Объем контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» может увеличиться к 2027 году до 8 млн TEU, что на 5,3% больше, чем в 2025 году, а в перспективе до 2035 года ожидается увеличение в 1,5 раза до 10-12 млн TEU.
⬆️ Такими прогнозами поделились специалисты АО «Институт экономики и развития транспорта» (ИЭРТ) на презентации ежегодного доклада по контейнерным перевозкам в Москве.
Ранее в мае прошлого года ИЭРТ прогнозировал рост контейнерных перевозок по железной дороге до 8 млн TEU уже к концу 2025 года. Однако, этот прогноз не оправдался: по официальным данным РЖД перевозки контейнеров за 12 месяцев 2025 года составили 7,6 млн TEU, что меньше, чем 2024 году на 4,1%. Между тем, прогноз ИЭРТ до 2035 года сохранен на прежнем уровне (10-12 млн TEU).
⬆️ Такими прогнозами поделились специалисты АО «Институт экономики и развития транспорта» (ИЭРТ) на презентации ежегодного доклада по контейнерным перевозкам в Москве.
Ранее в мае прошлого года ИЭРТ прогнозировал рост контейнерных перевозок по железной дороге до 8 млн TEU уже к концу 2025 года. Однако, этот прогноз не оправдался: по официальным данным РЖД перевозки контейнеров за 12 месяцев 2025 года составили 7,6 млн TEU, что меньше, чем 2024 году на 4,1%. Между тем, прогноз ИЭРТ до 2035 года сохранен на прежнем уровне (10-12 млн TEU).
👏2👌2🙏1💯1🤝1
⬆️ Стоимость транспортировки 40-футового контейнера (FEU) по основным мировым маршрутам
После значительного падения в конце января и начале февраля, мировой контейнерный индекс Drewry в последние три недели показывает замедление негативной тенденции.
На прошлой неделе индекс вновь снизился на 1%, составив $1899 за FEU. В настоящее время уровень индекса на 26% ниже пикового значения января ($2557 за FEU).
После значительного падения в конце января и начале февраля, мировой контейнерный индекс Drewry в последние три недели показывает замедление негативной тенденции.
На прошлой неделе индекс вновь снизился на 1%, составив $1899 за FEU. В настоящее время уровень индекса на 26% ниже пикового значения января ($2557 за FEU).
💯2👍1👏1
Итоги 2025 года в сегменте тяжёлой грузовой техники 🛼
📉 По данным макроэкономистов рынок тяжёлой грузовой техники в России в 2025 году сократился на 48,9%, составив 56 840 транспортных средств. Основной причиной этого резкого падения стало снижение ВВП до 1% и уменьшение денежной массы.
Ключевые факты:
- Максимальные темпы падения наблюдались в июне 2025 года.
- В 2026 году эксперты не ожидают значительного прироста, так как ВВП останется на уровне прошлого года.
- Доля лизинга в сегменте грузовых автомобилей уменьшилась на 61%, по данным Зои Советкиной из «Рейтинга кредитных институтов».
- В 2025 году было изъято 33,3 тыс. ТС, из которых 60,2% составили грузовики (Алексей Коуров, «Без Торга»).
- Расчётная потребность в грузовиках на 2026 год снизилась на 38%, составив 7 751 единицу (Александр Цыпин, «Стратегия дела»).
📈 Прогнозы на 2026 год:
- Ожидается рост рынка грузоперевозок на 3,8%, до 2,73 трлн руб. (Андрей Мякин, ПЭК).
- При пессимистичном сценарии – рост спроса на 3%; при нейтральном – до 7%.
- Оптимистичный сценарий предполагает снижение ключевой ставки до 13% и рост объёмов доставки до 16%.
Источник: конференция Forauto от «Автостат».
Ключевые факты:
- Максимальные темпы падения наблюдались в июне 2025 года.
- В 2026 году эксперты не ожидают значительного прироста, так как ВВП останется на уровне прошлого года.
- Доля лизинга в сегменте грузовых автомобилей уменьшилась на 61%, по данным Зои Советкиной из «Рейтинга кредитных институтов».
- В 2025 году было изъято 33,3 тыс. ТС, из которых 60,2% составили грузовики (Алексей Коуров, «Без Торга»).
- Расчётная потребность в грузовиках на 2026 год снизилась на 38%, составив 7 751 единицу (Александр Цыпин, «Стратегия дела»).
- Ожидается рост рынка грузоперевозок на 3,8%, до 2,73 трлн руб. (Андрей Мякин, ПЭК).
- При пессимистичном сценарии – рост спроса на 3%; при нейтральном – до 7%.
- Оптимистичный сценарий предполагает снижение ключевой ставки до 13% и рост объёмов доставки до 16%.
Источник: конференция Forauto от «Автостат».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2💯2🤝2🙊1
⚡️Планируйте поставки с учетом задержек в Китае!
Уважаемые партнеры,
информируем вас об актуальных сроках доставки различными маршрутами из🇨🇳 Китая. Закладывайте корректное время при планировании цепочек поставки.
📩 Отправить запрос и задать вопросы по доставке request@lperfomance.ru
Уважаемые партнеры,
информируем вас об актуальных сроках доставки различными маршрутами из🇨🇳 Китая. Закладывайте корректное время при планировании цепочек поставки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2🙏2👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Дубайский аэропорт погружён в полный хаос
Тысячи российских туристов застряли в бесконечных очередях. Многие из них планировали вылететь в Россию ещё с утра, но оказались в центре нового конфликта. Обещания разместить туристов в отелях остались невыполненными, так как все службы парализованы. Путешественники жалуются на слышимые поблизости взрывы.
Тысячи российских туристов застряли в бесконечных очередях. Многие из них планировали вылететь в Россию ещё с утра, но оказались в центре нового конфликта. Обещания разместить туристов в отелях остались невыполненными, так как все службы парализованы. Путешественники жалуются на слышимые поблизости взрывы.
✍2🙏2🔥1🙊1
⚡️ Министерство транспорта США призвало суда покинуть Ормузский пролив, Персидский и Оманский заливы, а также Аравийское море.
📅 Предупреждение о возможных военных действиях в водах у берегов Ирана будет действовать до 7 марта.
Ранее командир Корпуса стражей исламской революции (КСИР) сообщил в интервью телеканалу Al Mayadeen, что Ормузский пролив закрыт для прохода судов после недавнего нападения на Иран.
сообщает The Financial Times.
Ранее командир Корпуса стражей исламской революции (КСИР) сообщил в интервью телеканалу Al Mayadeen, что Ормузский пролив закрыт для прохода судов после недавнего нападения на Иран.
Страховые компании начали аннулировать полисы для судов, находящихся в Персидском заливе и Ормузском проливе,
сообщает The Financial Times.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏2👌2⚡1🙊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По данным гостелерадиокомпании, он поражен иранской ракетой.
⚓️ По меньшей мере 150 танкеров, в том числе перевозящих нефть, стали на якорь в водах Персидского залива за пределами Ормузского пролива, передает Reuters со ссылкой на данные сервиса отслеживания судов MarineTraffic.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙊3💯2🙏1
⚡️UPD: Руководитель нашего офиса сообщает, что в Дубае все относительно спокойно.
Переживают только европейские туристы, а русские не впервые с подобным сталкиваются и спокойно продолжают отдыхать).
🎫 Но аэропорты не работают, авиа вылеты отменены, ожидаем новостей относительно развития ситуации и возобновления сервиса.
Переживают только европейские туристы, а русские не впервые с подобным сталкиваются и спокойно продолжают отдыхать).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👏2💯2🙏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
- Когда ожидается прибытие нашего контейнера?
- Уже скоро, практически с минуты на минуту...
- Уже скоро, практически с минуты на минуту...
👨💻2🙊2🙏1🗿1
В январе 2026 года российский рынок контейнерных перевозок испытал спад.
Объем перевозок составил 504 тысячи TEU, что на 10,5% меньше, чем в январе предыдущего года, согласно отчету аналитиков FESCO.
В отчетном месяце экспортные перевозки продемонстрировали снижение на 4%, достигнув 151 тысячи TEU. Импорт сократился более значительно – на 15%, составив 221 тысячу TEU. Внутренние контейнерные перевозки также показали отрицательную динамику, уменьшившись на 13% до 85 тысяч TEU. Железнодорожный транзит также подвергся коррекции, показав снижение на 4% и составив 47 тысяч TEU.
По сравнению с декабрем 2025 года, рынок контейнерных перевозок в России в январе 2026 года уменьшился на 14,4%.
Следует отметить, что российский рынок контейнерных перевозок охватывает внешнеторговые и транзитные потоки через российские порты, перевозки через сухопутные пограничные переходы РЖД, внутрироссийские перевозки по сети железных дорог, а также каботажные перевозки.
Объем перевозок составил 504 тысячи TEU, что на 10,5% меньше, чем в январе предыдущего года, согласно отчету аналитиков FESCO.
В отчетном месяце экспортные перевозки продемонстрировали снижение на 4%, достигнув 151 тысячи TEU. Импорт сократился более значительно – на 15%, составив 221 тысячу TEU. Внутренние контейнерные перевозки также показали отрицательную динамику, уменьшившись на 13% до 85 тысяч TEU. Железнодорожный транзит также подвергся коррекции, показав снижение на 4% и составив 47 тысяч TEU.
По сравнению с декабрем 2025 года, рынок контейнерных перевозок в России в январе 2026 года уменьшился на 14,4%.
Следует отметить, что российский рынок контейнерных перевозок охватывает внешнеторговые и транзитные потоки через российские порты, перевозки через сухопутные пограничные переходы РЖД, внутрироссийские перевозки по сети железных дорог, а также каботажные перевозки.
✍2💯2🤝2👌1
Участники ВЭД становятся более ответственными!
📉Недавние данные от ФТС России показывают, что в 2025 году количество возбужденных уголовных дел снизилось до 1826 по сравнению с 1914 в 2024 году. Это позитивный тренд в сфере внешнеэкономической деятельности.
📅 В 2025 году наибольшее количество нарушений связано с контрабандой стратегически важных товаров (924 случая). Уклонение от уплаты таможенных платежей зафиксировано в 303 случаях. Административные правонарушения увеличились лишь на 1% — всего 168 634.
❕ Интересно, что стоимость конфискованных товаров возросла на 36,7%, достигнув 8,2 миллиарда рублей, в то время как объем административных штрафов сократился на 31,6% — до 2,6 миллиарда рублей. ФТС делает ставку на конфискацию, что накладывает дополнительные риски на участников ВЭД.
⚠️ Основные причины конфискации товаров:
- Незаконное перемещение.
- Ошибки в оформлении: неверная классификация, недостоверные данные о происхождении.
❗️ Конфискации подлежат валюты, табачные изделия, продукты растительного происхождения и автомобили. Важно помнить, что Конституционный суд РФ поддержал политику ФТС в вопросах конфискации.
Участникам ВЭД стоит обратить внимание на корректность оформления документов и риски, связанные с конфискацией, чтобы избежать серьезных финансовых потерь.
#сертификация
📉Недавние данные от ФТС России показывают, что в 2025 году количество возбужденных уголовных дел снизилось до 1826 по сравнению с 1914 в 2024 году. Это позитивный тренд в сфере внешнеэкономической деятельности.
⚠️ Основные причины конфискации товаров:
- Незаконное перемещение.
- Ошибки в оформлении: неверная классификация, недостоверные данные о происхождении.
❗️ Конфискации подлежат валюты, табачные изделия, продукты растительного происхождения и автомобили. Важно помнить, что Конституционный суд РФ поддержал политику ФТС в вопросах конфискации.
Участникам ВЭД стоит обратить внимание на корректность оформления документов и риски, связанные с конфискацией, чтобы избежать серьезных финансовых потерь.
#сертификация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏2👌2✍1🤝1
04, 21, 31 марта 2026 года – в Индии
06, 11, 13, 20-24, 27 марта 2026 года – в Иране
07-09 марта 2026 года – в Узбекистане
08 марта 2026 года – в Армении
08, 09, 20-27, 30 марта 2026 года – в Азербайджане
08 марта 2026 года – в Беларуси
08, 09, 21-25 марта 2026 года – в Казахстане
08, 21 марта 2026 года– в Киргизии
08, 18, 21-24 марта 2026 года – в Таджикистане
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2🔥2🎉1🤝1
⬆️+1,6 млн ДФЭ — ежегодный прирост Евроазиатских перевозок в 2025 г. (по сравнению с 2024 г.).
2025 год продолжает демонстрировать нестабильность мировой морской торговли из-за событий, таких как торговая война США и Китая, что снижает доходы ключевых контейнерных операторов и меняет грузовые потоки.
На фоне изменения взаимных пошлин между США и Китаем наблюдается активное бронирование судоверфей для новых заказов.
Конфликт в Красном море и Персидском заливе также добавляет нестабильности, что отражается на индексе WCI (рост ставок фрахта).
Тем не менее, развиваются сухопутные железнодорожные маршруты на Евроазиатском направлении. Улучшение инфраструктуры, пограничных станций и обновление парка локомотивов способствует росту контейнерных перевозок по маршруту Китай-Европа-Китай.
2025 год продолжает демонстрировать нестабильность мировой морской торговли из-за событий, таких как торговая война США и Китая, что снижает доходы ключевых контейнерных операторов и меняет грузовые потоки.
На фоне изменения взаимных пошлин между США и Китаем наблюдается активное бронирование судоверфей для новых заказов.
Конфликт в Красном море и Персидском заливе также добавляет нестабильности, что отражается на индексе WCI (рост ставок фрахта).
Тем не менее, развиваются сухопутные железнодорожные маршруты на Евроазиатском направлении. Улучшение инфраструктуры, пограничных станций и обновление парка локомотивов способствует росту контейнерных перевозок по маршруту Китай-Европа-Китай.
👌3🙏2⚡1👍1
⚡️Турция закрыла три контрольно-пропускных пункта на границе с Ираном, сообщил министр торговли Омер Болат.
При этом он не уточнил, когда именно это произошло. Болат также подчеркнул, что на пограничных переходах нет «чрезвычайной ситуации».
При этом он не уточнил, когда именно это произошло. Болат также подчеркнул, что на пограничных переходах нет «чрезвычайной ситуации».
«Перевозка коммерческих грузов между всеми тремя пограничными переходами и иранской стороной продолжается в контролируемых условиях. Ежедневное пассажирское сообщение <...> взаимно приостановлено», — уточнил он.
⚡2🔥2👌2❤🔥1
Движение в Ормузском проливе практически остановлено, свидетельствуют данные сервиса MarineTraffic.
Ормузский пролив соединяет Персидский залив на севере с Оманским заливом на юге и далее с Аравийским морем. Он является важнейшим в мире маршрутом экспорта нефти, по которому поставляется топливо из Саудовской Аравии, Ирана, Ирака и ОАЭ.
С началом ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля Reuters сообщил о перекрытии Тегераном Ормузского пролива. В Тегеране отрицают, что отдавали подобный приказ.
Фото: MarineTraffic
Ормузский пролив соединяет Персидский залив на севере с Оманским заливом на юге и далее с Аравийским морем. Он является важнейшим в мире маршрутом экспорта нефти, по которому поставляется топливо из Саудовской Аравии, Ирана, Ирака и ОАЭ.
С началом ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля Reuters сообщил о перекрытии Тегераном Ормузского пролива. В Тегеране отрицают, что отдавали подобный приказ.
Фото: MarineTraffic
✍2🙏2🔥1🤝1
⚡️Стоимость обострения ситуации в Персидском заливе налицо: транспортные компании ввели наценки за риск и приостановили прием новых заказов.
Отправки из ЮВА спешно переориентируются через Дальний Восток. Ожидаем роста тарифов.
❕Судоходные гиганты предпринимают экстренные меры в ответ на эскалацию напряженности.
Maersk объявил о бессрочном прекращении рейсов через Ормузский пролив.
MSC распорядилась перенаправить все свои суда в безопасные порты и прекратила прием грузов в данный регион.
CMA CGM не только останавливает операции в Персидском заливе, но и сокращает маршруты через Красное море, отправляя суда в обход Африки.
Введены новые тарифы:
➡️ с 2 марта Hapag-Lloyd устанавливает дополнительный сбор в размере 1500 долларов за стандартный контейнер (TEU) и 3500 долларов за рефрижераторный.
➡️ CMA CGM повышает стоимость перевозки рефрижераторного контейнера до 4000 долларов.
Страховые компании начали аннулировать военное покрытие;
➡️ Steamship Mutual уведомил об отмене защиты через 72 часа.
Европейский союз продлил миссию Aspides в Красном море до 2027 года, добавив корабли для обеспечения безопасности. Однако эта операция охватывает только южное направление; Ормузский пролив остается без прикрытия.
Грузы для Европы в большей степени пойдут в обход Африки. Увеличение срока доставки около 10 дней.
🚧Прием заказов в порты ОАЭ, Катара и Бахрейна временно остановлен. Сроки доставки вновь стали неопределенными, так как перевозчики не готовы назвать дату возобновления приема грузов.
Отправки из ЮВА спешно переориентируются через Дальний Восток. Ожидаем роста тарифов.
❕Судоходные гиганты предпринимают экстренные меры в ответ на эскалацию напряженности.
Maersk объявил о бессрочном прекращении рейсов через Ормузский пролив.
MSC распорядилась перенаправить все свои суда в безопасные порты и прекратила прием грузов в данный регион.
CMA CGM не только останавливает операции в Персидском заливе, но и сокращает маршруты через Красное море, отправляя суда в обход Африки.
Введены новые тарифы:
Страховые компании начали аннулировать военное покрытие;
Европейский союз продлил миссию Aspides в Красном море до 2027 года, добавив корабли для обеспечения безопасности. Однако эта операция охватывает только южное направление; Ормузский пролив остается без прикрытия.
Грузы для Европы в большей степени пойдут в обход Африки. Увеличение срока доставки около 10 дней.
🚧Прием заказов в порты ОАЭ, Катара и Бахрейна временно остановлен. Сроки доставки вновь стали неопределенными, так как перевозчики не готовы назвать дату возобновления приема грузов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2🙏2👌2🔥1😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Пассажир самолета случайно снял пролетающую мимо баллистическую ракету на Ближнем Востоке.
👍2🔥2👏1🤯1👌1🙊1
📌 И снова о "параллельных" сертификатах
Росаккредитация прекратила с 19 февраля на 12 месяцев действие на территории России документов, выданных ООО «Центр Сертификации Аурум» (регистрационный номер аттестата аккредитации KG417/КЦА.ОСП.052, Кыргызская Республика).
#сертификация
Росаккредитация прекратила с 19 февраля на 12 месяцев действие на территории России документов, выданных ООО «Центр Сертификации Аурум» (регистрационный номер аттестата аккредитации KG417/КЦА.ОСП.052, Кыргызская Республика).
Основанием для принятия такого решения стало неоднократное (три и более раз в течение года) приостановление действия сертификатов, выданных данным аккредитованным лицом,- говорится в сообщении ведомства.
#сертификация
🙏3👌2🔥1👏1