🚛 Траты на покупку новых коммерческих авто в II квартале упали вдвое
На покупку новых коммерческих машин в России в период с апреля по июнь 2025 года было потрачено 180,8 млрд рублей.
📉 Этот результат на 53% ниже показателя годичной давности, говорится в совместном исследовании "Газпромбанк автолизинга" и аналитического агентства "Автостат". Падение продаж в 2024-2025 годах является логичным после исторического рекорда в 2023 году.
За отчетный период более трети всех расходов (36%, или 65,9 млрд рублей) пришлось на легкие коммерческие автомобили. Всего было продано 20,3 тыс. таких машин. Остальные 64% средств (114,9 млрд рублей) потратили на покупку 12 тыс. грузовиков.
Лидером по расходам в сегменте грузовиков стал отечественный "Камаз" с результатом 35,1 млрд рублей. Его доля в финансовой емкости рынка новых грузовиков (MCV и HCV) увеличилась с 18% (во II квартале 2024 года) до 31% (во II квартале 2025 года). В топ-5 также вошли китайские марки Sitrak (12,6 млрд рублей), FAW (7,8 млрд рублей) и Shacman (7,7 млрд рублей). марки Sitrak (12,6 млрд рублей), FAW (7,8 млрд рублей) и Shacman (7,7 млрд рублей).
На покупку новых коммерческих машин в России в период с апреля по июнь 2025 года было потрачено 180,8 млрд рублей.
📉 Этот результат на 53% ниже показателя годичной давности, говорится в совместном исследовании "Газпромбанк автолизинга" и аналитического агентства "Автостат". Падение продаж в 2024-2025 годах является логичным после исторического рекорда в 2023 году.
За отчетный период более трети всех расходов (36%, или 65,9 млрд рублей) пришлось на легкие коммерческие автомобили. Всего было продано 20,3 тыс. таких машин. Остальные 64% средств (114,9 млрд рублей) потратили на покупку 12 тыс. грузовиков.
Лидером по расходам в сегменте грузовиков стал отечественный "Камаз" с результатом 35,1 млрд рублей. Его доля в финансовой емкости рынка новых грузовиков (MCV и HCV) увеличилась с 18% (во II квартале 2024 года) до 31% (во II квартале 2025 года). В топ-5 также вошли китайские марки Sitrak (12,6 млрд рублей), FAW (7,8 млрд рублей) и Shacman (7,7 млрд рублей). марки Sitrak (12,6 млрд рублей), FAW (7,8 млрд рублей) и Shacman (7,7 млрд рублей).
TACC
Траты на покупку новых коммерческих авто в II квартале снизились вдвое
Общая сумма составила 180,8 млрд рублей, следует из исследования "Газпромбанк автолизинга" и аналитического агентства "Автостат"
⚡2🙏1💔1
⚡️Лучшие из быстрых. Быстрые из лучших
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальным спецпредложением на ж/д доставку грузов из🇨🇳 Китая в Москву🇷🇺.
📊Индикативные тарифы по маршруту FOB-Китай-Erlian-Электроугли для 40’H контейнеров на дату отгрузки 25.08.2025 от 3800 долл. США *
- Терминальные расходы на станции назначения 43 000 руб
- Автовывоз в пределах Москвы 45 000 руб
📆Транзитное время до 25 дней.
*Наличие мест перед букировкой необходимо проверять, места быстро заканчиваются.
*Ставки актуальны до 25.08.2025.
❕Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
Уважаемые партнеры!
Предлагаем ознакомиться с актуальным спецпредложением на ж/д доставку грузов из🇨🇳 Китая в Москву🇷🇺.
📊Индикативные тарифы по маршруту FOB-Китай-Erlian-Электроугли для 40’H контейнеров на дату отгрузки 25.08.2025 от 3800 долл. США *
- Терминальные расходы на станции назначения 43 000 руб
- Автовывоз в пределах Москвы 45 000 руб
📆Транзитное время до 25 дней.
*Наличие мест перед букировкой необходимо проверять, места быстро заканчиваются.
*Ставки актуальны до 25.08.2025.
❕Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!
❤3🔥1🎉1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поезд Shinkansen мчится мимо величественной горы Фудзи.
Этот японский скоростной экспресс развивает невероятную скорость до 320 км/ч, но, несмотря на это, внутри царит почти медитативная атмосфера. Здесь строго соблюдают тишину — пассажирам не разрешается громко разговаривать или отвлекать других.
Shinkansen славится своей безупречной пунктуальностью: среднее опоздание составляет менее одной минуты в год.
А в придачу к этому — завораживающий вид на Фудзи. Это одно из самых прекрасных и умиротворяющих путешествий, которые только можно себе представить.
Этот японский скоростной экспресс развивает невероятную скорость до 320 км/ч, но, несмотря на это, внутри царит почти медитативная атмосфера. Здесь строго соблюдают тишину — пассажирам не разрешается громко разговаривать или отвлекать других.
Shinkansen славится своей безупречной пунктуальностью: среднее опоздание составляет менее одной минуты в год.
А в придачу к этому — завораживающий вид на Фудзи. Это одно из самых прекрасных и умиротворяющих путешествий, которые только можно себе представить.
🔥4⚡1❤1
📈 По данным "Автостат Инфо", к 1 июля 2025 года зарегистрированный парк грузовых автомобилей в России вырос на 0,8%, достигнув 2 592 673 единиц.
Несмотря на позитивные цифры, темпы роста замедляются: в первой половине 2024 года увеличение составило 1,1%, а в 2023 году – 1,7%. Это указывает на сложности с обновлением автопарка.
🇷🇺 Российские марки занимают 56% парка (1 446 241 единица), иностранные – 44% (1 146 432 единицы). При этом, именно импортные грузовики увеличиваются на 1%, тогда как отечественные – всего на 0,3%.
📊 Лидирует КАМАЗ с почти 699 тысячами единиц (27% рынка). За ним следуют ГАЗ (358 тысяч) и МАЗ (171 тысяч). В топ-10 также входят УРАЛ, ЗИЛ, Volvo, MAN, Scania, Isuzu и Mercedes, благодаря стабильному количеству ранее поставленных машин.
🇨🇳 Увеличивается присутствие китайских производителей, таких как SHACMAN (71,4 тысяч) и SITRAK (51 тысяч), чья доля стремительно растет. SITRAK почти на 90% состоит из грузовиков 2023–2024 годов выпуска, вытесняя традиционные европейские марки.
Несмотря на позитивные цифры, темпы роста замедляются: в первой половине 2024 года увеличение составило 1,1%, а в 2023 году – 1,7%. Это указывает на сложности с обновлением автопарка.
🇷🇺 Российские марки занимают 56% парка (1 446 241 единица), иностранные – 44% (1 146 432 единицы). При этом, именно импортные грузовики увеличиваются на 1%, тогда как отечественные – всего на 0,3%.
📊 Лидирует КАМАЗ с почти 699 тысячами единиц (27% рынка). За ним следуют ГАЗ (358 тысяч) и МАЗ (171 тысяч). В топ-10 также входят УРАЛ, ЗИЛ, Volvo, MAN, Scania, Isuzu и Mercedes, благодаря стабильному количеству ранее поставленных машин.
🇨🇳 Увеличивается присутствие китайских производителей, таких как SHACMAN (71,4 тысяч) и SITRAK (51 тысяч), чья доля стремительно растет. SITRAK почти на 90% состоит из грузовиков 2023–2024 годов выпуска, вытесняя традиционные европейские марки.
👍1🙏1👌1🤝1
📝 Разрешили быстрее: Росавтодор ускорил выдачу документов в 2 раза
В 2025 году сроки оформления разрешений на перевозку грузов сократились более чем на 42% – с 4,3 до 2,5 дней. Количество документов, выданных ведомством в течение четырех рабочих дней, выросло на 25,5%, а за один день – на 86%. Такие данные приводит Росавтодор, связывая прогресс с цифровизацией процессов.
В 2025 году сроки оформления разрешений на перевозку грузов сократились более чем на 42% – с 4,3 до 2,5 дней. Количество документов, выданных ведомством в течение четырех рабочих дней, выросло на 25,5%, а за один день – на 86%. Такие данные приводит Росавтодор, связывая прогресс с цифровизацией процессов.
👏2🙏1👌1
1️⃣ Большой порт Санкт-Петербург, вышедший на первое место контейнерных портов России по итогам первого квартала 2025 года, продолжает удерживать лидирующую позицию, перевалив по итогам полугодия 738 тыс. TEU, что на 4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
2️⃣ Порт Владивосток, занимавший первое место с середины 2022 года, на втором месте с объемом перевалки 723 тыс. TEU (-8% год к году).
3️⃣ Стабильно на третьем месте порт Новороссийск – 610 тыс. TEU по итогам полугодия (+10% год к году).
2️⃣ Порт Владивосток, занимавший первое место с середины 2022 года, на втором месте с объемом перевалки 723 тыс. TEU (-8% год к году).
3️⃣ Стабильно на третьем месте порт Новороссийск – 610 тыс. TEU по итогам полугодия (+10% год к году).
❤1👍1🔥1🙏1
⚓️Первое судно в рамках северного завоза в порту Тикси
В морском порту Тикси приняли первый в навигацию теплоход «Капитан Слобожанин», который в рамках северного завоза доставил народнохозяйственные и продовольственные грузы для труднодоступных районов Арктики., сообщает пресс-служба Росморречфлота со ссылкой на АМП Приморского края и Восточной Арктики.
В этом году планируется переработка большого объема грузов, доставку которых будут осуществлять как морские, так и речные суда.
В морском порту Тикси приняли первый в навигацию теплоход «Капитан Слобожанин», который в рамках северного завоза доставил народнохозяйственные и продовольственные грузы для труднодоступных районов Арктики., сообщает пресс-служба Росморречфлота со ссылкой на АМП Приморского края и Восточной Арктики.
В этом году планируется переработка большого объема грузов, доставку которых будут осуществлять как морские, так и речные суда.
❤1🔥1👏1🙏1
Выгодно купить технику из Беларуси 🇧🇾 предлагает Альфа-Банк.
📊 Он даёт бизнесу льготную ставку по кредиту с субсидией до 13,5% годовых.
В программе больше 70 производителей техники и оборудования: БЕЛАЗ, МАЗ, МВЗ, АМКОДОР, GOMSELMASH и другие.
Финансируют до 100% авансовых платежей и до 90% стоимости всего контракта. Ограничений по сумме нет. Ставку можно выбрать плавающую или фиксированную, с ежеквартальными или ежемесячными выплатами.
#реклама
📊 Он даёт бизнесу льготную ставку по кредиту с субсидией до 13,5% годовых.
В программе больше 70 производителей техники и оборудования: БЕЛАЗ, МАЗ, МВЗ, АМКОДОР, GOMSELMASH и другие.
Финансируют до 100% авансовых платежей и до 90% стоимости всего контракта. Ограничений по сумме нет. Ставку можно выбрать плавающую или фиксированную, с ежеквартальными или ежемесячными выплатами.
#реклама
alfabank.ru
Выгодные условия для вашего бизнеса
Покупайте коммерческую технику выгодно с Программой льготного кредитования Республики Беларусь
🙏2🔥1👌1
🏢 В России появился новый класс воздушного пространства — H для беспилотников, постановление подписал Михаил Мишустин, сообщает пресс-служба правительства.
«Класс Н устанавливается в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной (водной) поверхности и на специально выделенных для полетов беспилотных воздушных судов маршрутах на высотах ниже 3,05 тыс. м. Информацию о маршрутах полетов для беспилотных воздушных систем и условия их использования будет публиковать Росавиация»
🔥3🙏1👌1
🚀Скоро начинается высокий сезон в Дубае, и жара постепенно уходит на нет, уступая место бархатному сезону.
Это отличная новость для всех, кто планирует авиадоставки! ✈️
Авиакомпании уже начинают увеличивать количество рейсов, переходя с узкофюзеляжных на более вместительные широкофюзеляжные самолеты. Так, например, «Победа» с 1 августа 2025 года и «Аэрофлот» с 10 августа 2025 года увеличивают частоту рейсов. Также доступны варианты с FlyDubai и чартерные рейсы.
Однако стоит отметить, что попасть с грузом на рейсы Etihad может быть непросто. Несмотря на наличие широкофюзеляжных самолётов, для получения аккредитации необходимо пройти проверку по реквизитам, оттискам печати и другим формальностям. Этот процесс может занять неделю и больше.
Но не переживайте, нехватка мест уже закончилась! Бронируйте рейсы заранее, и вы сможете улететь через неделю уже в среду или четверг. Если информации нет заранее, отгрузка будет осуществляться по факту.
Что касается тарифов: на регулярных пассажирских рейсах они составляют около 4,5 долл./кг, а на рейсах «Этихад» – примерно 5,2 долл./кг. Чартерные рейсы начинаются от 5,2 долл./кг.
Планируйте свои доставки с нами и оставайтесь на связи! 🌍
Это отличная новость для всех, кто планирует авиадоставки! ✈️
Авиакомпании уже начинают увеличивать количество рейсов, переходя с узкофюзеляжных на более вместительные широкофюзеляжные самолеты. Так, например, «Победа» с 1 августа 2025 года и «Аэрофлот» с 10 августа 2025 года увеличивают частоту рейсов. Также доступны варианты с FlyDubai и чартерные рейсы.
Однако стоит отметить, что попасть с грузом на рейсы Etihad может быть непросто. Несмотря на наличие широкофюзеляжных самолётов, для получения аккредитации необходимо пройти проверку по реквизитам, оттискам печати и другим формальностям. Этот процесс может занять неделю и больше.
Но не переживайте, нехватка мест уже закончилась! Бронируйте рейсы заранее, и вы сможете улететь через неделю уже в среду или четверг. Если информации нет заранее, отгрузка будет осуществляться по факту.
Что касается тарифов: на регулярных пассажирских рейсах они составляют около 4,5 долл./кг, а на рейсах «Этихад» – примерно 5,2 долл./кг. Чартерные рейсы начинаются от 5,2 долл./кг.
Планируйте свои доставки с нами и оставайтесь на связи! 🌍
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Суровые будни грузоперевозок тяжёлой техники.
🤣3🔥1🥴1🙊1
🛩 В июне 2025 года грузооборот мировой гражданской авиации замедлил годовой рост до 0,8%. В то время как в апреле трафик увеличивался на 5,8%, а в мае – на 2,2%, согласно данным IATA.
🛬 На международных маршрутах грузооборот увеличился на 1,6% по сравнению с июнем прошлого года, что почти вдвое замедлило темпы роста по сравнению с майскими показателями.
🛬 На международных маршрутах грузооборот увеличился на 1,6% по сравнению с июнем прошлого года, что почти вдвое замедлило темпы роста по сравнению с майскими показателями.
Из комментариев генерального директора IATA Вилли Уолша следует, что результаты июня для основных игроков имеют «абсолютно разные истории».
✍1⚡1👍1🙏1
Импорт новых грузовиков в Россию в 1 полугодии рухнул на 90%📉
По данным агентства «АВТОСТАТ», за 6 месяцев 2025 года в нашу страну было ввезено 3 559 новых грузовых автомобилей. Это на 90% меньше, чем в 1 полугодии прошлого года (34 204 грузовика). Свыше 90% машин в январе – июне нынешнего года было ввезено из Китая.
Лидером по импорту новых грузовиков среди брендов является SITRAK с долей 20,6%. Также в ТОП-5 попали FAW (17,5%), Sany (17,4%), HOWO (9,7%) и Isuzu (8,1%). У остальных брендов эти показатели составили менее 5%.
Наиболее популярными моделями в структуре импорта новых грузовых машин за отчетный период стали SITRAK C7H, FAW J7 и HOWO T5G.
По данным агентства «АВТОСТАТ», за 6 месяцев 2025 года в нашу страну было ввезено 3 559 новых грузовых автомобилей. Это на 90% меньше, чем в 1 полугодии прошлого года (34 204 грузовика). Свыше 90% машин в январе – июне нынешнего года было ввезено из Китая.
Лидером по импорту новых грузовиков среди брендов является SITRAK с долей 20,6%. Также в ТОП-5 попали FAW (17,5%), Sany (17,4%), HOWO (9,7%) и Isuzu (8,1%). У остальных брендов эти показатели составили менее 5%.
Наиболее популярными моделями в структуре импорта новых грузовых машин за отчетный период стали SITRAK C7H, FAW J7 и HOWO T5G.
✍2👏1🤔1👀1🙊1
⚡️Настоятельно советуем вам ознакомиться с новыми тарифами на услуги Москва - Карго, которые вступили в силу с 1 августа.
❗️ Все актуальные расценки можно найти по следующей ссылке: https://www.moscow-cargo.com/tarify
❗️ Все актуальные расценки можно найти по следующей ссылке: https://www.moscow-cargo.com/tarify
🤝2✍1🙏1
🇨🇳C919: Китайский шаг в авиацию!
✈️ C919 – первый узкофюзеляжный пассажирский самолёт, полностью созданный в Китае и выпускаемый компанией COMAC.
Однако C919 сталкивается с серьёзной конкуренцией от гигантов Boeing и Airbus. В настоящее время в эксплуатации всего 18 самолётов, работающих только в Китае, без зарубежной сертификации.
Несмотря на сотни заказов от крупнейших китайских авиакомпаний, самолёт по-прежнему зависит от западных поставщиков, особенно в критически важных компонентах, таких как двигатели General Electric. Это вызывает вопросы о надежности и топливной эффективности китайских аналогов.
COMAC стремится интегрироваться в глобальные цепочки поставок, подобно Apple. Основной рынок C919 пока остаётся внутри Китая, но в будущем возможна экспансия в Юго-Восточную Азию. Если COMAC удастся занять 30-50% годового спроса на самолёты в Китае, это укрепит её позиции на авиационном рынке. 🌏✈️
✈️ C919 – первый узкофюзеляжный пассажирский самолёт, полностью созданный в Китае и выпускаемый компанией COMAC.
Однако C919 сталкивается с серьёзной конкуренцией от гигантов Boeing и Airbus. В настоящее время в эксплуатации всего 18 самолётов, работающих только в Китае, без зарубежной сертификации.
Несмотря на сотни заказов от крупнейших китайских авиакомпаний, самолёт по-прежнему зависит от западных поставщиков, особенно в критически важных компонентах, таких как двигатели General Electric. Это вызывает вопросы о надежности и топливной эффективности китайских аналогов.
COMAC стремится интегрироваться в глобальные цепочки поставок, подобно Apple. Основной рынок C919 пока остаётся внутри Китая, но в будущем возможна экспансия в Юго-Восточную Азию. Если COMAC удастся занять 30-50% годового спроса на самолёты в Китае, это укрепит её позиции на авиационном рынке. 🌏✈️
❤1🔥1👏1👌1
⚡️О ситуации в пунктах пропуска Калининградской областной таможни по состоянию на 4 августа 2025 года
🔹 По данным на 9:00 4 августа на ТП МАПП Чернышевское за сутки на выезд из Российской Федерации был оформлен 61 большегруз, на въезд – 96
🔹 Сотрудники таможенных постов Калининградской областной таможни, расположенных в автомобильных пунктах пропуска, за минувшие сутки оформили 109 грузовиков и 509 легковых автомобилей, прибывших в Калининградскую область, а также 99 грузовых и 315 легковых транспортных средств, проследовавших в Литовскую Республику и Республику Польша.
🔹 По данным на 9:00 4 августа на ТП МАПП Чернышевское за сутки на выезд из Российской Федерации был оформлен 61 большегруз, на въезд – 96.
#Погранпереходы
🔹 По данным на 9:00 4 августа на ТП МАПП Чернышевское за сутки на выезд из Российской Федерации был оформлен 61 большегруз, на въезд – 96
🔹 Сотрудники таможенных постов Калининградской областной таможни, расположенных в автомобильных пунктах пропуска, за минувшие сутки оформили 109 грузовиков и 509 легковых автомобилей, прибывших в Калининградскую область, а также 99 грузовых и 315 легковых транспортных средств, проследовавших в Литовскую Республику и Республику Польша.
🔹 По данным на 9:00 4 августа на ТП МАПП Чернышевское за сутки на выезд из Российской Федерации был оформлен 61 большегруз, на въезд – 96.
#Погранпереходы
👍1🙏1👌1🕊1
🇰🇿КАЗАХСТАН ВВОДИТ ПЛАТУ ЗА УСКОРЕНИЕ: ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?
На границе Казахстана планируется внедрение платы за ускоренный пропуск грузовых автомобилей и гарантийного взноса за резервирование электронной очереди.
▶️Суть нововведений заключается в разделении режимов пропуска.
Экстренный пропуск, например, для гуманитарных грузов, останется бесплатным.
Ускоренный пропуск будет платным для коммерческих перевозчиков, желающих сократить время ожидания.
ℹ️ Предусматриваются льготы для приоритетных грузов: скоропортящиеся товары, животные, опасные грузы.
▶️Цель новшества по заявлению казахских властей – борьба с недобросовестными перевозчиками, заторами и торговлей очередями на границе. Планируется создание удобной инфраструктуры для ожидания.
ℹ️ Тарифы варьируются от 1 МРП (3932 тенге или ~$7,5) до 100 (393 200 тенге, ~$755–756) в зависимости от типа бронирования и условий пропуска. Гарантийный взнос составит 20 МРП (78 640 тенге, ~$151), который будет возвращён после прохождения границы.
▶️Ожидаемые последствия:
Для российских грузоперевозчиков, особенно направляющихся в Китай, Иран и страны Персидского залива, это может означать возможность платного доступа в обмен на "предсказуемость".
В условиях нестабильности расчетов и банковской инфраструктуры наличные платежи или альтернативные системы (включая криптовалюты) могут стать актуальными, если традиционные платёжные системы окажутся недоступны в бескрайних степях Казахстана.
Тем не менее, малые перевозчики могут оказаться в менее выгодном положении – платный приоритетный доступ может создать рынок влияния, где предпочтение будет отдано крупным компаниям.
🌐 Мировая практика
Платные полосы и приоритетный пропуск – это распространённая практика:
● В ЕС действуют платные системы для грузовиков (например, в Австрии, Швейцарии – пошлины за тоннаж и время).
● В США существуют платные полосы (HOT lanes), включая плату за ускоренный проезд.
● В Китае и Турции внедряются цифровые системы бронирования слотов на границе, включая платные опции.
Таким образом, Казахстан не изобретает велосипед, а следует глобальному тренду – превращая границу из «зоны хаоса» в цифровую логистическую платформу с вполне предсказуемыми местными ""особенностями".
❗️Ключевой вызов
Главный вопрос состоит в прозрачности и доступности системы. Если платный доступ будет функционировать честно, с открытыми тарифами и защитой от злоупотреблений, это станет настоящим прорывом. В противном случае – мы можем столкнуться с «новой коррупцией», что приведёт к совершенно противоположному эффекту.
На границе Казахстана планируется внедрение платы за ускоренный пропуск грузовых автомобилей и гарантийного взноса за резервирование электронной очереди.
▶️Суть нововведений заключается в разделении режимов пропуска.
Экстренный пропуск, например, для гуманитарных грузов, останется бесплатным.
Ускоренный пропуск будет платным для коммерческих перевозчиков, желающих сократить время ожидания.
ℹ️ Предусматриваются льготы для приоритетных грузов: скоропортящиеся товары, животные, опасные грузы.
▶️Цель новшества по заявлению казахских властей – борьба с недобросовестными перевозчиками, заторами и торговлей очередями на границе. Планируется создание удобной инфраструктуры для ожидания.
ℹ️ Тарифы варьируются от 1 МРП (3932 тенге или ~$7,5) до 100 (393 200 тенге, ~$755–756) в зависимости от типа бронирования и условий пропуска. Гарантийный взнос составит 20 МРП (78 640 тенге, ~$151), который будет возвращён после прохождения границы.
▶️Ожидаемые последствия:
Для российских грузоперевозчиков, особенно направляющихся в Китай, Иран и страны Персидского залива, это может означать возможность платного доступа в обмен на "предсказуемость".
В условиях нестабильности расчетов и банковской инфраструктуры наличные платежи или альтернативные системы (включая криптовалюты) могут стать актуальными, если традиционные платёжные системы окажутся недоступны в бескрайних степях Казахстана.
Тем не менее, малые перевозчики могут оказаться в менее выгодном положении – платный приоритетный доступ может создать рынок влияния, где предпочтение будет отдано крупным компаниям.
🌐 Мировая практика
Платные полосы и приоритетный пропуск – это распространённая практика:
● В ЕС действуют платные системы для грузовиков (например, в Австрии, Швейцарии – пошлины за тоннаж и время).
● В США существуют платные полосы (HOT lanes), включая плату за ускоренный проезд.
● В Китае и Турции внедряются цифровые системы бронирования слотов на границе, включая платные опции.
Таким образом, Казахстан не изобретает велосипед, а следует глобальному тренду – превращая границу из «зоны хаоса» в цифровую логистическую платформу с вполне предсказуемыми местными ""особенностями".
❗️Ключевой вызов
Главный вопрос состоит в прозрачности и доступности системы. Если платный доступ будет функционировать честно, с открытыми тарифами и защитой от злоупотреблений, это станет настоящим прорывом. В противном случае – мы можем столкнуться с «новой коррупцией», что приведёт к совершенно противоположному эффекту.
🤝2😁1🤨1🤓1