🌐Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) получила от всех государств-членов письменные уведомления о завершении внутренних процедур, необходимых для вступления в силу Соглашения об экономическом партнерстве между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами, с одной стороны, и Объединенными Арабскими Эмиратами, с другой стороны, начиная с 27 июня 2025 года.

#ЕАЭС

❗️Внимание: Риски работы с нелегальными таможенными посредниками!

🌐 Напоминаем, что законодательство ЕАЭС строго регламентирует круг лиц, имеющих право проводить таможенное декларирование. Согласно статье 104 ТК ЕАЭС, существует всего два легитимных пути оформления товаров:

➖Самостоятельное декларирование самим декларантом (обычно это сторона внешнеэкономической сделки) или его уполномоченными сотрудниками (согласно статье 82 ТК ЕАЭС).

➖Привлечение официального таможенного представителя – юридического лица, внесенного в специальный реестр и действующего от имени и по поручению декларанта.

Кто такие "серые брокеры" и чем они опасны?

"Серыми брокерами" называют посредников, которые не состоят в реестре таможенных представителей и не являются штатными сотрудниками декларанта. Они действуют без законных оснований, выдавая себя за специалистов по таможенному оформлению.

Для придания своей деятельности видимости законности, такие лица часто предлагают заключить договоры гражданско-правового характера, например, на "консультационные услуги". Однако подобные соглашения не предусматривают реальной ответственности исполнителя за возможные нарушения таможенных правил. Более того, квалификация таких "специалистов" часто вызывает серьезные вопросы.
❕ В 2026 году наблюдается значительный рост случаев выявления "серого брокерства". Только в первом полугодии 2026 года было инициировано более 1000 дел по статье 16.23 КоАП РФ, что на 52% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

📅С начала июля импортёры, получающие продукцию из стран Евразийского экономического союза посредством автомобильного транспорта, должны размещать на депозит Федеральной налоговой службы сумму, эквивалентную налогу на добавленную стоимость и акцизам, причитающимся с данной поставки.

Такая мера приводит к замораживанию оборотных средств, вынуждая компании либо прибегать к дорогостоящим кредитам под значительные проценты (в среднем 17,6% годовых), либо переориентироваться на железнодорожные перевозки. Железнодорожный транспорт пока не требует подобных авансовых платежей, однако его стоимость в конечном итоге выше, чем у автомобильных перевозок.

💯Министерство финансов уже ведет переговоры с представителями бизнеса о возможности замены данного авансового платежа банковской гарантией. Такая гарантия обойдется компаниям значительно дешевле – в 3-5% годовых, что примерно втрое ниже стоимости кредитных средств. На данный момент от обязательного платежа освобождены уполномоченные экономические операторы, компании, находящиеся на налоговом мониторинге, а также поставки, осуществляемые из Республики Беларусь (до конца октября).

Принятие данного решения, как ожидается, существенно облегчит финансовое бремя для импортёров. Однако точные сроки введения изменений пока не определены. До тех пор импортёрам приходится выбирать между дорогостоящим кредитованием и не менее затратной логистикой.

⚡️Уважаемые клиенты и партнеры!

🇹🇷В последние дни поступают запросы относительно рейсов Ro-Ro из Турции, а также участились случаи обращений с предложениями, которые вызывают серьезные опасения. Хотим предостеречь вас от возможных рисков.

❌Поступающая информация свидетельствует о том, что некоторые предложения о морских перевозках, особенно на условиях, предполагающих отказ от претензий в случае возникновения рисков, являются недостоверными. Все паромы, находившиеся в пути, были вынуждены вернуться и ожидают разрешений на выгрузку, либо их грузы уже выгружены в турецких портах.
Линии, следующие в Туапсе, приостановили свою работу.

Кроме того, наши турецкие партнеры сообщают об изменениях в условиях букинга на линии, идущие в Новороссийск.
Некоторые агенты теперь требуют подтверждение от клиентов о солидарной ответственности за любые возможные убытки, связанные с гибелью или повреждением судна и груза. Это означает, что в случае непредвиденных обстоятельств, все клиенты на судне будут нести расходы совместно.

Мы настоятельно рекомендуем:

➡️Не соглашаться на условия, которые снимают ответственность с перевозчика и перекладывают все риски на вас.

➡️Внимательно изучать все документы и условия договоров перевозки.

➡️Обращаться за консультацией к нам, если у вас возникают сомнения или вопросы относительно предлагаемых условий.

❕Будьте бдительны и принимайте взвешенные решения при выборе логистических партнеров и услуг.
Мы всегда готовы предоставить актуальную информацию и помочь вам обеспечить безопасность ваших грузов.

Судоходные компании, осуществляющие рейсы между Турцией и Новороссийском, начали массово взимать дополнительные сборы, связанные с военными рисками.

📅С 4 августа компании Alpha Shipping и Marmed Container Services ввели надбавки в размере 1000 долларов за TEU при следовании в Новороссийск и 500 долларов при отправлении из него (Alpha Shipping), а также 1000 долларов в обе стороны (Marmed Container Services).

📅С 5 августа M-Line начала применять сбор в 750 долларов на TEU для всех грузов, проходящих через акваторию Черного моря.

Ежегодно через Новороссийск проходит более миллиона TEU, что ставит вопрос о дальнейшем обеспечении транспортировки этих контейнеров.
Одним из альтернативных вариантов является Санкт-Петербург, однако количество прямых дальневосточных маршрутов, особенно с участием иностранных перевозчиков, там ограничено.
Вероятнее всего, грузы, следующие по турецкому направлению, будут частично перенаправлены на Дальний Восток и далее на железнодорожные пути.

🚢Транспортная группа FESCO запустила регулярный контейнерный сервис по маршруту ТЛЦ «Чехов» (Московская область) — станция Чита-1.

Об этом сообщила пресс-служба компании.
Первый контейнерный поезд в рамках нового сервиса, груженный 80 TEU, прибыл в Читу 1 августа.

📅Отправка поездов будет осуществляться два раза в месяц. Заявленное транзитное время по маршруту составляет девять суток.

Информируем о предстоящих выходных и праздничных (нерабочих) днях в ряде стран (Иране, Индии, Узбекистане, Киргизии) в августе 2026 года с учётом нерабочих дней в РФ

📅07, 14, 21, 28 августа 2026 года – в Иране
📅15, 26 августа 2026 года – в Индии
📅29-31 августа 2026 года – в Узбекистане
📅30, 31 августа 2026 года – в Киргизии

👩‍💻 Стоимость перевозки 40-футового контейнера (FEU) по основным мировым маршрутам

📈 После трехнедельного периода снижения, мировой контейнерный индекс Drewry вновь продемонстрировал рост.
За последнюю неделю индекс увеличился на 1% и составил $4297 за FEU, что на 77% превышает уровень аналогичной недели 2025 года.

По оценкам Drewry, благодаря регулированию провозных мощностей, ставки на следующей неделе не ожидается значительных изменений.

⚡️ Экспедиторы в реестре "Гослог": цифры превзошли прогнозы, а ЭПД без отсрочек!

К началу августа текущего года реестр "Гослог" насчитывает уже более 72 тысяч компаний. Этот показатель значительно превысил первоначальные ожидания участников рынка, которые прогнозировали около 45 тысяч организаций. По мнению специалистов, столь высокая активность связана с тем, что в реестр включены не только традиционные экспедиторы.

Сейчас можно выделить три основных группы участников:

1️⃣Профессиональные экспедиторы и логистические операторы – те, кто изначально занимался данной деятельностью.

2️⃣Перевозчики, зарегистрировавшиеся «по инерции». Многие из них уже выражают желание исключить себя из реестра, не видя в этом практической пользы.

3️⃣Поставщики, производители и дистрибьюторы. Зачастую эти компании сами не относят себя к экспедиторам, однако по факту выполняют функции организации перевозок.

❕Что касается электронных перевозочных документов (ЭПД), Минтранс подтвердил – с 1 сентября 2026 года никаких переходных периодов для обязательного электронного документооборота не будет. Все документы, попадающие под новые требования, должны оформляться исключительно в цифровом формате. Смешанный документооборот в рамках одной перевозки законодательно запрещен.

⚡️Власти Китая объявили предупреждение о надвигающейся стихии.

🤩 Тайфун "Долфин", согласно метеорологическим прогнозам, направляется к восточному побережью страны.
Национальный метеорологический центр (НМЦ) Китая в вечерние часы четверга выпустил оповещение "желтого" уровня опасности.

🗓 Ожидается, что "Долфин", 13-й по счету тропический шторм этого года, достигнет суши в воскресенье или понедельник. Прибрежная зона, на которую прогнозируется его выход, расположена между мегаполисом Шанхай и городом Фуцин в провинции Фуцзянь.

По данным НМЦ, в пятницу тайфун должен войти в акваторию Восточно-Китайского моря. В дальнейшем он будет постепенно продвигаться в сторону прибрежных регионов Восточного Китая.
Метеорологи прогнозируют, что "Долфин" достигнет суши в категории от тайфуна до сильного тайфуна. Шторм принесет с собой проливные дожди на территории, расположенные к северу от точки его приземления.
Возможны перебои с транспортом и доставками.

Шесть китайских судоходных компаний обнародовали первые планы по организации перевозок по Северному морскому пути на навигацию 2026 года, как сообщает Xinde Marine News.

📅Запланированные рейсы будут осуществляться в период с июля по сентябрь и направлены на установление связи между китайскими портами и такими городами, как Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск, а также Феликстоу, Гамбург, Роттердам и другими портами Европы.

В числе компаний, участвующих в этом проекте, находятся New New Shipping, Sea Legend Shipping, Ningbo Hongkun Shipping, Dalian Trawind Shipping, Tianjin Yueqian Shipping и Shanghai Dahua Shipping. Общая заявленная вместимость контейнерного флота составляет около 20 тысяч TEU, в то время как дедвейт сухогрузного флота достигает примерно 1,4 миллиона тонн.

На указанных маршрутах планируется одновременно использовать контейнеровозы, сухогрузы и балкеры. Планы на навигацию 2026 года свидетельствуют о том, что арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки отдельных экспериментальных рейсов.

#СМП

Актуальные маршруты через Турцию🇹🇷

Уважаемые партнеры!
В связи с ограничениями движения грузов через Черное море, какие варианты доставки через Турцию/из Турции остаются актуальными?

1️⃣ Морская перевозка из Стамбула в Новороссийск:

Маршрут через Новороссийск/Туапсе будет актуален, если турецкие власти договорятся о безопасном движении своих судов с Украиной. На маршруте уже действует надбавка в размере TEU=1000 дол.

❕Российские страховые общества исключают Черной море из страхового покрытия.
Российские линии приостановили движение своих судов.

Возможна альтернатива через Батуми.

2️⃣ Морская перевозка из ОАЭ, Израиля, ЮВА:

Маршрут через Новороссийск будет актуален, если международные перевозчики получат гарантии о безопасном движении своих судов.

Российские линии приостановили движение своих судов.

Возможна альтернатива через Владивосток.

3️⃣ Автодоставка через Грузию:

Маршрут актуален для несанкционной продукции неевропейского происхождения.

4️⃣ Автодоставка через Иран:

Маршрут актуален для санкционной продукции, в том числе европейского происхождения.

📞Обращайтесь к нашему специалисту
request@lperfomance.ru  или  +7 495 146 80 80
чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение.