📈 Согласно исследованию IBC Real Estate и ГК МБМ, стоимость строительства складской недвижимости по итогам мая 2025 года увеличилась на 20% по сравнению с прошлым годом, достигнув 67,8 тыс. руб. за 1 кв. м.
Наибольшее повышение цен за период с января по март 2025 года наблюдается в следующих категориях:
🔴 Стоимость строительных работ возросла на 23% год к году, составив 27,6 тыс. руб. за 1 кв. м;
🔴 Цены на стройматериалы увеличились на 18%, достигнув 40,2 тыс. руб. за 1 кв. м.
📌 Тем не менее, темпы роста начинают замедляться: с начала года они составили всего 3%. Складские девелоперы вынуждены сокращать свою активность из-за снижения спроса, который, по некоторым прогнозам, может уменьшиться втрое в первой половине года.
Наибольшее повышение цен за период с января по март 2025 года наблюдается в следующих категориях:
🔴 Стоимость строительных работ возросла на 23% год к году, составив 27,6 тыс. руб. за 1 кв. м;
🔴 Цены на стройматериалы увеличились на 18%, достигнув 40,2 тыс. руб. за 1 кв. м.
📌 Тем не менее, темпы роста начинают замедляться: с начала года они составили всего 3%. Складские девелоперы вынуждены сокращать свою активность из-за снижения спроса, который, по некоторым прогнозам, может уменьшиться втрое в первой половине года.
👍1🙏1
структура042025.xlsx
12.2 KB
📊 Итоги внешней торговли России за январь-апрель 2025 года
В период с января по апрель 2025 года объем внешней торговли России достиг 213,9 миллиарда долларов, что на 2,9% ниже показателей за аналогичный период прошлого года. В частности:
📈 Экспорт составил 128,2 миллиарда долларов.
📉 Импорт – 85,8 миллиарда долларов.
▶️ В структуре российского экспорта преобладают минеральные продукты, на которые приходится 56,8% от общего объема.
▶️ В структуре импорта наибольшую долю занимают машины, оборудование и прочие товары, составляя 48,5%.
Основные торговые партнеры России:
🔸 Азиатский регион: экспорт – 97,6 миллиарда долларов, импорт – 57,5 миллиарда долларов;
🔸 Европейские страны: экспорт – 19,2 миллиарда долларов, импорт – 21,9 миллиарда долларов;
🔸 Америка: экспорт – 4,3 миллиарда долларов, импорт – 4,8 миллиарда долларов;
🔸 Африка: экспорт – 6,9 миллиарда долларов, импорт – 1,5 миллиарда долларов.
Для подробного ознакомления с данными, пожалуйста, обратитесь к файлам ⬇️⬆️
В период с января по апрель 2025 года объем внешней торговли России достиг 213,9 миллиарда долларов, что на 2,9% ниже показателей за аналогичный период прошлого года. В частности:
📈 Экспорт составил 128,2 миллиарда долларов.
📉 Импорт – 85,8 миллиарда долларов.
▶️ В структуре российского экспорта преобладают минеральные продукты, на которые приходится 56,8% от общего объема.
▶️ В структуре импорта наибольшую долю занимают машины, оборудование и прочие товары, составляя 48,5%.
Основные торговые партнеры России:
🔸 Азиатский регион: экспорт – 97,6 миллиарда долларов, импорт – 57,5 миллиарда долларов;
🔸 Европейские страны: экспорт – 19,2 миллиарда долларов, импорт – 21,9 миллиарда долларов;
🔸 Америка: экспорт – 4,3 миллиарда долларов, импорт – 4,8 миллиарда долларов;
🔸 Африка: экспорт – 6,9 миллиарда долларов, импорт – 1,5 миллиарда долларов.
Для подробного ознакомления с данными, пожалуйста, обратитесь к файлам ⬇️⬆️
🔥3❤1🤝1
В России наблюдается рост цен на грузоперевозки после падения в начале года
В апреле и мае 2025 года цены на автомобильные грузоперевозки начали увеличиваться после резкого снижения в первом квартале, сообщает "Коммерсантъ", ссылаясь на данные логистической платформы «Монополия».
На данный момент разница с показателями прошлого года составляет 3,3%. В мае 2025 года тариф на грузоперевозки составил 66,4 рубля за километр, тогда как в мае 2024 года этот показатель равнялся 68,7 рубля за километр.
Директор по развитию "Монополии" Лев Стариковский отмечает, что основным фактором роста тарифов стало сокращение доступного транспорта. Многие компании отказались от машин, приобретенных в лизинг в 2023-2024 годах, когда наблюдался пик маржинальности перевозок.
В апреле и мае 2025 года цены на автомобильные грузоперевозки начали увеличиваться после резкого снижения в первом квартале, сообщает "Коммерсантъ", ссылаясь на данные логистической платформы «Монополия».
На данный момент разница с показателями прошлого года составляет 3,3%. В мае 2025 года тариф на грузоперевозки составил 66,4 рубля за километр, тогда как в мае 2024 года этот показатель равнялся 68,7 рубля за километр.
Директор по развитию "Монополии" Лев Стариковский отмечает, что основным фактором роста тарифов стало сокращение доступного транспорта. Многие компании отказались от машин, приобретенных в лизинг в 2023-2024 годах, когда наблюдался пик маржинальности перевозок.
👍1🙏1👌1🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 В Шицзячжуане, Китай, дроны стали неотъемлемой частью работы больницы.
🚑 Эти устройства автономно переносят биоматериалы в лабораторию по заранее определённым маршрутам. Процесс полностью автоматизирован: медсестре достаточно выполнить несколько простых действий в приложении, без необходимости вызывать операторов или следовать сложным инструкциям.
🇬🇧 В Великобритании эта технология уже значительно сократила время доставки образцов крови между медицинскими учреждениями.
🇷🇺Россия также присоединяется к этому тренду, в частности, в Нижнем Новгороде.
🚑 Эти устройства автономно переносят биоматериалы в лабораторию по заранее определённым маршрутам. Процесс полностью автоматизирован: медсестре достаточно выполнить несколько простых действий в приложении, без необходимости вызывать операторов или следовать сложным инструкциям.
🇬🇧 В Великобритании эта технология уже значительно сократила время доставки образцов крови между медицинскими учреждениями.
🇷🇺Россия также присоединяется к этому тренду, в частности, в Нижнем Новгороде.
👏2🙏1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇺А вот как выглядит автопоезд на дорогах Австралии.
📆 С длиииными Вас выходными!
📆 С длиииными Вас выходными!
🔥3❤1🤣1
⚡️✈️ «Аэрофлот» приостановил рейсы между Москвой и Тегераном.
Также были внесены изменения в маршруты полетов в/из Дубая, Абу-Даби, Дохи (чартерные рейсы) и Мале. Теперь они будут проходить в обход Ирана, используя воздушное пространство Пакистана. Полеты в/из Дубая, Абу-Даби и Дохи будут осуществляться с промежуточной посадкой в Самаре для дозаправки. Это изменение увеличит время полета, что приведет к переносу вылетов обратных рейсов в среднем на 1-2 часа.
Рейс SU520/521 Москва - Дубай - Москва, запланированный на 13 июня, отменен. Пассажиры будут перенаправлены на рейс SU526/527, который будет выполнен на самолете большей вместимости Boeing 777.
Также стоит ожидать возможных задержек в авиадоставке грузов по указанным маршрутам, а также на границах.
Также были внесены изменения в маршруты полетов в/из Дубая, Абу-Даби, Дохи (чартерные рейсы) и Мале. Теперь они будут проходить в обход Ирана, используя воздушное пространство Пакистана. Полеты в/из Дубая, Абу-Даби и Дохи будут осуществляться с промежуточной посадкой в Самаре для дозаправки. Это изменение увеличит время полета, что приведет к переносу вылетов обратных рейсов в среднем на 1-2 часа.
Рейс SU520/521 Москва - Дубай - Москва, запланированный на 13 июня, отменен. Пассажиры будут перенаправлены на рейс SU526/527, который будет выполнен на самолете большей вместимости Boeing 777.
Также стоит ожидать возможных задержек в авиадоставке грузов по указанным маршрутам, а также на границах.
🔥1👏1🤔1🙏1👌1
📍Пишут, что ряд БПЛА стартовал непосредственно с иранской территории. Если завозили через МТК Север-Юг, окажется "промоушен" маршрута откуда не ждали. Это может вызвать серьезные последствия для региональной безопасности и изменить баланс сил.
Специалисты начинают анализировать, как такая логистика могла быть организована, и кто мог быть вовлечен в эту цепочку поставок. Возможно, это также приведет к усилению контроля за транспортными коридорами, а международное сообщество будет вынуждено пересмотреть свои подходы к санкциям и дипломатическим усилиям. Не исключено, что появятся новые альянсы, а старые противостояния обострятся. Важно следить за дальнейшим развитием событий, чтобы понять, как именно это повлияет на текущую геополитическую ситуацию.
Специалисты начинают анализировать, как такая логистика могла быть организована, и кто мог быть вовлечен в эту цепочку поставок. Возможно, это также приведет к усилению контроля за транспортными коридорами, а международное сообщество будет вынуждено пересмотреть свои подходы к санкциям и дипломатическим усилиям. Не исключено, что появятся новые альянсы, а старые противостояния обострятся. Важно следить за дальнейшим развитием событий, чтобы понять, как именно это повлияет на текущую геополитическую ситуацию.
⚡2🤔2🔥1🙏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😼Котики и логистика
🚧На прошлой неделе временно закрылся пограничный переход «Полтавка-Дуннин» из-за необычного инцидента с российским котом.
Животное оказалось на автомобильном мосту, соединяющем две страны, пересек реку Гранитная. По информации китайских пограничников, кот передвигался с заметной хромотой и, вероятно, получил травму. В результате совместного решения российских и китайских властей было принято решение приостановить работу перехода, чтобы не напугать раненое животное.
Некоторое время кот провел в недоумении на середине моста, прежде чем вернуться обратно на российскую территорию. О дальнейшей судьбе кота сведений не поступало.
#Погранпереходы
🚧На прошлой неделе временно закрылся пограничный переход «Полтавка-Дуннин» из-за необычного инцидента с российским котом.
Животное оказалось на автомобильном мосту, соединяющем две страны, пересек реку Гранитная. По информации китайских пограничников, кот передвигался с заметной хромотой и, вероятно, получил травму. В результате совместного решения российских и китайских властей было принято решение приостановить работу перехода, чтобы не напугать раненое животное.
Некоторое время кот провел в недоумении на середине моста, прежде чем вернуться обратно на российскую территорию. О дальнейшей судьбе кота сведений не поступало.
#Погранпереходы
🤣2😍1😘1
В конфликте косвенно участвуют два экономических транспортно-логистических коридора: перспективный американский проект "Экономический коридор Индия - Ближний Восток - Европа" (IMEC), который проходит через Израиль, и развивающийся прикаспийский коридор "Север-Юг".
Наиболее ощутимые последствия могут возникнуть в результате взаимных атак на порты, что приведет к изменению условий страхования и возможным временным задержкам в операциях.
Для коридора "Север-Юг" это может создать возможность для более быстрых решений по началу строительства инфраструктуры.
Если иранские порты в Персидском заливе будут временно закрыты или ограничены в работе, это приведет к увеличению объема грузопотока через сухопутные маршруты с Центральной Азией.
Оба проекта имеют военно-политическое измерение, и хотя экономическая составляющая, такая как рентабельность и эффективность торговли, является важной, она скорее служит вспомогательным элементом. Отсутствие одного из этих проектов не окажет значительного влияния на торговые пути.
Наиболее ощутимые последствия могут возникнуть в результате взаимных атак на порты, что приведет к изменению условий страхования и возможным временным задержкам в операциях.
Для коридора "Север-Юг" это может создать возможность для более быстрых решений по началу строительства инфраструктуры.
Если иранские порты в Персидском заливе будут временно закрыты или ограничены в работе, это приведет к увеличению объема грузопотока через сухопутные маршруты с Центральной Азией.
Оба проекта имеют военно-политическое измерение, и хотя экономическая составляющая, такая как рентабельность и эффективность торговли, является важной, она скорее служит вспомогательным элементом. Отсутствие одного из этих проектов не окажет значительного влияния на торговые пути.
🔥1🙏1👌1🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇱🇮🇷 Израиль осуществил ночью атаки на объекты в иранском порту Бендер-Аббас.
Этот порт является крупнейшим в стране и служит ключевой транспортной артерией для иранских и соседних грузов, направляющихся в Россию, особенно учитывая, что железнодорожное сообщение еще не завершено. Информация о состоянии порта на данный момент отсутствует.
Рекомендуем воздержаться от планирования торговых операций с Ираном в ближайшие недели.
Этот порт является крупнейшим в стране и служит ключевой транспортной артерией для иранских и соседних грузов, направляющихся в Россию, особенно учитывая, что железнодорожное сообщение еще не завершено. Информация о состоянии порта на данный момент отсутствует.
Рекомендуем воздержаться от планирования торговых операций с Ираном в ближайшие недели.
🤔3🙏1👌1😭1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Как защищают ваш груз в процессе доставки на контейнеровозе?
Смотрите обзор от первого лица.
Смотрите обзор от первого лица.
🔥2🙏1👌1
🛥Первый безэкипажный рейс грузового катера в северных широтах запланирован на июль 2025 года.
В Архангельской области состоялось обсуждение планов по запуску пилотного проекта, посвященного внедрению безэкипажных судов в морскую грузовую логистику. Участники встречи отметили, что опыт эксплуатации безэкипажных катеров для доставки грузов в северные регионы России практически отсутствует, и именно Поморье может стать первым регионом Арктической зоны, использующим данное технологическое решение.
Рейсы начнутся в июле 2025 года, и первый катер отправится в удаленные островные территории дельты Северной Двины. Затем он посетит поселения на летнем и зимнем берегу Белого моря, после чего направится к Соловецкому архипелагу. В будущем планируется, что безэкипажные суда смогут перевозить разнообразные грузы.
В Архангельской области состоялось обсуждение планов по запуску пилотного проекта, посвященного внедрению безэкипажных судов в морскую грузовую логистику. Участники встречи отметили, что опыт эксплуатации безэкипажных катеров для доставки грузов в северные регионы России практически отсутствует, и именно Поморье может стать первым регионом Арктической зоны, использующим данное технологическое решение.
Рейсы начнутся в июле 2025 года, и первый катер отправится в удаленные островные территории дельты Северной Двины. Затем он посетит поселения на летнем и зимнем берегу Белого моря, после чего направится к Соловецкому архипелагу. В будущем планируется, что безэкипажные суда смогут перевозить разнообразные грузы.
👌2🙏1🤗1
Переход на полностью беспилотные системы позволит сократить затраты логистов в России на топливо до 7%, а также уменьшить износ комплектующих автомобилей на 5% и сократить сроки доставки минимум на 10%.
Топливо составляет до 40% от общего объема затрат. Полный переход на беспилотные технологии может снизить эти расходы на 2-7% в зависимости от сезонности.
Кроме того, беспилотные перевозки могут оказаться значительно более экономичными, чем традиционные. Например, для доставки груза на расстояние около 700 километров между Москвой и Санкт-Петербургом дизельный тягач расходует около 310 литров топлива, что в июне 2025 года обойдется примерно в 22 тысячи рублей. В то же время электрогрузовик на том же маршруте потребляет электроэнергии на сумму около 14 тысяч рублей.
Автономные грузовики могут находиться в пути на 44% дольше, чем обычные, достигая 16-18 часов без необходимости в перерывах каждые 4,5 часа. Это позволяет сократить средний срок доставки не менее чем на 10%.
Топливо составляет до 40% от общего объема затрат. Полный переход на беспилотные технологии может снизить эти расходы на 2-7% в зависимости от сезонности.
Кроме того, беспилотные перевозки могут оказаться значительно более экономичными, чем традиционные. Например, для доставки груза на расстояние около 700 километров между Москвой и Санкт-Петербургом дизельный тягач расходует около 310 литров топлива, что в июне 2025 года обойдется примерно в 22 тысячи рублей. В то же время электрогрузовик на том же маршруте потребляет электроэнергии на сумму около 14 тысяч рублей.
Автономные грузовики могут находиться в пути на 44% дольше, чем обычные, достигая 16-18 часов без необходимости в перерывах каждые 4,5 часа. Это позволяет сократить средний срок доставки не менее чем на 10%.
👏2🙏1👌1
🇨🇳Китай нарастил производство контейнеров до рекордных уровней
В Китае производство контейнеров достигло исторического максимума, что позволяет избежать повторения дефицита, наблюдавшегося в 2021 году. По данным азиатской консалтинговой компании Linerlytica, к 2025 году китайские производители уже выпустили более 2,3 миллиона новых контейнеров. Этот рост превышает показатели 2024 года и стал реакцией на нестабильность маршрутов и колебания фрахтовых тарифов, вызванные глобальными торговыми конфликтами.
На конец мая запасы новых контейнеров в Китае составили 1,55 миллиона TEU, что является историческим рекордом. Для сравнения, в период кризиса 2021 года резкий рост спроса и логистические сбои привели к снижению запасов до критических 0,1 миллиона TEU.
В Китае производство контейнеров достигло исторического максимума, что позволяет избежать повторения дефицита, наблюдавшегося в 2021 году. По данным азиатской консалтинговой компании Linerlytica, к 2025 году китайские производители уже выпустили более 2,3 миллиона новых контейнеров. Этот рост превышает показатели 2024 года и стал реакцией на нестабильность маршрутов и колебания фрахтовых тарифов, вызванные глобальными торговыми конфликтами.
На конец мая запасы новых контейнеров в Китае составили 1,55 миллиона TEU, что является историческим рекордом. Для сравнения, в период кризиса 2021 года резкий рост спроса и логистические сбои привели к снижению запасов до критических 0,1 миллиона TEU.
👏2🙏1👌1
📈Контейнерооборот Турции по итогам 5 месяцев 2025 года составил 5,81 млн TEU – на 3% больше, чем за тот же период прошлого года.
По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, в экспорте через турецкие порты за 5 месяцев 2025 года прошло 2 млн TEU, как и в январе-мае 2024 года. Импорт составил 2,1 млн TEU, что на 5% больше, чем в аналогичном периоде 2024 года. Это увеличение объема импорта связано с ростом потребностей в сырье и товарах, необходимых для поддержки экономики страны.
Основными портами, способствующими этому росту, остаются Стамбул, Измир и Мерсин. Стамбульский порт продолжает лидировать по объему контейнерных операций, обеспечивая значительную долю оборота благодаря своей стратегически важной локации и развитой инфраструктуре.
По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, в экспорте через турецкие порты за 5 месяцев 2025 года прошло 2 млн TEU, как и в январе-мае 2024 года. Импорт составил 2,1 млн TEU, что на 5% больше, чем в аналогичном периоде 2024 года. Это увеличение объема импорта связано с ростом потребностей в сырье и товарах, необходимых для поддержки экономики страны.
Основными портами, способствующими этому росту, остаются Стамбул, Измир и Мерсин. Стамбульский порт продолжает лидировать по объему контейнерных операций, обеспечивая значительную долю оборота благодаря своей стратегически важной локации и развитой инфраструктуре.
👌3👏1🙏1
С 1 июля Турция повысит сборы с судов, проходящих через Босфор и Дарданеллы, на 15%, установив тариф на уровне $5,83 за тонну.
Ранее, до 2022 года, размер платы оставался неизменным на протяжении нескольких десятилетий, однако теперь он будет индексироваться ежегодно. В результате за это время тариф увеличился более чем в семь раз, поднявшись с $0,8 за тонну.
В прошлом году общая сумма поступлений от 51 тысячи проходов через проливы составила $227,4 миллиона.
Ранее, до 2022 года, размер платы оставался неизменным на протяжении нескольких десятилетий, однако теперь он будет индексироваться ежегодно. В результате за это время тариф увеличился более чем в семь раз, поднявшись с $0,8 за тонну.
В прошлом году общая сумма поступлений от 51 тысячи проходов через проливы составила $227,4 миллиона.
🤝2🙏1👌1
⚡️Делимся последними новостями от иранских партнёров. Работают с 2016 года, и на выходных успешно завершилась перегрузка контейнеров в порту Бендер-Аббас. Все прошло без сбоев: CMR оформлялись, грузы отправлялись в срок.
Границы функционируют стабильно, но контроль стал строже. Бизнес и политика в Иране часто идут разными путями. Ранее контейнеры в порту Бендер-Аббас простаивали до месяца, но это не влияло на бизнес.
Сейчас в Тегеране напряженная обстановка: ночные сирены и обстрелы могут повлиять на доступность партнёров.
Обратите внимание — страховые компании могут начать отказывать в страховании грузов в Иран. Будем держать вас в курсе!
Границы функционируют стабильно, но контроль стал строже. Бизнес и политика в Иране часто идут разными путями. Ранее контейнеры в порту Бендер-Аббас простаивали до месяца, но это не влияло на бизнес.
Сейчас в Тегеране напряженная обстановка: ночные сирены и обстрелы могут повлиять на доступность партнёров.
Обратите внимание — страховые компании могут начать отказывать в страховании грузов в Иран. Будем держать вас в курсе!
🙏3👌1🤝1
🇹🇷В Турции усилили контроль за коммерческим транспортом! Министерство транспорта и инфраструктуры страны теперь круглосуточно проверяет вес и размеры грузовиков, включая те, что с иностранными номерами.
104 контрольных пункта под руководством Главного управления автомобильных дорог обеспечивают строгий мониторинг. Если инспекторы обнаружат перегруз, водителю грозит штраф. Особенно пристальное внимание уделяется международным перевозкам: за превышение допустимых параметров оператор и отправитель груза должны оплатить штраф, прежде чем транспортное средство продолжит свой путь.
Не забывайте, что турецкие таможенники также следят за соблюдением правил: если у иностранного грузовика имеются неоплаченные штрафы, его не выпустят за пределы страны. А те, кто откажется проходить контроль, автоматически получат административное наказание.
Важно отметить, что с 2017 года владельцы автомобилей с иностранными номерами обязаны оплачивать проезд по платным дорогам и мостам Турции. Будьте внимательны на дорогах!
104 контрольных пункта под руководством Главного управления автомобильных дорог обеспечивают строгий мониторинг. Если инспекторы обнаружат перегруз, водителю грозит штраф. Особенно пристальное внимание уделяется международным перевозкам: за превышение допустимых параметров оператор и отправитель груза должны оплатить штраф, прежде чем транспортное средство продолжит свой путь.
Не забывайте, что турецкие таможенники также следят за соблюдением правил: если у иностранного грузовика имеются неоплаченные штрафы, его не выпустят за пределы страны. А те, кто откажется проходить контроль, автоматически получат административное наказание.
Важно отметить, что с 2017 года владельцы автомобилей с иностранными номерами обязаны оплачивать проезд по платным дорогам и мостам Турции. Будьте внимательны на дорогах!
👌2🙏1🤝1
⚡️UPD: У наших агентов в Иране наблюдается стабильная ситуация: связь функционирует без перебоев, логистика организована эффективно.
Судоходство между Ираном и Дубаем продолжается. Местное население выражает надежду на завершение активной фазы конфликта в течение месяца. Порт не понес значительных повреждений в результате бомбардировок, однако пострадал от недавнего взрыва примерно месяц назад. Тем не менее, он продолжает функционировать и будет работать в дальнейшем.
Для Ирана перевалка грузов и транзитные маршруты представляют собой важнейшие элементы экономики, и они будут функционировать в любых условиях.
Судоходство между Ираном и Дубаем продолжается. Местное население выражает надежду на завершение активной фазы конфликта в течение месяца. Порт не понес значительных повреждений в результате бомбардировок, однако пострадал от недавнего взрыва примерно месяц назад. Тем не менее, он продолжает функционировать и будет работать в дальнейшем.
Для Ирана перевалка грузов и транзитные маршруты представляют собой важнейшие элементы экономики, и они будут функционировать в любых условиях.
👍3🙏1💔1
⚡️Внимание перевозчикам, осуществляющим грузоперевозки через Верхний Ларс
🚧В ближайшее время на пункте пропуска Верхний Ларс будет установлено новое оборудование для измерения веса и габаритов. Оно позволит автоматически считывать государственные номера и взвешивать транспортные средства в движении, без необходимости их остановки.
Это решение было принято на заседании Межведомственной комиссии по приемке пункта пропуска и направлено на повышение безопасности и эффективности движения через границу.
‼️Все перевозчики обязаны строго соблюдать установленные весовые и габаритные нормы (приложения № 1–3 к постановлению Правительства РФ № 2200).
🔸Нарушение этих норм может привести к административной ответственности, задержке транспортных средств и другим последствиям.
🚧В ближайшее время на пункте пропуска Верхний Ларс будет установлено новое оборудование для измерения веса и габаритов. Оно позволит автоматически считывать государственные номера и взвешивать транспортные средства в движении, без необходимости их остановки.
Это решение было принято на заседании Межведомственной комиссии по приемке пункта пропуска и направлено на повышение безопасности и эффективности движения через границу.
‼️Все перевозчики обязаны строго соблюдать установленные весовые и габаритные нормы (приложения № 1–3 к постановлению Правительства РФ № 2200).
🔸Нарушение этих норм может привести к административной ответственности, задержке транспортных средств и другим последствиям.
👏2🙏1👌1