✈️ Коротко о влиянии ирано-израильского конфликта на международные авиаперевозки.

🚂📦 Новый логистический маршрут из Китая в Иран: важные геополитические изменения на горизонте!

Недавно мир стал свидетелем запуска первого поезда из Сианя в иранский логистический центр Aprin, что совпало с ростом напряженности в регионе. Этот новый железнодорожный маршрут, который разрабатывался с 2021 года после подписания стратегического соглашения между Ираном и Китаем на сумму около $400 млрд, открывает новые горизонты для торговли и логистики.

Теперь промышленные товары из Китая будут поступать в Иран напрямую, минуя влияние США и военные базы, что позволит Ирану занять ключевую позицию в международной логистике. Иран становится важным транзитным узлом, соединяющим:

🌍 На юг — коридор "Север-Юг" через Россию и Индию. 
🌍 На запад — выход в Ирак, Сирию и Средиземное море. 
🌍 На восток — прямая связь с китайскими цепочками поставок.

Эта инициатива не только усиливает экономические связи, но и размывает морскую монополию, особенно в условиях контроля США над ключевыми водными путями. Иран, расширяя свои логистические возможности, стремится выйти из изоляции и выступить связующим звеном между Китаем, Россией, Индией и Ближним Востоком.

Однако стоит отметить, что такие изменения вызывают обеспокоенность у США и их союзников. Параллельно с интеграцией Ирана в международные логистические сети наблюдаются попытки дестабилизации региона. Это не только о ядерной программе, а о том, чтобы не позволить Ирану стать важным логистическим хабом в новой евразийской архитектуре.

Следим за развитием событий! 🌐

🇰🇿🇷🇺Перевозчики сообщили о значительном ужесточении процедур досмотра на границе с Казахстаном

По информации участников рынка, время, необходимое для пересечения грузовыми автомобилями пунктов пропуска между Россией и Казахстаном, в середине июня увеличилось до трех суток. В настоящее время 99% грузов, направляющихся в Россию, подлежат досмотру на пунктах пропуска, что приводит к увеличению времени этой процедуры с обычных десяти минут до 72 часов при перевозке сборных отправлений. Таможенные органы Казахстана осуществляют контроль за соблюдением требований к обязательному оформлению сопроводительных накладных на товары, а также за ограничениями на перевозку определенных товарных групп без наличия специальных разрешений, выданных Министерством индустрии и инфраструктурного развития (МИИР).

Увеличение времени, затрачиваемого на досмотры, также обусловлено нехваткой инфраструктуры на пограничных переходах и сбоями в функционировании электронных очередей. В результате, сроки доставки в период с января по апрель увеличились на 32% (например, среднее время перевозки из Алматы в Москву возросло до 11–14 дней), а стоимость перевозок возросла на 25% из-за дополнительных расходов на хранение и обработку грузов. Компании сталкиваются с финансовыми убытками из-за простоя транспортных средств и необходимости срочного оформления дополнительных документов.

#Погранпереходы

Постановлением правительства от 17.06.2025 №905 внесены изменения в перечень медицинских товаров, реализация и ввоз которых не подлежит (освобождается от обложения) НДС (пп 1042).

📅 Срок проведения эксперимента по маркировке средствами идентификации отдельных видов кабельно-проводниковой продукции на территории Российской Федерации продлен до 28 февраля 2026 года включительно.

В новой редакции также представлен обновленный перечень отдельных видов кабельно-проводниковой продукции, подлежащих маркировке в рамках данного эксперимента, который осуществляется в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 года № 582.

Кроме того, в перечень отдельных видов отопительных приборов, подлежащих маркировке средствами идентификации в рамках эксперимента, проводимого в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 марта 2024 года № 373, добавлены котлы центрального отопления, относящиеся к товарной подсубпозиции 8403 10 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС.

🚨 Внимание, уважаемые производители и импортеры!

С 2025 года вступает в силу обязательная маркировка для ряда новых товарных категорий, и это событие требует вашего внимания и подготовки! Чтобы избежать штрафов и минимизировать возможные риски для вашего бизнеса, необходимо заранее ознакомиться с предстоящими изменениями.

📅 Календарь внедрения обязательной маркировки:
- С 1 марта 2025 года: в обязательную маркировку попадают такие категории, как бакалея, косметика и бытовая химия.
- С 1 апреля 2025 года: к маркировке присоединяются стройматериалы и некоторые виды автохимии.
- С 1 сентября 2025 года: новые позиции в легкой промышленности, а также дополнения в маркировку кормов для животных.

Мы готовы предложить вам комплексные решения по внедрению маркировки на наших мощностях. Наша команда профессионалов поможет вам на каждом этапе этого процесса, включая:
✅ Консультацию по работе в системе «Честный знак», что позволит вашему бизнесу функционировать в соответствии с новыми требованиями.
✅ Помощь в подборе необходимого оборудования и программного обеспечения, соответствующего спецификации вашей продукции.
✅ Настройку автоматизации процессов, что значительно упростит ведение учета и соблюдение всех норм.

Не упустите возможность подготовиться к предстоящим изменениям! Обратитесь за бесплатной консультацией, чтобы получить полное представление о необходимых шагам и быть уверенными в том, что ваш бизнес соответствует всем актуальным требованиям законодательства.

📞 ⚡️Вы можете связаться с нами по телефону
+7 (495) 146-80-80 Email sales@lperfomance.ru 
и получить актуальное для Вас предложение

Военные действия вносят коррективы в маршруты. Безопасные варианты из Дубая🇦🇪

⚡️Страховые компании сообщают, что с 17.06.2025 договор не покрывает события, произошедшие на территории и в территориальных водах Ирана и Израиля. Поэтому временно, до отмены военных действий, не отправляем грузы через Иран и предлагаем альтернативную доставку морем через Новороссийск.

○ 40HQ/ до 20т, с перегрузом по маршруту EXW Jebel Ali – Mundra (без замены судна, дозагрузка)- Marport (перегруз на другое судно)- Novorossiysk –Москва ( транзитный срок 55-65 дней)

○ 40HQ/до 20т, прямой без перегруза по маршруту
EXW Jebel Ali – Mundra (без замены судна) -Novorossiysk –Москва ( транзитный срок 25-30 дней)

📅 Ближайшие рейсы 26.06, 30.06. Принимаем букировки!
Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

🚛 Педальный велогрузовик для курьеров собрала Honda.
На нём можно перевозить до 295 кг и ездить по велодорожкам. Массовое производство велогрузовиков начнётся в 2026 году.

🚚 Европейский автопарк лидирует: 47,5% тягачей в РФ – всё ещё европейские марки

НАПИ: согласно данным на 1 января 2025 г. в парке российских тягачей доминируют европейские производители.

Доли других стран: Россия – 24,5%, Беларусь – 12,7%, Китай – 10,7% (рост с нуля за 3 года), прочие – 4,6%.

🚛 Парк критически стареет: 34,3% тягачей старше 20 лет, 48% – эксплуатируются свыше 15 лет. Техника младше 3 лет – лишь 14,3%, что требует срочного обновления автопарка.

🇨🇳🇰🇿Грузопоток по Среднему коридору увеличился в пять раз за три года

С 2021 по 2024 год объем грузоперевозок по Среднему коридору возрос более чем в пять раз — с 840 тысяч тонн до 4,5 миллиона тонн в год, как указано в совместном отчете Международного финансового центра «Астана» и Института развития и дипломатии при Университете ADA.

К 2030 году планируется увеличить этот показатель до 10 миллионов тонн в год.

При этом время доставки за последние три года сократилось с 38–58 дней до 19–23 дней.

ℹ По прогнозам Европейского банка реконструкции и развития, к 2040 году объем контейнерных перевозок по Центральному транскаспийскому маршруту вырастет до 130 тысяч TEU, а при реализации крупных инфраструктурных проектов — до 865 тысяч TEU.

🇷🇺 Возвращение в Россию иностранных транспортно-логистических компаний, ушедших из страны в 2022 году, не позволит достичь суверенитета в этой сфере, поэтому необходимо давать преимущества российским перевозчикам.

Такое мнение выразил на ПМЭФ советник президента РФ, специальный представитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин.

«Во время СВО что произошло - ушли компании, которые перевозили грузы, и экспорт, и импорт. За эти три года наши компании нарастили мощности по флоту, даже небольшие компании сегодня имеют свой флот, потому что они не понимают, вернутся эти большие компании или нет. Если они вернутся, и мы их сюда пустим, как это было до, у нас никакого суверенитета логистического не будет. Мы должны обеспечить преимущество российским компаниям и тем компаниям, которые не ушли из Российской Федерации», - сказал он.

«Возврат иностранных линий —реальность, к которой мы должны готовиться,
- отметил в ходе сессии ПМЭФ «Суверенитет морского транспорта России: роль национальных судовладельцев» генеральный директор ООО «Транзит» Александр Чевелюк. -

Необходимо защитить интересы российских судовладельцев, стимулировать рост подконтрольного российского флота, сформировать потенциал заказчиков флота на российских судостроительных заводах в будущем, обеспечить сквозную логистику».

Первый вице-премьер России Денис Мантуров высказал мнение, что курс около 100 рублей за доллар был бы наиболее выгодным как для экспортеров, так и для импортеров.

В то же время, глава ВТБ Андрей Костин отметил, что текущее укрепление рубля негативно сказывается на экономике страны. Он также считает, что диапазон 90-100 рублей за доллар является приемлемым.

Рубль должен стоить выше 100 за доллар, считает глава Сбера Греф.
Нынешний курс 78–79 рублей наносит ущерб бюджету России и экспортным отраслям, отметил он.

Минтранс может превратиться в министерство инфраструктурного развития и логистики, сказал РИА Новости вице-премьер Виталий Савельев.

По его словам, за счет технологий и цифровизации отрасль на горизонте 10-15 лет будет трансформироваться из просто транспортной в логистическую - ориентированную на сервисы и перевозку грузов с высокой добавленной стоимостью.

«Полагаю, что министерство транспорта тоже трансформируется в министерство инфраструктурного развития и логистики».

Министерство иностранных дел Китая 🇨🇳 внедряет электронное апостилирование документов

📆С 18 июня 2025 года в Китайской Народной Республике начинается поэтапный переход на электронное апостилирование официальных документов. На первом этапе нововведение будет касаться сертификатов происхождения, выданных Китайским комитетом содействия развитию международной торговли (CCPIT).

Эти документы теперь будут оформляться в электронном формате (PDF) и будут включать титульный лист, сам сертификат и страницу с подтверждением. При этом они сохранят полную юридическую силу, аналогичную бумажным версиям.

Данная инициатива направлена на упрощение трансграничного документооборота и ускорение процедур в сфере международной торговли.

🔗 Проверить подлинность можно через официальный сервис.

⚡️ Лидер в сфере контейнерных перевозок компания Maersk прекращает остановки в израильском порту Хайфа из-за ирано-израильского конфликта.