📉 Впервые за два года импорт электроники в Россию уменьшился.
По данным участников рынка, сокращение составило до 3%. При этом ранее сокращение импорта наблюдалось только в 2014 и 2022 годах. Среди основных причин эксперты называют сложности с проведением платежей в Китай и высокую ключевую ставку. Они также считают, что в 2025 году сокращение импорта продолжится: только в бытовой технике оно может составить 30%. На этом фоне особенно важным фактором становится оперативность поставки.
Мы постоянно доставляем электронику нашим клиентам и понимаем все сложности этого процесса. Логистик Перфоманс имеет лицензию таможенного представителя №1857 от 13.12.2024г и собственный СВХ в Шереметьево для реализации импорта с таможенным оформлением "под ключ".
Авиаперевозки являются оптимальным способом доставки небольших партий в кратчайшие сроки.
Мы проконсультируем вас по вопросу оплаты за товар, быстро заберем ваш груз и отправим по лучшим условиям.
Обращайтесь к нашему специалисту по Email sales@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение.
По данным участников рынка, сокращение составило до 3%. При этом ранее сокращение импорта наблюдалось только в 2014 и 2022 годах. Среди основных причин эксперты называют сложности с проведением платежей в Китай и высокую ключевую ставку. Они также считают, что в 2025 году сокращение импорта продолжится: только в бытовой технике оно может составить 30%. На этом фоне особенно важным фактором становится оперативность поставки.
Мы постоянно доставляем электронику нашим клиентам и понимаем все сложности этого процесса. Логистик Перфоманс имеет лицензию таможенного представителя №1857 от 13.12.2024г и собственный СВХ в Шереметьево для реализации импорта с таможенным оформлением "под ключ".
Авиаперевозки являются оптимальным способом доставки небольших партий в кратчайшие сроки.
Мы проконсультируем вас по вопросу оплаты за товар, быстро заберем ваш груз и отправим по лучшим условиям.
Обращайтесь к нашему специалисту по Email sales@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение.
👍3❤2🔥2👏1👌1
Торговля ЕС с Россией продолжила падение.
Eurоstat вчера поделился свежими данными о внешней торговле.
Товарооборот стран Евросоюза и России в 2024 году сократился на 24% до 67,5 млрд.евро.
Экспорт в РФ снизился на 17,5% до 31,6 млрд.евро, импорт из России – на 29% до 35,9 млрд.евро.
В декабре 2024 года европейский экспорт товаров в нашу страну сократился на 21,6% к аналогичному периоду 2023-го.
Наши специалисты также отмечают падение объемов на европейском направлении. Но вы можете при необходимости заказывать у нас как контейнерные, так и автоперевозки ваших грузов из Европы.
Eurоstat вчера поделился свежими данными о внешней торговле.
Товарооборот стран Евросоюза и России в 2024 году сократился на 24% до 67,5 млрд.евро.
Экспорт в РФ снизился на 17,5% до 31,6 млрд.евро, импорт из России – на 29% до 35,9 млрд.евро.
В декабре 2024 года европейский экспорт товаров в нашу страну сократился на 21,6% к аналогичному периоду 2023-го.
Наши специалисты также отмечают падение объемов на европейском направлении. Но вы можете при необходимости заказывать у нас как контейнерные, так и автоперевозки ваших грузов из Европы.
👍2🔥2👌1
Одним китайским банком, принимающим юани из VTB-Shanghai, стало меньше
Rural commercial bank of Suifenhe (Сельский коммерческий банк Суйфэньхэ, далее СКБ) в воскресенье среди своих клиентов провёл рассылку информационного сообщения о запрете на входящие и исходящие переводы денежных средств, если в цепочке есть ВТБ-Шанхай (далее ВТБ-Ш).
В случае непослушания пригрозили отключить интернет-банк. Причиной такого ужесточения озвучивается невозможность проверки корректного входа/выхода денег на территорию Китая со всеми вытекающими последствиями.
А ведь это была одна из самых комфортных схем по работе в Китае (для тех, у кого были счета в обоих банках). Через ВТБ-Ш заводились юани, затем переводились в СКБ для оплат поставщикам. А из СКБ в Россию оплачивали рублями за российские товары после более комфортной чем в ВТБ-Ш конвертации юаней в рубли.
Rural commercial bank of Suifenhe (Сельский коммерческий банк Суйфэньхэ, далее СКБ) в воскресенье среди своих клиентов провёл рассылку информационного сообщения о запрете на входящие и исходящие переводы денежных средств, если в цепочке есть ВТБ-Шанхай (далее ВТБ-Ш).
В случае непослушания пригрозили отключить интернет-банк. Причиной такого ужесточения озвучивается невозможность проверки корректного входа/выхода денег на территорию Китая со всеми вытекающими последствиями.
А ведь это была одна из самых комфортных схем по работе в Китае (для тех, у кого были счета в обоих банках). Через ВТБ-Ш заводились юани, затем переводились в СКБ для оплат поставщикам. А из СКБ в Россию оплачивали рублями за российские товары после более комфортной чем в ВТБ-Ш конвертации юаней в рубли.
🤔3👍1🙏1👌1
Железнодорожные перевозки между Россией и Пакистаном: новые перспективы 🇷🇺🇵🇰
Пробный запуск грузового железнодорожного сообщения между Россией и Пакистаном запланирован на 15 марта 2025 года.
Грузовой поезд отправится из Пакистана, направляясь в Иран, откуда будет двигаться на север через Туркменистан и Казахстан, прежде чем достигнуть России.
На российские и центральноазиатские рынки поступят пакистанские текстильные изделия, продукты питания и сельскохозяйственная продукция, включая рис, пшеницу и хлопок.
В свою очередь, в Пакистан будут экспортироваться российская нефть, газ, сталь и другие промышленные товары.
Государственный оператор железнодорожных грузоперевозок Пакистана, PRFTC, сообщил, что грузовые перевозки будут осуществляться через международные терминалы Qasim International Container Terminal и Pakistan International Container Terminal.
Пробный запуск грузового железнодорожного сообщения между Россией и Пакистаном запланирован на 15 марта 2025 года.
Грузовой поезд отправится из Пакистана, направляясь в Иран, откуда будет двигаться на север через Туркменистан и Казахстан, прежде чем достигнуть России.
На российские и центральноазиатские рынки поступят пакистанские текстильные изделия, продукты питания и сельскохозяйственная продукция, включая рис, пшеницу и хлопок.
В свою очередь, в Пакистан будут экспортироваться российская нефть, газ, сталь и другие промышленные товары.
Государственный оператор железнодорожных грузоперевозок Пакистана, PRFTC, сообщил, что грузовые перевозки будут осуществляться через международные терминалы Qasim International Container Terminal и Pakistan International Container Terminal.
👍2🔥2👌1
Уважаемые партнеры,
предлагаем воспользоваться самым быстрым сервисом по доставке в Россию!
✈️Авиа перевозки с Логистик Перфоманс это:
- Отправка из любой точки мира в Москву (особые возможности из Китая, Дубая, Турции, Индии)
- Более 15 аэропортов отправления в Китае
- Прямые контракты с авиалиниями (Аэрофлот, Delta, Air Cargo Pro, FFCargo, Emirates) и агентами, со статусом General Sales Agent
- Возможный приоритет на рейсах Аэрофлота в ситуации нехватки мест
- Знаем о свободных местах и специальных тарифах на всех бортах из Китая и стран ЮВА, благодаря чему даем лучшие ставки
- Собственный СВХ в Шереметьево со специальными тарифами и сроками обслуживания для наших клиентов
- Свой склад во free zone в Дубае, где проводим транзитное оформление
- Возим все виды грузов: генеральные, тяжелые, негабаритные, батарейки/аккумуляторы
- Возможность отгрузки брендов через Гонг Конг, требующими разрешения правообладателя в Китае, например Huawei, Cisco, Siemens
- Свой автопарк для развоза по Москве
- Расчет максимум 4 часа с учетом часовых поясов.
Индикативные тарифы
Страна отправления: Цена от
Китай 🇨🇳 3,61 USD/кг
Индия 🇮🇳 5,51 USD/кг
Дубай 🇦🇪 4,22 USD/кг
Турция 🇹🇷 3,50 EUR/кг
📍Преимущества Логистик Перфоманс:
- Лицензия таможенного представителя №1857 от 13.12.2024г
- Страхование ответственности экспедитора на 100 000 000 руб
- Собственный СВХ в Шереметьево
⚡️Быстро заберем и отправим по лучшим условиям.
Обращайтесь к нашему специалисту на Email sales@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение
предлагаем воспользоваться самым быстрым сервисом по доставке в Россию!
✈️Авиа перевозки с Логистик Перфоманс это:
- Отправка из любой точки мира в Москву (особые возможности из Китая, Дубая, Турции, Индии)
- Более 15 аэропортов отправления в Китае
- Прямые контракты с авиалиниями (Аэрофлот, Delta, Air Cargo Pro, FFCargo, Emirates) и агентами, со статусом General Sales Agent
- Возможный приоритет на рейсах Аэрофлота в ситуации нехватки мест
- Знаем о свободных местах и специальных тарифах на всех бортах из Китая и стран ЮВА, благодаря чему даем лучшие ставки
- Собственный СВХ в Шереметьево со специальными тарифами и сроками обслуживания для наших клиентов
- Свой склад во free zone в Дубае, где проводим транзитное оформление
- Возим все виды грузов: генеральные, тяжелые, негабаритные, батарейки/аккумуляторы
- Возможность отгрузки брендов через Гонг Конг, требующими разрешения правообладателя в Китае, например Huawei, Cisco, Siemens
- Свой автопарк для развоза по Москве
- Расчет максимум 4 часа с учетом часовых поясов.
Индикативные тарифы
Страна отправления: Цена от
Китай 🇨🇳 3,61 USD/кг
Индия 🇮🇳 5,51 USD/кг
Дубай 🇦🇪 4,22 USD/кг
Турция 🇹🇷 3,50 EUR/кг
📍Преимущества Логистик Перфоманс:
- Лицензия таможенного представителя №1857 от 13.12.2024г
- Страхование ответственности экспедитора на 100 000 000 руб
- Собственный СВХ в Шереметьево
⚡️Быстро заберем и отправим по лучшим условиям.
Обращайтесь к нашему специалисту на Email sales@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение
👍4❤1🔥1
Контейнерооборот морских портов России в январе 2025 года: рост и динамика
В январе 2025 года контейнерооборот всех морских портов России увеличился на 11,1% по сравнению с показателями января 2024 года.
Согласно аналитическим данным онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, импорт вырос на 9,8%, экспорт — на 17,4%. Объем каботажных перевозок увеличился на 8,2% по сравнению с январем предыдущего года, в то время как транзит сократился на 80,8%.
Обработка груженых контейнеров также показала рост на 11,1% по сравнению с январем 2024 года. Из общего объема груженых контейнеров 10,4% составили рефконтейнеры, а 89,6% — сухие контейнеры.
В структуре груженых контейнеров 58,5% пришлось на импорт, 26,1% — на экспорт, 15,2% — на каботаж, и лишь 0,3% — на транзит.
В январе 2025 года Дальневосточный бассейн составил 43% от общего контейнерооборота всех морских портов России. Балтийский бассейн обработал 33%, тогда как на Азово-Черноморский, Арктический и Каспийский бассейны пришлось 21,1%, 2,7% и 0,2% соответственно.
В январе 2025 года контейнерооборот всех морских портов России увеличился на 11,1% по сравнению с показателями января 2024 года.
Согласно аналитическим данным онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, импорт вырос на 9,8%, экспорт — на 17,4%. Объем каботажных перевозок увеличился на 8,2% по сравнению с январем предыдущего года, в то время как транзит сократился на 80,8%.
Обработка груженых контейнеров также показала рост на 11,1% по сравнению с январем 2024 года. Из общего объема груженых контейнеров 10,4% составили рефконтейнеры, а 89,6% — сухие контейнеры.
В структуре груженых контейнеров 58,5% пришлось на импорт, 26,1% — на экспорт, 15,2% — на каботаж, и лишь 0,3% — на транзит.
В январе 2025 года Дальневосточный бассейн составил 43% от общего контейнерооборота всех морских портов России. Балтийский бассейн обработал 33%, тогда как на Азово-Черноморский, Арктический и Каспийский бассейны пришлось 21,1%, 2,7% и 0,2% соответственно.
👍2🙏1👌1
❄️ Снегопад в Турции 🇹🇷
Власти Стамбула, Антальи и других провинций предупреждают о снижении температуры на 8-12 градусов начиная с среды. В частности, в Стамбуле с 19 по 24 февраля дневная температура не превысит 3 градусов выше нуля, а ночные температуры опустятся ниже нуля, ожидаются сильные снегопады.
🛬Из-за ухудшения погодных условий в Стамбульском аэропорту (IST), который находится на севере города, отменяются рейсы.
🛫Аэропорт имени Сабихи Гёкчен на востоке Стамбула также сообщил об отмене до 15% всех запланированных на четверг и пятницу внутренних и международных рейсов. Среди отмененных множество внутренних направлений, а также международные рейсы в такие города, как Москва, Амстердам, Салоники, Тегеран и Доха, всего ожидается не менее 60 отмен в среду.
⛴На море бушует шторм, и корабли прибывают в порты с большим опозданием.
🚛На автодорогах наблюдается плохая видимость и гололедица.
Наши логисты ожидают задержки в грузоперевозках из-за сложных погодных условий.
Власти Стамбула, Антальи и других провинций предупреждают о снижении температуры на 8-12 градусов начиная с среды. В частности, в Стамбуле с 19 по 24 февраля дневная температура не превысит 3 градусов выше нуля, а ночные температуры опустятся ниже нуля, ожидаются сильные снегопады.
🛬Из-за ухудшения погодных условий в Стамбульском аэропорту (IST), который находится на севере города, отменяются рейсы.
🛫Аэропорт имени Сабихи Гёкчен на востоке Стамбула также сообщил об отмене до 15% всех запланированных на четверг и пятницу внутренних и международных рейсов. Среди отмененных множество внутренних направлений, а также международные рейсы в такие города, как Москва, Амстердам, Салоники, Тегеран и Доха, всего ожидается не менее 60 отмен в среду.
⛴На море бушует шторм, и корабли прибывают в порты с большим опозданием.
🚛На автодорогах наблюдается плохая видимость и гололедица.
Наши логисты ожидают задержки в грузоперевозках из-за сложных погодных условий.
🙊4👍1👌1
Европейские санкционные списки против РФ утратят силу, если США решат снять ранее введённые Вашингтоном ограничения, пишет портал EUobserver.
16-й пакет санкций ЕС включает ограничения в отношении России.
С американцами наоборот- отношения вроде как теплеют. Может возникнуть интересная коллизия, если Великобритания и Европейский союз сохранят прежний курс, а США от него откажутся.
Без американской поддержки санкций торговля с Россией пойдет фактически без ограничений. Взять тот же "теневой флот" - ничто не помешает китайским и индийским портам и НПЗ принимать перевезенную им нефть.
По сути, речь будет идти только об отказе части европейских стран участвовать в выгодном для них товарообороте.
Вот только если не снимут - что будет тогда?
В любом случае вопросы оплаты и доставки пока решаются. Обращайтесь к нашим специалистам.
16-й пакет санкций ЕС включает ограничения в отношении России.
С американцами наоборот- отношения вроде как теплеют. Может возникнуть интересная коллизия, если Великобритания и Европейский союз сохранят прежний курс, а США от него откажутся.
Без американской поддержки санкций торговля с Россией пойдет фактически без ограничений. Взять тот же "теневой флот" - ничто не помешает китайским и индийским портам и НПЗ принимать перевезенную им нефть.
По сути, речь будет идти только об отказе части европейских стран участвовать в выгодном для них товарообороте.
Вот только если не снимут - что будет тогда?
В любом случае вопросы оплаты и доставки пока решаются. Обращайтесь к нашим специалистам.
👍2🔥2👌1
Россия и ОАЭ договорились исключить двойное налогообложение.
Новое соглашение двух стран регулирует налогообложение частного бизнеса и физлиц и устанавливает ставку в 10% на доходы от дивидендов, процентов и роялти. Договорённости начнут действовать в 2026 году.
Действие нового документа будет распространяться на подоходный и корпоративный налоги в ОАЭ, а также на налог на прибыль, имущество и НДФЛ в России. Ставки на эти налоги страны устанавливают самостоятельно. Доходы не будут повторно облагаться налогом в случае, если налог уже оплатили в одном из государств.
Новый документ также устанавливает единую ставку в 10% на доходы от дивидендов, процентов и роялти. Например, если российская компания выплачивает роялти за использование бренда в ОАЭ, то со всей суммы будет удерживаться 10%.
Договор снизит налоговую нагрузку для бизнеса и физических лиц.
➡️ Например, на выплаты в адрес бизнеса в ОАЭ на дивиденды — в 1,5 раза (10% вместо 15%), на проценты и роялти — в 2,5 раза (10% вместо 25%),.
Новое соглашение двух стран регулирует налогообложение частного бизнеса и физлиц и устанавливает ставку в 10% на доходы от дивидендов, процентов и роялти. Договорённости начнут действовать в 2026 году.
Действие нового документа будет распространяться на подоходный и корпоративный налоги в ОАЭ, а также на налог на прибыль, имущество и НДФЛ в России. Ставки на эти налоги страны устанавливают самостоятельно. Доходы не будут повторно облагаться налогом в случае, если налог уже оплатили в одном из государств.
Новый документ также устанавливает единую ставку в 10% на доходы от дивидендов, процентов и роялти. Например, если российская компания выплачивает роялти за использование бренда в ОАЭ, то со всей суммы будет удерживаться 10%.
Договор снизит налоговую нагрузку для бизнеса и физических лиц.
➡️ Например, на выплаты в адрес бизнеса в ОАЭ на дивиденды — в 1,5 раза (10% вместо 15%), на проценты и роялти — в 2,5 раза (10% вместо 25%),.
🔥2👍1🙏1👌1
Грузооборот всех морских портов России в январе 2025 года снизился на 2,7% относительно показателя аналогичного месяца прошлого года. 📉
Согласно имеющимся официальным данным, экспорт, на который в январе 2025 года приходилось 79,4% всего грузооборота, уменьшился на 1,8%. В каботаже было перевалено на 6,2% меньше, чем годом ранее. Транзит сократился на 14,7%.
Перевалка прочих генеральных грузов – на 18,7%.
При том, что импорт вырос на 10,7%.
В общем импортозамещение продолжается.
В январе 2025 года доля Азово-Черноморского бассейна в общем грузообороте всех морских портов РФ составляла 31,3%, Балтийский бассейн обработал 30,8%, на Дальневосточный, Арктический и Каспийский приходилось 26,2%, 10,8% и 1% соответственно.
Согласно имеющимся официальным данным, экспорт, на который в январе 2025 года приходилось 79,4% всего грузооборота, уменьшился на 1,8%. В каботаже было перевалено на 6,2% меньше, чем годом ранее. Транзит сократился на 14,7%.
Перевалка прочих генеральных грузов – на 18,7%.
При том, что импорт вырос на 10,7%.
В общем импортозамещение продолжается.
В январе 2025 года доля Азово-Черноморского бассейна в общем грузообороте всех морских портов РФ составляла 31,3%, Балтийский бассейн обработал 30,8%, на Дальневосточный, Арктический и Каспийский приходилось 26,2%, 10,8% и 1% соответственно.
👍2🙏1👌1
⚡️ Boeing планирует возобновить свою деятельность на российском рынке.
Компания намерена разрешить отечественным авиаперевозчикам закупку самолётов и восстановить поставки запчастей, в ответ получив титан из России.
Согласно информации от SHOT, авиапроизводитель рассматривает возвращение своих самолётов в два этапа. На первом этапе Boeing разрешит поставки подержанных самолётов, которые продаются другими перевозчиками, преимущественно из дружественных стран.
Второй этап подразумевает полное снятие ограничений, что позволит российским компаниям размещать заказы непосредственно у производителя. Поставки запчастей могут быть возобновлены сразу после отмены санкций. Лизингодатели уже начали неофициальные переговоры с российскими авиакомпаниями о том, какие самолёты они готовы приобрести. В приоритете находятся Boeing 737, широко используемый в российских авиакомпаниях, а также Boeing 777, предназначенный для дальних рейсов.
В обмен на восстановление поставок, американскому производителю может быть вновь открыт доступ к российскому титану, от которого он отказался в 2022 году. Несмотря на это, поставки основным поставщикам Boeing продолжались, ведь титан закупал французский производитель двигателей и шасси Safran.
По мнению экспертов, возвращение Boeing в Россию будет выгодно и для самой компании: в настоящее время доходы от поставок запчастей поступают к компаниям, занимающимся параллельным импортом. После снятия санкций эти средства вернутся в казну Boeing.
Что касается европейского производителя Airbus, то он не планирует возвращение на российский рынок. Европейский Союз продолжает усиливать санкции против России, поэтому новых самолётов, таких как А320, ожидать не стоит.
Компания намерена разрешить отечественным авиаперевозчикам закупку самолётов и восстановить поставки запчастей, в ответ получив титан из России.
Согласно информации от SHOT, авиапроизводитель рассматривает возвращение своих самолётов в два этапа. На первом этапе Boeing разрешит поставки подержанных самолётов, которые продаются другими перевозчиками, преимущественно из дружественных стран.
Второй этап подразумевает полное снятие ограничений, что позволит российским компаниям размещать заказы непосредственно у производителя. Поставки запчастей могут быть возобновлены сразу после отмены санкций. Лизингодатели уже начали неофициальные переговоры с российскими авиакомпаниями о том, какие самолёты они готовы приобрести. В приоритете находятся Boeing 737, широко используемый в российских авиакомпаниях, а также Boeing 777, предназначенный для дальних рейсов.
В обмен на восстановление поставок, американскому производителю может быть вновь открыт доступ к российскому титану, от которого он отказался в 2022 году. Несмотря на это, поставки основным поставщикам Boeing продолжались, ведь титан закупал французский производитель двигателей и шасси Safran.
По мнению экспертов, возвращение Boeing в Россию будет выгодно и для самой компании: в настоящее время доходы от поставок запчастей поступают к компаниям, занимающимся параллельным импортом. После снятия санкций эти средства вернутся в казну Boeing.
Что касается европейского производителя Airbus, то он не планирует возвращение на российский рынок. Европейский Союз продолжает усиливать санкции против России, поэтому новых самолётов, таких как А320, ожидать не стоит.
🔥4❤1👌1
❓Что будет сдерживать развитие логистики между Россией и странами СНГ в 2025 году?
Снижение грузовой базы и падение рентабельности станут основными вызовами для транспортно-логистических компаний в этом году, сообщил Евгений Южаков, генеральный директор «Феско Транс».
Он также отметил, что темпы роста операционных затрат значительно опережают динамику тарифов.
Снижение тарифов связано с падением грузовой базы, которая уменьшилась в среднем на 30% по итогам 2024 года, отметил Дмитрий Калашников, генеральный директор ГК ИТЕКО.
С учетом значительного разброса в налоговой нагрузке участников рынка — от 2 до 16% — и дальнейшего роста издержек, таких как цены на топливо и ставки «Платона», в этом году рынок может потерять множество добросовестных перевозчиков.
По данным Вадима Филатова, президента «АвтоГрузЭкс», себестоимость грузоперевозок в России за прошлый год увеличилась на 12%, в то время как к началу 2025 года тарифы снизились на 18,3%.
Снижение грузовой базы и падение рентабельности станут основными вызовами для транспортно-логистических компаний в этом году, сообщил Евгений Южаков, генеральный директор «Феско Транс».
Он также отметил, что темпы роста операционных затрат значительно опережают динамику тарифов.
Снижение тарифов связано с падением грузовой базы, которая уменьшилась в среднем на 30% по итогам 2024 года, отметил Дмитрий Калашников, генеральный директор ГК ИТЕКО.
С учетом значительного разброса в налоговой нагрузке участников рынка — от 2 до 16% — и дальнейшего роста издержек, таких как цены на топливо и ставки «Платона», в этом году рынок может потерять множество добросовестных перевозчиков.
По данным Вадима Филатова, президента «АвтоГрузЭкс», себестоимость грузоперевозок в России за прошлый год увеличилась на 12%, в то время как к началу 2025 года тарифы снизились на 18,3%.
Кроме того, усиление экспортного контроля, а также увеличение числа досмотров и простоев на пограничных переходах могут привести к снижению грузопотока между Россией, Арменией и Казахстаном.
Наиболее сложная ситуация наблюдается в Казахстане: из-за ужесточения экспортного контроля и увеличения количества досмотров стоимость автоперевозок между Россией и Казахстаном возросла на 25% в годовом исчислении.
Также значительно увеличилось количество досмотров российских грузовиков на границе с Грузией при доставке из Армении в Россию, что привело к увеличению среднего срока перевозки на 30-40% по сравнению с прошлым годом.
🔥2👍1👌1
🚛Автомобильные перевозки. Итоги 2024 года в докладе ATI.SU
• Доля коммерческих
автомобильных грузоперевозок — 28%
• Объемы автоперевозок в 2024 —2,024 млн тонн (+14% к 2023)
• Внутренние перевозки:
- стабилизация после роста в 2023 (+6% заявок)
- снижение ставок (-8% индекс ATI.SU)
• Международные перевозки:
- волатильность из-за санкций, проблем с платежами и перегруженности ЖД
- рост заявок (импорт +36%, экспорт +45%)
• Динамика по внутренним направлениям:
- Лидеры роста: ДФО, Чукотский АО (+110%), Приморский край (+60%)
- Факторы: развитие промышленности, дефицит водителей, низкая маржинальность.
Еще выводы:
• Наиболее активно растет ДФО
• Стабилизация и снижение ставок на внутренние перевозки
• Международные направления продолжают расти
• Основные направления - Беларусь и Казахстан
• Продолжается бурный рост товарооборота с Китаем (прежде всего, импорт). Причем как напрямую,
так и через ближайшие страны Центральной Азии
• Активно растет Азербайджан. Снижаются перевозки в/из Турции.
• Доля коммерческих
автомобильных грузоперевозок — 28%
• Объемы автоперевозок в 2024 —2,024 млн тонн (+14% к 2023)
• Внутренние перевозки:
- стабилизация после роста в 2023 (+6% заявок)
- снижение ставок (-8% индекс ATI.SU)
• Международные перевозки:
- волатильность из-за санкций, проблем с платежами и перегруженности ЖД
- рост заявок (импорт +36%, экспорт +45%)
• Динамика по внутренним направлениям:
- Лидеры роста: ДФО, Чукотский АО (+110%), Приморский край (+60%)
- Факторы: развитие промышленности, дефицит водителей, низкая маржинальность.
Еще выводы:
• Наиболее активно растет ДФО
• Стабилизация и снижение ставок на внутренние перевозки
• Международные направления продолжают расти
• Основные направления - Беларусь и Казахстан
• Продолжается бурный рост товарооборота с Китаем (прежде всего, импорт). Причем как напрямую,
так и через ближайшие страны Центральной Азии
• Активно растет Азербайджан. Снижаются перевозки в/из Турции.
🔥2👌2❤1👍1
📈 Увеличение спроса на контейнеры
Компания China International Marine Containers (CIMC), ведущий мировой производитель контейнеров, сообщила о значительном увеличении заказов на своих заводах, которые заполнены до конца марта. Это связано с резким ростом спроса на контейнеры в результате кризиса в Красном море.
CIMC прогнозирует, что чистая прибыль в 2024 году увеличится в шесть-восемь раз по сравнению с 2023 годом, составив от 340 до 480 миллионов долларов.
На вопрос о причинах такого роста прибыли компания ответила:
Компания не планирует раскрывать данные о производстве за 2024 год до публикации годовой отчетности в конце марта, но за первые три квартала 2024 года объем производства сухих контейнеров увеличился в пять раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив почти 2,49 миллиона TEU.
Несмотря на неопределенности на рынке контейнерных перевозок в 2025 году, руководство CIMC сохраняет оптимистичный настрой.
Компания China International Marine Containers (CIMC), ведущий мировой производитель контейнеров, сообщила о значительном увеличении заказов на своих заводах, которые заполнены до конца марта. Это связано с резким ростом спроса на контейнеры в результате кризиса в Красном море.
CIMC прогнозирует, что чистая прибыль в 2024 году увеличится в шесть-восемь раз по сравнению с 2023 годом, составив от 340 до 480 миллионов долларов.
На вопрос о причинах такого роста прибыли компания ответила:
«Рынок контейнерных перевозок в 2024 году переживает циклическое восстановление. Кризис в Красном море привел к увеличению расстояний перевозок, что, в свою очередь, повысило спрос на новые контейнеры.
Производство и продажа стандартных сухих контейнеров достигли рекордных показателей, что способствовало значительному росту нашей выручки и чистой прибыли.
Наш текущий портфель заказов существенно превышает показатели аналогичного периода прошлого года, и имеющиеся заказы распределены до первого квартала 2025 года».
Компания не планирует раскрывать данные о производстве за 2024 год до публикации годовой отчетности в конце марта, но за первые три квартала 2024 года объем производства сухих контейнеров увеличился в пять раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив почти 2,49 миллиона TEU.
Несмотря на неопределенности на рынке контейнерных перевозок в 2025 году, руководство CIMC сохраняет оптимистичный настрой.
👍2🔥2👌1
Таможенники в МАПП Забайкальск на Дальнем Востоке оформили 225 тыс. грузовых авто в 2024 году
📈 225 061 транспортное средство проследовало через границу в пункте пропуска МАПП Забайкальск в регионе деятельности Читинской таможни в 2024 году. Это в 1,6 раза больше, чем годом ранее.
На въезд в Российскую Федерацию оформлено 136 853 транспортных средства, на выезд из РФ – 88 208 транспортных средств.
Грузооборот в пункте пропуска МАПП Забайкальск в 2024 году составил почти 2,5 млн тонн. Импорт по сравнению с 2023 годом увеличился в 1,4 раза, экспорт вырос в 3,5 раза.
📈 225 061 транспортное средство проследовало через границу в пункте пропуска МАПП Забайкальск в регионе деятельности Читинской таможни в 2024 году. Это в 1,6 раза больше, чем годом ранее.
На въезд в Российскую Федерацию оформлено 136 853 транспортных средства, на выезд из РФ – 88 208 транспортных средств.
Грузооборот в пункте пропуска МАПП Забайкальск в 2024 году составил почти 2,5 млн тонн. Импорт по сравнению с 2023 годом увеличился в 1,4 раза, экспорт вырос в 3,5 раза.
👏2🔥1🙏1👌1
Новые волнения вокруг ВТБ в Шанхае
В последнее время ВТБ Шанхай сталкивается с нарастающим давлением со стороны китайских банков. Российские участники ВЭД, которые продолжают осуществлять платежи в Китай через этот банк, становятся все более уязвимыми. Хотя таких клиентов немного, стоит отметить, что 70-80% переводов в Китай осуществляется через посредников.
Китайские коммерческие банки и государственные структуры начали рассылку уведомлений, в которых сообщается о запрете на прием денежных средств от ВТБ Шанхай. В частности, клиентам стали приходить письма, информирующие о запрете на входящие и исходящие переводы, если в финансовой цепочке фигурирует ВТБ Шанхай. За нарушение данного запрета предусмотрены строгие наказания. Основной причиной такого решения является невозможность проверки легитимности поступления и вывода средств на территории Китая, что может привести к серьезным негативным последствиям. Санкционная ситуация продолжает ухудшаться, накладывая дополнительные ограничения.
В последнее время ВТБ Шанхай сталкивается с нарастающим давлением со стороны китайских банков. Российские участники ВЭД, которые продолжают осуществлять платежи в Китай через этот банк, становятся все более уязвимыми. Хотя таких клиентов немного, стоит отметить, что 70-80% переводов в Китай осуществляется через посредников.
Китайские коммерческие банки и государственные структуры начали рассылку уведомлений, в которых сообщается о запрете на прием денежных средств от ВТБ Шанхай. В частности, клиентам стали приходить письма, информирующие о запрете на входящие и исходящие переводы, если в финансовой цепочке фигурирует ВТБ Шанхай. За нарушение данного запрета предусмотрены строгие наказания. Основной причиной такого решения является невозможность проверки легитимности поступления и вывода средств на территории Китая, что может привести к серьезным негативным последствиям. Санкционная ситуация продолжает ухудшаться, накладывая дополнительные ограничения.
🤔2🙊2👍1🙏1
🚧 Верхний Ларс все еще закрыт
Пункт пропуска Верхний Ларс – единственный на границе России с Грузией – по состоянию на утро пятницы остается закрыт для всех видов транспорта. Очередь большегрузов увеличивается. В ней числится уже более 2200 фур.
Причина закрытия ПП – неблагоприятные погодные условия. В горах Грузии продолжает бушевать непогода и идут сильные снегопады, вплоть до выходных улучшения синоптики не прогнозируют.
#Погранпереходы
Пункт пропуска Верхний Ларс – единственный на границе России с Грузией – по состоянию на утро пятницы остается закрыт для всех видов транспорта. Очередь большегрузов увеличивается. В ней числится уже более 2200 фур.
Причина закрытия ПП – неблагоприятные погодные условия. В горах Грузии продолжает бушевать непогода и идут сильные снегопады, вплоть до выходных улучшения синоптики не прогнозируют.
#Погранпереходы
🤔2😱2👍1👌1