Скрытые номера больше не останутся незамеченными: ИИ научился «распознавать» грузовики с замаскированными госномерами на пунктах весового контроля.
📍В Кировской области стартовало пилотное тестирование нейросети, которая помогает выявлять фуры, намеренно скрывающие свои номера при проезде через контрольные пункты.
Нейросеть обрабатывает видеопоток с дорожных камер и всего за несколько минут находит нарушителей.
📅 Планы на будущее: это лишь первый шаг. До конца 2026 года систему собираются внедрить в нескольких регионах страны.
📍В Кировской области стартовало пилотное тестирование нейросети, которая помогает выявлять фуры, намеренно скрывающие свои номера при проезде через контрольные пункты.
Нейросеть обрабатывает видеопоток с дорожных камер и всего за несколько минут находит нарушителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2⚡1🙏1👌1
Уважаемые партнеры,
предлагаем воспользоваться нашим сервисом по доставке грузов из Дубая 🇦🇪
✈️ Авиадоставка
📍Аэропорты региона DXB, DWC, SHJ, AUH-Москва
📅 1 - 3 дня
🚚 Автотранспортом
📍Дубай - Bandar Abbas - Astara - Москва (машина без перегруза)
📅 15 - 18 дней
🚛 Автотранспортом
📍Дубай-Bandar Abbas-Astara-Москва (машина с перегрузом)
📅 24 - 25 дней
🚢 Море+автотранспорт 🚛
📍Jebel Ali – Mundra (без замены судна, дозагрузка) - Marport (перегруз на другое судно) - Novorossiysk – Москва
📅 55 - 65 дней
🚢 Море+автотранспорт 🚚
📍Jebel Ali – Mundra (без замены судна) -Novorossiysk – Москва
📅 25 - 30 дней
Отправить запрос
Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
предлагаем воспользоваться нашим сервисом по доставке грузов из Дубая 🇦🇪
✈️ Авиадоставка
📍Аэропорты региона DXB, DWC, SHJ, AUH-Москва
🚚 Автотранспортом
📍Дубай - Bandar Abbas - Astara - Москва (машина без перегруза)
🚛 Автотранспортом
📍Дубай-Bandar Abbas-Astara-Москва (машина с перегрузом)
🚢 Море+автотранспорт 🚛
📍Jebel Ali – Mundra (без замены судна, дозагрузка) - Marport (перегруз на другое судно) - Novorossiysk – Москва
🚢 Море+автотранспорт 🚚
📍Jebel Ali – Mundra (без замены судна) -Novorossiysk – Москва
Отправить запрос
Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2🔥2👌2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⬆️ Где-то здесь могла быть и ваша посылка из 🇨🇳 Китая, заказанная на маркетплейсах в канун китайского нового года!
🔥2😱2😢2🙊2🤯1
💬 Важно для экспедиторов: изменения в 140-ФЗ и их последствия!
С 1 сентября 2025 года вступили в силу поправки к 140-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», а с 1 марта и 1 сентября 2026 года ожидаются новые изменения. Однако, многие подзаконные акты все еще находятся на согласованиях или вовсе не приняты.
🔍 Краткий обзор проблем:
1. Грузы с ограничениями: Запрещена перевозка без соблюдения спецтребований, но перечня таких грузов до сих пор нет.
2. Передача данных в ФСБ: Неясно, как организовать выборочный обмен данными и какие каналы связи использовать. Как учитывать грузы, прошедшие таможню? Ответов нет.
3. ИТ-системы экспедиторов: Требования разработаны, но проходят закрытые согласования. Что делать компаниям без необходимых технологий – не прописано.
4. Вход в реестр услуг: Требуется детализировать виды услуг, однако опираться на ОКВЭД некорректно, а ГОСТ Р 52298-2004 не является нормативно-правовым актом.
Итог: Обязанности уже существуют, а механизмов их исполнения – нет. Штрафы по ст. 11.14.3 КоАП остаются в силе.
Мы продолжаем следить за развитием ситуации и будем информировать вас о любых изменениях!
С 1 сентября 2025 года вступили в силу поправки к 140-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», а с 1 марта и 1 сентября 2026 года ожидаются новые изменения. Однако, многие подзаконные акты все еще находятся на согласованиях или вовсе не приняты.
🔍 Краткий обзор проблем:
1. Грузы с ограничениями: Запрещена перевозка без соблюдения спецтребований, но перечня таких грузов до сих пор нет.
2. Передача данных в ФСБ: Неясно, как организовать выборочный обмен данными и какие каналы связи использовать. Как учитывать грузы, прошедшие таможню? Ответов нет.
3. ИТ-системы экспедиторов: Требования разработаны, но проходят закрытые согласования. Что делать компаниям без необходимых технологий – не прописано.
4. Вход в реестр услуг: Требуется детализировать виды услуг, однако опираться на ОКВЭД некорректно, а ГОСТ Р 52298-2004 не является нормативно-правовым актом.
Итог: Обязанности уже существуют, а механизмов их исполнения – нет. Штрафы по ст. 11.14.3 КоАП остаются в силе.
Мы продолжаем следить за развитием ситуации и будем информировать вас о любых изменениях!
🤔2😭2👀2🙊1
⬆️ Итоги внешней торговли Российской Федерации в 2025 году
🦅 По данным таможенной статистики внешнеторговый оборот Российской Федерации в январе-декабре 2025 года составил 697,3 млрд долларов США и по сравнению с январем-декабрем 2024 года сократился на 2,8%, в том числе экспорт – 418,3 млрд долларов США (снижение на 3,7%), импорт – 279,0 млрд. долларов США (снижение на 1,4%).
📈 Основу российского экспорта в январе-декабре 2025 года составляли минеральные продукты, удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 53,9%.
📉 В товарной структуре импорта в январе-декабре 2025 года наибольший удельный вес приходился на машины, оборудование и другие товары и составил 48,6%.
Торговые партнеры России:
🔸 страны Азиатского региона (доля общем объеме товарооборота – 73,4%, снижение товарооборота на 1,6% по сравнению с январем-декабрем 2024 года);
🔸 европейские страны (доля общем объеме товарооборота – 18,6%, снижение – на 8,6%);
🔸 страны Американского континента (доля общем объеме товарооборота – 4,1%, рост – на 6,3%);
🔸 страны Африки (доля общем объеме товарооборота – 3,9%, снижение – на 2,4%).
Источник ФТС России
📈 Основу российского экспорта в январе-декабре 2025 года составляли минеральные продукты, удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 53,9%.
📉 В товарной структуре импорта в январе-декабре 2025 года наибольший удельный вес приходился на машины, оборудование и другие товары и составил 48,6%.
Торговые партнеры России:
Источник ФТС России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👍2👌2🙏1
В этом году в Московском регионе ожидается рекордный ввод 2,2 миллиона квадратных метров складских помещений, что на 7% больше, чем в прошлом.
📉 Однако в следующем году прогнозируется резкое снижение до 1,6 миллиона квадратных метров, что станет минимальным показателем за последние пять лет.
Причины этого резкого падения следующие:
➖ Высокая ключевая ставка Центрального банка в 2024-2025 годах заставляет девелоперов воздерживаться от начала новых спекулятивных проектов, не ориентированных на конкретных заказчиков. Основной объем ввода в 2027 году будет обеспечен проектами, сроки которых были перенесены.
➖ Маркетплейсы смещают фокус на аренду готовых помещений. В результате сделки по строительству крупных логистических парков, которые могли бы появиться на рынке в 2027 году, практически не заключались — в 2025 году доля сделок built-to-suit (строительство под заказчика) сократилась на 35 процентных пунктов, составив всего 16%.
➖ Ожидаемая высокая база по итогам 2026 года — 61% новых складских помещений будут обеспечены спекулятивными проектами. К концу года уровень вакантности может вырасти до 7,5%, что на 1,5 процентных пункта больше, чем ранее.
Причины этого резкого падения следующие:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👌2🙏1💯1
Согласно исследованию Т-Бизнеса, на эту сферу пришлись 7% новых индивидуальных предпринимателей и 5% обществ с ограниченной ответственностью. Индивидуальные предприниматели продолжают оставаться основным двигателем роста в отрасли: в 2025 году их число увеличивалось в 1,3 раза быстрее, чем закрывалось.
Темпы регистрации ИП и ООО в прошлом году показали заметные различия. В сегменте индивидуальных предпринимателей наблюдается стабильный рост (+3,9% по сравнению с прошлым годом), тогда как среди обществ с ограниченной ответственностью ситуация иная: количество новых регистраций упало на 27% по сравнению с 2024 годом, а число закрытий возросло на 16%. Аналитики подчеркивают, что это не оказало значительного влияния на рыночную структуру: количество действующих ООО в отрасли увеличилось всего на 2%.
Наибольшие темпы прироста новых бизнесов отмечены в отдельных регионах. Среди обществ с ограниченной ответственностью на первом месте(благодаря налоговым послаблениям) Кабардино-Балкарская Республика (+256%), а среди индивидуальных предпринимателей — Республика Хакасия (+52%).
По словам Дмитрия Трофимова, руководителя сегмента “Старт бизнеса” в Т-Бизнесе,
текущая динамика регистрации бизнеса в отрасли формируется под воздействием инфраструктурных и экономических факторов. Развитие транспортных узлов и перераспределение грузопотоков создают благоприятные условия для открытия новых бизнесов в регионах, где осуществляется реальная операционная деятельность, что и объясняет высокие темпы роста регистраций в некоторых субъектах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌3⚡2👏2🙏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚚 Нам удалось раскрыть основной алгоритм работы беспилотного автотранспорта!
❤🔥2🔥2🤣2😁1🤪1
Этот механизм напоминает работу дорожных камер: кассовые аппараты передают информацию о продажах в систему, которая фиксирует нарушения — к примеру, продажу просроченных товаров или товаров без маркировки.
На основе этих данных формируется постановление, которое подписывает Роспотребнадзор и отправляет в личный кабинет на портале «Госуслуги».
#Маркировка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2🙏1👌1🙊1
Контейнерооборот портов России: январь 2026
❗️ Согласно последним данным, контейнерооборот портов России снизился на 13,6% по сравнению с январем 2025 года, составив 411 тыс. TEU.
📊 Распределение по бассейнам:
- Дальневосточный: 195 тыс. TEU (-5,2%, -10,6 тыс. TEU)
- Балтийский: 117 тыс. TEU (-25%, -39 тыс. TEU)
- Азово-Черноморский: 85 тыс. TEU (-15%, -15 тыс. TEU)
- Арктический: 14 тыс. TEU (+9%, +1 тыс. TEU)
- Каспийский: 310 TEU (-70%, -706 TEU)
📉 Грузооборот морских портов РФ также показал снижение на 7% по сравнению с январем 2025 года, составив 66,9 млн тонн:
- Экспорт: 54,2 млн тонн (-5,9%)
- Импорт: 3,1 млн тонн (-13,9%)
- Транзит: 3,8 млн тонн (-26,8%)
- Каботаж: 5,8 млн тонн (+5%)
Следим за ситуацией и остаемся на связи для оперативных обновлений!
❗️ Согласно последним данным, контейнерооборот портов России снизился на 13,6% по сравнению с январем 2025 года, составив 411 тыс. TEU.
📊 Распределение по бассейнам:
- Дальневосточный: 195 тыс. TEU (-5,2%, -10,6 тыс. TEU)
- Балтийский: 117 тыс. TEU (-25%, -39 тыс. TEU)
- Азово-Черноморский: 85 тыс. TEU (-15%, -15 тыс. TEU)
- Арктический: 14 тыс. TEU (+9%, +1 тыс. TEU)
- Каспийский: 310 TEU (-70%, -706 TEU)
📉 Грузооборот морских портов РФ также показал снижение на 7% по сравнению с январем 2025 года, составив 66,9 млн тонн:
- Экспорт: 54,2 млн тонн (-5,9%)
- Импорт: 3,1 млн тонн (-13,9%)
- Транзит: 3,8 млн тонн (-26,8%)
- Каботаж: 5,8 млн тонн (+5%)
Следим за ситуацией и остаемся на связи для оперативных обновлений!
✍3🙏2👨💻2
Стоимость транспортировки 40-футового контейнера (FEU) по основным глобальным торговым путям
📉 Котировки контейнерных перевозок, отслеживаемые индексом Drewry, продемонстрировали замедление отрицательной динамики, наблюдавшейся с середины января. За прошедшую неделю общий индекс потерял 1%, составив 1933 доллара за FEU.
🇨🇳🇪🇺Главной причиной спада стало снижение стоимости фрахта на линиях, соединяющих Китай с Европой:
● Шанхай – Генуя: стоимость упала на 3%, достигнув 2965 долларов за FEU.
● Шанхай – Роттердам: снижение составило 2%, до 2127 долларов.
На других торговых направлениях наблюдались незначительные изменения, не превышавшие 2%.
🇨🇳🇪🇺Главной причиной спада стало снижение стоимости фрахта на линиях, соединяющих Китай с Европой:
● Шанхай – Генуя: стоимость упала на 3%, достигнув 2965 долларов за FEU.
● Шанхай – Роттердам: снижение составило 2%, до 2127 долларов.
На других торговых направлениях наблюдались незначительные изменения, не превышавшие 2%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏2👌2🤝2👍1
Несмотря на спад в российской внешней торговле в 2025 году, эксперты отмечают усиление таможенного контроля.
🛃 Наблюдается рост изъятия товаров, увеличение случаев привлечения к ответственности за новые виды правонарушений, а также учащение исков, связанных с валютными нарушениями.
Специалисты связывают эту тенденцию к ужесточению политики таможенных органов с двумя основными факторами: необходимостью регулировать оборот стратегически значимых товаров и ресурсов в условиях санкционного давления, а также с появившейся возможностью более эффективно выявлять нарушения при сокращении объемов поставок.
Специалисты связывают эту тенденцию к ужесточению политики таможенных органов с двумя основными факторами: необходимостью регулировать оборот стратегически значимых товаров и ресурсов в условиях санкционного давления, а также с появившейся возможностью более эффективно выявлять нарушения при сокращении объемов поставок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2💯2🤨2🙊1
❗️ Сегодня Банк России принял решение о снижении ключевой ставки до 15,5% — это уже шестое подряд снижение!
Рынок ожидал, что ставка останется на прежнем уровне, однако повышение НДС до 22% привело к разогреву инфляции.
Глава ЦБ Эльвира Набиуллина отметила, что ускорение инфляции в январе носит разовый характер.
— добавила она.
Курс рубля остается стабильным благодаря бюджетному правилу и проводимой денежно-кредитной политике.
🗓 Следующее заседание совета директоров ЦБ запланировано на 20 марта. Будем следить за дальнейшими изменениями!
Рынок ожидал, что ставка останется на прежнем уровне, однако повышение НДС до 22% привело к разогреву инфляции.
Глава ЦБ Эльвира Набиуллина отметила, что ускорение инфляции в январе носит разовый характер.
"Пик инфляционного давления пройден в декабре — январе, однако снижение инфляционных ожиданий будет происходить медленно",
— добавила она.
Курс рубля остается стабильным благодаря бюджетному правилу и проводимой денежно-кредитной политике.
🗓 Следующее заседание совета директоров ЦБ запланировано на 20 марта. Будем следить за дальнейшими изменениями!
🔥3🙏2👌2
🚛 Китайские перевозчики в России: демпинг, каботаж и наши вызовы
Ситуация на рынке автоперевозок между Россией и Китаем сегодня выглядит парадоксально: правила одинаковые, но условия — нет.
🇷🇺 Российские перевозчики сталкиваются с высокими затратами: техника с утильсбором, пошлинами и НДС, кредиты под 25–30%, работа в «Платоне» и строгий контроль со стороны регуляторов.
🇨🇳 Китайские перевозчики покупают технику на 40% дешевле, финансируются под 3–5% и входят в Россию без налогов в режиме временного ввоза. Штрафы? Сложно взыскать — активов в РФ нет. Это не демпинг в классическом понимании, а разница в себестоимости: экономика Китая дешевле на 20–30%.
Проблема каботажа: иностранные перевозчики выполняют внутренние рейсы между российскими городами. Формально это запрещено, но контроль слабый — нарушители просто уезжают.
❓ Почему регулирование не ужесточают? Приоритет — рост товарооборота с Китаем. Резкие ограничения могут повысить стоимость перевозок и цены на импорт.
❓ Что это значит для российских компаний? Конкурировать по цене уже бессмысленно.
⚡️ Рабочая стратегия — менять роль: не просто перевозить, а управлять всей цепочкой. Таможня, документы, склады, последняя миля, сервис — здесь появляется добавленная стоимость.
Будущее рынка — за теми, кто становится логистическим интегратором, а не просто владельцем транспорта.
Ситуация на рынке автоперевозок между Россией и Китаем сегодня выглядит парадоксально: правила одинаковые, но условия — нет.
🇷🇺 Российские перевозчики сталкиваются с высокими затратами: техника с утильсбором, пошлинами и НДС, кредиты под 25–30%, работа в «Платоне» и строгий контроль со стороны регуляторов.
🇨🇳 Китайские перевозчики покупают технику на 40% дешевле, финансируются под 3–5% и входят в Россию без налогов в режиме временного ввоза. Штрафы? Сложно взыскать — активов в РФ нет. Это не демпинг в классическом понимании, а разница в себестоимости: экономика Китая дешевле на 20–30%.
Проблема каботажа: иностранные перевозчики выполняют внутренние рейсы между российскими городами. Формально это запрещено, но контроль слабый — нарушители просто уезжают.
❓ Почему регулирование не ужесточают? Приоритет — рост товарооборота с Китаем. Резкие ограничения могут повысить стоимость перевозок и цены на импорт.
❓ Что это значит для российских компаний? Конкурировать по цене уже бессмысленно.
⚡️ Рабочая стратегия — менять роль: не просто перевозить, а управлять всей цепочкой. Таможня, документы, склады, последняя миля, сервис — здесь появляется добавленная стоимость.
Будущее рынка — за теми, кто становится логистическим интегратором, а не просто владельцем транспорта.
💯3🔥2👏1👌1
Уважаемые партнеры,
⚡️предлагаем вам воспользоваться нашим сервисом по доставке из Турции🇹🇷
Варианты доставки генеральных партий:
📍Через Грузию, п/п Верхний Ларс:
Аэропорты региона DXB, DWC, SHJ, AUH-Москва
📅 7 - 8 дней
📍Через Новороссийск:
Контейнерные грузы. В том числе санкционные и европейского происхождения
📅 14 - 20 дней
📍Через Туапсе:
Автомобильные грузы. В том числе санкционные и европейского происхождения
📅 12 - 18 дней
Варианты доставки сборных партий:
📍Через Новороссийск:
Контейнерные грузы. В том числе санкционные и европейского происхождения
📅 15 - 23 дней
📍Через Туапсе:
Автомобильные грузы. В том числе санкционные и европейского происхождения
📅 14 - 21 дней
Отправить запрос
⚡️предлагаем вам воспользоваться нашим сервисом по доставке из Турции
Варианты доставки генеральных партий:
📍Через Грузию, п/п Верхний Ларс:
Аэропорты региона DXB, DWC, SHJ, AUH-Москва
📍Через Новороссийск:
Контейнерные грузы. В том числе санкционные и европейского происхождения
📍Через Туапсе:
Автомобильные грузы. В том числе санкционные и европейского происхождения
Варианты доставки сборных партий:
📍Через Новороссийск:
Контейнерные грузы. В том числе санкционные и европейского происхождения
📍Через Туапсе:
Автомобильные грузы. В том числе санкционные и европейского происхождения
Отправить запрос
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝2🔥1🙏1👌1
И уже давно идут в бизнесе рука об руку.
Настоящие мужчины, люди слова, с уважением относятся к сотрудникам и партнерам. Погружены в рабочие процессы, знают как работает каждый участок в компании и не редко именно их практические советы становятся лучшим решением задачи.
Не любят хвастаться, их не заставишь сфотографироваться для соц сетей.
А также то, что компания растет - новый парк автомобилей, строящийся склад ответственного хранения, контейнерная площадка и автобаза показывают активную динамику развития Логистик Перфоманс.
Каждый может оставить пожелания под этим постом. Редакция передаст все сообщения именинникам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤🔥7🔥3❤1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снегопады представляют опасность не только для автомобильного движения, но и для железнодорожного транспорта.
⬆️ На видео запечатлена обкатка нового снегоуборочного поезда серии ПСС-2П в Красноярске, который готовится к работе на Транссибе. Компания "Синара" сертифицировала этот поезд в конце 2022 года. Это усовершенствованная версия модели ПСС-1К, выпускаемой с 2013 года.
Принцип его работы заключается в том, что снег загружается в полувагоны, а затем механически выгружается в отведенных местах или по ходу движения на обочину.
Завод заявляет, что производительность поезда достигает 13 км/ч. За это время он способен убрать с путей 1,4 тысячи кубометров снега — это эквивалентно тому, что могут вывезти 100 самосвалов.
📹 Особое внимание стоит уделить отечественной цифровой системе управления, в которую интегрирован комплекс видеонаблюдения. Камеры, установленные по всему периметру, позволяют контролировать процесс уборки, не покидая кабину.
⬆️ На видео запечатлена обкатка нового снегоуборочного поезда серии ПСС-2П в Красноярске, который готовится к работе на Транссибе. Компания "Синара" сертифицировала этот поезд в конце 2022 года. Это усовершенствованная версия модели ПСС-1К, выпускаемой с 2013 года.
Принцип его работы заключается в том, что снег загружается в полувагоны, а затем механически выгружается в отведенных местах или по ходу движения на обочину.
Завод заявляет, что производительность поезда достигает 13 км/ч. За это время он способен убрать с путей 1,4 тысячи кубометров снега — это эквивалентно тому, что могут вывезти 100 самосвалов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👌2👍1🙏1
ТП 00162221.docx
52.4 KB
⚡️Новый этап диспетчеризации откладывается на неопределенное время: приказ, который должен был вступить в силу через 30 дней, но не раньше 1 марта, до сих пор не опубликован.
В соответствии с Проектом приказа отменяется распределение деклараций в виде электронного документа на товары по виду транспорта и по месту налогового учета декларанта. Также отменяются связки между ЦЭДами.
🛃 Официального комментария от ФТС пока нет, однако эксперты говорят о том, что к внедрению новых правил, основанных на принципе «свободного распределения», не готовы.
⚠️ Участники внешнеэкономической деятельности также выражают опасения по поводу поспешности этого решения и не стремятся испытывать на себе последствия нововведений.
В соответствии с Проектом приказа отменяется распределение деклараций в виде электронного документа на товары по виду транспорта и по месту налогового учета декларанта. Также отменяются связки между ЦЭДами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯2❤🔥1❤1🔥1👏1
Росаккредитация отменила как минимум 10 сертификатов соответствия на оригинальные кроссовки и одежду от "Адидас".
Это означает, что продажа этих товаров в наших мультибрендовых магазинах теперь под запретом. Nike, Reebok, Puma и другие марки уже на подходе.
📅 Адидас официально покинул российский рынок в марте 2022 года, но, как и многие другие, остался в тени через Adidas Kazakhstan. Именно там оформлялись сертификаты, которые потом использовали импортеры на таможне. Организация обратилась в Росаккредитацию, которая должна была запросить протоколы у казахстанского "Адидаса" или у лабораторий, но этого не сделала. В результате правила ужесточились из-за роста числа поддельных сертификатов на продукцию из стран ЕАЭС.
✅ Не повезло "Ламоде" — во время проверки одной из их поставок Московская таможня потребовала оригиналы сертификатов соответствия и протоколы исследований. Не получив никаких документов, она направила запрос в Росаккредитацию с требованием приостановить действительность документов о подлинности товаров. Это может привести к аннулированию всех сертификатов, выданных именно этим аккредитационным органом.
Для понимания: западные бренды, которые формально ушли, но хотят продолжать продажи, получают сертификаты в странах ЕАЭС. Большинство импортных товаров нельзя продавать без сертификатов соответствия. За это магазины могут получить штраф, конфискацию и приостановку деятельности. Продавцы на маркетплейсах сталкиваются с аналогичными последствиями, включая блокировку аккаунта.
❗ За подделку документов предусмотрена уголовная ответственность.
Это означает, что продажа этих товаров в наших мультибрендовых магазинах теперь под запретом. Nike, Reebok, Puma и другие марки уже на подходе.
Для понимания: западные бренды, которые формально ушли, но хотят продолжать продажи, получают сертификаты в странах ЕАЭС. Большинство импортных товаров нельзя продавать без сертификатов соответствия. За это магазины могут получить штраф, конфискацию и приостановку деятельности. Продавцы на маркетплейсах сталкиваются с аналогичными последствиями, включая блокировку аккаунта.
❗ За подделку документов предусмотрена уголовная ответственность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2🤝2😢1🫡1🙊1