📈 СВХ «Восточного Порта» увеличил свои перегрузочные возможности на целых 30%.

«Восточный Порт» теперь значится в реестре владельцев складов временного хранения. Запуск современного СВХ позволил порту функционировать как «сухой порт».

В 2021 году «Восточный Порт» стал первым в стране, кто восстановил «бесшовную» доставку грузов, отправив с универсального перегрузочного комплекса первый поезд с контейнерами в полувагонах. В настоящее время комплекс способен отправлять до трех «контейнерных поездов» в день.

В прошлом году порт впервые запустил контейнерный «Круговой рейс» в сторону Северной и Горьковской железных дорог, куда ранее импортные грузы не доходили. Поезда возвращаются в порт с экспортными грузами.

Современный и высокотехнологичный «сухой порт Восточный» откроет новые горизонты для развития перегрузочного универсального комплекса, увеличив его мощность на 30%.

🇰🇷🇷🇺 Южная Корея и Северный морской путь: Новый виток в логистике!

Южная Корея готовится к активным перевозкам по Северному морскому пути через российские территории!

«Мы начнем пилотные операции в следующем году и создадим специальную команду по арктическому маршруту уже в этом году, чтобы разработать всеобъемлющую дорожную карту»,

— заявили в правительстве.
Это заявление стало ответом на предвыборные обещания нового президента Ли Чжэ Мена, который приоритетом своего срока выбрал развитие портов Пусана и Улсана как ключевых узлов арктической торговли.

🇰🇷🇨🇳Однако, Южной Корее предстоит конкурировать с быстро развивающимся китайским портом Шанхай, который получает статус хаба для арктического трафика.

Хотя объемы перевозок по этому маршруту пока незначительны по сравнению с традиционными путями через Суэцкий и Панамский каналы, эксперты уверены в огромном долгосрочном потенциале.

Ну что на это можно сказать? Время покажет. Будем надеяться,  что Россия не останется в стороне от мировых торговых путей.

🛻Зачем существуют специализированные автовозы? Можно же просто доставить автомобиль самостоятельно и сэкономить!
⬆️Или не всё так просто?..

🇮🇩 С 15 по 19 октября 2025 года в Джакарте (Индонезия) пройдёт крупнейшая B2B-выставка Trade Expo Indonesia 2025, объединяющая ведущих производителей страны на одной площадке.

🌏 Выставка ориентирована на закупщиков и импортеров.
В рамках мероприятия:
- состоятся прямые переговоры с индонезийскими экспортёрами;
- будут организованы тематические зоны (агропродукция, промышленное оборудование, мода и стиль жизни, интерьер и декор и др.);
- пройдут B2B-сессии, бизнес-миссии и подписания соглашений.

ℹ Подробности и регистрация:
http://www.tradexpoindonesia.com

Риск избытка мощностей на рынке контейнерных перевозок

Согласно данным Linerlytica, портфель заказов на контейнеровозы достиг рекордных 10,4 миллиона TEU, что соответствует 31,7% от действующего флота — это максимальный показатель с 2010 года.

«В последний раз, когда портфель заказов превышал этот уровень в 2004–2009 годах, рынок столкнулся с избытком предложения, на устранение которого потребовалось целых 10 лет».

До конца текущего года ожидается добавление еще более 1 миллиона TEU в заказы.

Показатель в 10,4 миллиона TEU превышает оценки других аналитиков: Clarksons Research оценивает портфель в 9,87 миллиона TEU, а Alphaliner дает аналогичную оценку.

В Clarksons подчеркивают, что количество заказов на строительство контейнеровозов в этом году остается на очень высоком уровне — в два раза выше среднего за последние 10 лет, уже заказано 275 судов.

Из-за такого обширного портфеля заказов Linerlytica прогнозирует дисбаланс между спросом и предложением до конца десятилетия.

«Рост контейнерного флота продолжит опережать рост спроса, а избыток предложения, по прогнозам, сохранится до 2029 года».

С базового индекса 100 в 2019 году размер мирового флота, по данным Xeneta, достиг 145 пунктов. За тот же период мировой спрос на контейнерные перевозки увеличился лишь до 113 пунктов относительно той же базы.

Даже с учетом обхода судов из-за кризиса в Красном море и пересчета в TEU-милли, спрос поднимается только до 130 пунктов — значительно ниже темпов роста предложения.

«На фоне значительного избытка вместимости глобального флота перевозчики сталкиваются с колоссальной проблемой — предотвратить дальнейшее падение ставок фрахта».

⚓️Знакомьтесь, Марина Старовойтова. Первая в мире женщина-капитан атомного ледокола ("Ямал").

Об этом было объявлено вчера на торжественной церемонии в честь 80-летия атомной отрасли в Нижнем Новгороде.

"Это очень значимое событие, как для меня, так и для истории атомного ледокольного флота. Это величайшее доверие"

Начинала морскую карьеру с должности дневальной на атомоходе "Советский Союз". После работала на торговых судах, а затем снова вернулась в "Атомфлот" с дипломом старшего помощника капитана.
А по основной специальности была когда-то преподавателем русского языка и литературы в средней школе. Видимо, навыки пригодились!

⚓️ В Архангельском морском торговом порту наблюдается значительный рост скорости погрузки и выгрузки контейнеровозов — на 30-40% по сравнению с прошлым годом.

⛴ Корабль Newnew Polar Bear отправился в обратный рейс из Архангельска в китайские порты Шанхай и Тяньцзинь по маршруту «Арктический экспресс № 1».

🇨🇳Это первый рейс нового сервиса в 2025 году. На борту находится экспортная продукция лесоперерабатывающих предприятий региона.

❗️Вниманию владельцев СВХ.

Опубликованы приказы ФТС, устанавливающие требования по весовому оборудованию, а также случаи, когда требования к СВХ могут не применяться в зависимости от специфики СВХ. 
📅Оба вступят в силу через 30 дней.

Уважаемые партнеры!

⚡️Предлагаем ознакомиться с актуальным спецпредложением на ж/д отправку грузов из 🇨🇳Китая в 🇷🇺Москву в первой половине сентября.

📍Индикативные тарифы по маршруту FOB-Китай-Zhengzhou-Alashankou-Белый раст для 40’H контейнеров:

Ставка от 4 320 USD**

Терминальные расходы на станции назначения 40 900 ₽

Автовывоз в пределах Москвы 45 000 ₽

Транзитное время до 25 дней.

*Наличие мест на поезда 6.09.2025 и 10.09.2025 перед букировкой необходимо проверять, места быстро заканчиваются.

**После ETD 10.09.2025 стоимость перевозки предположительно возрастет на 100-150 долларов, мы ждем более подробной информации от ж/д станций, будем держать вас в курсе.

Обращайтесь к нашему специалисту по адресу request@lperfomance.ru или тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ и получить коммерческое предложение!

⚓️ Мы много раз писали про крупнейший и самый оживлённый мировой порт Шанхая, побивший все рекорды по контейнерообороту. И вот настало наконец-то время увидеть его с высоты птичьего полёта. Выглядит масштабно и разноцветно!

🇹🇷 🇮🇱 Турция ввела новые ограничения на заход судов, связанных с Израилем, в свои порты.

Согласно информации из турецких СМИ:

Первое:
- Запрет на заход израильских судов в порты Турции.
- Полный запрет для турецких судов под национальным флагом на заход в порты Израиля.

Второе:
- Все иностранные суда, желающие войти в турецкие порты, теперь обязаны предоставить официальную декларацию, подтверждающую два важных момента:
- Они не перевозят военные грузы в Израиль.
- Судовладелец не имеет никаких связей с Израилем.

Третье:
- Эти меры вступают в силу с 21 августа 2025 года.

🇨🇳🇷🇺Информация о текущей обстановке на пограничных пунктах пропуска, предоставленная китайской стороной:

Забайкальск/Маньчжурия: На данный момент пересечение границы происходит оперативно, без существенных задержек. Перегрузка в среднем занимает 3-5 дней. Однако, время перевалки сборных грузов (LCL) может увеличиваться до 10-14 дней. Следует учитывать, что на пункте пропуска Маньчжурия наблюдается небольшая загруженность, и оформление экспортных грузов занимает в среднем 2-3 дня.

Замын-Ууд/Эренхот: Сообщений о пробках или заторах не поступало. Среднее время, необходимое для перегрузки, оценивается в 3-5 дней.

Достык/Алашенькоу: На данных пунктах пропуска наблюдаются скопления составов. В ожидании перевалки находится 31 поезд, из которых 15 направляются в Европу. Это приводит к увеличению среднего времени перевалки до 5-7 дней.

Алтынколь/Хоргос: Наблюдается небольшое скопление поездов. В очереди находится 9 составов, что приводит к увеличению среднего времени перевалки до 5-8 дней.

#Погранпереходы

✈️Авиационный грузооборот в направлении Китая демонстрирует значительный рост.

🇷🇺🇨🇳В первой половине 2025 года наблюдается увеличение запросов на доставку грузов авиатранспортом из России в Китайскую Народную Республику, превышающее 20%. Особой популярностью пользуются крупные китайские мегаполисы и провинции, такие как Шанхай, Шаньдун, Шэньчжэнь, Чжэцзян и Цзянсу.

🚚Одновременно с этим, отмечается повышение активности в сфере автомобильных грузоперевозок из Китая в Россию.

📉 Сокращение контейнерного рынка в России

Компания FESCO сообщила, что за первые семь месяцев 2025 года контейнерный рынок России сократился на 5,4%, составив 3,657 миллиона TEU:

«Наиболее динамичным среди всех направлений остается экспорт через сухопутные погранпереходы в Китай: по итогам отчетного периода зафиксирован прирост в 15% по сравнению с прошлым годом»

• Импорт уменьшился на 8%, достигнув 1,5 миллиона TEU.

• Экспорт, напротив, увеличился на 6%, составив 1,12 миллиона TEU.

• Внутренние перевозки упали на 15%, до 690 тысяч TEU.

• Железнодорожный транзит снизился на 4%, составив 336 тысяч TEU.

Экспорт по портам:

• Дальний Восток: +9% (в лидерах порт Владивосток - 8291 тыс.тонн)

• Новороссийск: +7% (порт Новороссийск - 6279,3 тыс.тонн)

• Северо-Запад: -11% (порт Архангельск показал падение г/г -42,9%)

🚧 Транспортировка товаров из Казахстана стала дороже из-за пограничных сложностей.

В среднем, за последний год, время доставки грузов из Казахстана🇰🇿 в Россию🇷🇺 увеличилось на 32%, а стоимость перевозок возросла на 25%. Причиной тому стал транспортный кризис, наблюдаемый в последнее время на пограничных пунктах между двумя государствами.

Об этом сообщается в обращении президента ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадима Филатова к члену коллегии Евразийской экономической комиссии Руслану Давыдову.

Филатов отмечает значительное увеличение времени прохождения границы, вызванное, в основном, регулярными проверками грузов. Дополнительные трудности создают технические неполадки в системах электронных очередей и обмена данными (VIN-номера, страховка).

Каждый день простоя грузовика на границе обходится в 20 тысяч рублей, что напрямую влияет на тарифы. За год время пересечения границы удвоилось, достигая трех суток.

Кризисная ситуация возникла из-за усиленного контроля Казахстана за грузами, направляющимися в Россию из стран ЕАЭС, и неготовности инфраструктуры к такому объему проверок.

С начала года по август доля проверок увеличилась на 4%, достигнув почти 100%. Казахстан ужесточил контроль за оформлением документов и перевозкой определенных видов товаров, что связано с введёнными западными санкциями.

Некоторые пограничные пункты оказались не подготовлены к возросшей активности.
📍Например, на пункте «Петухово-Жана Жол» наблюдается нехватка полос движения, подъездных путей и зон отдыха.
📍На пункте «Бугристое-Кайрак» регулярно возникают сбои в работе электронной очереди.

#Погранпереходы

⬆️Пингвин-такси: спасибо, что подвезли!

🚚 Росстандарт одобрил план мероприятий, направленных на устранение несоответствий требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» для грузовых автомобилей SHACMAN модели SX3258, действие ОТТС которых было приостановлено.

📌 Напоминаем, что 8 февраля 2025 года, по итогам внеплановой проверки, Росстандарт признал грузовики Shacman SX3258 серьезной угрозой на дороге как для водителей, так и для других участников дорожного движения.

Вследствие отзыва одобрения типа транспортного средства (ОТТС) их продажа и импорт были приостановлены. После успешного завершения этой программы ограничения со стороны надзорного органа будут сняты. Надеемся, что так и будет!

🚢 Компания CStar Line из Дубая объявила о завершении работы своего маршрута, связывающего Индию, Ближний Восток, Турцию и Новороссийск, - сообщает аналитическая платформа eeSea.

Компания активно развивала свои маршруты в России: три её дальневосточных фидерных сервиса FEFE1, FEFE2 и FEFE4, соединяющие Китай и Корею, обслуживали порт Восточный (Врангель), а также включали в расписание Калининград, Новороссийск и Санкт-Петербург. В Балтийском море её сервисы работали с терминалами ПКТ/Петролеспорт в Санкт-Петербурге.

22 июля 2024 года CStar Line официально сообщила о сворачивании своих дальневосточных сервисов в российских портах и полном прекращении линий FEFE1, FEFE2 и FEFE4 к сентябрю 2024 года (при этом оставался только маршрут Пусан — Восточный FEFE3). В июне 2025 года была зафиксирована временная приостановка двух регулярных контейнерных сервисов через Новороссийск и Санкт-Петербург.

📅 C начала 2026 года Федеральная налоговая служба РФ получит возможность анализировать достоверность и соответствие отчетности организаций установленным нормам.

Предприятия будут подвергаться проверке на предмет проблем, связанных с НДС, наличия или отсутствия банкротства или ликвидации, а также внесения в список недобросовестных поставщиков. В случае успешного прохождения данного этапа, организации и индивидуальные предприниматели будут ранжированы по балльной системе.

На итоговое количество баллов (до 55 для юридических лиц и до 31 для индивидуальных предпринимателей) влияют различные обстоятельства: размер оплаты труда сотрудников, количество сотрудников, общая стоимость основных активов, налоговое бремя, место регистрации, присутствие иностранных учредителей и прочее.

📑Итоги оценки будут фиксироваться в виде выписки, предоставленной на основании закона. В случае несогласия с выставленной оценкой, компания вправе подать в ФНС заявление о ее пересмотре, подкрепив свои доводы соответствующими документами.

⬆️ Алексей Исайкин, основатель группы "Волга-Днепр" (грузовые авиаперевозки), сообщил сотрудникам о вероятной передаче бизнеса государству:

"Несмотря на трудные времена, компания представляет интерес для тех, кто нуждается в услугах нашего профиля, но интерес этот проявляется с учётом специфики текущего момента... Компания появилась, решая государеву задачу - надо было спасти уникальные технологии А-124. И с этой задачей компания справилась. Есть что забирать родине по 124-му... Если родина говорит, что компания должна пойти на службу родине, то ну всё: национализация, конфискация, справедливая сделка, любая форма".

Согласно источникам “Коммерсанта”, вопрос о передаче всех активов группы новым собственникам решится в ближайшие месяцы.
Слухи о такой вероятности начали циркулировать с зимы, когда в офисе авиакомпании прошли обыски, а бывшего совладельца и бизнес-партнера Исайкина Сергея Шкляника вызывали на "беседы" в Следственный комитет.

Один из источников издания предполагает, что Исайкин ожидает иска от Генеральной прокуратуры и принудительного обращения его активов в пользу государства, но все еще надеется на возможность коммерческой сделки.

Флот группы выглядит следующим образом:

⚫️ "Волга-Днепр" - три Ан-124-100 ("Русланы") и пять Ил-76. 
⚫️ "Антран" - два Ан-12. 
⚫️ AirBridgeCargo - четырнадцать Boeing.

По данным отчетности, стоимость активов на конец 2022 года составила 46,8 миллиарда рублей. Однако сейчас эта цифра условна, учитывая действующие санкции.

Эксперты подчеркивают, что ценность группы во многом определялась её доминирующей позицией на мировом рынке перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов, но этот статус теперь утерян.

Тем не менее, у компании осталась квалифицированная команда, парк самолетов и запчасти, которые больше не производятся, что позволит долгое время поддерживать эксплуатацию "Русланов".

Существует мнение, что эти самолеты можно будет использовать в интересах Минобороны (для этого потребуется их модернизация), а Ил-76 могут задействовать на рейсах в Китай.

Согласно данным Росавиации, в первом полугодии объем грузоперевозок самолетами сократился почти на 7%, составив 202 тысячи тонн. В прошлом году этот показатель вырос на 4,3%. Более половины рынка (256 тысяч тонн; 52,5%) заняла группа "Аэрофлот". До февраля 2022 года около половины всех грузов из России перевозила группа "Волга-Днепр".