📅 21 апреля в СИЦ Минтранса РФ прошло значимое совещание по реализации 140-ФЗ и 520-ФЗ.

⬆️ Вчера мы получили официальный протокол, который открывает новые горизонты для нашей работы!

1️⃣ Минтранс создал рабочую группу, в которую вошли СТМЛК, АвтоГрузЭкс, ООО «Деловая Россия», Российский автотранспортный союз, АЦТЛ и Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций. Мы будем участвовать в организации пилотной автоперевозки для апробации функции прослеживаемости грузов с использованием ЭПД.

2️⃣ Елена Кондратьева подняла важные вопросы о терминологии и правовой неопределенности в нашей сфере. Проблемы, связанные с правами и обязанностями экспедиторов, а также четкими границами услуг в соответствии с 140-ФЗ, были зафиксированы в протоколе. Рабочей группе поручено разработать предложения по изменениям в законодательства до конца мая.

💼 К концу июля СИЦ Минтранса совместно с ассоциациями и бизнесом подготовит предложения по улучшению НЦТЛП ГосЛог.

⬆️ Тарифы по маршруту FOB-Китай-станция назначения в Москве для 40’H контейнеров

Уважаемые партнеры!
🇨🇳🇷🇺Предлагаем ознакомиться с актуальными в мае спецпредложениями на ж/д доставку грузов из Китая в Москву.

⚡️ Собрали для вас все самое важное, что нужно знать при заказе перевозок по железной дороге по данному направлению – выходы, тарифы, сроки.

➡️Терминальные расходы на станции назначения до 48 900 руб
➡️Автовывоз в пределах Москвы 45 000 руб
🗓Транзитное время около 25 дней.

❕Мест по спец условиям ограниченное количество. Необходимо уточнять наличие свободных мест.

Отправить запрос

🇸🇦Fesco открыла регулярные экспортные маршруты на Аравийский полуостров с использованием порта Джидда.

Транспортная компания Fesco осуществила первую отправку российской продукции из Новороссийска в саудовский порт Джидда в рамках действующего сервиса Fesco Indian Line West.

Были перевезены товары лесной промышленности, техническое оборудование и пищевые продукты российского происхождения. Из Джидды дальнейшая транспортировка осуществляется автомобильным транспортом внутри Саудовской Аравии, а также в Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Бахрейн и Кувейт.

Компания использует порт Джидда для создания интегрированной логистической системы, охватывающей весь регион как для исходящих, так и для входящих грузов. В рамках данного сервиса также предусмотрена организация вывоза контейнеров из порта Джебель-Али (ОАЭ).

💯Министерство финансов представило правительству пакет законопроектов, касающихся нового налогового и таможенного регулирования для товаров, продаваемых в электронной торговле.

Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
Внесенные изменения предполагают выделение товаров электронной торговли в отдельную категорию, введение специальной декларации и создание нового института — оператора электронной торговли.

Кроме того, Минфин предлагает поэтапное введение налога на добавленную стоимость (НДС) для таких товаров: в 2027 году ставка составит 7%, в 2028 году увеличится до 14%, а с 2029 года достигнет стандартного уровня в 22%.

Ожидается, что налоговыми агентами станут как российские, так и иностранные цифровые платформы, которые будут рассчитывать и уплачивать НДС в зависимости от стоимости товаров.

✈️ Электронная авианакладная📄
Все о правилах обмена: ↘️

🏢 Правительство Российской Федерации утвердило новое постановление, которое определяет порядок обмена электронными грузовыми накладными для авиационных грузоперевозок. Однако сам формат электронной накладной пока не разработан, и его создание намечено лишь на лето этого года. 📅Тем не менее, с 1 сентября он станет обязательным, заменив традиционный бумажный документооборот в сфере внутренних авиаперевозок.

Согласно установленным правилам, все данные должны будут направляться в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Сделать это можно будет через операторов электронного документооборота, получивших специальный допуск (всего 11 компаний).

1️ Первым шагом к переходу на электронный документооборот в авиаперевозках станет заключение соглашения с одним из операторов (они могут различаться для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика) и интеграция его программного обеспечения с внутренними системами.

Электронная грузовая накладная будет состоять из четырех обязательных и четырех опциональных файлов.

📁 Обязательные:
⁃ файл с информацией от перевозчика о приеме груза,
⁃ файл с данными от грузоотправителя о грузе и условиях его приема к перевозке,
⁃ файл с информацией от грузополучателя о приеме груза,
⁃ файл с данными от перевозчика о выдаче груза грузополучателю.

📁 Опциональные:
⁃ файлы между перевозчиком и грузоотправителем об изменении данных о грузополучателе,
⁃ файлы между перевозчиком и грузополучателем о корректировке стоимости перевозки.

В процессе оформления электронной накладной допускаются изменения (с указанием идентификатора первоначального файла), за исключением следующих случаев:
► информации от грузоотправителя о передаче груза при его приеме перевозчиком;
► замечаний и оговорок перевозчика при приеме груза;
► данных о приеме груза грузополучателем от перевозчика;
► замечаний и оговорок перевозчика при выдаче груза грузополучателю.

📅Данные о каждой электронной грузовой накладной должны храниться в системе не менее пяти лет.

✅ Мы в МАХ

🇨🇳С 1 по 5 мая в Китае официально объявлены выходные дни. Эта неделя будет включать пять дней подряд, включая пятницу 1 мая и вторник 5 мая.

Корректировка графика:

В связи с переносом выходных, суббота 9 мая будет объявлена рабочим днем.

Воздействие на логистику:

Таможенные пункты и пограничные переходы: 1 и 2 мая таможня будет полностью закрыта. С 3 по 5 мая будет действовать дежурный режим, однако работа будет осуществляться в сокращенном формате.

Складские помещения и представители компаний:
Склады консолидации продолжат свою деятельность. Сотрудники компаний будут доступны в дежурном режиме.

Последствия для доставок:

➡️Планируйте отгрузки таким образом, чтобы они либо завершились до 1 мая, либо были назначены на период после 5 мая, поскольку в указанные даты отправки будут фактически остановлены.

➡️Ожидайте значительного замедления или полной остановки таможенного оформления в период праздников.

➡️Взаимодействие с китайскими партнерами может быть осложнено из-за задержек в ответах.

➡️После окончания праздников, 6 мая, прогнозируется резкое увеличение нагрузки на логистическую систему, так как многие компании будут стремиться отправить свои грузы одновременно.

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) ввела временные послабления в таможенном регулировании для поддержки производителей осветительных приборов в странах ЕАЭС

🌐 Совет ЕЭК утвердил предоставление тарифной льготы, освобождающей от ввозных пошлин определенные типы LED-модулей, предназначенных для изготовления светодиодных ламп.

Для Республики Беларусь предусмотрена льгота на импорт до 38 миллионов штук таких модулей, для Казахстана – до 30 миллионов, а для Кыргызской Республики – до 23 миллионов. Этот режим будет действовать до конца июня 2028 года.

Как пояснил министр торговли ЕЭК Андрей Слепнев,

данная мера призвана стимулировать отечественное производство светодиодной продукции, способствовать импортозамещению, а также снизить конечную стоимость и повысить конкурентоспособность готовых ламп на рынке.

Предоставление льготы будет осуществляться при условии наличия документа, подтверждающего целевое назначение импортируемых LED-модулей, выданного соответствующим государственным органом. Решение вступит в законную силу через десять дней после его официальной публикации.

Параллельно, Совет ЕЭК инициировал рассмотрение вопроса об увеличении ставок ввозных таможенных пошлин на готовые светодиодные (LED) лампы. Предполагается, что этот налог может быть увеличен с нуля до 5% от их таможенной стоимости.

🪤Параллельный импорт: от спасения к ловушке для российских компаний

Когда-то параллельный импорт стал спасением для российской экономики, предотвратив дефицит товаров. Сегодня же он обернулся скрытой угрозой для бизнеса. Российские импортеры вынуждены платить многомиллионные штрафы иностранным корпорациям за ввоз оригинальной продукции, при этом судебная система, по сути, встает на сторону зарубежных брендов.

♎️Презумпция виновности импортера

Даже если товар легально ввезен и является оригинальным, суды требуют от импортера предоставить исчерпывающие документы, подтверждающие всю цепочку его движения от завода-изготовителя до российской границы. В условиях санкций это практически невыполнимо, так как иностранные дилеры избегают предоставления информации о своих контрагентах из-за риска попасть под вторичные ограничения. В результате добросовестный бизнес оказывается беззащитным, поскольку не может предоставить договоры первого звена логистической цепи.

5️⃣Аресты грузов и судебные иски

Представитель иностранного бренда может инициировать остановку легальной партии товара и длительные проверки, просто заявив о нарушении своих прав. Далее следует гражданский иск, по которому российский импортер законно выплачивает до пяти миллионов рублей или двойную стоимость всего груза. Таким образом, оригинальный, безопасный товар юридически приравнивается к контрафакту, ставя компанию на грань банкротства.

🪙Кто оплачивает этот "праздник"

По сути, мы своими действиями финансируем зарубежных правообладателей, разоряя при этом отечественный бизнес. Государство недополучает таможенные пошлины, а компании вынуждены платить огромные компенсации ушедшим конкурентам из-за отсутствия одного документа. Этот правовой парадокс разрушает выстроенную логистику и наносит экономике колоссальный ущерб.

❓Как изменить правила игры

Для защиты национального капитала необходимо ввести презумпцию оригинальности, переложив бремя доказывания подделки на сами бренды через физическую экспертизу. Следует также законодательно запретить выплату многомиллионных компенсаций резидентам недружественных стран при подтвержденной подлинности продукции. Федеральной таможенной службе следует прекратить блокировку грузов на основании формальных заявлений представителей иностранных компаний.

🇷🇺🇦🇿На границе России и Азербайджана отмечается устойчивый рост потока транспортных средств

🚛 В 1 квартале 2026 года таможенники на российско-азербайджанском участке границы оформили около 90 тыс. грузовых авто, что практически на 10% выше показателя прошлого года.

Увеличение объемов товарооборота в автомобильных пунктах пропуска в регионе деятельности Дагестанской таможни фиксируется ежегодно. В первом квартале 2024 года границу пересекло 80,9 тыс. транспортных средств, в 2025 – 81,5 тыс., а в 2026 – 89,2 тыс.

На данном участке границы находится один из самых загруженных автомобильных пунктов пропуска страны – Яраг-Казмаляр, на котором зафиксирован самый большой рост потока машин за 1 квартал 2026 года – на 12,5% в сравнении с 1 кварталом прошлого года.

В МАПП Тагиркент-Казмаляр реализуется концепция перспективного пункта пропуска и функционирует система электронной очереди для грузовых авто. Внедрение технологий позволило увеличить количество оформленных транспортных средств без потери качества контроля: по сравнению с прошлым годом поток вырос на 7,5%.

ℹ️ Пункты пропуска на российско-азербайджанском участке границы являются частью международного транспортного коридора «Север–Юг», который логистически обеспечивает внешнеторговое взаимодействие России с дружественными странами.

#Погранпереходы
#СеверЮг

✅ Мы в МАХ

🇮🇳Тарифы по маршруту FOB-Mumbai-порт Санкт Петербург-склад получателя для 40’H контейнеров

Уважаемые партнеры! 
⚡️Индия начала забирать долю Китая в поставках электроники, оборудования и запчастей, текстильной продукции. 

📍Организуем отправку из любой точки Индии, поможем с консолидацией, погрузкой.

Предлагаем ознакомиться с актуальными в мае предложениями на морскую доставку грузов из Индии.

➡️Автовывоз по Санкт-Петербургу 30-40 000 руб
➡️Автовывоз до Москвы около 100 000 руб
➡️Транзитное время около 30 дней. Прямой рейс.
➡️Мест по спец условиям ограниченное количество. Необходимо уточнять наличие свободных мест.
➡️Страхование на маршруте действует.

Отправить запрос

🇨🇳ВЭД специалисты отмечают заметное усиление контроля при экспортных операциях из Китая.

В настоящее время проводится тщательная проверка множества экспортных предприятий. Так, например, столкнулись с ситуацией, когда потребовались дополнительные документы для груза с образцами. Также были запрошены документы, подтверждающие легальность экспортной компании.

По словам специалистов, за два года сотрудничества не было зафиксировано такого количества проверок, как за последние четырнадцать дней. Коллеги из других логистических каналов также недавно сообщали о подобных тенденциях.

В целом, ощущается общее нарастание напряженности на всех логистических направлениях. Мы внимательно следим за развитием ситуации и стремимся обеспечить бесперебойность ваших поставок.

📆Водителям из СНГ и Грузии разрешили находиться в России до 180 дней

🏢Правительство России приняло решение расширить условия для профессиональных водителей из СНГ и Грузии: срок их временного пребывания в стране увеличен до 180 дней. Соответствующее постановление было опубликовано на официальном правовом портале.

Это нововведение касается водителей, занимающихся международными автомобильными перевозками и въезжающих в Россию без виз. Для использования продлённого срока пребывания водителям необходимо будет подать специальное заявление. В результате они смогут находиться на территории России до 180 дней в течение одного календарного года.

📅Новые правила вступят в силу с 30 июня 2026 года. Эта мера направлена на упрощение логистических процессов и обеспечение бесперебойных грузоперевозок между странами.

🌾Знаменитые рапсовые поля в Тайчжоу (провинция Цзянсу, район Синхуа🇨🇳) весной превращаются в уникальный «золотой» ландшафт из тысяч островков суши среди воды, привлекая множество туристов. Этот живописный район, известный как «Сказочная страна на земле», предлагает туристам прогулки на лодках среди цветущего рапса.

✅ Мы в МАХ

🛃Таможенная перестановка в Приамурье: новые решения для повышения эффективности

В рамках рабочего визита в Амурскую область, глава ведомства Валерий Пикалев провел ряд ключевых совещаний в Хабаровской таможне. В центре внимания – задачи по совершенствованию таможенного контроля и правоохранительной деятельности в регионе.
Принято решение об усилении Благовещенского таможенного поста. Для оптимизации его работы и проведения тщательных проверочных мероприятий привлечены дополнительные специалисты. Цель – добиться нового уровня эффективности в деятельности таможенного органа.
Однако, поступают и другие сведения: по данным наших подписчиков, в рамках антикоррупционных мер, весь коллектив Благовещенского таможенного поста (92 сотрудника) временно отстранен от выполнения обязанностей до 26 мая. Их место заняли командированные сотрудники из других регионов. Подчеркивается, что это решение принято по личному распоряжению Валерия Пикалева. Также изменения коснулись руководства МАПП «Кан-Курган».

Интересный поворот событий. Действительно ли такая кардинальная мера вызвана всеобщими подозрениями в коррупции?

#Погранпереходы