🗓Льготный период для упрощенного ввоза автотранспортом товаров из Казахстана и Киргизии, предназначенных для российских компаний, без предъявления документов, подтверждающих их соответствие стандартам ЕАЭС, завершился в полночь 26 декабря.
Об этом сообщил Алексей Тимофеев, заместитель главы ФТС.

На момент вступления в силу Указа президента №778 на границе с Казахстаном скопилось около 7 тысяч грузовиков, перевозивших 123 тысячи тонн грузов. За время действия указа в упрощенном порядке границу пересекли более 4,1 тысячи транспортных средств, доставивших, по аналогичным оценкам, 72 тысячи тонн товаров.

Весной начнется тестирование национальной системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ), направленной на борьбу с уклонением от уплаты косвенных налогов при импорте товаров в Россию из стран ЕАЭС.

"Для успешного внедрения СПОТ планируется увеличение числа мобильных групп. Соответствующие предложения уже направлены в Минфин России для утверждения",

за период с января по ноябрь 2025 года мобильные группы выявили более 9 тысяч транспортных средств, перевозивших 136 тысяч тонн грузов с нарушениями, что превышает показатели прошлого года на 22% и 45% соответственно. Было задержано 1,9 тысячи тонн немаркированной продукции. При этом объем выявленной "санкционки" уменьшился в 1,5 раза и составил 965 тонн.

— добавил замглавы ФТС.

#Погранпереходы

📊Арендные ставки на складском рынке Москвы и Подмосковья продолжают снижаться, и этот тренд, похоже, сохранится в наступающем году.

По прогнозам IBC Real Estate, в 2025 году ожидается падение на 16%, что приведет к снижению до 10,5 тыс. рублей за квадратный метр. В 2026 году предполагается дальнейшее снижение на 5%.

Причины этого явления:

⤴️ Увеличение вакантности из-за роста предложения – на рынок поступили спекулятивные площади, которые были построены без конкретного заказчика, а их строительство началось ранее.

В 2026 году в Москве и Подмосковье планируется ввод более 4 миллионов квадратных метров складских помещений, из которых 77% составляют спекулятивные склады.

📉 Снижение спроса со стороны основных арендаторов – компаний из сферы электронной коммерции. К концу года объем сделок в Московском регионе сократится на 17%, до 2,5 миллионов квадратных метров.

Это заставляет некоторых застройщиков пересматривать свои планы: уменьшать площади или переходить к строительству по схеме built-to-suit (под конкретного клиента).

Согласно расчетам NF Group, в этом году доля свободных площадей на складском рынке Москвы и Подмосковья может достичь 5,5% (+4,8 п.п.).

Тем не менее, эксперты не предсказывают долгосрочной стагнации рынка. Ситуация может измениться уже во втором полугодии 2026 года, когда вакантность начнет снижаться из-за переноса сроков ввода складских объектов на фоне все еще высоких ставок заёмного финансирования.

📊 По состоянию на 25 декабря 2025 года мировой контейнерный индекс Drewry (World Container Index, WCI) вырос на 1% по сравнению с предыдущей неделей и составил $2 213 за 40-футовый контейнер (FEU). 

Это повышение стало четвертым еженедельным ростом подряд, что обусловлено увеличением тарифов на транстихоокеанских маршрутах и маршрутах Азия — Европа. 

Основные показатели на конец декабря 2025 года:
➖Сводный индекс: $2 213 за FEU (+1% за неделю).
➖Маршрут Шанхай — Генуя: $3 427 (+3%).
➖Маршрут Шанхай — Роттердам: $2 584 (+2%).
➖Транстихоокеанские маршруты: 
Ставки из Шанхая в Нью-Йорк ($3 293) и Лос-Анджелес ($2 474) стабилизировались после резкого скачка (на 18–19%) на предыдущей неделе. 

Контекст и прогнозы:

Причины роста:
Укрепление тарифов в конце года стало «новой нормой» из-за сезонного спроса и ранних бронирований перед китайским Новым годом (февраль 2026).

Динамика за 2025 год: 
Рынок демонстрировал волатильность: после длительного снижения до осени (в сентябре индекс падал до $1 761), к декабрю наметился восстановительный тренд.

Разрыв с РФ: 
Отмечается значительная разница между мировым индексом и стоимостью доставки в Россию: в середине декабря при глобальном индексе около $1,9–2,1 тыс., фрахт из Шанхая в порты РФ обходился импортерам в среднем в $6,2 тыс. за FEU. 

Drewry ожидает сохранение стабильности или незначительный рост ставок в последнюю неделю 2025 года. 

📉Контейнерный рынок России в январе - ноябре 2025 года составил 5,7 млн TEU, это на 5,2% ниже уровня 2024 года.

Об этом сообщила транспортная группа Fesco.

"По оценке аналитиков Fesco, по итогам 11 месяцев 2025 года совокупный объем контейнерного рынка России превысил 5,7 млн TEU, что на 5,2% ниже аналогичного периода прошлого года", - сказано в сообщении.

В компании уточнили, что импортные перевозки сократились на 10% и составили 2,4 млн TEU. Внутренние перевозки уменьшились на 13%, составив 1,1 млн TEU, ж/д транзит снизился на 7%, до 520 тыс. TEU.

"В то же время экспорт продемонстрировал рост: объемы увеличились на 9%, достигнув свыше 1,7 млн TEU", - добавили в Fesco

По итогам ноября 2025 года объем контейнерных перевозок составил 541 тыс. TEU, что на 2,5% меньше, чем в ноябре 2024 года
⤴️В месячном выражении в ноябре рынок увеличился на 4,8% относительно октября, это обусловлено расширением импортных поставок, прежде всего автомобилей, промышленных машин и оборудования из Китая, уточнили в компании.

ℹ️Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.

✈️Авиагрузовой рынок в 2025 году характеризуется тенденцией отказа от долгосрочных обязательств.

Согласно исследованию Xeneta, несмотря на рост объемов авиаперевозок на 4%, цены продолжили снижаться. Грузовладельцы все чаще выбирают краткосрочные договоренности и спотовые тарифы, а геополитика и новые тарифы существенно меняют логистические цепочки.

В сфере контрактных отношений наблюдается значительный сдвиг: лишь 24% новых контрактов заключаются на год (сокращение на 20% по сравнению с предыдущим кварталом). Большая часть рынка, около 50%, теперь работает по спотовым ценам или с контрактами, не превышающими месяц. Такая модель становится обычной практикой при планировании.

Средняя глобальная ставка снизилась до $2,83 за кг (-4% в годовом исчислении). При этом на различных направлениях наблюдаются значительные колебания: снижение на 13% на маршруте Европа-США, в то время как на направлении из Китая наблюдается относительная устойчивость.

Новые правила негативно повлияли на экспорт электронной коммерции из Китая в США, который сократился на 51-52%. Одновременно с этим, поток грузов в Европейский союз продолжает увеличиваться, что меняет структуру загрузки авиарейсов.

Главной угрозой для рынка становится влияние регуляторных мер. Введение новых европейских пошлин с июля 2026 года и китайских правил отчетности для Amazon/Temu, действующих с октября 2025 года, приведет к увеличению затрат и осложнению ситуации.

🏢Правительство решило продлить упрощённые правила ввоза смартфонов, планшетов и ноутбуков до конца 2026 года. Соответствующий указ подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Ранее такие упрощённые условия действовали до 2025 года, но в свете западных санкций против России было принято решение продлить их ещё на год. Это позволит избежать нехватки электроники на внутреннем рынке.

Упрощённый порядок касается получения нотификации — специального документа, необходимого для ввоза электроники с криптографическими функциями или шифрованием (включая смартфоны, планшеты, ноутбуки, компьютеры, микросхемы и рации).

✅ Чтобы получить разрешение, производителю нужно обратиться в Центр по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России. Также нотификацию могут оформить отраслевые ассоциации.

🔖 С 12 января по 31 октября 2026 г. на территории РФ будет проводиться эксперимент по маркировке средствами идентификации отдельных видов детского питания, упакованного в потребительскую упаковку.

В перечень отдельных видов детского питания, упакованного в потребительскую упаковку, подлежащего маркировке средствами идентификации в рамках эксперимента, включена молочная продукция для детского питания (для детей до 3 лет), консервированная продукция для детского питания (для детей до одного года).

#маркировка