🏦 В пятницу Банк России ускорил процесс смягчения монетарной политики, снизив ключевую процентную ставку на 200 базисных пунктов до 18% годовых.

▶️ В июне наблюдалось замедление инфляции с 9,9% до 9,4% в годовом исчислении, однако на данный показатель значительное влияние оказывает эффект базы предыдущего года. Более важно, что аннуализированный рост цен с учетом сезонных факторов, по оценкам Центрального банка, снизился до 4%, что соответствует целевым уровням Банка России. В июле, за исключением влияния разовой индексации тарифов на жилищно-коммунальные услуги, ценовое давление также остается крайне низким.

❗️ В то же время сигналы о замедлении экономической активности становятся все более выраженными. В частности, в июле индекс бизнес-климата упал до минимального уровня с осени 2022 года, а представители бизнеса сообщили о снижении загрузки производственных мощностей до рекордно низких уровней с начала 2021 года.

С другой стороны, инфляционные ожидания населения по-прежнему остаются на исторически высоком уровне в 13%.
Как ранее отмечал заместитель председателя Банка России Алексей Заботкин, устойчивые инфляционные ожидания не позволяют с полной уверенностью говорить о стабильности замедления инфляции.
Кроме того, Центральный банк может опасаться повторения ситуации 2024 года, когда чрезмерно оптимистичные ожидания финансового рынка привели к автономному смягчению монетарных условий и ускорению инфляции.

В этих условиях Банк России, хотя и снизил ключевую ставку на 200 базисных пунктов, сохранил нейтральный тон своего сообщения. Глава регулятора подчеркнула, что все последующие решения будут приниматься с высокой степенью осторожности, и допускаются «паузы» в процессе смягчения денежно-кредитной политики. На июльском заседании также обсуждалось более осторожное снижение ставки на 100-150 базисных пунктов.

▶️ Июльское заседание стало ключевым, на нем Центральный банк представил свои обновленные прогнозы.

В частности:
• Прогноз по инфляции на конец 2025 года: с 7,0-8,0% г/г ↓ 6,0-7,0% г/г
• Прогноз по инфляции на конец 2026 года: 4,0% г/г = 4,0% г/г
• Прогноз по ВВП на 2025 год: 1-2% = 1-2%
• Прогноз по ВВП на 2026 год: 0,5-1,5% = 0,5-1,5%
• Прогноз по среднегодовой ключевой ставке на 2025 год: 19,5-21,5% ↓ 18,8-19,6%
• Прогноз по среднегодовой ключевой ставке на 2026 год: 13-14% ↓ 12-13%

▶️ В целом вводные данные от Центрального банка указывают на снижение ключевой ставки до 15-16% годовых к концу 2025 года как наиболее вероятный сценарий. При этом, если последующая статистика подтвердит сохранение текущих трендов охлаждения экономики (что еще предстоит выяснить), Банк России может снизить ставку на 200 базисных пунктов и на сентябрьском заседании.

📅После сентября, однако, темпы снижения ставки, вероятно, станут более осторожными, что может быть обусловлено негативными сюрпризами из проектировок федерального бюджета на 2026-2028 годы, которые будут представлены в конце сентября.

В общем "дешёвых" денег в обозримом будущем не предвидится. А значит придётся рассчитывать только на собственные средства и скрытые резервы. Если такие ещё есть в наличии.

❌Даже ликвидация компании не является гарантией избавления от таможенных штрафов.

Эта история о споре между таможенной службой и налоговой инспекцией:

📍Компания, зарегистрированная по недостоверному адресу, не проявляет никакой активности.
В соответствии с законодательством, налоговая инспекция должна ликвидировать такие предприятия.
Однако в данном случае таможня оспорила решение налоговой в суде, считая его незаконным.

Таможенная служба утверждала, что исключение компании из ЕГРЮЛ лишит её возможности привлечь эту компанию к административной ответственности и взыскать задолженность.

⚖Первые две судебные инстанции поддержали позицию налоговой инспекции.
Однако кассационный суд отправил дело на новое рассмотрение.

📑 Решение об исключении юридического лица из ЕГРЮЛ должно приниматься только в том случае, если деятельность компании фактически прекращена.

Суды не учли аргументы таможенной службы о том, что в ходе административного производства компания взаимодействовала с таможенным органом и выполняла обязанности, предусмотренные КоАП РФ.
Таким образом, выводы судов об отсутствии оснований для удовлетворения требований таможенной службы являются преждевременными, так как обстоятельства дела не были исследованы в полном объеме.

❗️Эксперт согласен: если компания проявляет признаки деятельности, то её ликвидация является преждевременной. Необходимо сначала привлечь её к ответственности, взыскать задолженность, и только потом ликвидировать.

⬆️Как говорится, можно бесконечно наблюдать за тремя вещами, одна из которых – споры между государственными органами.

⚡️Атака на "Аэрофлот"

Информационные системы "Аэрофлота" подверглись несанкционированному взлому. По предварительным оценкам, нанесен значительный урон, вплоть до выведения из строя около 7 000 серверов.

✈️В связи с этим, практически все авиарейсы, отправляющиеся из Москвы, были отменены, и, вероятно, аналогичные меры будут приняты и в других городах.

❕Особую тревогу вызывает тот факт, что злоумышленники получили доступ к информации о всех авиаперевозках компании и намерены постепенно обнародовать эти данные. Это может привести к компрометации ряда поставщиков и негативно отразиться на схемах параллельного импорта.

🛠Надеемся на оперативное восстановление работоспособности систем.

⚡️Обновление транспортной стратегии РФ

Мишустин дал поручение обновить транспортную стратегию страны до 2030 года.

Особое внимание в документе будет уделено развитию беспилотных технологий на всех видах транспорта. 

Минтрансу также предстоит подготовить концепцию развития транспортного комплекса до 2035 года.

⚡️UPD: Гендиректор «Аэрофлота» не менял пароль с 2022 года, заявила хакерская группировка «Киберпартизаны BY», взявшая на себя ответственность за атаку.

👾Хакеры также сообщили, что находились в корпоративной сети перевозчика несколько месяцев, а в качестве ОС там использовались старые Windows XP и 2003. В результате атаки было уничтожено более 7000 серверов.

❓Как оказаться под санкциями: основано на реальных событиях

📑Санкционные списки публикуются с неизменной регулярностью. Иногда в них можно встретить знакомые лица из профессиональной сферы. Как гарантированно попасть в следующий список, если вы случайно задели санкционную тематику?

○ Если на европейской границе груз, запрещенный к ввозу в Россию, подвергается проверке документов, и если у водителя есть оригиналы документов (или его не предупредили об их уничтожении), это прямой путь в санкционный список. По цепочке выявят всех причастных – поставщика, перевозчика, плательщика, покупателя, консультанта и даже свидетеля.

○ Если кто-то сообщит иностранному регулятору о компании, обходящей санкции, это серьезная проблема. Проверка документов, выявление цепочки и привлечение всех к ответственности по наводке – простейшая задача.

○ Открыто заявлять о навыках обхода санкций на сайте компании, мероприятиях или в других публичных местах – рискованно. Пример – группа компаний, использующая поддержку банка, чья реклама повсюду. Их новые юридические лица регулярно попадают под санкции, и на место каждой "убитой" компании создается несколько новых. Судьба средств клиентов, направленных через эти компании, остается неизвестной.

○ Посещать публичные мероприятия, такие как ПМЭФ, в компании тех, кто уже находится под санкциями. Или посещать, но предусматривать бюджет на отсутствие упоминаний в блогах и СМИ. Компанию могут и не включить в список, пока не найдут связи, но физическое лицо – вполне вероятно.

🔍Утечки таможенных данных сыграли плохую роль: американские и европейские контролирующие органы внимательно изучают информацию, попадающую в сеть. В этих данных видна вся информация – от отправителя до получателя, место назначения, товары, количество и стоимость. Эта информация из таможенных баз напрямую попадает в санкционные списки. Поэтому стремление российских регуляторов и ФТС минимизировать утечки и сократить объем публикуемой информации вполне логично и приветствуется.

⚡️PS. Интересно, сколько данных из базы "Аэрофлота " теперь попадут в санкционные списки?

🚂 Удивительный факт: контейнерные поезда компании Union Pacific могут состоять из более чем 200 платформ и вагонов.

📍 Это означает, что на определённых участках, где риски и неудобства минимальны, например, в пустынных регионах, длина такого состава может превышать 3 километра.

ГЛОНАСС обеспечит защиту автотранспорта от киберугроз с помощью новых отечественных сим-чипов

В России появился первый в стране сим-чип, предназначенный для мониторинга транспортных средств, идентификации беспилотников и отправки сигналов SOS. Информация с этих устройств будет передаваться в региональные и муниципальные информационные системы, что позволит исключить риски взлома и снизить зависимость от иностранных технологий. Разработка, осуществленная АО "ГЛОНАСС", была зарегистрирована 4 июня в реестре радиоэлектронной продукции Минпромторга РФ.

Этот чип, по сути, аналог сим-карты, будет применяться в устройствах для вызова экстренных служб, спутниковой навигации и трекерах для различных видов транспорта, включая беспилотные летательные аппараты. Сим-чипы могут быть установлены на 60 миллионов автомобилей в России, из которых 12,8 миллиона уже подключены к государственной информационной системе "ЭРА-ГЛОНАСС".

🚢В Махачкалинском морском торговом порту планируется запустить еще четыре парома: два для железнодорожного и два для автомобильного транспорта.

Эти паромы будут осуществлять перевозки в Иран, Казахстан и Туркменистан, что будет способствовать развитию международного транспортного коридора «Север-Юг». В настоящее время в порту ведется строительство площадки, которая позволит одновременно загружать и разгружать до 200 контейнеров.

⚓️Махачкалинский морской торговый порт играет ключевую роль в международном транспортном коридоре «Север-Юг», который после 2022 года стал одним из приоритетных направлений для России. В условиях санкционных ограничений этот коридор обеспечивает дополнительный выход к Мировому океану через иранские порты и связывает Россию с «дружественными» странами Азии и Ближнего Востока.

📉 В июне 2025 года темпы спада контейнерооборота портов Дальневосточного бассейна ускорились до 21% год к году против в среднем -7% за предыдущие пять месяцев.

Всего по итогам месяца портами бассейна было перевалено 188 тыс. TEU. В помесячной динамике перевалка сократилась на 2% относительно среднего уровня с января по май.

Столь значительное сокращение перевалки относительно уровня прошлого года обусловлено эффектом высокой базы – в июне прошлого года начался резкий рост перевалки на фоне динамично растущего импорта. Тогда по итогам месяца было перевалено 236 тыс. TEU, что на 14% больше, чем в среднем за предыдущие пять месяцев.

🚧Счётная палата оценила ущерб от неработоспособности АПВГК

Счётная палата России выявила, что из-за неработоспособности более 250 автоматических пунктов весогабаритного контроля в 2019-2024 годах бюджет недополучил почти 26 миллиардов рублей.

🇨🇳Китайское правительство усиливает контроль над экспортными операциями.

📆С 1 октября 2025 года в Китае вступают в силу обновленные налоговые нормы, которые значительно ограничат возможности неформального экспорта. Общепринятые способы, такие как оплата через личные аккаунты WeChat, Alipay или с использованием криптовалют, а также транспортировка товаров без надлежащей документации, будут признаны незаконными.

Ключевые нововведения:

🔗 Обязательное декларирование страны происхождения товара – при экспорте необходимо указывать информацию о производителе, стоимости продукции и номер официальной налоговой фактуры.

🔗 Ответственность возлагается на агентов – в случае отсутствия необходимых сведений, экспортный посредник будет обязан уплатить налог со всей суммы сделки.

🔗 Возможные задержки на границе – товары, не сопровождающиеся фапьяо*, могут быть задержаны таможенными службами или вовсе не допущены к вывозу.

Чтобы минимизировать потенциальные риски, рекомендуется уже сейчас:

1️⃣ Провести повторную оценку поставщиков и установить сотрудничество с надёжными, легальными партнёрами.

2️⃣ Перейти на официальные методы расчетов, исключив переводы на частные счета.

3️⃣ Быть готовыми к увеличению стоимости – неофициальный импорт станет дороже.

❕Ожидаются существенные изменения на рынке: компании, которые не начнут адаптироваться к новым условиям в ближайшее время, рискуют потерять налаженные каналы поставок и столкнуться с финансовыми трудностями.

* Фапьяо (发票, fapiao) — документ, который выдается в качестве официального подтверждения оплаты за товары

✈️ А вы когда нибудь видели как работает автоматическая мойка для самолётов?

🚛 Министерство транспорта усовершенствует концепцию общенациональной цифровой платформы для транспортной отрасли.

Основное внимание будет уделено активному участию бизнеса в ее формировании, поэтапной реализации и интеграции с электронными госуслугами, как заявили в пресс-службе ведомства.

Ассоциация, при содействии Минтранса РФ, играет ведущую роль в проектировании и внедрении НЦТЛП. Эта разработка направлена на консолидацию цифровых сервисов логистики на единой платформе, создавая удобный механизм взаимодействия между государством и участниками перевозок.

ℹ️ Эксперимент по созданию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) был запущен 1 августа 2024 года. Добровольное тестирование продлится с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. В ходе эксперимента было успешно протестировано 11 маршрутов, охватывающих импорт, экспорт, транзит и внутренние грузоперевозки.

В эксперименте участвовали различные заинтересованные стороны, включая органы государственной власти, отправители и получатели грузов, экспедиторы, перевозчики, операторы железнодорожного транспорта и владельцы железнодорожной инфраструктуры, а также операторы электронных перевозочных документов. Среди участников – УК «Дело», «Евросиб-СПб транспортные системы», «ПАО «ВМТП» (FESCO), «Рустранс-Спедишн» (ГК «Дженти»), «Калуга Астрал», «РЖД», S7 Cargo. Уполномоченный национальный оператор пломбирования (ЦРЦП) в рамках эксперимента обеспечивал применение электронных пломб на ряде маршрутов.

📉 Транспортные издержки в фокусе: что нас ожидает?

По оценкам экспертов, транзит из🇨🇳 Китая в Европу по Транссибирской магистрали, охватывающей около 10 тысяч км, сейчас обходится на 30% дешевле, чем перевозка по Среднему коридору. Технические возможности Транссиба позволяют обрабатывать объемы грузов до 100 миллионов тонн в год, что делает его более привлекательным по сравнению с другими маршрутами.

Недавний доклад по этой теме поднимает важный вопрос о высоких транспортных издержках. На данный момент стоимость перевозки по Среднему коридору составляет около 5500 долларов за контейнер с доставкой в среднем за 30 дней. Для сравнения, через Северный маршрут расходы стартуют от 3200 долларов с сроком доставки от 22 дней, а Южный коридор предлагает аналогичные условия — 5500 долларов и 26 дней.

Внешние факторы продолжают оказывать значительное влияние на проект. Позиция🇷🇺 России, которая пока сохраняет нейтралитет, может измениться в случае активизации коридора.

«Сейчас Средний коридор теоретически может конкурировать с российскими логистическими путями, однако Москва пока не видит в нем значительной конкуренции. Эксперты из стран Центральной Азии выражают опасения, что политическая тишина может смениться активными действиями, что приведет к столкновению интересов с Россией», — подчеркивается в докладе.

🚛💸 Утилизационный шок: как изменятся расходы перевозчиков с 1 августа

С 1 августа 2025 года владельцы грузового транспорта столкнутся с резким увеличением затрат.

Правительство утвердило новые правила расчета утилизационного сбора (Постановление №1065), которые наиболее сильно повлияют на парки тяжелых фургонов, рефрижераторов и тягачей.

Седельные тягачи весом более 20 тонн с августа будут стоить перевозчикам 4 300 500 рублей (новые) и 9 060 000 рублей (до трех лет).
📈 Однако уже в 2026 году ставки вырастут: 4 729 000 и 9 966 000 рублей соответственно.
Исключение сделано для международных перевозчиков, использующих тягачи Евро-5 и Евро-6: для них сбор останется на уровне 1 002 000 рублей за новые машины и 2 035 500 рублей за б/у до 2030 года.

🏗Эксперты назвали компании - лидеры по объемам строительства складов в России.

📈 В первом полугодии 2025 года в стране было построено 2,7 миллиона квадратных метров складской недвижимости, что на 22% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным IBC Real Estate. Это является историческим рекордом для России.

📊 При этом 49% от общего объема строительства приходится на всего лишь десять компаний, как сообщает Nikoliers. Лидером по вводу складских площадей в первом полугодии 2025 года стала компания Wildberries & Russ с показателем 810 тысяч квадратных метров, по информации NF Group. На втором месте находится "PST Девелопмент" (178 тысяч квадратных метров), а на третьем – "ПФО Групп" (124 тысячи квадратных метров).

До конца 2025 года компания Wildberries планирует ввести в эксплуатацию 2,2 миллиона квадратных метров складов, "ПФО Групп" – 677 тысяч квадратных метров. Третье место по ожидаемым объемам ввода занимает NK Group (ранее PNK) с показателем 657 тысяч квадратных метров.

⚡ Суда унесло в море, порт затоплен: последствия цунами на Курилах

После землетрясения магнитудой 8,8 волны цунами затопили порт Северо-Курильска, повредили рыбопромышленное предприятие «Алаид» и сорвали суда с якорей.


• Порт парализован – повреждены причалы, суда вынесло в пролив, восстановление займет время.
• Разорваны логистические цепочки – Северо-Курильск зависит от морских и авиаперевозок с Камчатки.

🛬Москва Карго обновил свидетельство СВХ на свой старый терминал. Новое - №181213/10047/8 от 29 июля 2025 г.
❕Обратите внимание при подаче ДТ.

✈️ Аэрофлот полностью стабилизировал расписание полетов, сообщили в авиакомпании.