ℹ️ Краткая историко-географическпя справка:

Ормузский пролив, узкая водная артерия, простирается на 55-95 километров в ширину. Однако реально пригодные для судоходства участки сужены до двух коридоров, каждый шириной всего 3 километра.

Этот критически важный "узкий проход" является маршрутом для 11% мировых морских грузоперевозок, а также для 20-25% всех поставок нефти и 19% природного газа.
❕Главная проблема заключается в том, что для большинства государств, расположенных в Персидском заливе, альтернативных путей экспорта энергоресурсов не существует.

🇮🇷Иран на протяжении десятилетий, начиная с 1980-х годов, периодически угрожал перекрыть пролив. Такие намерения высказывались в разные периоды: во время ирано-иракской войны (1980-1988 гг.), в ответ на введение Европейским союзом и США санкций за ядерную программу в 2011-2012 гг., а также после выхода США из ядерной сделки по иранской программе в 2018 году. Тем не менее, перебои в навигации, наблюдающиеся с конца февраля, стали наиболее значительными за последние десятилетия.

🌐 Ограничение движения по этому транспортному коридору вынудило ведущих судоходных компаний, включая Maersk и CMA CGM, изменять маршруты своих судов. Это привело к существенному удорожанию фрахта и увеличению времени доставки грузов.

🌐Минпромторг готовит инициативу, которая может привести к значительному удорожанию подержанных иномарок, ввезенных в Россию через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Ожидается, что цены на такие автомобили вырастут на 20-40%.

Ведомство работает над проектом, изменяющим порядок расчета утилизационного сбора для машин, импортируемых из государств ЕАЭС. В настоящее время документ находится на стадии согласования.

Как пояснили в министерстве:

данная мера призвана пресечь схемы, позволяющие занижать таможенную стоимость автомобилей и уклоняться от уплаты необходимых платежей.

Причиной введения новых правил стало использование лазейки: автомобили завозились в страны ЕАЭС (например, Кыргызстан или Беларусь), где оформлялись по более низким ставкам, а затем ввозились в Россию как товары внутри союза.

При таком способе импорта совокупные платежи составляли около 21-22% от стоимости машины, в то время как прямой ввоз в Россию, особенно для автомобилей до трех лет, облагался платежами порядка 48%.

Нововведение подразумевает, что при расчете утильсбора будет учитываться разница в ставках пошлин, НДС и акцизов между Россией и странами ЕАЭС.
По новым правилам, утилизационный сбор для частных лиц, ввозящих автомобили из ЕАЭС, будет приравнен к коммерческому. Это делает схему импорта через ЕАЭС невыгодной.
В результате, ожидается, что популярные модели иномарок, ввозимые частными лицами, могут исчезнуть с рынка.

⤴️Наиболее вероятным сценарием является рост спроса на автомобили локализованного производства и на подержанные машины российского рынка, цены на которые могут увеличиться на 4-5%.
Стоит отметить, что с начала 2026 года коэффициенты для расчета утильсбора уже были проиндексированы на 10-25%, и дальнейшее ежегодное повышение запланировано до 2030 года.

📅Предстоящие выходные и праздничные (нерабочие) дни в ряде стран (Индии, Иране, Китае, Беларуси, Армении, Вьетнаме) в апреле 2026 года с учётом нерабочих дней в РФ:

03 апреля 2026 года – в Индии
03, 10, 17, 24 апреля 2026 года – в Иране
04-06 апреля 2026 года – в Китае
20-21 апреля 2026 года – в Беларуси
24 апреля 2026 года – в Армении
26, 27, 30 апреля 2026 года – во Вьетнаме

✈️Каковы причины увеличения стоимости перевозок из Азии в Россию?

🇮🇳 Существует ряд факторов, способствующих росту стоимости авиаперевозок из Индии.

Прежде всего, это значительное уменьшение доступных грузовых мощностей, вызванное временным приостановлением деятельности авиакомпании «Волга-Днепр». Несмотря на отсутствие официальных сообщений, циркулируют слухи о прекращении сервиса. Важно отметить, что с середины марта до конца месяца не запланировано ни одного рейса VI из Мумбая, тогда как ранее они выполнялись еженедельно.

Следует также учесть, что ряд других перевозчиков стал менее доступен. Иранские авиалинии временно приостановили полеты по известным причинам. Узбекские авиалинии не принимают все типы кодов и имеют ограничения по транзитным грузам. Рейсы Fly Dubai в Москву осуществляются на малой вместимости, а Turkish и Emirates имеют жесткие комплаенс-требования и принимают ограниченное количество грузов. Единственной альтернативой остаются прямые, но весьма дорогостоящие рейсы «Аэрофлота».

🇨🇳 Что касается Китая, то почему там также наблюдается подорожание перевозок?

Ведь с провозными мощностями дела обстоят неплохо, услугами пользуются 12–15 авиакомпаний.
Основной причиной повышения цен является рост стоимости авиационного топлива, спровоцированный обострением кризиса на Ближнем Востоке.
Кроме того, часть грузопотока, который ранее направлялся через Дубай (включая сложные китайские грузы), теперь вынужденно идет через Китай. Также сыграло свою роль окончание периода каникул и восстановление производства товаров.

❕Для импортеров, не успевших воспользоваться низкими ценами после праздников, любое повышение тарифов негативно сказывается на бюджетах и увеличивает транспортные расходы в конечной стоимости товара.
Для авиакомпаний же это открывает возможность для увеличения прибыли, поскольку лишь часть повышения цен фактически покрывает их растущие издержки.

С 1 апреля Qatar Airways вновь запускает свои рейсы в Россию в полном объёме.

✈️ Авиакомпания возобновит регулярные полёты из Дохи в Шереметьево и обратно с частотой четыре раза в неделю. Ранее, начиная с 18 марта, перевозчик уже начал осуществлять частичные рейсы после вынужденной паузы, вызванной ситуацией на Ближнем Востоке. Это открывает новые горизонты для туристов, желающих совершать пересадки на направления в Юго-Восточную Азию, Африку, Европу и США. Однако восстановление рейсов вряд ли повлияет на поездки в Катар, так как Минэкономразвития рекомендовало приостановить продажу туров в эту страну.

❗️Эксперты также отмечают, что из-за нестабильной обстановки в регионе некоторые путешественники могут испытывать опасения при выборе ближневосточных хабов.

⚡️Ввод в эксплуатацию системы СПОТ сдвинут на 1 июля

С 1 июля 2026 года будет запущена в экспериментальном режиме система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Изначально планировалось начать работу системы 1 апреля. Данная информация была предоставлена Министерством финансов.

🏢 Изменение сроков связано с тем, что законопроект, предусматривающий внедрение СПОТ, находится на рассмотрении в Государственной Думе и будет принят в ходе весенней парламентской сессии. Система СПОТ является основополагающим элементом стратегии по легализации экономики, призванной бороться с нелегальным импортом автомобилей из стран ЕАЭС, при котором товары ввозятся на несуществующих получателей или фирмы-однодневки, минуя налоговые обязательства.

В рамках данной системы импортёр обязан подготовить электронный документ о предстоящей поставке (ДОПП) и внести залоговый платеж, эквивалентный сумме косвенных налогов. После прохождения проверки данной поставке будет присвоен QR-код, который потребуется предъявить таможне при транспортировке.

На начальном этапе система СПОТ будет применяться исключительно к автоперевозкам из ЕАЭС, но в дальнейшем её действие может быть распространено и на другие виды транспорта.

❕ Импорт товаров из стран, не входящих в ЕАЭС, не подпадает под действие данной системы, поскольку для таких товаров действуют строгие нормы по уплате НДС и других пошлин согласно Таможенному кодексу ЕАЭС.

🕯Спрос на аренду складских помещений в России начал снижаться, в то время как сектор 3PL-услуг, наоборот, показывает положительную динамику, сообщает «Коммерсантъ».

▶️По итогам первого квартала 2026 года интерес к ответственному хранению и обработке грузов возрос на 10–15% по сравнению с прошлым годом, поделился управляющий директор 3PL-оператора NC Logistic Гарольд Власов.

Он отметил, что компании всё чаще отказываются от прямого владения и аренды складов, предпочитая сервисные модели. Это связано с ростом затрат на персонал, оборудование и содержание инфраструктуры, а также с необходимостью гибко адаптироваться к сезонным колебаниям спроса.

▶️При этом общие расходы при традиционной аренде могут превышать затраты на сотрудничество с 3PL-операторами на 15–50%, что делает аутсорсинг логистики более выгодным вариантом.

✈️Убытки компании Sky Gates увеличились почти в десять раз.

Транспортное подразделение Red Wings наглядно продемонстрировало, что грузовая авиация в России переживает непростые времена.

Финансовые итоги компании за 2025 год выглядят весьма удручающе:

🔽 Sky Gates понесла чистый убыток в размере 3,7 миллиарда рублей. В 2023-2024 годах она также была в минусе, но тогда убытки составляли лишь сотни миллионов.

🔼 Тем не менее, выручка компании в прошлом году возросла на 4% и достигла 1,25 миллиарда рублей. Из этой суммы 1,13 миллиарда рублей пришли от грузовых авиаперевозок, а около 117 миллионов рублей составило агентское вознаграждение.

🔼 Интересно отметить, что себестоимость продаж оказалась выше – 1,86 миллиарда рублей, из которых 1,85 миллиарда рублей пришлись на грузоперевозки.

Год назад среди грузовых авиакомпаний в плюсе находились "Авиастар-ТУ" и "Авиакон Цитотранс". Sky Gates, "Волга-Днепр", "Атран", AirBridgeCargo и "Геликс" завершили 2024 год с убытками и (кроме первой) пока не обнародовали результаты за 2025-й.

Sky Gates приостановила полеты на импортных воздушных судах в 2022 году (так же, как и ABC с "Атраном"). В 2023 году компанию приобрела подведомственная "Ростеху" Red Wings, и к концу того года она возобновила работу на отечественном Ил-96. В настоящее время в флоте Sky Gates находятся два Ил-96-400Т и один Ил-76ТД.

❕Примечательно, что на сайте Sky Gates до сих пор упоминаются полеты в Европу, хотя остальная информация была обновлена. Судя по данным сервиса Russianplanes, сейчас у компании крайне мало рейсов.

🇨🇳5 апреля в Китае отмечается Цинмин, известный также как День памяти усопших.

📅А 4 и 6 апреля наступает праздник Ханьши. Ханьши — это более древняя версия Цинмин, символизирующая угасание огня. Этот праздник длится три дня, в течение которых его участники питаются только холодной пищей и воздерживаются от приготовления горячих блюд и разжигания огня.

🎫Из-за этого уже сейчас китайские авиалинии испытывают значительное увеличение пассажиропотока.

🇮🇷Война в Иране поменяла планы.
Новые варианты нашлись!

Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с текущими возможностями по доставке грузов из Дубая. 

⚡️В связи с конфликтом на Ближнем Востоке логистика изменилась

✈️ Авиа
Аэропорты региона DXB, DWC- Бангкок/Мале-Москва
🗓4-6 дней

🚨 Авто
Дубай-Саудовская Аравия - Сирия/Иран - Москва (машина без перегруза)
🗓19-25 дней

🚢🚚 Море + авто
Jebel Ali – Джидда, Саудовская Аравия - Новороссийск – Москва
🗓25-30 дней

Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

✈️ В феврале 2026 года глобальный интерес к воздушным грузовым перевозкам подскочил на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что в два раза превышает январский рост в 5,6%, согласно данным IATA.

📈 Международные грузовые перевозки продолжают опережать общий рынок: объемы международных авиаперевозок в феврале возросли на 11,6%.
При этом предложение грузовых мощностей в авиации увеличилось на 8,5% в годовом исчислении, что не дотягивает до темпов роста спроса.

⚡️США отменили санкции в отношении трех российских судов — соответствующее решение было обнародовано Управлением по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США.

Речь идет о контейнеровозах FESCO MONERON и FESCO MAGADAN, а также грузовом судне SV.NIKOLAY. Все три судна плавают под российским флагом.

📍Согласно данным систем отслеживания судов, в настоящее время FESCO MONERON находится в бухте Нагаева, FESCO MAGADAN — у берегов Японии, а SV.NIKOLAY — в акватории Азовского моря.

📅Контейнеровозы FESCO MONERON и GADAN были внесены в санкционные списки 22 февраля 2022 года из-за их связи с «ПСБ Лизинг». Судно SV.NIKOLAY попало под ограничения 6 апреля 2022 года, вместе с рядом других российских судов, связанных с «Альфа-Лизинг».

💰Министерство финансов выступило с инициативой, согласно которой частные лица, являющиеся резидентами Российской Федерации, получат возможность осуществлять на территории зарубежных стран платежи наличными средствам нерезидентам.

Эта возможность будет распространяться на покупку товаров, оплату работ и услуг, а также приобретение информации и результатов интеллектуальной деятельности, включая права на них, которые приобретаются для личного употребления и не связаны с ведением бизнеса.

В то же время, на территории России такие расчеты будут производиться исключительно с использованием наличных рублей.

❕Важно отметить, что действующее законодательство запрещает физическим лицам-резидентам РФ совершать без открытия банковских счетов (или вкладов) в российских или иностранных банках расчеты с нерезидентами.
Ранее в публичном пространстве уже появлялась информация о случаях привлечения к ответственности граждан, которые приобретали автомобили за границей для личных нужд, расплачиваясь наличными.

Чтобы избежать административной ответственности по статье 15.25 КоАП РФ для физических лиц-резидентов, совершивших подобные валютные операции с нерезидентами до введения предлагаемых изменений, законопроект предусматривает возможность применения новых правил к уже существующим правоотношениям.