✈️ Успехи логистики: Как пассажирские авиарейсы становятся ключом к быстрой доставке грузов!
В нашей отрасли важно понимать, что основная выручка авиакомпаний поступает от продажи пассажирских мест. Это значит, что рейсы всегда состоятся, и пространство в багажных отсеках можно эффективно использовать для перевозки грузов.
Маршрутизация грузов на пассажирских авиалиниях основана на географии самых популярных авиаузлов. Это позволяет сократить сроки доставки и минимизировать риски задержек благодаря оптимальному расписанию. Особенно это актуально для направления Китай — Россия, где только за первое полугодие 2025 года было выполнено более 2600 рейсов, перевезших до 75% всех грузов!
🛄 На рейсах «Аэрофлота» из Китая в Россию на каждого пассажира приходится около 20 кг личного багажа и не менее 35 кг коммерческих грузов. Пассажирские маршруты становятся основой для быстрой и надежной авиадоставки.
🇨🇳Китайские мегахабы — такие как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу — играют центральную роль в российско-китайской логистике. Высокая частота рейсов и устойчивый спрос на пассажирские перевозки обеспечивают отличные возможности для грузоперевозок. Например, через шанхайские аэропорты в 2024 году было перевезено более 4,2 млн тонн грузов, значительная часть из которых — на борту пассажирских авиалайнеров.
🆙 Трансформация аэропорта Санья на острове Хайнань также впечатляет. С запуском прямых авиаперевозок в Россию объем международных грузов вырос с 3-5 тонн в неделю до значительных показателей!
Мы уверены, что благодаря таким направлениям как Китай — Россия, наша логистика продолжит развиваться, предлагая клиентам надежные и быстрые решения для доставки грузов!
В нашей отрасли важно понимать, что основная выручка авиакомпаний поступает от продажи пассажирских мест. Это значит, что рейсы всегда состоятся, и пространство в багажных отсеках можно эффективно использовать для перевозки грузов.
Маршрутизация грузов на пассажирских авиалиниях основана на географии самых популярных авиаузлов. Это позволяет сократить сроки доставки и минимизировать риски задержек благодаря оптимальному расписанию. Особенно это актуально для направления Китай — Россия, где только за первое полугодие 2025 года было выполнено более 2600 рейсов, перевезших до 75% всех грузов!
🛄 На рейсах «Аэрофлота» из Китая в Россию на каждого пассажира приходится около 20 кг личного багажа и не менее 35 кг коммерческих грузов. Пассажирские маршруты становятся основой для быстрой и надежной авиадоставки.
🇨🇳Китайские мегахабы — такие как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу — играют центральную роль в российско-китайской логистике. Высокая частота рейсов и устойчивый спрос на пассажирские перевозки обеспечивают отличные возможности для грузоперевозок. Например, через шанхайские аэропорты в 2024 году было перевезено более 4,2 млн тонн грузов, значительная часть из которых — на борту пассажирских авиалайнеров.
🆙 Трансформация аэропорта Санья на острове Хайнань также впечатляет. С запуском прямых авиаперевозок в Россию объем международных грузов вырос с 3-5 тонн в неделю до значительных показателей!
Мы уверены, что благодаря таким направлениям как Китай — Россия, наша логистика продолжит развиваться, предлагая клиентам надежные и быстрые решения для доставки грузов!
🙏2👍1👏1
Несмотря на общее уменьшение объемов перевозок ключевыми игроками на 2,1%, эта цифра выглядит оптимистичнее, чем общероссийское снижение на сети РЖД, где падение составило 5,6%.
Грузооборот также незначительно сократился на 1,2%, демонстрируя схожие тенденции у лидеров и остальных участников рынка.
Среди крупнейших компаний наблюдается разнонаправленная динамика. Так, «ПГК» показала небольшой рост объема перевозок (0,2%), хотя грузооборот и снизился на 2,3%.
В то же время «ФГК» столкнулась с серьезным спадом: объем перевозок упал на 30,3%, а грузооборот — на 25,9%.
«Национальная транспортная компания» также отметила сокращение объемов на 2,1% и грузооборота на 19,1%.
Аналитики прогнозируют, что в 2026 году погрузка сохранится на уровне прошлого года или даже снизится на 2–2,5%, как предполагают в «Infoline-Аналитика».
Главным сдерживающим фактором остается опережающий рост тарифов, снижающий конкурентоспособность железнодорожных перевозок относительно автомобильного транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌2🔥1
За первые два месяца 2026 года наблюдалось сокращение объемов железнодорожных контейнерных грузоперевозок на 4,9%.
Однако, к середине марта текущего года ситуация изменилась: показатели достигли положительной динамики, продемонстрировав рост в 0,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Снижение темпов контейнерных перевозок в сети ОАО "РЖД" началось в мае 2025 года и продолжалось до начала марта 2026 года.
За период с января по февраль 2026 года железнодорожными магистралями было перевезено 1,224 миллиона TEU контейнеров.
⤴️ Положительная тенденция также отмечается в портовой индустрии. Согласно статистике Морского инженерно-технологического центра – Топливно-энергетического комплекса, в феврале 2026 года общий контейнерооборот российских портов вырос на 0,5% по сравнению с прошлым годом, составив 428,2 тысячи TEU.
Однако, к середине марта текущего года ситуация изменилась: показатели достигли положительной динамики, продемонстрировав рост в 0,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Снижение темпов контейнерных перевозок в сети ОАО "РЖД" началось в мае 2025 года и продолжалось до начала марта 2026 года.
За период с января по февраль 2026 года железнодорожными магистралями было перевезено 1,224 миллиона TEU контейнеров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2🙏2👏1
Уважаемые иностранные операторы!
Наша авиационная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами, диктуемыми текущей ситуацией в регионе. Именно поэтому, ставя во главу угла безопасность наших авиакомпаний, экипажей, пассажиров, сотрудников и широкой общественности, мы вынуждены сообщить вам о приостановке действия разрешений на посадку для воздушных судов, следующих в аэропорты DXB/DWC эмирата Дубай, вплоть до дальнейшего уведомления.
🇦🇪Власти Дубая приняли решение остановить выдачу любых разрешений на посадку в обоих аэропортах для всех иностранных авиакомпаний.
Ситуация осложняется тем, что лишь одному перевозчику удалось получить разрешение на чартерные рейсы, однако его услуги теперь предлагаются по астрономическим тарифам.
Среди прочих вариантов остается перенаправление рейсов через третьи страны, но, например, для транзита через Турцию требуется предварительное получение MOFA и прохождение строгой процедуры комплаенса. Транзитные же перелеты через Коломбо (CMB) или Мале (MLE) также могут обернуться значительными расходами и занимать не менее 5-7 дней.
🔥2😱2👀1🤝1🙊1😡1
🇹🇷На этой неделе в Турции отмечают Ураза-байрам (Ramazan Bayramı) — завершение священного месяца Рамадан.
📅 В 2026 году:
— 19 марта — преддверие праздника (сокращённый рабочий день)
— 20–22 марта — официальные выходные
В это время многие компании, склады и сервисы в Турции работают с ограничениями или вовсе приостанавливают свою деятельность, что может привести к замедлению обработки грузов и операций.
📅 В 2026 году:
— 19 марта — преддверие праздника (сокращённый рабочий день)
— 20–22 марта — официальные выходные
В это время многие компании, склады и сервисы в Турции работают с ограничениями или вовсе приостанавливают свою деятельность, что может привести к замедлению обработки грузов и операций.
👌3🙏2✍1🎉1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ ВНИМАНИЕ ВОДИТЕЛИ!
Из-за мощного ветра и снежной пурги в Забайкальском муниципальном округе наблюдается полная нулевая видимость, что ставит под угрозу безопасность на дорогах.
❄️ На федеральной трассе ФАД-350 с 399 по 410 километры образовались снежные заносы. Водители сообщают о пробках на этом участке.
📍Ситуация также осложнена на маршрутах Забайкальск - Краснокаменск и Забайкальск - Приаргунск.
#Погранпереходы
Из-за мощного ветра и снежной пурги в Забайкальском муниципальном округе наблюдается полная нулевая видимость, что ставит под угрозу безопасность на дорогах.
❄️ На федеральной трассе ФАД-350 с 399 по 410 километры образовались снежные заносы. Водители сообщают о пробках на этом участке.
📍Ситуация также осложнена на маршрутах Забайкальск - Краснокаменск и Забайкальск - Приаргунск.
#Погранпереходы
🙏2👌2🙊2⚡1
Министерство транспорта разработало законопроект, предписывающий обязательное отслеживание импортируемых товаров с использованием специальных навигационных пломб. Установка этих устройств на все грузовые отсеки и контейнеры будет осуществляться оператором ЦРЦП, что повлечет за собой дополнительные расходы для бизнеса.
Начиная с 11 марта 2026 года, система уже применяется для транзитных перевозок в рамках Евразийского экономического союза. Установленные тарифы составляют:
– 13 855 рублей за базовое обслуживание. – 7 805 рублей за транзит. – 10 845 рублей за завершение этапа контроля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👌2✍1👍1🤝1
Южнокорейская судоходная компания Sinokor вводит новый фидерный сервис, который начнет действовать во Владивостоке уже в этот четверг. Эта информация подтверждена изданием Loadstar.
Новый маршрут предлагает прямое сообщение между вьетнамским портом Хайфон, китайскими портами Шэкоу и Сямэнь, а также главным южнокорейским контейнерным хабом Пусан и российским дальневосточным портом.
📍 Таким образом, этот сервис дополняет существующие направления Sinokor, соединяющие Шанхай, Пусан и Владивосток.
Судно Kobe Trader, способное перевозить 1091 TEU, отправится из Хайфона в четверг и, по прогнозам, прибудет в терминал "Первомайский" Владивостокского морского порта 29 марта.
Представители перевозчика подчеркивают, что порты Хайфон, Шэкоу, Гонконг и Сямэнь являются крупными центрами производства электроники, потребительских товаров и промежуточной продукции. Маршрут, связывающий эти порты с Владивостоком, отличается высокой эффективностью благодаря гибкости грузопотоков и оптимальному использованию вместимости судов. Это также подтверждает роль Пусана как важного хаба для коротких маршрутов в российском Дальнем Востоке и Северо-Восточной Азии.
Как отмечает издание,
🇰🇷 Компания является крупнейшей частной судоходной компанией Южной Кореи. На регулярных рейсах в Россию оператор использует семь судов общей вместимостью около 11 000 TEU.
Согласно данным источника, Sinokor входит в тройку ведущих линейных операторов, работающих в России, по общей вместимости своих регулярных сервисов.
Новый маршрут предлагает прямое сообщение между вьетнамским портом Хайфон, китайскими портами Шэкоу и Сямэнь, а также главным южнокорейским контейнерным хабом Пусан и российским дальневосточным портом.
📍 Таким образом, этот сервис дополняет существующие направления Sinokor, соединяющие Шанхай, Пусан и Владивосток.
Судно Kobe Trader, способное перевозить 1091 TEU, отправится из Хайфона в четверг и, по прогнозам, прибудет в терминал "Первомайский" Владивостокского морского порта 29 марта.
Представители перевозчика подчеркивают, что порты Хайфон, Шэкоу, Гонконг и Сямэнь являются крупными центрами производства электроники, потребительских товаров и промежуточной продукции. Маршрут, связывающий эти порты с Владивостоком, отличается высокой эффективностью благодаря гибкости грузопотоков и оптимальному использованию вместимости судов. Это также подтверждает роль Пусана как важного хаба для коротких маршрутов в российском Дальнем Востоке и Северо-Восточной Азии.
Как отмечает издание,
"несмотря на международные санкции, действующие в отношении России, Sinokor наращивает свое присутствие на российском Дальнем Востоке".
Согласно данным источника, Sinokor входит в тройку ведущих линейных операторов, работающих в России, по общей вместимости своих регулярных сервисов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌2✍1👏1🙏1
⚓️Транспортная группа FESCO впервые выполнила прямой судозаход в порт Джидда – крупнейший морской порт Саудовской Аравии, расположенный на побережье Красного моря в рамках морской линии FESCO Indian Line West (FIL-W), соединяющей Новороссийск с портами Индии и ОАЭ.
📍После обработки судно FESCO продолжило рейс по маршруту сервиса FIL-W и направилось в Новороссийск. В перспективе группа рассматривает возможность дальнейших заходов в порт Джидда исходя из потребностей отправителей и конфигурации грузопотоков.
📍После обработки судно FESCO продолжило рейс по маршруту сервиса FIL-W и направилось в Новороссийск. В перспективе группа рассматривает возможность дальнейших заходов в порт Джидда исходя из потребностей отправителей и конфигурации грузопотоков.
❤2👌2👍1🔥1
⚡️Уважаемые партнеры,
приглашаем вас на вебинар на тему «Изменения в логистике в связи с военным конфликтом на Ближнем Востоке»
📅 Ждем вас уже завтра 19 марта 2026 в 10-30.
🎙Спикеры:
Савенкова Валерия, коммерческий директор «Логистик Перфоманс».
В ходе встречи обсудим ситуацию с отгрузками из региона Персидского залива, перевозки deep sea и введение Emergency War Risk Surcharge, влияние ситуации на Ближнем Востоке на условия отгрузок из стран ЮВА.
Политических прогнозов не дадим, но актуальной логистической статистикой поделимся.
📍Специальный гость – Руслан Барсуков, руководитель офиса компании в ОАЭ в прямом включении из Дубая.
⏲ Время проведения вебинара 10-30 – 12-00.
Просим желающих пройти регистрацию.
Ссылка на вебинар придет на указанную при регистрации почту.
Заявка на участие
приглашаем вас на вебинар на тему «Изменения в логистике в связи с военным конфликтом на Ближнем Востоке»
🎙Спикеры:
Савенкова Валерия, коммерческий директор «Логистик Перфоманс».
В ходе встречи обсудим ситуацию с отгрузками из региона Персидского залива, перевозки deep sea и введение Emergency War Risk Surcharge, влияние ситуации на Ближнем Востоке на условия отгрузок из стран ЮВА.
Политических прогнозов не дадим, но актуальной логистической статистикой поделимся.
📍Специальный гость – Руслан Барсуков, руководитель офиса компании в ОАЭ в прямом включении из Дубая.
Просим желающих пройти регистрацию.
Ссылка на вебинар придет на указанную при регистрации почту.
Заявка на участие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3🙏2👌2
Судебная коллегия по экономическим спорам подчеркнула, что повторное обращение за льготой ставит под сомнение законность ранее вынесенных решений:
В 2015 году компания "Эйрбриджкарго" ввезла в Российскую Федерацию самолет Boeing 737-400, оформив его по процедуре временного ввоза с полным освобождением от пошлин и НДС до 2022 года. Однако в 2020 году самолет совершил рейс в Кёльн и вернулся в Москву в тот же день без предварительного получения разрешения таможни. Федеральная таможенная служба расценила это как нарушение порядка вывоза товаров за пределы ЕАЭС и аннулировала льготу, начислив компании 330 миллионов рублей платежей. Несмотря на данный инцидент, самолет продолжал использоваться.
В 2024 году авиакомпания вновь обратилась за предоставлением аналогичной льготы, аргументируя это тем, что самолет после несанкционированного вылета использовался по назначению. Таможня отказала, и перевозчик подал апелляцию (дело № А41-48333/2024).
⚖ Первые три судебные инстанции удовлетворили иск, посчитав, что единичный случай нарушения не лишает декларанта права на повторное получение льготы при условии последующего соблюдения режима временного ввоза. Судьи также отметили, что компания уже понесла административное наказание, и отсутствуют основания для взыскания таможенных платежей. Таможня обжаловала эти решения в Верховном суде.
Экономколлегия Верховного суда указала, что при нарушении условий освобождения от таможенных платежей лицо утрачивает данную льготу и обязано уплатить начисленные пошлины. Таможенный кодекс ЕАЭС не предусматривает возможности предоставления льготы повторно после ее отмены, а отсутствие прямого запрета не означает возможность произвольного применения такой нормы.
Верховный суд разъяснил, что
иной подход нарушает принцип правовой определенности, поскольку повторный запрос на льготу фактически направлен на оспаривание законности уже принятых судебных актов.
Таким образом, Верховный суд отменил решения нижестоящих инстанций и отказал "Эйрбриджкарго" в удовлетворении требований.
Источник- Право.ру
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏2🤨2👍1👀1
Применение Системы Управления Рисками (СУР) в процессе таможенного декларирования продемонстрировало впечатляющую эффективность, достигнув показателя в 69,4%.
Этот результат значительно превзошел запланированный на 2025 год уровень в 54,2% и опережает прошлогодние данные на 5,1 процентных пункта.
Несмотря на возможность скептического отношения к столь высоким цифрам, необходимо учесть и другие аспекты. Важен тот факт, что благодаря внедрению СУР в бюджет было дополнительно перечислено 45,9 миллиарда рублей. Эта сумма на 11 миллиардов (или почти на треть) превышает показатель предыдущего года.
Этот результат значительно превзошел запланированный на 2025 год уровень в 54,2% и опережает прошлогодние данные на 5,1 процентных пункта.
Несмотря на возможность скептического отношения к столь высоким цифрам, необходимо учесть и другие аспекты. Важен тот факт, что благодаря внедрению СУР в бюджет было дополнительно перечислено 45,9 миллиарда рублей. Эта сумма на 11 миллиардов (или почти на треть) превышает показатель предыдущего года.
Для формирования полной картины и обеспечения объективности оценки, требуется дополнительная информация о том, какая доля начисленных средств была фактически взыскана, а также каков объем сумм, возвращенных по результатам оспаривания решений.
✍2👌2🤓2🤝1
⬆️ В феврале 2026 года контейнерные операции в дальневосточных портах показали впечатляющий рост на 10%, достигнув 194,3 тыс. TEU, согласно данным «Морцентр».
Основным двигателем этого увеличения стал импорт, который подскочил до 95 тыс. TEU, увеличившись в полтора раза. В то же время экспорт снизился на 19%, транзит упал на 54%, а каботаж сократился на 4%.
Однако далеко не все эксперты ВЭД доверяют данной статистике. Как вариант, возможен перекос из-за ажиотажного спроса на перевозки перед китайским новым годом.
За первые два месяца года общий объём перевалки увеличился на 2%, составив 388,8 тыс. TEU, благодаря росту импорта на 19%, в то время как экспорт потерял 16%.
➖ Порт Владивосток по-прежнему остаётся на первом месте с 241,8 тыс. TEU, без изменений.
➖ Порт Восточный показал прирост в 23%,
➖ Корсаков — в 24%,
➖ Находка потеряла аж 60% своего объёма.
Основным двигателем этого увеличения стал импорт, который подскочил до 95 тыс. TEU, увеличившись в полтора раза. В то же время экспорт снизился на 19%, транзит упал на 54%, а каботаж сократился на 4%.
Однако далеко не все эксперты ВЭД доверяют данной статистике. Как вариант, возможен перекос из-за ажиотажного спроса на перевозки перед китайским новым годом.
За первые два месяца года общий объём перевалки увеличился на 2%, составив 388,8 тыс. TEU, благодаря росту импорта на 19%, в то время как экспорт потерял 16%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2🙏1👌1💯1🫡1🆒1
Как пояснил Александр Домбровский, заместитель генерального директора ГК «Урбантех» (компания, управляющая системами фото- и видеофиксации нарушений ПДД в российских регионах), отключение мобильного интернета никак не препятствует работе дорожных камер по фиксации нарушений.
По словам эксперта, современные комплексы фотовидеофиксации функционируют независимо от внешних сетей.
«Система продолжит записывать нарушения, сохранять фото- и видеоданные, а также всю сопутствующую информацию во встроенном накопителе, даже если связь будет временно потеряна»,
— подчеркнул Домбровский.
Он добавил, что после возобновления соединения вся собранная информация автоматически отправляется в центр обработки.
«Следовательно, временные перебои с мобильным интернетом могут повлиять лишь на скорость отправки данных и время оформления постановления, но никак не отменяют сам факт нарушения и не снимают с водителя ответственности»,— резюмировал представитель «Урбантех».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2😢2😭2🙊1
✈️ Цены на авиакеросин стремительно растут на фоне конфликта между США, Израилем и Ираном, сообщает агентство Argus.
Согласно их данным, в Европе стоимость топлива удвоилась, достигнув рекордной отметки — свыше $1600 за тонну ($210 за баррель).
— отмечается в публикации.
В США средняя цена авиационного топлива в первые дни после атак на Иран увеличилась примерно на $60 за баррель (или на 60%), достигнув максимума в $167,75 за баррель 13 марта.
Согласно их данным, в Европе стоимость топлива удвоилась, достигнув рекордной отметки — свыше $1600 за тонну ($210 за баррель).
«Предыдущий рекорд был зафиксирован во время энергетического кризиса 2022 года, когда начался конфликт на Украине»,
— отмечается в публикации.
В США средняя цена авиационного топлива в первые дни после атак на Иран увеличилась примерно на $60 за баррель (или на 60%), достигнув максимума в $167,75 за баррель 13 марта.
😢3🙏2🗿1🙊1
SILMAR. MV EUPHORIA SERVICE UPDATE.pdf
563.1 KB
В результате конфликта на Ближнем Востоке сотни контейнеров, направлявшихся из индийских портов через ОАЭ в Новороссийск, застряли у порта Джебель-Али на судне EUPHORIA, принадлежащем компании Silmar Shipping.
⬆️ После недели тишины перевозчик наконец сообщил своим клиентам, что груз останется на борту до тех пор, пока не будет найдено «законное и разумное резервное решение».
⬆️ После недели тишины перевозчик наконец сообщил своим клиентам, что груз останется на борту до тех пор, пока не будет найдено «законное и разумное резервное решение».
🙏2👌2✍1💔1🫡1
Информация будет собираться на платформе «ГосЛог», где будет доступен открытый реестр, позволяющий проверять контрагентов. За работу без регистрации предусмотрены штрафы: до 300 тысяч рублей за первое нарушение и до миллиона за повторное.
По мнению экспертов, в настоящее время более 60% грузоперевозок в России осуществляется нелегально, и новые правила, наряду с введением электронных накладных, направлены на легализацию рынка и повышение надежности логистических услуг.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👌2🙏1💯1👀1
В топ-5 самых продаваемых типов вошли тяжеловозы (170 единиц) и контейнеровозы (150 единиц). В прошлом году их позиции в топе занимали фургон изотермический и рефрижератор.
На этом фоне российским грузоперевозчикам хотят снизить утильсбор на импортные полуприцепы и ввести льготный лизинг на седельные тягачи.
В Минтрансе считают, что это позволит улучшить экономику перевозок российских фирм, которые с 2025 года проигрывают конкурентам из КНР на международных линиях. Если у китайцев ставка лизинга на технику составляет 3–6%, то у отечественных перевозчиков — 21–25%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏2👌2💯2✍1
С 2025 года отечественные перевозчики сталкиваются с трудностями из-за неравных условий приобретения техники, теряя клиентов. В Китае ставки лизинга на грузовики колеблются от 3 до 6%, тогда как в России они достигают 21–25%, при этом стоимость самих автомобилей и запчастей минимум на 44% выше. Ситуация критическая: разрыв в стоимости владения техникой между российскими и китайскими перевозчиками составляет 33% (936 тыс. против 624 тыс. рублей в месяц), что фактически вытесняет отечественный бизнес с рынка.
Льготный лизинг: Рассматривается снижение ставок для магистральных тягачей до уровня менее 10% (сейчас они достигают заградительных 25%).
Снижение утильсбора: Бизнес запрашивает сокращение сбора на полуприцепы на 50–70%, чтобы компенсировать высокую стоимость запчастей и обслуживания.
Выравнивание условий: Цель — остановить экспансию китайских компаний, которые уже заняли до 30% рынка приграничных перевозок и демпингуют за счет дешевых кредитов в КНР.
Сокращение российского автопарка на 30% за три года показывает, что без госсубсидий отрасль продолжит терять позиции даже на внутренних маршрутах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👍2👌2💯1
По информации инсайдеров Иран, следуя примеру хуситов Йемена, установил платный "сервис безопасности" в Ормузском проливе.
Как сообщает Lloyd's List, за определенную сумму организуется гарантированный проход судов, но эта услуга доступна лишь одобренным перевозчикам. Ходят слухи, что один из перевозчиков уже заплатил приблизительно 2 миллиона долларов за транзит своего танкера.
Издание отмечает неопределенность в вопросе осуществления платежей, учитывая международные санкции, наложенные на Иран:
❕Стоит отметить, что йеменские хуситы ранее внедрили подобную схему, взимая плату за безопасный проход судов через Красное море.
Как сообщает Lloyd's List, за определенную сумму организуется гарантированный проход судов, но эта услуга доступна лишь одобренным перевозчикам. Ходят слухи, что один из перевозчиков уже заплатил приблизительно 2 миллиона долларов за транзит своего танкера.
Издание отмечает неопределенность в вопросе осуществления платежей, учитывая международные санкции, наложенные на Иран:
"Безопасный коридор" пролегает через иранские территориальные воды, в районе острова Ларак. Там Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и портовые власти осуществляют визуальную проверку судов. Доступ к данному маршруту возможен только после получения разрешения от Тегерана.
❕Стоит отметить, что йеменские хуситы ранее внедрили подобную схему, взимая плату за безопасный проход судов через Красное море.
🔥3🙏2👌2