Транспортная группа FESCO в ноябре возобновила работу трех основных линий регулярного морского сервиса FESCO China Direct Line (FCDL), соединяющего дальневосточные порты России, с портами Китая и Вьетнама

Оптимизировать расписание морских линий на Дальнем Востоке транспортная группа начала весной этого года на фоне ухудшения конъюнктуры рынка. Однако, начиная с ноября, после почти восьмимесячного перерыва, в расписание компании вернулся сервис FCDL-2, соединяющий Владивосток с китайскими портами Тяньцзинь, Далянь, Ричжао, Ляньюньган. Линию обслуживают контейнеровозы IPANEMA и FESCO SOFIA вместимостью 1794 TEU и 3091 TEU соответственно.

Ноябрьская ротация FESCO затронула и сервис FCDL-3, в расписание которого было добавлено сразу два китайский порта. Теперь его маршрут выглядит следующим образом: Владивосток – Шаньтоу – Сямэнь – Вэньчжоу – Нинбо – Шанхай – Владивосток. На линии, чередуясь, работают контейнеровозы FESCO DALNEGORSK и FESCO DIOMID вместимостью 3091 TEU каждый.

Чуть скорректирован был и сервис FCDL-1, теперь он связывает Владивосток с вьетнамскими портами Хошимин и Хайфон, китайскими Наньша и Яньтянь. Линию обслуживают контейнеровозы VLADIVOSTOK (1748 TEU), KAPITAN AFANASYEV (1748 TEU) и MYD GUANGZHOU (1730 TEU).

Развитие восточной ветки МТК Север – Юг открывает новые горизонты для российской логистики, создавая альтернативный торговый маршрут с Ираном, Индией, Китаем и странами Ближнего Востока.

Состав, состоящий из 62 сорокафутовых контейнеров с сульфатной целлюлозой, бумагой и другими производными бумажной продукции, прошел путь из России через Казахстан и Туркмению, достигнув сухого порта Априн в Иране 8 ноября 2025 года всего за 13 дней. Это на 40% быстрее, чем морская доставка через Суэцкий канал при сопоставимой длине маршрута.

Согласно данным Минтранса России, общий грузопоток по всем участкам коридора увеличился с 16,3 млн тонн в 2021 году до 19 млн тонн в 2022 году, а в 2023 году достиг 22,6 млн тонн. В 2024 году объем перевозок вырос до 26,9 млн тонн, что на 19% больше, чем в предыдущем году. При этом железнодорожная часть коридора составила 12,9 млн тонн, увеличившись на 11% по сравнению с прошлым годом. Более того, по прогнозам Минтранса России, пропускная способность коридора должна достичь 30 млн тонн к 2030 году и 35 млн тонн к 2035 году. Кроме того, потенциальная пропускная способность восточной ветки оценивается в 15 млн тонн грузов ежегодно.

🇨🇳«Воздушный грузовик» для доставки: в Китае протестировали беспилотный шаттл с грузоподъемностью 100 кг

Китайская компания Tianmu Kongka успешно завершила первый тестовый полет своего беспилотника AL-100, способного поднимать до 100 кг.

✅ Технология на высоте: Аппарат взмыл в воздух с высоты всего 27,2 метра, полностью загруженный. Это открывает возможности для работы на ограниченных площадках.

✅ Решение актуальной задачи: Дальность полета составляет 300 км. Это оптимальный радиус для создания логистических хабов и охвата удаленных районов.

✅ Гибкость и скорость: Широкий носовой люк и возможность паллетной загрузки (0,9 м³) значительно ускоряют процесс загрузки и разгрузки. Модульная конструкция позволяет быстро адаптировать дрон под различные задачи (мониторинг, экстренные службы), что может стать новым источником дохода.

Видео: WeChat Tianmu Kongka

Уважаемые партнеры!

🛃Активно наметился тренд
на борьбу государства с серым импортом.
Продолжается эксперимент по маркировке. Все больше групп товаров подлежит маркировке "Честным знаком".

📅 10 декабря заканчивается срок въезда для товара «карго» в РФ по Указу Президента от 24.10.2025

🇨🇳Китай с 1 октября 2025 ввёл новые правила экспорта: все сделки должны быть прозрачными, с указанием реального продавца, суммы, счёта и экспортной декларации

⚡️Самое время легализовать импорт и начать работу официально.

Логистик Перфоманс – официальный таможенный представитель и перевозчик.

Мы помогаем нашим клиентам организовать поставку под ключ:

- Проконсультируем по оплате
- Доставим
- Растаможим
- Оформим разрешительные документы
- Решим вопросы маркировки с Честным знаком
- Привезем полностью готовый товар для реализации

Варианты доставки «в белую»

🚛 Авто или ЖД — сборные грузы и целые машины/контейнеры.18–25 дней.

🛳️ Морем через Владивосток — целые контейнеры. 30-35 дней

✈️ Авиа — для срочных и дорогих товаров.

☎️Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

🛩️ В этом есть своя красота: так выглядит взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Хартсфилд-Джексон в Атланте, штат Джорджия, США.

📍 Этот аэропорт ежегодно принимает свыше 100 миллионов пассажиров, что делает его одним из самых загруженных в мире по этому показателю.

⚡️Исполнение Указа Президента РФ от 24 октября 2025 года №778

Всего по состоянию на вечер 7 декабря в Россию из Казахстана въехал 3771 большегруз с различными товарами.

Комментарий водителя в видео ⬆️

❗️ Напоминаем, что до окончания срока въезда на территорию России в соответствии с Указом (установлен срок до 10 декабря 2025 года) осталось 3 дня.

#Погранпереходы

Источник ФТС России

⚡️Приостановлено движение через пункт пропуска МАПП Верхний Ларс для большегрузного транспорта

🚧Запрещено движение на участке Владикавказ – н.п. Ларс в направлении на выезд из России в связи с ухудшением погодных условий на территории Грузии, невозможностью обеспечения безопасного проезда авторанспортных средств, а также с учетом рекомендаций пограничной полиции Грузии (до особого распоряжения).

📌Пункт пропуска возобновит работу после нормализации погодных условий.
Рекомендуем учитывать данную информацию при планировании пересечения российско-грузинской границы.

#Погранпереходы

⚡️UPD: Движение через пункт пропуска МАПП Верхний Ларс возобновлено.

#Погранпереходы

Источник ФТС России

🚚🇨🇳 Китайские грузовики теряют свои позиции на российском рынке

◾️За 11 месяцев 2025 года доля новых китайских тяжёлых грузовиков в России снизилась с 70% до 53%. В то же время, российские производители увеличили свою долю с 20% до 36%.

◾️Снижение продаж китайских брендов связано с высоким уровнем утилизационного сбора, отзывом одобрений типа транспортного средства (ОТТС) на несколько моделей и проблемами с сервисным обслуживанием. Кроме того, на рынок давят запасы, накопленные у дилеров и лизинговых компаний, которые обеспечат предложение на следующий год.

◾️Лидирующую позицию по-прежнему занимает КамАЗ с долей 30%. Эксперты предполагают, что к концу года доля китайских грузовиков может упасть до 50%.

В ассоциации "АвтоГрузЭкс" оценили, как увеличение понижающего коэффициента для тарифа "Платона" повлияет на рост ставок на грузоперевозки.

При повышении коэффициента с 0,51 до 0,75 и плановой индексации тарифа на 9,5% по аналогии с 2025 годом стоимость километра пробега вырастет более чем на 1 рубль. Это может привести к увеличению ставок на 2,5%.

Средний рост тарифов перевозчиков в 2026 году (с учётом повышения налоговой нагрузки, топливных и ремонтных затрат) оценивается в 15-18%.

✈️ В аэропорту имени Рональда Рейгана в Вашингтоне, после объявления о новых инвестициях в американские воздушные гавани, развернулось неожиданное состязание по подтягиваниям с участием представителей правительства США.

Звание чемпиона завоевал 71-летний министр здравоохранения Роберт Кеннеди — младший, который подтянулся целых 20 раз! Глава Минтранса США Джон Даффи, которому 54 года, тоже не остался в стороне и продемонстрировал достойный результат — 10 подтягиваний!

А как бы справились с этим заданием министр здравоохранения России Михаил Мурашко (58 лет) и глава Минтранса России Андрей Никитин (46 лет)?

На этот вопрос у нас нет ответа. Известно лишь, что, согласно нормам ГТО, экс-министр транспорта РФ Максим Соколов и его заместитель Николай Асаул смогли бы превзойти нынешние достижения Джона Даффи, хотя тогда они были значительно моложе.

А сколько раз могли бы подтянуться ваши руководители?

📉Перевозки контейнеров на сети ОАО «РЖД» в январе – ноябре 2025 года: инфографика, анализ и прогноз

Показатели контейнерных перевозок за январь-ноябрь 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения снизились на 3,9%, по отношению к аналогичному периоду 2024 года, и составили 6 млн 911,3 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 718,4 тыс. ДФЭ, что на 3,8% меньше прошлого периода 2024 года. Перевозки на экспорт приросли на 8,9% и составили 1 млн 633,2 тыс. ДФЭ. Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 4 млн 920,3 тыс. ДФЭ (-6,7%), в которых было перевезено 73,1 млн тонн грузов (-3,1%).

В ноябре контейнерные перевозки составили 636,1 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 4,0% меньше ноября 2024 года и на 0,8% меньше октября 2025 года.