Впервые в истории России беспилотный грузовик совершил путешествие из Санкт-Петербурга в Казань, преодолев 1600 километров всего за 24 часа, и в кабине находились лишь инженеры.

Как сообщили в компании Navio, этот автономный тягач стал первым, кто проехал такой маршрут. Дорога проходила по скоростным трассам М-11 "Нева", А-113 ЦКАД и М-12 "Восток".

Представители Navio отметили, что традиционный рейс из Петербурга в Казань занимает около 58 часов, так как водителю необходимо соблюдать режим труда и отдыха.

"Тестовый проезд продемонстрировал, что беспилотный транспорт способен сократить время доставки грузов почти в 2,5 раза — до суток", — добавили в компании.

В июне 2023 года на трассе М-11 "Нева" было открыто движение беспилотных грузовиков, в апреле 2025 года планируется запуск на Центральной кольцевой автомобильной дороге, а в 2026 году — на М-12 "Восток". Ожидается, что к концу этого года парк робофур в России увеличится до 100 единиц.

В начале года складской девелопер Raven Russia, владеющий портфелем площадью 1,9 миллиона квадратных метров, оказался под контролем государства по решению суда. Новые управляющие уже начали заключать сделки: Wildberries & Russ арендовали 30 тысяч квадратных метров в подмосковном логопарке "Истра"

Годовые платежи за аренду оцениваются в пределах 330-405 миллионов рублей.
Однако, вероятнее всего, это решение временное — до завершения строительства собственных складских комплексов маркетплейсом, которые займут 2,2 миллиона квадратных метров. По данным NF Group, в первом полугодии Wildberries & Russ стали лидерами по вводу логистической недвижимости, добавив 810 тыс. кв. метров новых складов.

В целом, активность игроков в сфере электронной коммерции на рынке складов в первом полугодии значительно снизилась. По данным Nikoliers, спрос упал в пять раз, а NF Group сообщает, что доля маркетплейсов в общем объёме сделок сократилась на 29 процентных пунктов, составив 40%.

Теперь в моде не экспансия, а оптимизация.

📦 ВЛАДЕЛЬЦАМ СКЛАДОВ ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ

Обратите внимание: с 26 августа 2025 года вступают в силу новые правила, касающиеся обустройства и оснащения складов временного хранения (СВХ). Эти изменения предусмотрены Федеральным законом от 28.12.2024 № 536.

Главным новшеством станет требование о наличии современного оборудования для досмотра, включая устройства для проверки радиоактивных и делящихся материалов, учитывающие особенности грузов и потенциальные риски.

Согласно новым правилам, круглосуточное видеонаблюдение должно обеспечивать онлайн-трансляцию данных в таможенные органы и хранить архивные записи не менее 30 дней. Также введены стандарты для весового оборудования, адаптированного к транспортным возможностям и типам грузов.

Территория, прилегающая к СВХ, будет рассматриваться как отдельный охраняемый объект, занимающий не менее 10% от общей площади склада. Эта зона должна быть оборудована ограждениями, видеонаблюдением и системами для считывания номеров автомобилей.

Особое внимание уделяется наличию квалифицированного персонала на складе, который сможет оперативно выполнять погрузочно-разгрузочные работы в установленные таможенными органами сроки.

Не менее важные требования включают круглосуточную охрану или современную сигнализацию, резервные каналы связи и источники электропитания. Подъездные пути и ограждения СВХ также должны соответствовать установленным стандартам безопасности.

📦 Перевалка контейнеров в портах России в июле продолжила сокращаться и составила 404,5 тыс. TEU, что на 12% меньше, чем годом ранее (-55 тыс. TEU).

📉 Темпы спада ускорились по сравнению с 10% в июне.

⚡️Саммит Россия — США в Анкоридже стартует 15 августа примерно в 11:30 по местному времени (22:30 по мск), сообщил помощник президента Юрий Ушаков.

❕Обнародован документ Министерства финансов США, касающийся грядущей встречи представителей России и США на Аляске.
В нем говорится, что любые финансовые операции, необходимые для проведения данной встречи, получают разрешение, даже если ранее были ограничены санкционными мерами.

При этом особо подчеркивается, что размораживание каких-либо заблокированных активов исключено. Хотя подобный запрос и не поступал, данное уточнение, вероятно, сделано во избежание каких-либо неверных толкований.

Правительство отменило обязательную продажу валютной выручки экспортерами.

«Решение принято в связи с укреплением и стабилизацией курса национальной валюты, а также отсутствием проблем с валютной ликвидностью»,

– отмечают в правительстве.

Ранее крупнейшие российские экспортеры были обязаны зачислять на свои счета в уполномоченных банках не менее 40% иностранной валюты, полученной по внешнеторговым контрактам, и продавать на внутреннем рынке не менее 90% зачисленной валюты, говорится в сообщении.

🇨🇳SCMP сообщила о китайских самолетах, застрявших в России из-за санкций

✈️ Китайские лизинговые компании понесли серьезные финансовые убытки из-за невозможности вернуть самолеты, оставшиеся в России после введения западных санкций, как сообщает South China Morning Post (SCMP).

AVMAX, дочерняя компания Shanhe Intelligent из провинции Гуандун, получила страховую выплату в размере 23 миллионов долларов за три самолета De Havilland Canada, которые были сданы в аренду российским авиакомпаниям «Якутия» и «Аврора». Срок действия двух контрактов истек еще в прошлом году, но, несмотря на продолжающиеся переговоры и усилия, AVMAX не смогла вернуть самолеты. Ситуация усугубляется действующими западными санкциями против российского авиасектора.

Дочерняя компания AVMAX, Airwork, также не смогла вернуть шесть грузовых Boeing 757 и была вынуждена потребовать расторжения контрактов в 2022 году. Компании удалось вывезти лишь один самолет, что привело к убыткам в сотни миллионов долларов и необходимости списания активов.

⚡️Налоговая служба представила новый сюрприз для учВЭДов — налог в размере 15% на доходы иностранных компаний, работающих в России.

Компании, использующие платежных агентов для расчетов с зарубежными партнерами, начали получать «письма счастья» от налоговиков. Согласно информации от РБК, речь идет о 15% налоге на доходы иностранных организаций за предоставленные услуги на российской территории.

Что стоит за этим?

📑 С 1 января 2024 года действует федеральный закон N 539, который обязывает российские фирмы удерживать налог у источника по ставке 15% с доходов иностранных компаний за услуги, оказанные в России.

Эта норма применяется, если между российской организацией и иностранным контрагентом существует взаимозависимость (например, участие на уровне 25% и выше, общий учредитель и так далее), поясняет старший партнер адвокатского бюро Nordic Star Андрей Гусев.

Вице-президент Ассоциации экспортёров и импортёров Артур Леер выделяет три основных источника риска, которые могут вызвать претензии со стороны налоговых органов:

• Платежный агент зарегистрирован в стране, с которой у России нет соглашения об избежании двойного налогообложения (СИДН) или оно частично приостановлено.
• Налицо явные признаки взаимозависимости между российской компанией и иностранным платежным агентом: общий учредитель или директор, родственные связи среди контролирующих лиц, счета в одних и тех же банках, использование одного IP-адреса для доступа к системе «банк-клиент».
• Российская организация не получила от иностранного взаимозависимого платежного агента до выплаты дохода документы, подтверждающие регистрацию в стране СИДН и отсутствие постоянного представительства в РФ (эти факторы исключают доначисление налога у источника).

❗️Дорогие импортеры, готовьтесь к бурям — если ваш агент не позаботился о получении необходимых справок и документов с «той стороны», вам предстоит непростое время.

Уважаемые партнеры,
⚡️предлагаем воспользоваться самым быстрым сервисом по доставке в Россию!

• Более 15 аэропортов отправления в Китае
• Прямые контракты с авиалиниями (Аэрофлот, Delta, Air Cargo Pro, FFCargo, Emirates) и агентами, со статусом General Sales Agent
• Возможный приоритет на рейсах Аэрофлота в ситуации нехватки мест
• Знаем о свободных местах и специальных тарифах на всех бортах из Китая, благодаря чему даем лучшие ставки
• Собственный СВХ в Шереметьево со специальными тарифами и сроками обслуживания для наших клиентов
• Свой склад во free zone в Дубае, где проводим транзитное оформление
• Возим все виды грузов: генеральные, тяжелые, негабаритные, батарейки/аккумуляторы
• Возможность отгрузки брендов через Гонг Конг, требующими разрешения правообладателя в Китае, например Huawei, Cisco, Siemens
• Свой автопарк для развоза по Москве
• Расчет максимум 4 часа с учетом часовых поясов.

Обращайтесь на 📧 request@lperfomance.ru и
тел. +7 495 146 80 80, чтобы оформить заказ или получить предложение!

⚓️ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ В ПОРТУ - ДА, ВСЁ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ❕

⚓️TIME-LAPSE выгрузка с парома. Водители "муравьи" и фуры - "головастики"!

🚢 В Архангельск пришло первое в этом году китайское торговое судно под названием Newnew Polar Bear.

На его борту находилось 497 контейнеров с автокомплектующими, полимерными материалами и металлопрокатом, предназначенными для российских предприятий. На следующей неделе судно отправится обратно с экспортной лесопродукцией, которая пользуется спросом на китайском рынке. Доставка груза в Китай займет около трех недель.

Новый логистический маршрут «Арктический экспресс № 1» был запущен в июле 2024 года и напрямую соединяет Архангельск с ключевыми китайскими портами Шанхай и Нинбо через Северный морской путь. Общая сумма инвестиций в модернизацию портовой инфраструктуры составляет 375 миллиардов рублей.В 2025 году ожидается до 20 рейсов китайских судов.

🇨🇳Китайская компания NewNew Shipping Line рассматривает возможность вложения 200 миллиардов рублей в строительство глубоководного порта. Проект глубоководного терминала (с дедвейтом до 75 000 тонн) уже находится в реализации и должен быть завершен к 2032 году.

⚓️В отличие от российских портов ведущие порты мира наращивают свои объёмы.

📊Согласно последнему отчету DynaLiners Millionaires, мировую торговлю продолжают вести азиатские хабы. В выборке 157 портов, каждый обработал свыше 1 млн TEU

Эти «миллионники» обеспечили 88% мирового контейнерного оборота. Совокупный объем составил 820,6 млн TEU, что на 8% выше уровня 2023 года

🇨🇳Китай занимает шесть позиций в топ-10.
В отчете приведены объемы TEU за 2024 год, темпы прироста и сопоставление с предыдущими годами

Топ-10 портов:

1) Шанхай (Китай) – 51,5 млн TEU (рост 5% против 49,2 млн в 2023; 47,3 млн в 2022). Шанхай сохраняет лидерство и ведет мощные экспортные потоки

2) Сингапур – 41,1 млн TEU (рост 5% против 39,0 млн в 2023; 37,3 млн в 2022). Сингапур укрепляет роль транзитного узла, выигрывая за счет локации

3) Нинбо (Китай) – 39,3 млн TEU (рост 11% против 35,3 млн в 2023; 33,4 млн в 2022). Нинбо ускоряется, рост подпитывают инвестиции в технологии

4) Шэньчжэнь (Китай) – 33,4 млн TEU (рост 12% против 29,9 млн в 2023; 30,0 млн в 2022). Шэньчжэнь силен в высокотехнологичном экспорте, расширение продолжается

5) Циндао (Китай) – 30,9 млн TEU (рост 7% против 28,8 млн в 2023; 25,7 млн в 2022). Циндао делает акцент на устойчивости, ж/д связи повышают эффективность

6) Гуанчжоу (Китай) – 26,1 млн TEU (рост 4% против 25,1 млн в 2023; 24,6 млн в 2022). Гуанчжоу обслуживает дельту Жемчужной реки (Чжуцзян), стабильно наращивая оборот

7) Пусан (Южная Корея) – 24,4 млн TEU (рост 6% против 23,0 млн в 2023; 21,8 млн в 2022). Пусан связывает Азию с миром и лидирует среди некитайских хабов региона

8) Тяньцзинь (Китай) – 23,3 млн TEU (рост 5% против 22,2 млн в 2023; 21,0 млн в 2022). Тяньцзинь поддерживает импорт столичного региона, силен в работе с ресурсами

9) Порт Джебель-Али (ОАЭ) – 15,5 млн TEU (рост 7% против 14,5 млн в 2023; 14,0 млн в 2022). Дубай прерывает азиатскую серию и служит воротами Ближнего Востока

10) Порт-Кланг (Малайзия) – 14,6 млн TEU (рост 4% против 14,1 млн в 2023; 13,2 млн в 2022). Порт-Кланг поддерживает Юго-Восточную Азию, демонстрируя стабильный прирост

📈 Мировой контейнерооборот в 2024 году вырос на 7% и достиг 937 млн TEU

⬆️ Компания "Нацпроектстрой" совместно с АО "ГЛОНАСС" провели успешные испытания прототипа первого российского беспилотного катка на трассе М-12.

В ходе тестов, проведенных в Пермском крае на участке Дюртюли – Ачит автомагистрали М-12 "Восток", возведенном компаниями НПС, была продемонстрирована работа основных функций системы автоматизированного вождения для дорожного катка.

По словам Алексея Крапивина, генерального директора "Нацпроектстроя",

развитие беспилотных технологий способствует укреплению технологического лидерства страны, повышая эффективность техники и качество строительных работ.

Он также выразил надежду на применение данной технологии в проекте высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

В будущем планируется внедрение полной автономности движения техники, что позволит одному оператору контролировать сразу несколько машин.

Алексей Райкевич, генеральный директор АО "ГЛОНАСС", подчеркнул уникальность системы высокоточного автовождения для дорожно-строительной техники. Он отметил, что

использование отечественных разработок и сервисов высокоточного позиционирования Госкорпорации "Роскосмос" повышает эффективность строительства дорог по сравнению с ручным управлением.

Сотрудничество "Нацпроектстроя" и оператора "ЭРА-ГЛОНАСС" способствует укреплению технологического и навигационного суверенитета России.
Результаты тестирования и перспективы развития системы будут представлены на Международной выставке "Беспилотные системы: технологии будущего" в Технопарке Сколково.

🤖 Amazon презентовал робота для склада, который распознает товары на ощупь.
🛰Скоро увидите новые удивительные технологии!

🚫 С 1 сентября использование ботов для бронирования электронной очереди в ГИС ЭПД приведет к блокировке на 30 дней, сообщает Минтранс.

Это нововведение стало результатом обсуждений с перевозчиками, которые сталкиваются с трудностями при выборе даты и времени проезда через МАПП Забайкальск.

🤖В рамках внедрения изменений были протестированы антибот-платформы; введены ограничения на 600 личных кабинетов пользователей на портале ГИС ЭПД; исключены перевозчики, отсутствующие в реестре российских компаний, имеющих право на международные автомобильные перевозки.

В настоящее время в системе зарегистрировано более 11,9 тыс. перевозчиков, среди которых 9,1 тыс. иностранных, а также свыше 40,7 тыс. транспортных средств, включая 22,4 тыс. иностранных.

#Погранпереходы

⚓️«Владивостокский морской рыбный порт» (ВМРП) планирует увеличить мощность перевалки контейнеров почти на 40% до 700 тыс. TEU в год к 2027 году.

Об этом сообщил заместитель генерального директора по коммерческой работе порта Вячеслав Квашин.
Увеличение мощности станет возможным благодаря вводу в эксплуатацию в 2025 году двух новых контейнерных площадок на территории порта и «сухого» терминала, общей единовременной вместимостью около 5 тыс. TEU.

🏗Расширение площадей под контейнерную перевалку является частью инвестиционной программы, которую ВМРП ведет с 2021 года. По итогам 2024 года годовую мощность удалось увеличить почти в два раза на 225 тыс. TEU.

📊 В период с января по июнь объем трансграничных онлайн-заказов российских покупателей из-за границы достиг 157 миллиардов рублей, как сообщили в Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ).

📈 Этот показатель увеличился на 31% по сравнению с прошлым годом, хотя и немного отстает от общего темпа роста онлайн-торговли, который составил 36% и достиг 5,3 триллиона рублей.
Трансграничная торговля демонстрирует рост впервые за долгие годы.
Недорогие товары, заказанные из-за границы, не облагаются таможенными пошлинами.

📅 Однако с 1 апреля 2024 года все трансграничные покупки, стоимость которых превышает €200 (примерно 18,7 тысячи рублей по текущему курсу), обложены пошлиной в размере 15% от стоимости товаров, но не менее €2 за каждый килограмм веса.

🔍Существует подозрение, что массовый импорт пока не приносит значительной выгоды компаниям, но россияне активно увеличивают свои закупки. В частности, компании организуют импорт таким образом, чтобы это было выгодно.