🇪🇺🇧🇾Очереди на белорусских границах с ЕС: причины и последствия

На сегодняшний день, 8 октября, на белорусских пограничных переходах с Европейским Союзом зафиксированы значительные очереди из грузовиков. По информации Государственного пограничного комитета РБ, более 5 тысяч транспортных средств ожидают выезда в ЕС, особенно на границе с Польшей.

Почему это происходит?

Главная причина образовавшихся очередей — временное закрытие границы между Беларусью и Польшей, которое длилось с 12 по 25 сентября. После возобновления работы пограничных пунктов, поток грузов резко увеличился: компании начали отгружать накопленные грузы. Однако на польской стороне оформление грузов происходит с задержками — лишь треть от необходимого объема обрабатывается, а иногда процесс и вовсе останавливается. Дополнительный контроль, введенный на пункте «Козловичи/Кукурыки», также увеличивает время пересечения границы, так как большинство автомобилей теперь проходит рентген.

Текущие очереди на 8 октября:

- «Козловичи/Кукурыки» (Польша) – 3 145 грузовиков;
- «Григоровщина/Патерниеки» (Латвия) – 810 автомобилей;
- «Каменный Лог/Мядининкай» и «Бенякони/Шальчининкай» (Литва) – 660 и 570 фур соответственно.

Таким образом, общее количество транспортных средств, ожидающих выезда из Беларуси в страны ЕС, составляет 5 185. Очереди продолжают расти, и в начале недели ситуация не улучшилась.

Какие последствия?

Очереди на границах негативно сказываются на сроках доставки и стоимости перевозок. Из-за простоев снизилась оборачиваемость транспорта: свободных машин на рынке стало меньше, тогда как спрос вырос. Некоторые перевозчики вынуждены отменять ранее согласованные поездки, а новые заявки обрабатываются по значительно более высоким ставкам.

Наши эксперты отмечают:

«Ситуация непростая: очереди на всех пунктах пропуска значительные, а дефицит транспорта ощутим. Спрос на вывоз превышает предложение, и ставки на этой неделе растут на 1000 евро. Найти машину на ближайшие даты становится всё сложнее. Время ожидания на выезд из РБ составляет около 7 дней, что увеличивает сроки доставки».

С учетом того, что высокий сезон в логистике только начинается, маловероятно быстрое улучшение ситуации. Очереди на границах с ЕС, скорее всего, сохранятся в ближайшие недели. Однако даже в таких условиях мы продолжаем искать оптимальные решения для наших клиентов.

#Погранпереходы

⚡️Сенаторы обсудили с главой ФТС России Валерием Пикалёвым приоритеты развития таможенной службы

В Совете Федерации в рамках «правительственного часа» руководитель ФТС России Валерий Пикалёв ответил на вопросы сенаторов. Обсуждение затронуло ключевые планы по развитию службы, в том числе цифровизацию, развитие кадрового потенциала, борьбу с «серым» импортом, вопросы взаимодействия с добросовестным бизнесом.

Основные темы, поднятые сенаторами:

▶️Организация работы таможенных органов в Донбассе и Новороссии, а также открытие таможенных постов в портах Мариуполя и Бердянска.

▶️Антикоррупционная деятельность: как в системе таможенных органов организована работа по профилактике и пресечению коррупционных проявлений.

▶️Контроль за растущими потоками электронной торговли.

▶️Увеличение штата на границе с Китаем, в частности, Читинской таможни.

▶️Льготы при поступлении в Российскую таможенную академию для жителей исторических регионов.

▶️Разработка новых механизмов борьбы ФТС России с «серым» оборотом товаров в рамках ЕАЭС.

▶️Социальные гарантии для сотрудников, в том числе  повышение денежного довольствия для служащих на воссоединенных территориях и в зонах выполнения оперативных задач.

▶️Выполнение поручения Президента России о сокращении времени досмотра грузового транспорта на границе до 10 минут. Обсуждались планы ФТС России по его реализации.

▶️ Процедуры для граждан, переселяющихся в Россию на постоянное место жительства.

Ответы руководителя ФТС России Валерия Пикалёва смотрите в записи «правительственного часа».

фото - Совет Федерации
Источник @customs_rf

Уважаемые партнеры!

✅Активно наметился тренд на борьбу
государства с серым импортом

🔜Продолжается эксперимент по маркировке. Все больше групп товаров подлежит маркировке Честным знаком
🔜Проверки и досмотры на сухопутной границе Казахстан/Россия продолжаются больше месяца. В очередях на прохождение границы стоят несколько тысяч автомобилей
🔜Китай с 1 октября 2025 вводит новые правила экспорта: все сделки должны быть прозрачными, с указанием реального продавца, суммы, счёта и экспортной декларации

⚡️Самое время легализовать импорт и начать работу официально.

Варианты доставки «в белую»:

🚛 Авто или ЖД — сборные грузы и целые машины/контейнеры. 18–25 дней.

🛳️ Морем через Владивосток — целые контейнеры. 30-35 дней

✈️ Авиа — для срочных и дорогих товаров.

Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

🚛 ПЭК и M.A.Research выпустили обзор рынка автоперевозок большегрузами.

В этом году выручка перевозчиков вырастет лишь на 1%, до 2,63 трлн рублей (в 2024-м - на 13%), при этом в I полугодии показатель сократился на 5% из-за снижения ставок, хотя объём перевозок увеличился на 3,5%.

Причины отрицательной динамики:
снижение потребительского спроса, замедление рынка строительства, перераспределение грузопотока в кэптивный сегмент (когда грузовладелец берёт транспортировку на себя). По оценке M.A.Research, доля кэптивных перевозок достигла примерно трети объёмов генеральных грузов (FTL).

Аналитики отмечают, что до конца 2025 года с рынка могут уйти до 15% перевозчиков. Впрочем, нет худа без добра. Сокращение доступного автопарка наряду с ростом расходов на лизинг грузовиков, топливо и зарплаты приведёт к росту тарифов. С начала октября показатель уже вырос на 13% в месячном выражении.

Рост ставок подтверждают и агрегаторы грузоперевозок. АТI․SU: за три месяца средние цены выросли на 16% к началу октября и на 9% в годовом выражении.
"Монополия": средневзвешенный тариф по внутрироссийским направлениям в сентябре вырос на 9% в годовом выражении и на 4% в месячном. К тому же IV квартал - это пик перевозок в преддверии новогодних праздников.

📈 В следующем году выручка сектора перевозок большегрузами может вырасти на 4% до 2,73 трлн рублей за счёт роста тарифов.