✈️ Дефицит воздушных судов заставляет российские авиакомпании перераспределять свои ресурсы с внутренних маршрутов на более прибыльные международные направления.

Такую информацию приводит аналитический отчет, подготовленный Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта.
Приоритетное использование самолетов на международных рейсах объясняется стремлением авиакомпаний сохранить финансовую стабильность.

Снижение общего пассажиропотока авиакомпаний в прошлом году на 2,5% (до 108,9 миллиона человек) связано с падением внутренних перевозок на 3,8% (перевезено 81,5 миллиона). В то же время международный трафик увеличился на 1,6% (до 27,4 миллиона человек), причем дальние зарубежья показали рост на 8,5% (до 17,7 миллиона).

По данным АЭВТ, за первые девять месяцев 2025 года общая операционная прибыль перевозчиков сократилась на 30,4%, составив 51,2 миллиарда рублей. Это произошло на фоне более быстрого роста расходов (на 8,6%, до 1,525 триллиона рублей) по сравнению с доходами (+6,7%, 1,576 триллиона рублей).

Пятничный юмор - актуален всё последние дни!

⚡️ 🇮🇷 Грузовое судно- контейнеровоз Touska под иранским флагом попыталось прорваться через морскую блокаду США в Оманском заливе 19 апреля.

После предупреждения от американских военных и отказа остановиться оно было атаковано.
Центральное командование вооруженных сил  США показало кадры, как ракетный эсминец USS Spruance перехватил Touska.

По данным аналитической компании Kpler, Иранское судно, рассчитанное на перевозку до 4800 контейнеров, возвращалось из китайского порта Гаолан в городе Чжухае с грузом, пишет The Washington Post. Оно было перехвачено примерно в 48 км к югу от побережья Ирана.

Отчет Глобал Портс: финансовые итоги работы портового оператора за 2025 год.

▶️ УК «Глобал Портс» зафиксировала снижение выручки на 13% (до 2,1 млрд рублей) и впервые за последние семь лет понесла убыток в размере 242 млн рублей.

▶️ МКАО «Глобал Портс Инвестмент» осталась в плюсе, но ее прибыль сократилась на 30% (до 790 млн рублей).

Результаты по отдельным терминалам оказались смешанными:

▶️ АО «Петролеспорт» – выручка выросла на 14% (9,1 млрд рублей), но прибыль упала на 79% (до 461 млн рублей).

▶️ АО «ПКТ» (Петербургский контейнерный терминал) – выручка увеличилась на 15% (до 6,2 млрд рублей), а прибыль возросла на 16% (до 1,4 млрд рублей).

▶️ АО «УЛКТ» (Усть-Лужский контейнерный терминал) – выручка упала на 42% (до 2,9 млрд рублей), прибыль снизилась на 30% (до 1,9 млрд рублей).

▶️ ООО «Моби Дик» (Кронштадт) – выручка уменьшилась на 2% (до 653 млн рублей), прибыль сократилась на 67% (до 61 млн рублей).

▶️ ООО «Логистический парк Янино» – выручка также снизилась на 2% (до 618 млн рублей), убыток составил 67 млн рублей.

Тем временем оператор опубликовал операционные результаты за первый квартал 2025 года:

- Консолидированный контейнерооборот морских терминалов сократился на 15,2% по сравнению с прошлым годом (до 258 тыс. TEU);
- Морской грузооборот неконтейнерных грузов уменьшился на 20,4% (до 1,4 млн тонн).

Основное падение произошло в Балтийском регионе (-29,2% по контейнерам), что лишь частично связано со сложной ледовой ситуацией. Напомним, что общий контейнерооборот портов Балтийского бассейна снизился всего на 11%.

❕Однако есть и положительная новость: на Дальнем Востоке наблюдается рост на 17,7% по контейнерам.

⚡️Росавиация сняла ограничения на полеты в ОАЭ, а также через воздушное пространство Ирана, сообщила пресс-служба Минтранса.

«Специалисты Минтранса и Росавиации продолжают анализировать ситуацию с работой гражданской авиации на Ближнем Востоке, чтобы в случае необходимости внести коррективы в полеты авиакомпаний России в этом регионе»,

— говорится в сообщении.

🇨🇳 Как эффективно бороться с китайскими конкурентами на российских маркетплейсах?

В предыдущем посте мы разобрали, как новые правила влияют на китайские юрлица, работающие в России. Теперь давайте более подробно обсудим, как вы можете использовать эти правила в свою пользу.

🔍 Проверка и выявление нарушений

Первый шаг к успеху — это выявление нарушений со стороны китайских продавцов. Используйте Deepseek для поиска информации о продавцах, которые вас интересуют. Не забывайте, что сообщение о нарушении должно быть аргументированным и четким. Обращение на двух языках повысит шансы на эффективность.

💬 Контакт с китайскими продавцами

Напишите продавцу о том, что вы осведомлены о законодательстве КНР и намерены жаловаться. Ваша цель — не только уличить их в нарушениях, но и заставить задуматься о соблюдении правил, ведь репутация для них важна.

📂 Жалобы в госорганы

Если ситуация критическая, не стесняйтесь обращаться в Госуправление по рынкам провинции Хэйлунцзян. Это ваш шанс воздействовать на представительства маркетплейсов и заставить их соблюдать правила. Контакты, приведенные ранее, помогут вам быстро донести свою позицию.

🇷🇺 Сотрудничество с российскими маркетплейсами

Не забывайте, что вы не одни в этой борьбе. Общайтесь с представителями российских маркетплейсов, поднимайте вопросы нарушения правил. Они заинтересованы в честной конкуренции и могут поддержать вас.

🔗 Логистика и партнерство

Знайте своих партнёров. Все фулфилмент-представительства, упомянутые выше, играют ключевую роль в обеспечении соблюдения правил и стандартов. Ваша задача — максимально использовать их возможности.

💡 Заключение

Подходите к вопросу комплексно. Сочетание жалоб, взаимодействия с продавцами и активной позиции на маркетплейсах поможет вам не только защитить свои интересы, но и создать более честную конкурентную среду.

#Маркетплейсы

⚡️ Грузоотправители выступают против введения ограничений для иностранных контейнерных перевозчиков.

Проект указа, касающегося мер регулирования деятельности иностранных судоходных компаний в России, не получил единогласной поддержки со стороны участников рынка и государственных ведомств.

Основные аргументы противников включают недостаток собственного флота, потенциальные трудности для тех перевозчиков, которые остались на рынке после 2022 года, а также дискриминационный характер требований для допуска на рынок.

По оценкам представителей бизнеса, в результате данных мер Россия может утратить контейнерное сообщение с 69 странами в сфере экспорта и с 58 странами в сфере импорта, которое в настоящее время обеспечивается иностранными компаниями.