⚡️Тарифы по маршруту FOB-Китай-станция назначения в Москве для 40’H контейнеров

Уважаемые партнеры!

🇨🇳🇷🇺Предлагаем ознакомиться с актуальными в июне-июле спецпредложениями на ж/д доставку грузов из Китая в Москву.
Собрали для вас все самое важное, что нужно знать при заказе перевозок по железной дороге по данному направлению – выходы, тарифы, сроки.⬆️

➖Терминальные расходы на станции назначения до 48 900 руб
➖Автовывоз в пределах Москвы 45 000 руб
➖Транзитное время около 25-30 дней.

➡️Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

В мае 2026 года, согласно аналитическим данным InfraNews, совокупный объем торговли между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой достиг отметки в 24,3 миллиарда долларов США.

📈Этот показатель демонстрирует значительное увеличение на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Важно отметить ускорение темпов роста: если в феврале-марте он составлял 20%, а в апреле — 32%, то в мае достиг упомянутых 37%.

Динамика импорта также оставалась положительной. В мае текущего года Россия импортировала товаров из Китая на сумму, превышающую 11 миллиардов долларов США. Это соответствует увеличению примерно на 40% в годовом исчислении. Следует подчеркнуть, что подобные показатели импорта были зафиксированы лишь в декабре предыдущего года.

Что касается экспорта, то он сохраняет свои высокие значения, несмотря на небольшое замедление в сравнении с предыдущими месяцами.

В прошлом месяце Россия поставила в Китай продукцию стоимостью около 13 миллиардов долларов США, что на 34% превосходит показатели мая 2025 года. Предыдущий пиковый объем экспорта фиксировался в марте 2024 года и составлял 12 миллиардов долларов.

✈️Компания Airbus представила автономный грузовой вертолет U145, который способен функционировать без присутствия пилота на борту.

Данная машина предназначена для транспортировки грузов массой до 1,2 тонны, а ее продуманная конструкция обеспечивает возможность загрузки с практически любой стороны, что существенно оптимизирует логистические процессы.

📅С 10 июня 2026 года при ввозе товаров из ЕАЭС в Россию введён обязательный QR-код.
Обеспечение по НДС начнет действовать с 1 июля, а для товаров из Беларуси — с 1 ноября.

Новые правила СПОТ распространяются только на товары, которые уже являются товарами Союза. Транзитный поток товаров из Китая в РФ через Казахстан и Киргизию не затрагивается. Однако, если китайские товары куплены казахским юрлицом, растаможены и имеют статус товара ЕАЭС, то при последующей перепродаже в Россию они подпадают под действие СПОТ.
Отмечается, что введение СПОТ ставит под сомнение цель борьбы с лжетранзитом. Получение QR-кода, по сути, является мини-декларацией, что вызывает вопросы о сохранении преимуществ ЕАЭС.

При этом ФТС продлевает упрощенный порядок ввоза товаров из ЕАЭС до 31 августа 2026 года.
Импортерам разрешено ввозить товары без подтверждения происхождения и обязательной маркировки, если продукция поступает на таможенные склады для последующей маркировки и оформления по российским требованиям.

#СПОТ

👨‍💻С 1 июня 2026 года товары из ЕАЭС, ввозимые в Россию, облагаются НДС и акцизами.
Для их пропуска требуются чеки и QR-коды. Импортеры или субъекты, ввозящие товары, обязаны самостоятельно оформлять Документ о предстоящей поставке (ДОПП) через Сервис заявителя (szi.nalog.gov.ru) или операторов ЭДО.

Порядок действий:

Создание ДОПП:
Зайти на https://szi.nalog.gov.ru с УКЭП (или по логину/паролю для ИП).

Заполнение данных:
Указать информацию о заявителе, продавце, договорах, товаре (наименование, код ТН ВЭД, количество, стоимость), разрешительных документах, перевозчике, дате ввоза, транспортном средстве, а также рассчитанный обеспечительный платеж и основания для освобождения от него (если применимо). Данные должны полностью соответствовать товаросопроводительным документам.

Внесение обеспечительного платежа (ОП): Сумма платежа равна предполагаемому НДС и акцизу. Курс валюты – предшествующий дню подачи ДОПП. Платеж вносится на отдельный КБК: 182 1 04 03000 01 1000 110. ОП нужно внести не позднее, чем за два дня до пересечения границы.

Получение QR-кода:
Система генерирует QR-код в течение 15 минут после подтверждения платежа. Пользователь получает XML-квитанцию, PDF-документ с QR-кодом и PNG-изображение QR-кода.

Передача QR-кода:
Перевозчик обязан иметь QR-код при въезде в РФ и предъявить его таможне.

Изменения в ДОПП:
До внесения платежа изменения допустимы. После оплаты – только в части реквизитов транспортного средства.
При сборных грузах каждый грузовладелец должен передать водителю свой QR-код.
Дополнительная информация доступна на https://qrdopp.nalog.gov.ru/faq.

#СПОТ

Emirates SkyCargo запускает регулярные грузовые рейсы на Boeing 777F в Международный аэропорт Алматы (Казахстан) с 16 июня 2026 года.

🇰🇿Казахстан станет первой точкой авиакомпании в Центральной Азии, предлагая еженедельную вместимость свыше 100 тонн. Рейсы по вторникам свяжут Алматы с глобальной сетью Emirates через дубайский хаб, обеспечивая перевозку электроники, скоропортящихся продуктов, оборудования и потребительских грузов.

Бадр Аббас, старший вице-президент Emirates SkyCargo, отметил, что новые рейсы расширяют сеть компании, укрепляют связь с динамично растущим регионом Центральной Азии и открывают новые возможности для локального бизнеса, а также предоставляют глобальным клиентам доступ к стратегическому рынку.

Это соответствует стратегии роста и задачам экономической повестки D33, способствуя развитию внешней торговли и укреплению статуса Дубая как логистического узла.

Emirates SkyCargo активно расширяет парк грузовых самолётов и сеть: с марта 2026 года получено четыре новых Boeing 777F, до конца года ожидается поставка еще шести.

📅К декабрю 2026 года флот достигнет 21 самолёта. Помимо выделенных грузовых рейсов, авиакомпания предлагает перевозки в багажных отсеках пассажирских лайнеров.

🇦🇪Стоимость транспортировки товаров из Объединенных Арабских Эмиратов в российские порты утроилась.

С февраля по начало июня текущего года морские грузоперевозки из Джебель-Али (ОАЭ) в Новороссийск подорожали примерно в 2,7-2,8 раза. Аналитики рынка прогнозируют дальнейшее увеличение стоимости импортного фрахта в июле, которое может составить около 6%.

Основной фактор, спровоцировавший скачок цен, — изменение логистических схем. Часть грузов была перенаправлена на обходные пути через порты Сохар (Оман), Хор-Факкан (ОАЭ) и Джидда (Саудовская Аравия). Эти портовые узлы оказались не готовы к такому внезапному увеличению потока, что привело к увеличению сроков доставки до 35 дней, и также росту стоимости на FOB с уровня 8000 долл. США до около 18000 долл.

Ситуацию усугубляет нехватка транспортных мощностей. Большинство морских линий уже имеют занятые места на судах до конца июля. Кроме того, с начала июня традиционно начинается период повышенного спроса на контейнерные перевозки из Азии, который обычно длится до конца года.

✈️Повышение стоимости фрахта окажет неоднозначное влияние на конечные цены товаров. Увеличение транспортных расходов на 5-10% приведет к росту розничной цены продукции лишь на 1-2%. Это объясняется различным удельным весом логистических издержек в себестоимости товара: для дорогостоящих позиций он невелик, тогда как для более бюджетных товаров может быть весьма ощутимым.

Блокада Ормузского пролива, вызванная конфликтом между США, Израилем и Ираном, привела к совокупным убыткам компаний мира в размере не менее 25 миллиардов долларов.

🕯 Наибольший ущерб понесли Кувейт, Катар, Бахрейн и Ирак, чья экономика сильно зависит от этого маршрута. Эти страны столкнулись со значительным сокращением экспорта нефти и вынуждены снижать добычу.

Для России ситуация неоднозначна. С одной стороны, рост мировых цен на энергоресурсы увеличивает экспортную выручку. Усиление позиций на азиатских рынках и повышение спроса на российские энергоносители также играют в пользу РФ. Россия может диктовать более выгодные условия в переговорах.

С другой стороны, ухудшение глобальных логистических цепочек затрудняет экспорт несырьевых товаров, удорожает морские перевозки и увеличивает сроки доставки из-за необходимости поиска обходных маршрутов.
Для минимизации рисков Россия активно развивает альтернативные транспортные коридоры, включая сухопутные маршруты через Кавказ и Центральную Азию, а также инфраструктуру Севморпути.
РФ укрепляет связи со странами Азии, Ближнего Востока и Африки для компенсации потерь от блокады.

Кроме того, Россия наращивает долю несырьевой продукции в экспорте, развивая перерабатывающие отрасли. В первом квартале 2026 года несырьевой неэнергетический экспорт достиг 37,7 млрд долларов, увеличившись на 18% сверх плана, при этом продукция обрабатывающей промышленности составила 22,6 млрд долларов.

🇷🇺Таким образом, Россия имеет высокие шансы получить экономические выгоды от ситуации в Ормузском проливе. И есть повод сегодня в день России надеяться на небольшой, но всё таки рост!

🗓С 1 октября 2026 года вступают в силу новые нормы, регулирующие деятельность маркетплейсов в рамках платформенной экономики.

📄 Эти законодательные изменения потребуют от онлайн-платформ интеграции с двенадцатью государственными информационными системами. Основная цель данной интеграции – верификация законности происхождения и безопасности реализуемых товаров.
Товары, не имеющие соответствующей регистрации в официальных реестрах, такие как биологически активные добавки, медикаменты или медицинские изделия без прохождения необходимых процедур регистрации, не будут допущены к продаже на цифровых витринах.
Как полагают аналитики, данный шаг будет способствовать укреплению доверия потребителей к предлагаемой продукции, гарантируя ее подлинность.

Законодательство также предусматривает обязательный этап досудебного разрешения конфликтов. В рамках этого механизма маркетплейсы будут обязаны предоставлять ответ на жалобу потребителя в пятнадцатидневный срок.

❕ Более того, любые санкции, примененные к продавцу в нарушение установленных правил, должны быть отменены в течение 48 часов. Важным дополнением является запрет на продажу товаров, изъятых из гражданского оборота, самими торговыми площадками.
Таким образом, как гласит народная мудрость, "готовь сани летом!"

❗️Проект мирного соглашения США и Ирана состоит из 14 пунктов, сообщило иранское агентство Mehr. Там перечислили содержание документа:

▪️Постоянное и немедленное прекращение боевых действий на всех фронтах, включая Ливан.
▪️США обязуются не вмешиваться во внутренние дела Ирана и уважать суверенитет Ирана.
▪️Полное снятие морской блокады в течение 30 дней.
▪️США обязуются вывести свои войска из районов вокруг Ирана
▪️Возобновление работы Ормузского пролива в течение 30 дней с согласия Ирана.
▪️Приостановление санкций на продажу нефти, нефтехимической продукции и ее производных и полный доступ Ирана к его финансовым активам.
▪️Предоставление Соединенными штатами и их союзниками планов восстановления Ирана на сумму не менее $300 млрд.
▪️Проведение переговоров в течение 60 дней для достижения окончательного соглашения по ядерным вопросам и полного снятия первичных, вторичных санкций США, а также резолюций Совета Безопасности ООН и Совета управляющих Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ).
▪️Иран подтверждает приверженность Договору о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО) и обязуется не производить ядерное оружие.
▪️США обязуются не увеличивать численность своих войск в регионе и не вводить новые санкции.
▪️Разблокировка $24 млрд заблокированных иранских средств в течение 60-дневного периода заключительных переговоров. Половина этой суммы должна быть предоставлена Ирану до начала переговоров.
▪️Создание механизма мониторинга для реализации соглашения.
▪️Окончательное соглашение будет одобрено резолюцией Совета Безопасности ООН.
▪️Заключительные переговоры не начнутся до тех пор, пока не будет разблокирована половина замороженных средств Ирана, приостановлены санкции в отношении иранской нефти и снята морская блокада. Окончательное соглашение будет достигнуто исключительно по вопросу судьбы обогащенных материалов и обогащения урана, снятия санкций и программы экономического восстановления Ирана. Обсуждения иранской ракетной программы и поддержки групп сопротивления окончательно исключены из повестки дня.

Как пишет Financial Times со ссылкой на источник, согласно условиям сделки, Ормузский пролив будет постепенно открыт для судоходства, по мере его разминирования в течение первых 30 дней после заключения соглашения. Кроме того, в течение 60 дней Иран обязуется не взимать плату за проход судов, а США в ответ снимают морскую блокаду.

Также издание указывает, что в сделка подразумевает отказ Ирана от приобретения или разработки ядерного оружия. В течение 60 дней Тегеран и Вашингтон проведут переговоры, касаемо дальнейших действий с иранскими запасами обогащенного урана.

Так что не исключено и скорое открытие для судоходства Ормузского пролива. Ну про авиационное сообщение с Ближневосточным регионом уже и говорить не приходится.

Общий объем грузопереработанных грузов в морских торговых портах Российской Федерации за период с января по май 2026 года продемонстрировал положительную динамику, увеличившись на 3,7% и достигнув отметки в 369,6 миллиона тонн.

Аналитика по контейнерным грузам показала несколько иную картину: объемы перевалки в единицах TEU сократились на 0,8%, составив 2,3 миллиона TEU. Тем не менее, если рассматривать контейнерные грузы в пересчете на тонны, то наблюдался рост на 1,2%.

✈️ По имеющейся информации, рост операций по перевалке отмечен во всех морских бассейнах страны, за исключением Балтийского, где зафиксировано сокращение на 4,7%. Наиболее существенный прирост грузооборота зафиксирован в Каспийском бассейне (+51,7%), а также в Арктическом (+14,2%), Дальневосточном (+8,8%) и Азово-Черноморском (+3,1%) бассейнах.
В разрезе направлений, экспортные поставки составили свыше 290,6 миллиона тонн (+3,5%).

📈 Перевалка каботажных грузов показала значительный рост в 21,6%, достигнув 33,9 миллиона тонн. В то же время, транзитные грузы продемонстрировали снижение на 8,2% (до 27,74 миллиона тонн), а импортные грузы – на 0,8% (до 17,4 миллиона тонн).

Среди основных категорий грузов, сухогрузы увеличили объемы перевалки на 6,1%, достигнув 182,14 миллиона тонн. Наливные грузы также показали рост на 1,5%, составив 187,49 миллиона тонн. Отмечается увеличение перегрузки сжиженного газа и нефти, тогда как по остальным категориям наливных грузов наблюдалось сокращение.

Несмотря на заявление о достигнутом соглашении по условиям перемирия между США и Ираном, наблюдается резкий рост ставок страхования военных рисков, а также ставок морского и авиационного фрахта.

В отчете мониторинга Hormuz Intelligence от Международного торгового совета сообщается о следующем:

➖ Премии по страхованию военных рисков для судов в Персидском заливе увеличились до 1,2% от стоимости корпуса судна, по сравнению с 0,8% накануне.
➖ Ставки на контейнерные перевозки значительно возросли: спотовая ставка на маршруте Шанхай-Роттердам за последние 48 часов увеличилась на 15% и составила 4200 долларов за FEU. Среднее время задержки подтверждения бронирования перевозки составляет 10-14 дней.
➖ Три крупнейших контейнерных перевозчика объявили о полной приостановке бронирования перевозок на/из портов Персидского залива.
➖ Ставки на авиаперевозки из Индии и ОАЭ в Европу возросли на 18%.