❌Даже ликвидация компании не является гарантией избавления от таможенных штрафов.

Эта история о споре между таможенной службой и налоговой инспекцией:

📍Компания, зарегистрированная по недостоверному адресу, не проявляет никакой активности.
В соответствии с законодательством, налоговая инспекция должна ликвидировать такие предприятия.
Однако в данном случае таможня оспорила решение налоговой в суде, считая его незаконным.

Таможенная служба утверждала, что исключение компании из ЕГРЮЛ лишит её возможности привлечь эту компанию к административной ответственности и взыскать задолженность.

⚖Первые две судебные инстанции поддержали позицию налоговой инспекции.
Однако кассационный суд отправил дело на новое рассмотрение.

📑 Решение об исключении юридического лица из ЕГРЮЛ должно приниматься только в том случае, если деятельность компании фактически прекращена.

Суды не учли аргументы таможенной службы о том, что в ходе административного производства компания взаимодействовала с таможенным органом и выполняла обязанности, предусмотренные КоАП РФ.
Таким образом, выводы судов об отсутствии оснований для удовлетворения требований таможенной службы являются преждевременными, так как обстоятельства дела не были исследованы в полном объеме.

❗️Эксперт согласен: если компания проявляет признаки деятельности, то её ликвидация является преждевременной. Необходимо сначала привлечь её к ответственности, взыскать задолженность, и только потом ликвидировать.

⬆️Как говорится, можно бесконечно наблюдать за тремя вещами, одна из которых – споры между государственными органами.

⚡️Атака на "Аэрофлот"

Информационные системы "Аэрофлота" подверглись несанкционированному взлому. По предварительным оценкам, нанесен значительный урон, вплоть до выведения из строя около 7 000 серверов.

✈️В связи с этим, практически все авиарейсы, отправляющиеся из Москвы, были отменены, и, вероятно, аналогичные меры будут приняты и в других городах.

❕Особую тревогу вызывает тот факт, что злоумышленники получили доступ к информации о всех авиаперевозках компании и намерены постепенно обнародовать эти данные. Это может привести к компрометации ряда поставщиков и негативно отразиться на схемах параллельного импорта.

🛠Надеемся на оперативное восстановление работоспособности систем.

⚡️Обновление транспортной стратегии РФ

Мишустин дал поручение обновить транспортную стратегию страны до 2030 года.

Особое внимание в документе будет уделено развитию беспилотных технологий на всех видах транспорта. 

Минтрансу также предстоит подготовить концепцию развития транспортного комплекса до 2035 года.

⚡️UPD: Гендиректор «Аэрофлота» не менял пароль с 2022 года, заявила хакерская группировка «Киберпартизаны BY», взявшая на себя ответственность за атаку.

👾Хакеры также сообщили, что находились в корпоративной сети перевозчика несколько месяцев, а в качестве ОС там использовались старые Windows XP и 2003. В результате атаки было уничтожено более 7000 серверов.

❓Как оказаться под санкциями: основано на реальных событиях

📑Санкционные списки публикуются с неизменной регулярностью. Иногда в них можно встретить знакомые лица из профессиональной сферы. Как гарантированно попасть в следующий список, если вы случайно задели санкционную тематику?

○ Если на европейской границе груз, запрещенный к ввозу в Россию, подвергается проверке документов, и если у водителя есть оригиналы документов (или его не предупредили об их уничтожении), это прямой путь в санкционный список. По цепочке выявят всех причастных – поставщика, перевозчика, плательщика, покупателя, консультанта и даже свидетеля.

○ Если кто-то сообщит иностранному регулятору о компании, обходящей санкции, это серьезная проблема. Проверка документов, выявление цепочки и привлечение всех к ответственности по наводке – простейшая задача.

○ Открыто заявлять о навыках обхода санкций на сайте компании, мероприятиях или в других публичных местах – рискованно. Пример – группа компаний, использующая поддержку банка, чья реклама повсюду. Их новые юридические лица регулярно попадают под санкции, и на место каждой "убитой" компании создается несколько новых. Судьба средств клиентов, направленных через эти компании, остается неизвестной.

○ Посещать публичные мероприятия, такие как ПМЭФ, в компании тех, кто уже находится под санкциями. Или посещать, но предусматривать бюджет на отсутствие упоминаний в блогах и СМИ. Компанию могут и не включить в список, пока не найдут связи, но физическое лицо – вполне вероятно.

🔍Утечки таможенных данных сыграли плохую роль: американские и европейские контролирующие органы внимательно изучают информацию, попадающую в сеть. В этих данных видна вся информация – от отправителя до получателя, место назначения, товары, количество и стоимость. Эта информация из таможенных баз напрямую попадает в санкционные списки. Поэтому стремление российских регуляторов и ФТС минимизировать утечки и сократить объем публикуемой информации вполне логично и приветствуется.

⚡️PS. Интересно, сколько данных из базы "Аэрофлота " теперь попадут в санкционные списки?

🚂 Удивительный факт: контейнерные поезда компании Union Pacific могут состоять из более чем 200 платформ и вагонов.

📍 Это означает, что на определённых участках, где риски и неудобства минимальны, например, в пустынных регионах, длина такого состава может превышать 3 километра.

ГЛОНАСС обеспечит защиту автотранспорта от киберугроз с помощью новых отечественных сим-чипов

В России появился первый в стране сим-чип, предназначенный для мониторинга транспортных средств, идентификации беспилотников и отправки сигналов SOS. Информация с этих устройств будет передаваться в региональные и муниципальные информационные системы, что позволит исключить риски взлома и снизить зависимость от иностранных технологий. Разработка, осуществленная АО "ГЛОНАСС", была зарегистрирована 4 июня в реестре радиоэлектронной продукции Минпромторга РФ.

Этот чип, по сути, аналог сим-карты, будет применяться в устройствах для вызова экстренных служб, спутниковой навигации и трекерах для различных видов транспорта, включая беспилотные летательные аппараты. Сим-чипы могут быть установлены на 60 миллионов автомобилей в России, из которых 12,8 миллиона уже подключены к государственной информационной системе "ЭРА-ГЛОНАСС".

🚢В Махачкалинском морском торговом порту планируется запустить еще четыре парома: два для железнодорожного и два для автомобильного транспорта.

Эти паромы будут осуществлять перевозки в Иран, Казахстан и Туркменистан, что будет способствовать развитию международного транспортного коридора «Север-Юг». В настоящее время в порту ведется строительство площадки, которая позволит одновременно загружать и разгружать до 200 контейнеров.

⚓️Махачкалинский морской торговый порт играет ключевую роль в международном транспортном коридоре «Север-Юг», который после 2022 года стал одним из приоритетных направлений для России. В условиях санкционных ограничений этот коридор обеспечивает дополнительный выход к Мировому океану через иранские порты и связывает Россию с «дружественными» странами Азии и Ближнего Востока.

📉 В июне 2025 года темпы спада контейнерооборота портов Дальневосточного бассейна ускорились до 21% год к году против в среднем -7% за предыдущие пять месяцев.

Всего по итогам месяца портами бассейна было перевалено 188 тыс. TEU. В помесячной динамике перевалка сократилась на 2% относительно среднего уровня с января по май.

Столь значительное сокращение перевалки относительно уровня прошлого года обусловлено эффектом высокой базы – в июне прошлого года начался резкий рост перевалки на фоне динамично растущего импорта. Тогда по итогам месяца было перевалено 236 тыс. TEU, что на 14% больше, чем в среднем за предыдущие пять месяцев.

🚧Счётная палата оценила ущерб от неработоспособности АПВГК

Счётная палата России выявила, что из-за неработоспособности более 250 автоматических пунктов весогабаритного контроля в 2019-2024 годах бюджет недополучил почти 26 миллиардов рублей.

🇨🇳Китайское правительство усиливает контроль над экспортными операциями.

📆С 1 октября 2025 года в Китае вступают в силу обновленные налоговые нормы, которые значительно ограничат возможности неформального экспорта. Общепринятые способы, такие как оплата через личные аккаунты WeChat, Alipay или с использованием криптовалют, а также транспортировка товаров без надлежащей документации, будут признаны незаконными.

Ключевые нововведения:

🔗 Обязательное декларирование страны происхождения товара – при экспорте необходимо указывать информацию о производителе, стоимости продукции и номер официальной налоговой фактуры.

🔗 Ответственность возлагается на агентов – в случае отсутствия необходимых сведений, экспортный посредник будет обязан уплатить налог со всей суммы сделки.

🔗 Возможные задержки на границе – товары, не сопровождающиеся фапьяо*, могут быть задержаны таможенными службами или вовсе не допущены к вывозу.

Чтобы минимизировать потенциальные риски, рекомендуется уже сейчас:

1️⃣ Провести повторную оценку поставщиков и установить сотрудничество с надёжными, легальными партнёрами.

2️⃣ Перейти на официальные методы расчетов, исключив переводы на частные счета.

3️⃣ Быть готовыми к увеличению стоимости – неофициальный импорт станет дороже.

❕Ожидаются существенные изменения на рынке: компании, которые не начнут адаптироваться к новым условиям в ближайшее время, рискуют потерять налаженные каналы поставок и столкнуться с финансовыми трудностями.

* Фапьяо (发票, fapiao) — документ, который выдается в качестве официального подтверждения оплаты за товары

✈️ А вы когда нибудь видели как работает автоматическая мойка для самолётов?

🚛 Министерство транспорта усовершенствует концепцию общенациональной цифровой платформы для транспортной отрасли.

Основное внимание будет уделено активному участию бизнеса в ее формировании, поэтапной реализации и интеграции с электронными госуслугами, как заявили в пресс-службе ведомства.

Ассоциация, при содействии Минтранса РФ, играет ведущую роль в проектировании и внедрении НЦТЛП. Эта разработка направлена на консолидацию цифровых сервисов логистики на единой платформе, создавая удобный механизм взаимодействия между государством и участниками перевозок.

ℹ️ Эксперимент по созданию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) был запущен 1 августа 2024 года. Добровольное тестирование продлится с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. В ходе эксперимента было успешно протестировано 11 маршрутов, охватывающих импорт, экспорт, транзит и внутренние грузоперевозки.

В эксперименте участвовали различные заинтересованные стороны, включая органы государственной власти, отправители и получатели грузов, экспедиторы, перевозчики, операторы железнодорожного транспорта и владельцы железнодорожной инфраструктуры, а также операторы электронных перевозочных документов. Среди участников – УК «Дело», «Евросиб-СПб транспортные системы», «ПАО «ВМТП» (FESCO), «Рустранс-Спедишн» (ГК «Дженти»), «Калуга Астрал», «РЖД», S7 Cargo. Уполномоченный национальный оператор пломбирования (ЦРЦП) в рамках эксперимента обеспечивал применение электронных пломб на ряде маршрутов.

📉 Транспортные издержки в фокусе: что нас ожидает?

По оценкам экспертов, транзит из🇨🇳 Китая в Европу по Транссибирской магистрали, охватывающей около 10 тысяч км, сейчас обходится на 30% дешевле, чем перевозка по Среднему коридору. Технические возможности Транссиба позволяют обрабатывать объемы грузов до 100 миллионов тонн в год, что делает его более привлекательным по сравнению с другими маршрутами.

Недавний доклад по этой теме поднимает важный вопрос о высоких транспортных издержках. На данный момент стоимость перевозки по Среднему коридору составляет около 5500 долларов за контейнер с доставкой в среднем за 30 дней. Для сравнения, через Северный маршрут расходы стартуют от 3200 долларов с сроком доставки от 22 дней, а Южный коридор предлагает аналогичные условия — 5500 долларов и 26 дней.

Внешние факторы продолжают оказывать значительное влияние на проект. Позиция🇷🇺 России, которая пока сохраняет нейтралитет, может измениться в случае активизации коридора.

«Сейчас Средний коридор теоретически может конкурировать с российскими логистическими путями, однако Москва пока не видит в нем значительной конкуренции. Эксперты из стран Центральной Азии выражают опасения, что политическая тишина может смениться активными действиями, что приведет к столкновению интересов с Россией», — подчеркивается в докладе.

🚛💸 Утилизационный шок: как изменятся расходы перевозчиков с 1 августа

С 1 августа 2025 года владельцы грузового транспорта столкнутся с резким увеличением затрат.

Правительство утвердило новые правила расчета утилизационного сбора (Постановление №1065), которые наиболее сильно повлияют на парки тяжелых фургонов, рефрижераторов и тягачей.

Седельные тягачи весом более 20 тонн с августа будут стоить перевозчикам 4 300 500 рублей (новые) и 9 060 000 рублей (до трех лет).
📈 Однако уже в 2026 году ставки вырастут: 4 729 000 и 9 966 000 рублей соответственно.
Исключение сделано для международных перевозчиков, использующих тягачи Евро-5 и Евро-6: для них сбор останется на уровне 1 002 000 рублей за новые машины и 2 035 500 рублей за б/у до 2030 года.

🏗Эксперты назвали компании - лидеры по объемам строительства складов в России.

📈 В первом полугодии 2025 года в стране было построено 2,7 миллиона квадратных метров складской недвижимости, что на 22% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным IBC Real Estate. Это является историческим рекордом для России.

📊 При этом 49% от общего объема строительства приходится на всего лишь десять компаний, как сообщает Nikoliers. Лидером по вводу складских площадей в первом полугодии 2025 года стала компания Wildberries & Russ с показателем 810 тысяч квадратных метров, по информации NF Group. На втором месте находится "PST Девелопмент" (178 тысяч квадратных метров), а на третьем – "ПФО Групп" (124 тысячи квадратных метров).

До конца 2025 года компания Wildberries планирует ввести в эксплуатацию 2,2 миллиона квадратных метров складов, "ПФО Групп" – 677 тысяч квадратных метров. Третье место по ожидаемым объемам ввода занимает NK Group (ранее PNK) с показателем 657 тысяч квадратных метров.

⚡ Суда унесло в море, порт затоплен: последствия цунами на Курилах

После землетрясения магнитудой 8,8 волны цунами затопили порт Северо-Курильска, повредили рыбопромышленное предприятие «Алаид» и сорвали суда с якорей.


• Порт парализован – повреждены причалы, суда вынесло в пролив, восстановление займет время.
• Разорваны логистические цепочки – Северо-Курильск зависит от морских и авиаперевозок с Камчатки.

🛬Москва Карго обновил свидетельство СВХ на свой старый терминал. Новое - №181213/10047/8 от 29 июля 2025 г.
❕Обратите внимание при подаче ДТ.

✈️ Аэрофлот полностью стабилизировал расписание полетов, сообщили в авиакомпании.

✈️ 🇨🇳 Авиафрахт из Китая тоже готовится на взлет

По данным аналитиков Rocket Cargo, в августе стоимость авиаперевозок грузов из КНР в РФ увеличится примерно на 5% по сравнению с июльскими показателями.

📈Рост тарифов связывают с приближением осеннего высокого сезона, когда импортеры традиционно наращивают объемы поставок в преддверии Black Friday и новогодних праздников.