Торгово-промышленная палата Российской Федерации (ТПП РФ) высказала свои замечания по законопроекту, касающемуся национальной системы подтверждения ожидания поставок товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

В своем заключении, направленном в профильный комитет Государственной Думы, ТПП настоятельно рекомендовала внести существенные доработки в предложенный документ.

Основная критика ТПП сводится к следующим пунктам:
➡️Отсутствие конкретных критериев для проведения выборочных проверок товаров контролирующими органами.
➡️Установление двухдневного срока для формирования заявителем документа о предстоящей поставке, что, по мнению ТПП, может оказаться невыполнимым из-за вероятных задержек в пути и на границе.
➡️Введение обязательного "обеспечительного платежа" для импортёров, что может привести к замораживанию значительных оборотных средств у субъектов малого и среднего предпринимательства, чья бизнес-модель основана на быстром товарообороте.
➡️Недостаточная проработка вопросов применения системы в отношении товаров, временно ввозимых для участия в выставках, ярмарках, соревнованиях, а также товаров, следующих под процедурой таможенного транзита.

Автоматизированный контроль и системы управления: пункт пропуска на границе России и Китая 🇷🇺🇨🇳

🤖 В Забайкальском крае намечено возведение передового интеллектуального погранперехода, работающего без участия человека.
Данный проект подразумевает создание промышленной железнодорожной линии, соединяющей терминалы в России и Китае.
По этой линии будут перемещаться полностью автономные платформы, перевозящие контейнеры. Все управление будет осуществляться интеллектуальными системами. Сам пограничный пункт пропуска предназначен для автомобильного транспорта.

Технология разработана китайскими специалистами, однако проект был адаптирован с учетом российских стандартов и требований к объектам подобной инфраструктуры.

#Погранпереходы

💬 Иранская сторона рассматривает строительство железной дороги с шириной колеи 1520 мм, соединяющей север Ирана с Персидским заливом. Об этом на полях «МТЛФ» заявил чрезвычайный и полномочный посол Исламской Республики Иран в РФ Казем Джалали, отвечая на вопрос генерального директора компании «Инфра Проекты» Алексея Безбородова.

«Та ветка, которую планируется проложить от Решта до Астары, будет построена по размерам Ирана. Но мы сейчас отслеживаем еще один большой проект и надеемся, что сможем прийти по нему к общему знаменателю, а именно провести железнодорожную ветку с севера Ирана до Персидского залива по российским стандартам», – заявил Казем Джалали.

Можно, наверное, и нам надеяться на победу в этом направлении!

#СеверЮг

🇮🇷Иран разработал систему судоходства для разных стран для прохода через Ормузский пролив.

Теперь их будут разделять на «враждебные», «нейтральные» и «дружественные», узнал телеканал Al Jazeera.

«Враждебным» государствам полностью запретят проход через пролив. «Нейтральным» придется платить большие пошлины. «Дружественные» страны смогут свободно проходить через Ормузский пролив.

По информации журналистов, практически все арабские страны получили статус «нейтральных» или «враждебных». Точный список государств и их категорий в материале не приводится, однако Россия точно попадает в "дружественный" список.

Транспортная группа FESCO констатирует удорожание транспортировки контейнеров из Китая в Россию.

По словам заместителя генерального директора FESCO Германа Маслова,
увеличение объема перевозок и смещение импортных контейнерных потоков на дальневосточное направление привели к росту стоимости доставки.

Главной причиной этого является продолжающийся импорт автомобилей из КНР. Кроме того, общая ситуация с нестабильностью побуждает компании отдавать предпочтение более предсказуемому дальневосточному маршруту.

🕯К началу текущего месяца цена перевозки 40-футового контейнера из Шанхая в Москву по суше увеличилась на 15% относительно конца февраля, достигнув 7,7 тыс.долл. США. Для интермодальных перевозок через порты Дальнего Востока этот показатель вырос на 11% до 8,4 тыс.долл. США. Стоимость морских перевозок из Шанхая в Санкт-Петербург подорожала на 14% до $6,5 тыс. вследствие введения дополнительных сборов операторами.

Помимо возросшего спроса, на ценообразование влияют увеличение расходов на топливо и повышение железнодорожных тарифов на 15%. Перевозчики вынуждены компенсировать эти издержки.

📅С начала сентября 2026 года станет обязательным применение унифицированных электронных перевозочных документов (ЭПД) для всех участников перевозочной деятельности на территории РФ, что приведет к признанию недействительными их бумажных аналогов.

Данные нововведения распространяются на широкий круг субъектов, включая не только транспортные компании, но и отправителей, и получателей грузов.
Хотя под действие законодательных изменений могут попасть до 95% российских организаций, классифицируемых по видам экономической деятельности, реальная картина показывает, что в 2025 году лишь около трети компаний (31%) задействовали грузоперевозки.

Финансовые вложения, связанные с внедрением ЭПД, варьируются в зависимости от размера бизнеса. Для крупных предприятий, осуществляющих более 20 рейсов ежедневно, предполагаемые расходы составят порядка 300 тысяч рублей. Для малых предприятий, чьи объемы не превышают 600 документов в год, затраты оцениваются в 3–4 тысячи рублей, к которым добавятся тарифы операторов электронного документооборота (5–7 тысяч рублей за каждый документ).
Кроме того, могут возникнуть дополнительные расходы на приобретение оборудования, такого как планшеты для водителей, и организацию обучения персонала.

Среди основных вызовов, связанных с переходом на ЭПД, отмечаются возможные проблемы с доступом к мобильному интернету в пунктах погрузки и выгрузки, а также риск начисления штрафов по условиям контрактов в случае задержек с подписанием электронных накладных.
❕Специалисты настоятельно рекомендуют начать подготовительные мероприятия заблаговременно, чтобы минимизировать вероятность остановки поставок и избежать применения штрафных санкций.

🇨🇳 Индикативные тарифы по маршруту FCA-Китай-склад в Москве для тентов 96 м3

⚡️Уважаемые партнеры! Предлагаем ознакомиться с актуальными в апреле спецпредложениями на авто доставку грузов из Китая в Москву.

Условия поставки и маршрут

📍FCA-Shanghai, Yiwu, Qingdao, Guangzhou, Shenzhen через Казахстан, п/п Достык
9.550 USD

📍FCA-Shanghai, Yiwu, Qingdao, Guangzhou, Shenzhen через Забайкальск
11.100 USD

📅Транзитное время до 25 дней. Подача машины под загрузку 2-3 дня.

Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

🇨🇳В китайском Хэйхэ приступили к тестированию грузовых автомобилей с автопилотом, предназначенных для эксплуатации на мосту через реку Амур.

🔜 Это шаг к внедрению полностью автономных логистических операций, соединяющих страны.
Тягачи оборудованы передовыми технологиями, включая лидары, высококачественные камеры и разнообразные интеллектуальные датчики. Система способна анализировать дорожную ситуацию, идентифицировать пешеходов и другие транспортные средства в пределах стометровой зоны. Даже в условиях ограниченной видимости, например, когда разметка скрыта под снегом, интеллектуальная система сохраняет способность ориентироваться и безопасно перемещаться, принимая во внимание так называемые "слепые зоны".

Ранее министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин сообщал о планах совместного с Китаем тестирования беспилотных грузоперевозок по международному мосту в 2026 году.

#Погранпереходы

Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдюлькадир Уралоглу сообщил, что запуск Зангезурского транспортного коридора ожидается в ближайшие четыре-пять лет. Он подчеркнул, что

данный проект призван снизить нагрузку на самое критическое транспортное узловое звено в Каспийском регионе.

🇹🇷 В Турции уже завершен тендер на строительство железнодорожной магистрали длиной 224 километра, которая соединит Карc с контрольно-пропускным пунктом Дилуджу. Часть этого маршрута, расположенная на территории Нахичевани, уже готова, а идущие работы в Азербайджане почти завершены. Ориентировочная стоимость всего проекта составляет 2,4 миллиарда евро. После ввода в эксплуатацию данная железнодорожная линия сможет обеспечивать ежегодные перевозки до 5 миллионов пассажиров и 15 миллионов тонн грузов.

ℹ️Следует отметить, что в августе 2025 года руководители Азербайджана и Армении, а также Дональд Трамп, подписали документ, предусматривающий разблокировку транспортных путей. Коридор, пролегающий через Сюникскую область Армении и связывающий основную территорию Азербайджана с Нахичеванью, получил официальное название «Маршрут Трампа для международного мира и процветания». Управление им будет осуществлять совместная армяно-американская компания. В Турции же данный маршрут известен как Зангезурский коридор.

#Погранпереходы
Мы в МАХ

🔖 Росаккредитация приостановила действие сертификатов еще двух кыргызских органов по сертификации на территории России

📅С 19 февраля 2026 года в России больше не действуют сертификаты, выданные ООО «Тантал» (регистрационный номер аттестата аккредитации KG417/КЦА.ОСП.055), а с 23 марта 2026 года – документы от ООО «Азия Сертификат» (регистрационный номер аттестата аккредитации KG 417/КЦА.ОСП.043).

Оба органа неоднократно нарушали правила: в течение года их сертификаты приостанавливались трижды и более. Росаккредитация уже приостанавливала действие сертификатов, выданных этими организациями, включая сертификаты на игрушки, детскую одежду и обувь.

Ранее подобные меры были применены к четырем другим кыргызским органам по сертификации. Информация о нарушителях была направлена в Евразийскую экономическую комиссию и Кыргызский центр аккредитации для принятия необходимых мер.

#сертификация

🇨🇳Грузы из Китая в Европу, перемещаемые по Арктике, будут доставлены за три недели, что значительно быстрее, чем 45-60 дней, требуемых для пути через Суэцкий канал.

ФАС одобрила соглашение между российской государственной корпорацией «Росатом» и эмиратской компанией DP World. Предметом сделки является формирование совместного предприятия на базе транспортной группы FESCO.

ℹ️Как следует из ЕГРЮЛ, 24.12.2025 «Росатом» учредил ООО «Глобальная логистика». В состав этого предприятия планируется внести 92,5% акций управляющей компании FESCO — Дальневосточного морского пароходства (ДВМП). У Российской Федерации останется контрольный пакет в 51%, тогда как DP World получит 49% в обмен на финансовые инвестиции. В настоящее время данная сделка находится на стадии рассмотрения правкомиссией. Аналитики оценивают долю арабского партнера в сумме от 145 до 160 миллиардов рублей.

Данное партнерство предоставит DP World возможность использовать Северный морской путь для перевозок. Это, в свою очередь, сократит время доставки товаров из Китая в Европу практически в два раза по сравнению с маршрутом, пролегающим через Суэцкий канал — с 45-60 дней до примерно 20 дней. Со стороны «Росатома», участие нового партнера позволит укрепить компетенции в области международной логистики и расширить клиентскую базу в Европе и Азии благодаря развитой сети DP World.

⤴️В марте 2026 года зафиксирован рост объемов железнодорожных контейнерных перевозок, что стало первым подобным достижением с января 2025 года.

В годовом исчислении показатель увеличился на 3,8%, достигнув отметки в 679 тысяч TEU.
За период с января по март 2026 года общий объем контейнерных перевозок составил 1,904 миллиона TEU.

Хотя этот результат на 2% ниже показателей предыдущего года, наблюдается замедление темпов снижения: по итогам первых двух месяцев года спад составлял 5%.

Мы теперь и в МАХ

🇰🇵Автомобильные грузоперевозки с Северной Кореей начнутся в ближайшее время.

Предполагается, что автомобильный мост, соединяющий Россию и КНДР через реку Туманную, будет введен в эксплуатацию летом 2026 года. Этот объект станет дополнением к существующему железнодорожному сообщению между двумя странами.

Основные строительные работы планируется завершить к середине июня 2026 года, а открытие движения ожидается в период с июля по август того же года.

Следует отметить, что параллельно ведется строительство автомобильного пункта пропуска «Хасан», расположенного в непосредственной близости от железнодорожного перехода.\n

Характеристики данного пункта пропуска:

• 10 полос для движения
• пропускную способность до 300 транспортных средств ежедневно
• возможность обслуживания до 2,85 тысяч человек в сутки\n

По прогнозам, открытие нового перехода позволит полностью запустить грузовые автомобильные перевозки между Российской Федерацией и Корейской Народной Демократической Республикой.

#Погранпереходы

⚡️Иран и Соединенные Штаты достигли договоренности о двухнедельном перемирии.

🇮🇷 Прекращение огня стало результатом соглашения, достигнутого всего за несколько часов до истечения ультиматума, выдвинутого Дональдом Трампом. Иран представил Вашингтону десять предложений, которые, по заявлению президента США, послужат отправной точкой для дальнейших переговоров.
Ключевым условием сделки, имеющим непосредственное отношение к транспортной логистике, является ситуация с Ормузским проливом.
Иран заявил, что в течение следующих двух недель безопасное перемещение судов через Ормузский пролив будет возможно исключительно при согласовании с иранскими вооруженными силами и с учетом определенных технических ограничений.

🌐 Согласно данным агентства Associated Press, Иран и Оман, чьи территориальные воды охватывают часть пролива, намерены установить плату за проход судов.

На данный момент в регионе наблюдается скопление грузов. Главный аналитик Xeneta Питер Санд подчеркивает, что

ежедневно около 14 000 TEU (двадцатифутовых эквивалентов) следуют из Азии на Ближний Восток, и в настоящее время эти потоки перенаправляются через порты Хор-Факкан и Сохар.
Даже если Ормузский пролив будет открыт в ближайшее время, преодоление логистического кризиса в регионе займет значительное время.

Учитывая огромные объемы грузов, уже накопившихся в портах Оманского залива и на судах, не имеющих возможности пройти, а также продолжающий поступать новый поток, эксперты отрасли прогнозируют, что расчистка транспортных заторов может занять не менее месяца.

❕Объявленные ранее перевозчиками экстренные сборы и измененные расписания доставки, вероятно, останутся в силе, так как дополнительные издержки уже учтены в текущих тарифах, а изменения маршрутов стали неотъемлемой частью действий на период кризиса.