМОЖНОСТИ в Дубае

✅ Купим для вас любую продукцию, в том числе санкционную;

✅ Обеспечим необходимый документооборот с вашими контрагентами в юрисдикциях, поддерживающих санкции;

✅ Обеспечим проведение платежей;

✅ Проверим на нашем складе качество продукции по вашему техническому заданию;

✅ При необходимости промаркируем и упакуем продукцию;

✅ Оформим необходимый пакет документов в Дубае;

✅ Отправим товар авиа, авто или морским транспортом;

✅ Выпустим груз в свободное обращение в России и доставим на ваш склад.

✅ Имеем две контейнерные площадки для приема контейнерных грузов и место для маркировки продукции;

✅ Предлагаем стеллажное хранение;

✅ Принимаем грузы, прибывающие авиа, авто и морским транспортом.

✉Отправить запрос на почту request@lperfomance.ru

🧮 ФНС «заставит» маркетплейсы сдавать своих же селлеров через профили рисков — что важно для логистики и продавцов.

📅НДС на посылки — поэтапно:
• 2027 — 7% 
• 2028 — 14% 
• с 2029 — 22% 
Минфин отстаивает постепенный рост, чтобы не обрушить спрос.

💶 Порог 200 € — два канала администрирования:
• до 200 € — ФНС: площадки становятся налоговыми агентами (сдают декларации и перечисляют НДС). 
• свыше 200 € — таможня: НДС + импортная пошлина.

⚠️ Маркетплейсы и контроль селлеров:
• с 1 октября 2026 — площадки добровольно начнут передавать в ФНС данные о продавцах, оборотах и признаках уклонений. 
• позже добровольность станет обязанностью: ФНС введёт профили рисков, площадки обязуют мониторить обороты и передавать подозрительные операции.

⚙Минпромторг России уточнил порядок обязательного нанесения маркировки на телекоммуникационные устройства.

📅С первого мая 2026 года в стране введено требование по обязательной маркировке некоторых категорий радиоэлектронной аппаратуры, в числе которых оказались и смартфоны. Эти положения закреплены Постановлением Правительства № 1954, принятым 28 ноября 2025 года.

✉14 апреля 2026 года министерство опубликовало письмо № 38924/28, содержащее существенные пояснения относительно применения утвержденных норм. Главный аспект данного разъяснения заключается в том, что для установления необходимости маркировки продукции требуется комплексный анализ кодов согласно ОКПД 2, ТН ВЭД ЕАЭС, а также полное наименование типа радиоэлектронной продукции.

Другими словами, если какой-либо товар соответствует коду ТН ВЭД ЕАЭС, входящему в перечень определенных видов радиоэлектронной продукции, но при этом его код ОКПД 2 отсутствует в данном перечне, то такая продукция маркировке не подлежит.

Следует также обратить внимание на технический аспект оформления документа: перечень представлен в виде таблицы, где отсутствует четкая визуальная граница между ячейками, содержащими коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД 2. Важно помнить, что это не является основанием для игнорирования примечания 1 к данному перечню.

При этом самостоятельное определение кода ОКПД 2 остается за юридическими и физическими лицами, если законодательством Российской Федерации не установлено иное.

Дополнительно стоит отметить, что в соответствии с пунктом 5.6 Положения о Федеральной таможенной службе России, данное ведомство наделено правом выпускать собственные разъяснения по вопросам классификации товаров согласно ТН ВЭД ЕАЭС.

#Маркировка

💼Себестоимость строительства складских объектов стабилизировалась.

В первом квартале 2026 года стоимость возведения складов класса А в Центральном федеральном округе составила 69,1 тыс. рублей за квадратный метр, увеличившись всего на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Для сопоставления: в 2024 году рост составил 20%.

Темпы удорожания замедляются, и рынок складской недвижимости постепенно приближается к состоянию равновесия между спросом и предложением.

⚡️В связи с задержками более 80 поездов на четырех основных пограничных переходах и сильной перегруженностью портов, China National Railway Group вводит регулирование движения для плановых поездов с 18:00 2 июня по 18:00 5 июня.

Причины:
- Перегруженность погранпереходов.
- Нехватка фитинговых платформ.
- Замедленный оборот вагонов из-за скопления поездов на границе.

Сокращение количества поездов по линии 🇨🇳🇷🇺:
Всего сокращено 57 поездов.
➡️От Алашанькоу: -16 поездов.
➡️От Хоргос: -25 поездов.
➡️От Эрэн-Хото: -13 поездов.
➡️От Маньчжурии: -3 поезда.

Влияние на сроки:
Отменены некоторые первоначальные графики отправок в начале июня.
🗓С 4 июня ожидаются задержки запланированных отправок на 7 дней и более.

Затронутые платформы: Чанша, Пинху Южный, Сиань, Цзэнчэн Западный.

❕Рекомендации для импортеров:
➖Увеличить буфер по срокам перевозки.
➖Оперативно принимать решения об использовании контейнерных платформ из-за быстрой распродажи мест.

#Погранпереходы

⚡️ Вниманию перевозчиков и физлиц, планирующих пересекать границу с Монголией в Республике Алтай в июне

🗓 По информации ФГКУ Росгранстрой для МАПП Ташанта (Алтайская таможня) в июне установлен дополнительный выходной день – 12 июня.

Постоянные выходные дни пункта пропуска – по воскресеньям (7, 14, 21, 28 июня). Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств в эти дни осуществляться не будет.

Для оперативного решения возникающих вопросов в Алтайской таможне работает горячая линия +7(385)239 90 01.

#Погранпереходы

Источник ФТС России

📅Информируем о предстоящих выходных и праздничных (нерабочих) днях в ряде стран (Иране, Азербайджане, Китае, Индии, Таджикистане) в июне 2026 года с учётом нерабочих дней в РФ:

19, 26 июня 2026 года – в Иране
15, 26 июня 2026 года – в Азербайджане
19-21 июня 2026 года – в Китае
26 июня 2026 года – в Индии
27 июня 2026 года – в Таджикистане

Казахстанский логистический коридор вновь под давлением: что нужно знать импортерам

🇰🇿🇷🇺На границе Казахстана и России наблюдается усиление контроля, что привело к образованию значительных очередей грузового транспорта на пункте пропуска Актобе — Оренбург.
📅Время ожидания может достигать 2-3 дней, хотя скорость прохождения для казахстанских машин в выходные была выше. Особое внимание уделяется транзитным грузам со сложной логистикой или неполным комплектом документов.

🛃Российская таможенная служба (ФТС) утверждает, что задержки не связаны с их работой или системой СПОТ. По их версии, выборочная проверка QR-кодов мобильными группами занимает менее минуты и не должна влиять на движение. ФТС напоминает, что Россия не проводит полный таможенный контроль с Казахстаном как страной ЕАЭС, хотя выборочные проверки мобильными группами возможны.
Однако реальная ситуация на границе указывает на наличие очередей, досмотров и замедление движения отдельных категорий грузов. Это свидетельствует об общем усилении контроля на маршруте Китай — Казахстан — Россия, а не только о влиянии СПОТ.

Причины усиления контроля

Основная причина — борьба с "серым" импортом и обходными схемами. Казахстан долгое время использовался для транзита грузов с различными нарушениями: заниженная стоимость, неполное описание товара, некорректные коды ТН ВЭД, сборные партии, товары западных брендов, электроника, комплектующие, и товары двойного назначения. При попытках пресечь незаконный поток замедляется движение всего коридора, так как инспекторам приходится различать легальные и нелегальные партии.

Последствия для импортеров

Даже прозрачные грузы с надлежащим оформлением могут столкнуться с увеличенным риском задержки, особенно сборные партии с разнообразным ассортиментом. Проверки могут повлечь за собой дополнительные расходы: простой транспорта, хранение, переоформление документов, срыв поставок и потерю сезонов. Таким образом, "дешевый" маршрут через Казахстан может стать значительно дороже.

Разъяснение несостыковок между заявлениями ФТС и жалобами рынка

Обе стороны могут быть правы. ФТС говорит о быстрой проверке QR-кодов, что может быть правдой. Бизнес же сталкивается с реальными задержками из-за совокупности факторов: действий казахстанской стороны, мобильных групп, фильтрации по рискам, документации, очередей и досмотров. СПОТ, возможно, не является причиной пробок, но усиливает общий контроль на границе.

Прогнозы на будущее

Вероятно, волны усиленного контроля будут повторяться. Маршрут через Казахстан останется актуальным, но станет менее предсказуемым для рискованных грузов. Усиление мер будет продолжаться по мере роста давления на санкции и серый экспорт. Внедрение обеспечительных платежей по СПОТ добавит бизнесу финансовую нагрузку. Новые правила потребуют большей прозрачности, цифрового контроля и тщательной проверки документов.

Рыночная экспертиза

Текущая ситуация на казахстанском направлении — это результат наложения нескольких факторов: очередей, выборочного контроля, запуска СПОТ, повышенного внимания к документам и перехода Казахстана на обязательную регистрацию ТТН. СПОТ стал дополнительным уровнем контроля, повысившим требования к прозрачности поставок. При корректном оформлении груза проверка может пройти быстро, но при наличии расхождений риски задержек возрастают.

Выводы и рекомендации

Казахстанский маршрут остается рабочим, но более не является "дешевым и спокойным". Требуется тщательная предварительная проверка груза, документов и перевозчика. Особое внимание следует уделять сборным партиям, электронике, автозапчастям, брендовым товарам, комплектующим и грузам со сложным происхождением.

‼️Рекомендация для импортеров: учитывать полную экономику маршрута, включая потенциальные задержки и расходы. Для чувствительных грузов рассмотреть альтернативные маршруты. Перед отправкой необходимо тщательно проверить всю документацию, а также данные перевозчика и автомобиля. Успех в новой реальности зависит не от самой низкой ставки, а от готовности заранее выявлять и решать возможные проблемы на границе.

#Погранпереходы

📈 Перевозки контейнеров по сети РЖД в мае выросли на 10% год к году до 692,2 тыс. TEU.

По итогам января-мая перевезено 3,25 млн TEU, +1,9% к уровню аналогичного периода прошлого года.