This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Состоялся первый рейс в истории нашего национального перевозчика по направлению 🇷🇺Москва - Нячанг 🇻🇳
📅По 31 марта перелеты Москва ↔️ Нячанг выполнялись дважды в неделю, с 01 апреля – трижды, а с 27 апреля, как следует из системы бронирования авиакомпании, и все четыре.
📅По 31 марта перелеты Москва ↔️ Нячанг выполнялись дважды в неделю, с 01 апреля – трижды, а с 27 апреля, как следует из системы бронирования авиакомпании, и все четыре.
👍3❤1🔥1👌1
⚡️Угоны автомобилей для запчастей: тревожная статистика
В последнее время наблюдается резкий рост количества угонов автомобилей — на 70%. Особенно активно злоумышленники обращают внимание на грузовые автомобили, причем наибольшее число угонов зарегистрировано у бренда Shacman, который занимает почти половину всех случаев.
По информации аналитиков страховой компании ВСК, по итогам первого квартала 2025 года лидерство среди криминальных регионов перешло к Амурской области, опередив Дагестан и Москву. Ярославская и Ульяновская области, а также Санкт-Петербург составляют 3% от общего числа угонов.
Среди наиболее популярных марок у преступников выделяются российские автомобили УАЗ и Lada, а также китайские бренды Chery и Haval. Грузовые автомобили КамАЗ и МАЗ составляют 4% от общего числа угонов.
💬 Петр Шкуматов, автоэксперт и член общественного совета ГУ МВД по Москве:
💬 Илья Афанасьев, юрист в области автострахования:
В последнее время наблюдается резкий рост количества угонов автомобилей — на 70%. Особенно активно злоумышленники обращают внимание на грузовые автомобили, причем наибольшее число угонов зарегистрировано у бренда Shacman, который занимает почти половину всех случаев.
По информации аналитиков страховой компании ВСК, по итогам первого квартала 2025 года лидерство среди криминальных регионов перешло к Амурской области, опередив Дагестан и Москву. Ярославская и Ульяновская области, а также Санкт-Петербург составляют 3% от общего числа угонов.
Среди наиболее популярных марок у преступников выделяются российские автомобили УАЗ и Lada, а также китайские бренды Chery и Haval. Грузовые автомобили КамАЗ и МАЗ составляют 4% от общего числа угонов.
💬 Петр Шкуматов, автоэксперт и член общественного совета ГУ МВД по Москве:
«Если рассматривать будущие тенденции, можно предположить, что количество угонов останется на высоком уровне до тех пор, пока не будет решена проблема с поставками новых запчастей и не снизится спрос на детали, снятые с бывших в эксплуатации автомобилей».
💬 Илья Афанасьев, юрист в области автострахования:
«Единственной эффективной защитой от угона автомобиля всегда был и остается полис КАСКО. Даже наличие платного машиноместа не гарантирует возмещение стоимости угнанного автомобиля. Если у вас есть письменный договор ответственного хранения, вы можете потребовать возмещение от лица, отвечающего за стоянку».
⚡2👍1🙏1
📅 С 12 апреля 2025 года вступает в силу новый федеральный закон, ратифицирующий двустороннее соглашение между Россией и Республикой Беларусь, подписанное 18 августа 2023 года.
Документ регулирует порядок выполнения международных автоперевозок грузов и пассажиров между двумя странами, включая транзитные маршруты, а также доставку в/из третьих государств и каботаж внутри каждой из сторон.
Допуск к таким перевозкам получат лишь те транспортные компании, которые официально уполномочены осуществлять международные рейсы по национальному законодательству.
При этом транспортные средства и прицепы должны быть оформлены и оборудованы в соответствии с действующими техническими и правовыми нормами.
Отдельным пунктом соглашения оговорено: в ходе движения по территории каждой из стран автотранспорт обязан соответствовать местным требованиям по допустимой массе и габаритам.
Документ регулирует порядок выполнения международных автоперевозок грузов и пассажиров между двумя странами, включая транзитные маршруты, а также доставку в/из третьих государств и каботаж внутри каждой из сторон.
Допуск к таким перевозкам получат лишь те транспортные компании, которые официально уполномочены осуществлять международные рейсы по национальному законодательству.
При этом транспортные средства и прицепы должны быть оформлены и оборудованы в соответствии с действующими техническими и правовыми нормами.
Отдельным пунктом соглашения оговорено: в ходе движения по территории каждой из стран автотранспорт обязан соответствовать местным требованиям по допустимой массе и габаритам.
Юрист компании
Федеральный закон от 01.04.2025 № 42-ФЗ | Редакция вступит в силу 12 апреля 2025 | Юрист компании
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О ратификации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о международных автомобильных перевозках Принят Государственной Думой 25 марта 2025 года Одобрен Советом Фе...
👍3🙏1👌1
Минтранс РФ, Минтранс Узбекистана, ОАО «РЖД» и «Узбекистон темир йуллари» сделали первый шаг к строительству Трансафганской железной дороги — подписан пакет документов, дающий старт реальной фазе проекта.
Уже в 2025 году планируется подготовка ТЭО по согласованному маршруту Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар (протяжённость — 573 км). Аналитики займутся расчётами прогнозного грузопотока и экономической отдачи будущей магистрали.
Заявленный транзитный потенциал — до 20 млн тонн в год. Вопрос финансирования остаётся открытым: оценки стоимости варьируются от $4,6 до $8,2 млрд, в зависимости от подхода Узбекистана и Пакистана.
Проект может стать ключевым транспортным коридором, соединяющим Россию, Центральную и Южную Азию, а также расширяющим выход к Индийскому океану.
Уже в 2025 году планируется подготовка ТЭО по согласованному маршруту Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар (протяжённость — 573 км). Аналитики займутся расчётами прогнозного грузопотока и экономической отдачи будущей магистрали.
Заявленный транзитный потенциал — до 20 млн тонн в год. Вопрос финансирования остаётся открытым: оценки стоимости варьируются от $4,6 до $8,2 млрд, в зависимости от подхода Узбекистана и Пакистана.
Проект может стать ключевым транспортным коридором, соединяющим Россию, Центральную и Южную Азию, а также расширяющим выход к Индийскому океану.
🔥2👍1🙏1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Китай вводит ответные пошлины на товары из США в размере 84% — Минфин КНР.
Новые пошлины Китая стали дополнением к уже действующим в 34%. Таким образом, китайские пошлины против США — 118%, а американские против КНР — 104%.
Новые пошлины Китая стали дополнением к уже действующим в 34%. Таким образом, китайские пошлины против США — 118%, а американские против КНР — 104%.
🙊4
🇨🇳Китай на перепутье: что это значит для внешнеэкономической деятельности России🇷🇺
Эксперты в области макроэкономики уже давно предупреждали на всех площадках, что Китай готовится к масштабным изменениям в глобальной торговле.
📅 Ещё в 2023 году Пекин начал активно скупать сырьё, наращивать золотовалютные резервы, избавляться от американских облигаций и усиливать армию. Стратегия очевидна — снижение зависимости от США.
Но один момент пока остаётся нерешённым: 💵товарооборот между КНР и США — порядка $500 млрд в год. И пока американское потребление остаётся на высоком уровне, эта связка не будет разорвана окончательно.
⚡️Что мы видим сейчас:
- ЕС и КНР попали под аналогичное давление, с каким Россия сталкивается с 2014 года, и особенно остро — с 2022-го.
- Китай начинает активно переформатировать логистику, в том числе усиливая наземные маршруты через Россию.
- Это означает, что ЖД-направление РФ–КНР получит мощный импульс развития. Ожидаемый диапазон ставок в 3–4 квартале — $5000–$5500.
➡️Что важно для нас:
Китай стремительно наращивает экспорт, и ему жизненно необходимы новые рынки. Это окно возможностей для России. Впервые за долгое время мы можем не просто "принимать" китайские инициативы, а диктовать условия. Настал момент требовать от партнёров ответных шагов: доступ российских перевозчиков на китайский рынок без перегрузов, создание совместных логистических хабов, упрощение бюрократии и сертификации.
📍Уже появляются сигналы: открываются представительства Zeekr, Li Auto и других брендов. Но этого недостаточно. Важно не повторить ошибок прошлого, когда в 2022–2023 Китай получил максимум выгод (скидки на энергоресурсы, доля в автопроме, выход на инфраструктуру) — но не дал России реальных преференций.
🚀Бизнесу и государству стоит сыграть на опережение:
- Развивать авто- и ЖД-доставку в Китай.
- Заходить в сегменты, откуда Китай будет вытеснять западных конкурентов.
- Вводить разумные защитные меры от демпинга в чувствительных отраслях.
🔁Китай, скорее всего, будет менять вектор: США → БРИКС (Индия, Россия, Бразилия, Саудовская Аравия).
Это будет сопровождаться снижением зависимости от доллара и перестройкой всей торговой архитектуры.
Вывод:
Сейчас у России есть шанс не просто быть транзитным коридором, а стать полноправным центром силы в новой глобальной логистике. Главное — не упустить момент.
Эксперты в области макроэкономики уже давно предупреждали на всех площадках, что Китай готовится к масштабным изменениям в глобальной торговле.
📅 Ещё в 2023 году Пекин начал активно скупать сырьё, наращивать золотовалютные резервы, избавляться от американских облигаций и усиливать армию. Стратегия очевидна — снижение зависимости от США.
Но один момент пока остаётся нерешённым: 💵товарооборот между КНР и США — порядка $500 млрд в год. И пока американское потребление остаётся на высоком уровне, эта связка не будет разорвана окончательно.
⚡️Что мы видим сейчас:
- ЕС и КНР попали под аналогичное давление, с каким Россия сталкивается с 2014 года, и особенно остро — с 2022-го.
- Китай начинает активно переформатировать логистику, в том числе усиливая наземные маршруты через Россию.
- Это означает, что ЖД-направление РФ–КНР получит мощный импульс развития. Ожидаемый диапазон ставок в 3–4 квартале — $5000–$5500.
➡️Что важно для нас:
Китай стремительно наращивает экспорт, и ему жизненно необходимы новые рынки. Это окно возможностей для России. Впервые за долгое время мы можем не просто "принимать" китайские инициативы, а диктовать условия. Настал момент требовать от партнёров ответных шагов: доступ российских перевозчиков на китайский рынок без перегрузов, создание совместных логистических хабов, упрощение бюрократии и сертификации.
📍Уже появляются сигналы: открываются представительства Zeekr, Li Auto и других брендов. Но этого недостаточно. Важно не повторить ошибок прошлого, когда в 2022–2023 Китай получил максимум выгод (скидки на энергоресурсы, доля в автопроме, выход на инфраструктуру) — но не дал России реальных преференций.
🚀Бизнесу и государству стоит сыграть на опережение:
- Развивать авто- и ЖД-доставку в Китай.
- Заходить в сегменты, откуда Китай будет вытеснять западных конкурентов.
- Вводить разумные защитные меры от демпинга в чувствительных отраслях.
🔁Китай, скорее всего, будет менять вектор: США → БРИКС (Индия, Россия, Бразилия, Саудовская Аравия).
Это будет сопровождаться снижением зависимости от доллара и перестройкой всей торговой архитектуры.
Вывод:
Сейчас у России есть шанс не просто быть транзитным коридором, а стать полноправным центром силы в новой глобальной логистике. Главное — не упустить момент.
🔥1👌1🆒1
Как, по-вашему, Россия должна выстраивать экономические отношения с Китаем в новых условиях?
Anonymous Poll
33%
Требовать больше уступок и доступа на их рынок
0%
Сохранять статус "младшего партнёра", чтобы не обострять
33%
Развивать отношения через БРИКС — без давления
33%
Китай всё равно диктует правила — просто адаптироваться
А тем временем российская нефть упала в цене ниже 48 долларов за баррель 📉
Марка Urals обычно продавалась по 70 долларов, сами можете сравнить разницу. Эта же цена заложена в бюджет РФ.
Марка Brent уже тоже торгуется ниже 60%.
Индекс Мосбиржи обрушился на 5,2%.
Разговор с позиции силы теперь не очень возможен в ближайшей перспективе.
Марка Urals обычно продавалась по 70 долларов, сами можете сравнить разницу. Эта же цена заложена в бюджет РФ.
Марка Brent уже тоже торгуется ниже 60%.
Индекс Мосбиржи обрушился на 5,2%.
Разговор с позиции силы теперь не очень возможен в ближайшей перспективе.
⚡2🙏1🙊1
В Московском регионе началось движение грузовых автомобилей в полностью беспилотном режиме на ЦКАД.
В реализации данного проекта участвуют несколько крупных компаний, занимающихся грузоперевозками и ритейлом, включая членов Ассоциации "АвтоГрузЭкс", таких как ПЭК, "Глобалтрак Лоджистик", "Национальный перевозчик", "Агро-Авто" (Х5), "Магнит" и "Газпромнефть-Снабжение". На трассе используются беспилотные грузовики от двух производителей: "Камаз" и Navio (ранее известный как SberAutoTech).
🚚 На данный момент в перевозках задействованы 67 беспилотных грузовиков. Пробег этих автомобилей превысил 7,2 миллиона километров, а общий объем коммерческих грузоперевозок составил более 800 тысяч кубометров. Прогнозируется, что к концу 2025 года парк робо-грузовиков в России увеличится до 100 единиц.
"Движение беспилотного грузового автотранспорта на ЦКАД официально разрешено. Поехали!"
- отметил на торжественном мероприятии первый заместитель министра транспорта Валентин Иванов.
В реализации данного проекта участвуют несколько крупных компаний, занимающихся грузоперевозками и ритейлом, включая членов Ассоциации "АвтоГрузЭкс", таких как ПЭК, "Глобалтрак Лоджистик", "Национальный перевозчик", "Агро-Авто" (Х5), "Магнит" и "Газпромнефть-Снабжение". На трассе используются беспилотные грузовики от двух производителей: "Камаз" и Navio (ранее известный как SberAutoTech).
🚚 На данный момент в перевозках задействованы 67 беспилотных грузовиков. Пробег этих автомобилей превысил 7,2 миллиона километров, а общий объем коммерческих грузоперевозок составил более 800 тысяч кубометров. Прогнозируется, что к концу 2025 года парк робо-грузовиков в России увеличится до 100 единиц.
👍2🔥1👌1
Госдума приняла в третьем чтении законопроект, касающийся переноса маркировки импортного алкоголя федеральными специальными марками (ФСМ) на территорию России на постоянной основе, за исключением стран ЕАЭС.
Изначально планировалось, что с 1 марта 2026 года маркировка ввозимой алкогольной продукции будет осуществляться исключительно на территории России. Однако во время второго чтения были внесены уточнения.
Для алкогольной продукции, производимой в странах ЕАЭС, сохраняется прежний порядок маркировки: ФСМ будут наноситься на эту продукцию в странах ЕАЭС до ее ввоза в Россию.
Что касается алкоголя, произведенного вне стран ЕАЭС, законопроект позволяет его маркировку ФСМ на местах производства до 28 февраля 2026 года включительно, а также ввоз такой продукции в Россию.
Кроме того, правительство РФ получит право утвердить перечень иностранных производителей алкоголя, маркировка которого и после указанной даты будет продолжена на местах производства, а также установить предельные объемы его ввоза.
Изначально планировалось, что с 1 марта 2026 года маркировка ввозимой алкогольной продукции будет осуществляться исключительно на территории России. Однако во время второго чтения были внесены уточнения.
Для алкогольной продукции, производимой в странах ЕАЭС, сохраняется прежний порядок маркировки: ФСМ будут наноситься на эту продукцию в странах ЕАЭС до ее ввоза в Россию.
Что касается алкоголя, произведенного вне стран ЕАЭС, законопроект позволяет его маркировку ФСМ на местах производства до 28 февраля 2026 года включительно, а также ввоз такой продукции в Россию.
Кроме того, правительство РФ получит право утвердить перечень иностранных производителей алкоголя, маркировка которого и после указанной даты будет продолжена на местах производства, а также установить предельные объемы его ввоза.
🔥1
«ЭРА-ГЛОНАСС» запускает онлайн-мониторинг беспилотных грузовиков на трассе М-11
Государственная система «ЭРА-ГЛОНАСС» приступила к отслеживанию движения беспилотных грузовиков в режиме реального времени на автомагистрали М-11 «Нева».
Первым к системе подключился крупнейший парк автономных грузовиков, состоящий из 43 транспортных средств компании Navio. В будущем к проекту присоединятся более 20 машин от других участников федеральной программы «Беспилотные логистические коридоры». Также планируется запуск аналогичного мониторинга на трассах ЦКАД и М-12 «Восток».
Новая система предоставит Министерству транспорта и участникам проекта возможность получать статистику о работе автономных транспортных средств. В планах — отработка централизованной передачи команд операторам фур и тестирование мер защиты от кибератак.
Государственная система «ЭРА-ГЛОНАСС» приступила к отслеживанию движения беспилотных грузовиков в режиме реального времени на автомагистрали М-11 «Нева».
Первым к системе подключился крупнейший парк автономных грузовиков, состоящий из 43 транспортных средств компании Navio. В будущем к проекту присоединятся более 20 машин от других участников федеральной программы «Беспилотные логистические коридоры». Также планируется запуск аналогичного мониторинга на трассах ЦКАД и М-12 «Восток».
Новая система предоставит Министерству транспорта и участникам проекта возможность получать статистику о работе автономных транспортных средств. В планах — отработка централизованной передачи команд операторам фур и тестирование мер защиты от кибератак.
🔥2👍1🙏1👌1
🇷🇺 🇨🇳 Российско-Китайская Палата приглашает принять участие в практической конференции «Бизнес с Китаем: практические решения и новые возможности», которая состоится в Москве 24-25 апреля 2025 года
В рамках мероприятия будут обсуждены актуальные вопросы от предпринимателей России, Китая и других стран, ведущих внешнеэкономическую деятельность.
🗣 Темы Семинара:
▪️Вопросы работы с производителями Китая, Индии и др.;
▪️Поиск торговых партнеров и проверка их благонадежности;
▪️Организация поставок: внешнеторговые контракты, оплата и таможенное оформление;
▪️Разрешение трансграничных споров и взаимное исполнение судебных решений в Китае и России;
▪️Транспортировка продукции из РФ в Китай: логистические вызовы и новые возможности;
▪️Маркетинг и продвижение продукции на китайском рынке: адаптация товаров и услуг.
📅 24–25 апреля 2025 г.
📍 Москва, Центр международной торговли
➡️ Регистрация: import@expors.ru
В рамках мероприятия будут обсуждены актуальные вопросы от предпринимателей России, Китая и других стран, ведущих внешнеэкономическую деятельность.
🗣 Темы Семинара:
▪️Вопросы работы с производителями Китая, Индии и др.;
▪️Поиск торговых партнеров и проверка их благонадежности;
▪️Организация поставок: внешнеторговые контракты, оплата и таможенное оформление;
▪️Разрешение трансграничных споров и взаимное исполнение судебных решений в Китае и России;
▪️Транспортировка продукции из РФ в Китай: логистические вызовы и новые возможности;
▪️Маркетинг и продвижение продукции на китайском рынке: адаптация товаров и услуг.
📅 24–25 апреля 2025 г.
📍 Москва, Центр международной торговли
➡️ Регистрация: import@expors.ru
👌2🔥1
🇷🇺🇱🇹Конец эпохи: Россия и Литва разрывают таможенные отношения
С 1 апреля 2025 года прекращено действие соглашения о таможенном сотрудничестве между РФ и Литвой, которое работало почти 30 лет — с 1995 года. Инициатором выступила литовская сторона.
Следом — в мае — завершится аналогичное соглашение с Беларусью.
Соглашения охватывали ключевые темы:
— таможенный контроль
— обмен информацией
— совместные мероприятия и проверки
Этап долгого взаимодействия на уровне таможни официально закрыт.
Полный документ здесь: ссылка
С 1 апреля 2025 года прекращено действие соглашения о таможенном сотрудничестве между РФ и Литвой, которое работало почти 30 лет — с 1995 года. Инициатором выступила литовская сторона.
Следом — в мае — завершится аналогичное соглашение с Беларусью.
Соглашения охватывали ключевые темы:
— таможенный контроль
— обмен информацией
— совместные мероприятия и проверки
Этап долгого взаимодействия на уровне таможни официально закрыт.
Полный документ здесь: ссылка
💯2⚡1👎1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Весна идёт, весне дорогу❕
Так сейчас выглядит трасса Нерюнгри-Тында в Амурской области.
Так сейчас выглядит трасса Нерюнгри-Тында в Амурской области.
😱3👌1🙊1
Беспилотный ГАЗ: на нижегородском заводе начали тестировать грузовики без кабины и водителя
На территории бывшего завода ГАЗ в Нижнем Новгороде начали использовать автономные платформы NEOS — без кабины, руля и человека за управлением.
Сейчас они перевозят детали между цехами, но в будущем такие беспилотники могут появиться в аэропортах, логистических центрах и портах.
Характеристики:
— грузоподъёмность: до 1000 кг
— запас хода: 120 км
— макс. скорость: 20 км/ч
Раньше NEOS катался только по автополигону, а теперь — полноценный участник заводской логистики.
Будущее уже рядом.
На территории бывшего завода ГАЗ в Нижнем Новгороде начали использовать автономные платформы NEOS — без кабины, руля и человека за управлением.
Сейчас они перевозят детали между цехами, но в будущем такие беспилотники могут появиться в аэропортах, логистических центрах и портах.
Характеристики:
— грузоподъёмность: до 1000 кг
— запас хода: 120 км
— макс. скорость: 20 км/ч
Раньше NEOS катался только по автополигону, а теперь — полноценный участник заводской логистики.
Будущее уже рядом.
👍2👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Мост в Гуйчжоу: статические испытания под нагрузкой
🚚72 грузовика 3 дня стояли на мосту. Испытания прошли успешно!
🚚72 грузовика 3 дня стояли на мосту. Испытания прошли успешно!
🔥2👍1👌1
Правительство готовит поправки в Положение о ввозе в Российскую Федерацию и вывозе из Российской Федерации специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации.
Согласно проекту ПП, опубликованному на портале ОРВ, существенно расширен список документов, прилагаемых к заявлению на получение разрешения на ввоз специальных технических средств. Отсутствие указанных документов будет служить основанием для отказа в выдаче положительного решения.
Увеличен с 10 до 30 дней срок принятия решение о возможности ввоза, а периодичность предоставления отчетности о фактическом ввозе увеличена с ежеквартальной до ежегодной.
Согласно проекту ПП, опубликованному на портале ОРВ, существенно расширен список документов, прилагаемых к заявлению на получение разрешения на ввоз специальных технических средств. Отсутствие указанных документов будет служить основанием для отказа в выдаче положительного решения.
Увеличен с 10 до 30 дней срок принятия решение о возможности ввоза, а периодичность предоставления отчетности о фактическом ввозе увеличена с ежеквартальной до ежегодной.
👍3✍1👌1
График работы автомобильных пунктов пропуска в Тыве и Республике Алтай на майских праздниках
По согласованию с монгольской стороной для МАПП Ташанта (Алтайская таможня), ДАПП Хандагайты и ДАПП Цаган-Толгой (Красноярская таможня) определены следующие дополнительные выходные дни: 1, 2, 3, 8, 9, 10 мая. А для ДАПП Шара-Сур (Красноярская таможня) – 1, 2, 8, 9 мая.
‼️Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств осуществляться не будет.
Помимо этого, по воскресеньям для МАПП Ташанта, ДАПП Хандагайты и ДАПП Цаган-Толгой установлены постоянные выходные дни (4, 11, 18, 25 мая), а для ДАПП Шара-Сур – по субботам и воскресеньям (3, 4, 10, 11, 17, 18, 24, 25, 31 мая). Движение в эти дни через пункты пропуска также не осуществляется.
📌Для оперативного решения возникающих вопросов в Алтайской таможне работает горячая линия по тел. 8 (3852) 399-001, в Красноярской таможне – по тел. 8 (391) 229-50-66
#Погранпереходы
По согласованию с монгольской стороной для МАПП Ташанта (Алтайская таможня), ДАПП Хандагайты и ДАПП Цаган-Толгой (Красноярская таможня) определены следующие дополнительные выходные дни: 1, 2, 3, 8, 9, 10 мая. А для ДАПП Шара-Сур (Красноярская таможня) – 1, 2, 8, 9 мая.
‼️Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств осуществляться не будет.
Помимо этого, по воскресеньям для МАПП Ташанта, ДАПП Хандагайты и ДАПП Цаган-Толгой установлены постоянные выходные дни (4, 11, 18, 25 мая), а для ДАПП Шара-Сур – по субботам и воскресеньям (3, 4, 10, 11, 17, 18, 24, 25, 31 мая). Движение в эти дни через пункты пропуска также не осуществляется.
📌Для оперативного решения возникающих вопросов в Алтайской таможне работает горячая линия по тел. 8 (3852) 399-001, в Красноярской таможне – по тел. 8 (391) 229-50-66
#Погранпереходы
🤝3👌1😎1
🚛 Электрогрузовики: будущее или тупик?
Несмотря на активное продвижение экологичных технологий, массовое внедрение электрических грузовиков сталкивается с рядом серьезных препятствий.
🔋 Основные проблемы:
• Ограниченный запас хода: даже передовые модели, такие как Mercedes E-Actros, предлагают лишь около 500 км на одной зарядке.
• Длительное время зарядки: вместо быстрой заправки топливом, электромобили требуют до 80 минут на полную зарядку, что снижает эффективность перевозок.
• Высокая стоимость: начальная цена электрогрузовиков вдвое выше дизельных аналогов, а замена аккумуляторов через несколько лет эксплуатации добавляет значительные расходы.
• Снижение грузоподъемности: тяжелые батареи уменьшают полезную нагрузку, что особенно критично для коммерческих перевозок.
🚚 В результате, несмотря на экологические преимущества, многие перевозчики предпочитают оставаться на проверенных дизельных моделях, ожидая развития технологий и снижения издержек.
Несмотря на активное продвижение экологичных технологий, массовое внедрение электрических грузовиков сталкивается с рядом серьезных препятствий.
🔋 Основные проблемы:
• Ограниченный запас хода: даже передовые модели, такие как Mercedes E-Actros, предлагают лишь около 500 км на одной зарядке.
• Длительное время зарядки: вместо быстрой заправки топливом, электромобили требуют до 80 минут на полную зарядку, что снижает эффективность перевозок.
• Высокая стоимость: начальная цена электрогрузовиков вдвое выше дизельных аналогов, а замена аккумуляторов через несколько лет эксплуатации добавляет значительные расходы.
• Снижение грузоподъемности: тяжелые батареи уменьшают полезную нагрузку, что особенно критично для коммерческих перевозок.
🚚 В результате, несмотря на экологические преимущества, многие перевозчики предпочитают оставаться на проверенных дизельных моделях, ожидая развития технологий и снижения издержек.
🔥2👍1👏1👌1