Пятизвездочный отель Hyatt Regency Rostov Don-Plaza примет первого посетителя в феврале будущего года, заявил гендиректор «Группы Агроком» Сергей Сапотницкий. Инвестиции в возведение объекта, вложенные компанией Ивана Саввиди, он назвал «катастрофическими» — в итоге получилось 12 млрд рублей.
«Если бы мы сразу знали, что будет так, то вряд ли бы вошли в проект. Как обычно, сначала ввязались в драку, а потом из неё выйти уже невозможно», — прокомментировал он ситуацию. #новостиростова #ростовнадону #отель #hyatt #агроком
https://www.donnews.ru/stroitelstvo-hyatt-v-rostove-oboshlos-kompanii-ivana-savvidi-v-katastroficheskie-12-mlrd-rubley_65991316
«Если бы мы сразу знали, что будет так, то вряд ли бы вошли в проект. Как обычно, сначала ввязались в драку, а потом из неё выйти уже невозможно», — прокомментировал он ситуацию. #новостиростова #ростовнадону #отель #hyatt #агроком
https://www.donnews.ru/stroitelstvo-hyatt-v-rostove-oboshlos-kompanii-ivana-savvidi-v-katastroficheskie-12-mlrd-rubley_65991316
www.donnews.ru
Строительство Hyatt в Ростове обошлось компании Ивана Саввиди в «катастрофические» 12 млрд рублей
Отель в центре города возводили 12 лет
ООО «Ростовский завод гражданской авиации № 412», принадлежащий группе «Агроком» Ивана Саввиди, до конца марта остановит работу и прекратит ремонтировать двигатели для российских самолётов Ан-24 и Ан-26, которые используются на региональных авиалиниях.В самое ближайшее время это может привести к тому, что эти самолёты в принципе перестанут подниматься в воздух.
По информации РБК, «РЗГА № 412» каждый год ремонтировал около 60 двигателей АИ-24, которые используются в Ан-24 и Ан-26. Производят их в Украине, так что новые закупки по известным причинам невозможны.
В России есть и другое предприятие, ремонтирующее АИ-24. Это Арамильский авиационный ремонтный завод в Свердловской области, который сейчас принадлежит «дочке» госкорпорации Ростех. Однако это предприятие якобы не сможет вести работы в тех же объёмах, что и «РЗГА № 412», да и сам ремонт занимает у этого завода больше времени. Кроме того, площадка загружена оборонными заказами и гражданские моторы здесь ремонтируют по остаточному принципу.
В итоге, цитирует РБК гендиректора авиакомпании «ИрАэро» Юрия Лапина, «все воздушные суда типа Ан-24 и Ан-26, имеющиеся в авиакомпаниях России, максимум через пять-шесть месяцев остановятся».
Как пишет ТАСС со ссылкой пресс-службу Ростеха, там в курсе сложившейся ситуации. «Ростех располагает значительными авиаремонтными мощностями по всей России и в настоящий момент изучает возможности организации такой работы», — рассказали агентству. #новостиростова #агроком #ростех #самолёты
По информации РБК, «РЗГА № 412» каждый год ремонтировал около 60 двигателей АИ-24, которые используются в Ан-24 и Ан-26. Производят их в Украине, так что новые закупки по известным причинам невозможны.
В России есть и другое предприятие, ремонтирующее АИ-24. Это Арамильский авиационный ремонтный завод в Свердловской области, который сейчас принадлежит «дочке» госкорпорации Ростех. Однако это предприятие якобы не сможет вести работы в тех же объёмах, что и «РЗГА № 412», да и сам ремонт занимает у этого завода больше времени. Кроме того, площадка загружена оборонными заказами и гражданские моторы здесь ремонтируют по остаточному принципу.
В итоге, цитирует РБК гендиректора авиакомпании «ИрАэро» Юрия Лапина, «все воздушные суда типа Ан-24 и Ан-26, имеющиеся в авиакомпаниях России, максимум через пять-шесть месяцев остановятся».
Как пишет ТАСС со ссылкой пресс-службу Ростеха, там в курсе сложившейся ситуации. «Ростех располагает значительными авиаремонтными мощностями по всей России и в настоящий момент изучает возможности организации такой работы», — рассказали агентству. #новостиростова #агроком #ростех #самолёты
Аэропорт «Волгодонск» обрёл шанс на новую жизнь. Правительство Ростовской области решило вернуться к идее его реконструкции, заявил замгубернатора-министр транспорта региона Владимир Окунев. При этом, по его словам, проект внезапно заинтересовал инвесторов.
«Сегодня на проведение капитального ремонта аэропорта, который прекратил свою деятельность ещё в 2002 году, требуются существенные средства. Интерес к восстановлению аэровокзала уже проявили несколько коммерческих структур, которые готовы обсуждать условия своего участия в данном проекте», — говорит Окунев.
По его словам, администрации Волгодонска поручено актуализировать стоимость капремонта аэропорта, чтобы «понимать реальный масштаб планируемых вложений». И уже после этого с потенциальными инвесторами можно будет говорить об условиях и сроках восстановления аэропорта.
Как пишет telegram-канал «Левбердон» со ссылкой на слова Окунева, инвесторы, о которых идёт речь, — это «Группа Агроком» Ивана Саввиди и госконцерн «Росэнергоатом». Последний итак вкладывает большие деньги в Волгодонск, так как здесь находится Ростовская АЭС.
«Расчётный пассажиропоток аэропорта в первый год составит не менее 60 тысяч человек и в дальнейшем будет только расти, оспаривать целесообразность восстановления этого объекта бессмысленно», — цитирует telegram-канал замгубернатора. #новостиростова #агроком #росэнергоатом
«Сегодня на проведение капитального ремонта аэропорта, который прекратил свою деятельность ещё в 2002 году, требуются существенные средства. Интерес к восстановлению аэровокзала уже проявили несколько коммерческих структур, которые готовы обсуждать условия своего участия в данном проекте», — говорит Окунев.
По его словам, администрации Волгодонска поручено актуализировать стоимость капремонта аэропорта, чтобы «понимать реальный масштаб планируемых вложений». И уже после этого с потенциальными инвесторами можно будет говорить об условиях и сроках восстановления аэропорта.
Как пишет telegram-канал «Левбердон» со ссылкой на слова Окунева, инвесторы, о которых идёт речь, — это «Группа Агроком» Ивана Саввиди и госконцерн «Росэнергоатом». Последний итак вкладывает большие деньги в Волгодонск, так как здесь находится Ростовская АЭС.
«Расчётный пассажиропоток аэропорта в первый год составит не менее 60 тысяч человек и в дальнейшем будет только расти, оспаривать целесообразность восстановления этого объекта бессмысленно», — цитирует telegram-канал замгубернатора. #новостиростова #агроком #росэнергоатом
Ростовский колбасный завод «Тавр», входящий в ГК «Агроком» Ивана Саввиди, по итогам 2021 года получил чистый убыток почти в 57 млн рублей. Отчётность предприятия опубликована в системе «СПАРК-Интерфакс».
Прошлый год предприятие завершило с выручкой в 5,6 млрд рублей, что примерно на 130 млн меньше, чем было в 2020 году. Себестоимость продаж за год практически не изменилась, однако заметно выросла статья «прочие расходы» — со 103 млн рублей в 2020 году до 238 млн рублей в 2021 году. Продажи собственной продукции принесли предприятию убыток в 16,4 млн рублей, хотя в 2020 году позволили получить прибыль в 33 млн рублей.
В итоге 2021 год «Тавр» закончил с чистым убытком в 59,9 млн рублей. Для предприятия это худший показатель за долго время работы. Так, в 2017 году чистая прибыль завода составила 364,4 млн рублей, в 2018 году — 145,7 млн рублей, в 2019 году — 6 млн рублей, в 2020 году — 7,6 млн рублей.
Как пояснили donnews.ru в компании, убыток «Тавра» в прошлом году вызван несколькими факторами, которые «сложились в одно».
— Это системный кризис в отрасли (более 60% предприятий закончили год с убытками), связанный с резким скачком цен на мясосырьё, которое составляет 80% в себестоимости продукции. Кроме того, предприятие направило значительные суммы на благотворительность, — рассказали в компании. #тавр #новостиростова #мясо #агроком #саввиди
Прошлый год предприятие завершило с выручкой в 5,6 млрд рублей, что примерно на 130 млн меньше, чем было в 2020 году. Себестоимость продаж за год практически не изменилась, однако заметно выросла статья «прочие расходы» — со 103 млн рублей в 2020 году до 238 млн рублей в 2021 году. Продажи собственной продукции принесли предприятию убыток в 16,4 млн рублей, хотя в 2020 году позволили получить прибыль в 33 млн рублей.
В итоге 2021 год «Тавр» закончил с чистым убытком в 59,9 млн рублей. Для предприятия это худший показатель за долго время работы. Так, в 2017 году чистая прибыль завода составила 364,4 млн рублей, в 2018 году — 145,7 млн рублей, в 2019 году — 6 млн рублей, в 2020 году — 7,6 млн рублей.
Как пояснили donnews.ru в компании, убыток «Тавра» в прошлом году вызван несколькими факторами, которые «сложились в одно».
— Это системный кризис в отрасли (более 60% предприятий закончили год с убытками), связанный с резким скачком цен на мясосырьё, которое составляет 80% в себестоимости продукции. Кроме того, предприятие направило значительные суммы на благотворительность, — рассказали в компании. #тавр #новостиростова #мясо #агроком #саввиди
👍👍👍Администрация Волгодонска заявила о готовности «Группы Агроком» Ивана Саввиди и «Концерна Росэнергоатом» восстановить местный аэропорт
Аэропорт в Волгодонске планируют восстановить, используя частные инвестиции. По информации на сайте горадминистрации, вложить свои деньги готовы АО «Концерн Росэнергоатом» и ООО «Группа Агроком» Ивана Саввиди.
«Для бизнеса этот проект привлекательный — аэропорт в Волгодонске мог бы закрывать потребность в авиасообщении всех ближайших районов северо-востока Ростовской области. Кроме того, он мог бы послужить в качестве резервного для аэропортов Ростова, Элисты и Волгограда», — говорится в сообщении на сайте мэрии.
По словам главы администрации Волгодонска Сергея Макарова, один из потенциальных эксплуатантов — «Группа Агроком» — намерен помимо организации самих авиаперевозок заняться обслуживанием и ремонтом самолётов и вертолётов.
Однако, уточнил Макаров, инвесторы поставили одно условие: восстановить взлётно-посадочную полосу должно правительство России, а они в свою очередь построят новый пассажирский терминал с необходимой инженерной инфраструктурой. #новости #ростов #аэропорт #платов #самолёты #волгодонск #агроком #саввиди #росэнергоатом
https://www.donnews.ru/administratsiya-volgodonska-zayavila-o-gotovnosti-gruppy-agrokom-ivana-savvidi-i-kontserna-rosenergoatom-vosstanovit-mestnyy-aeroport
Аэропорт в Волгодонске планируют восстановить, используя частные инвестиции. По информации на сайте горадминистрации, вложить свои деньги готовы АО «Концерн Росэнергоатом» и ООО «Группа Агроком» Ивана Саввиди.
«Для бизнеса этот проект привлекательный — аэропорт в Волгодонске мог бы закрывать потребность в авиасообщении всех ближайших районов северо-востока Ростовской области. Кроме того, он мог бы послужить в качестве резервного для аэропортов Ростова, Элисты и Волгограда», — говорится в сообщении на сайте мэрии.
По словам главы администрации Волгодонска Сергея Макарова, один из потенциальных эксплуатантов — «Группа Агроком» — намерен помимо организации самих авиаперевозок заняться обслуживанием и ремонтом самолётов и вертолётов.
Однако, уточнил Макаров, инвесторы поставили одно условие: восстановить взлётно-посадочную полосу должно правительство России, а они в свою очередь построят новый пассажирский терминал с необходимой инженерной инфраструктурой. #новости #ростов #аэропорт #платов #самолёты #волгодонск #агроком #саввиди #росэнергоатом
https://www.donnews.ru/administratsiya-volgodonska-zayavila-o-gotovnosti-gruppy-agrokom-ivana-savvidi-i-kontserna-rosenergoatom-vosstanovit-mestnyy-aeroport
www.donnews.ru
Администрация Волгодонска заявила о готовности «Группы Агроком» Ивана Саввиди и «Концерна Росэнергоатом» восстановить местный аэропорт
Инвесторы якобы выставили лишь одно условие
Для строительства западной хорды изымут землю у России и «Агрокома»
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение об изъятии у собственников земель, необходимых для строительства западной хорды. Новая дорога замкнёт кольцевую дорогу вокруг Ростова и станет дублёром Малиновского.
В общей сложности изъять предстоит 124,3 тысячи квадратных метров в Ростове и Мясниковском районе. Самые крупные участки заберут из общей долевой собственности Акопа Кураян, Шварта Кураяна и Валентины Ходжабияни — около 65 тысяч квадратных метров земель сельхозназначения в Мясниковском районе.
Другой житель этого же района — Нагабет Чубарян — должен будет отдать под западную хорду более 29 тысяч квадратных метров своей земли. Амбарцум Исаян лишится 8,1 тысячи квадратных метров, Артур Баяджян — 2,1 тысячи квадратных метров. 16,5 тысяч квадратных метров для строительства новой дороги Ростовская область заберёт из собственности России. Сейчас эти земли (улица Пескова в Ростове) арендует ООО «Росток».
Немного территории регион заберёт и у «Агроком Холдинг», входящего в «Группу Агроком» Ивана Саввиди. Речь идёт об участке площадью 426 квадратных метров в промзоне Калининского сельского поселения Мясниковского района. #новостиростова #западнаяхорда #агроком
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение об изъятии у собственников земель, необходимых для строительства западной хорды. Новая дорога замкнёт кольцевую дорогу вокруг Ростова и станет дублёром Малиновского.
В общей сложности изъять предстоит 124,3 тысячи квадратных метров в Ростове и Мясниковском районе. Самые крупные участки заберут из общей долевой собственности Акопа Кураян, Шварта Кураяна и Валентины Ходжабияни — около 65 тысяч квадратных метров земель сельхозназначения в Мясниковском районе.
Другой житель этого же района — Нагабет Чубарян — должен будет отдать под западную хорду более 29 тысяч квадратных метров своей земли. Амбарцум Исаян лишится 8,1 тысячи квадратных метров, Артур Баяджян — 2,1 тысячи квадратных метров. 16,5 тысяч квадратных метров для строительства новой дороги Ростовская область заберёт из собственности России. Сейчас эти земли (улица Пескова в Ростове) арендует ООО «Росток».
Немного территории регион заберёт и у «Агроком Холдинг», входящего в «Группу Агроком» Ивана Саввиди. Речь идёт об участке площадью 426 квадратных метров в промзоне Калининского сельского поселения Мясниковского района. #новостиростова #западнаяхорда #агроком
Сербская компания «Энергопроект Вискоградня А.О. Белград» подала в суд на одну из «дочек» «Группы Агроком» Ивана Саввиди, требуя взыскать с неё 5,9 млн евро за строительство в Ростове пятизвёздочного отеля Hyatt Regency. В «Агрокоме» платить отказываются, считая, что подрядчик завысил счёт.
Как указывается в иске, поданном в Арбитражный суд Ростовской области, договор подряда на строительство отеля был заключён в 2019 году. Сначала стороны договорились об авансовой оплате, но в 2021 году решили изменить схему на оплату по факту выполнения работ. Связано это было с необходимостью оперативно вносить те или иные изменения прямо по ходу строительства.
Финальный этап работ пришёлся на апрель-май 2022 года. После него «Энергопроект Високоградня А.О. Белград» выставила счёт за свои услуги, однако в «МКЦ-Девелопмент» платить по нему отказались. Ростовская компания сочла, что подрядчик включил в смету не предусмотренные договором работы. #новостиростова #сербия #агроком #hyatt
Подпишись на @donnewsru
Как указывается в иске, поданном в Арбитражный суд Ростовской области, договор подряда на строительство отеля был заключён в 2019 году. Сначала стороны договорились об авансовой оплате, но в 2021 году решили изменить схему на оплату по факту выполнения работ. Связано это было с необходимостью оперативно вносить те или иные изменения прямо по ходу строительства.
Финальный этап работ пришёлся на апрель-май 2022 года. После него «Энергопроект Високоградня А.О. Белград» выставила счёт за свои услуги, однако в «МКЦ-Девелопмент» платить по нему отказались. Ростовская компания сочла, что подрядчик включил в смету не предусмотренные договором работы. #новостиростова #сербия #агроком #hyatt
Подпишись на @donnewsru
Иван Саввиди за год стал на $100 млн богаче
В 2023 году состояние владельца ростовской ГК «Агроком» Ивана Саввиди составляет $1,7 млрд. Такие данные приводит Forbes в своём 37-м рейтинге самых богатых людей планеты. Саввиди занял в нём 1725-ю строчку.
По подсчётам издания, в 2022 году состояние владельца ГК «Агроком» составляло $1,6 млрд. $1,7 млрд пока что максимальный для Саввиди показатель в рейтинге Forbes. Однако достигает он его не впервые, столько же было и в 2021 году.
Добавим, что российский Forbes каждый год составляет рейтинг самых богатых людей страны. В 2022 году от Ростовской области в нём оказался только Иван Саввиди, поднявшись на 56-е место. #новостиростова #саввиди #агроком #forbes
Подпишись на @donnewru
В 2023 году состояние владельца ростовской ГК «Агроком» Ивана Саввиди составляет $1,7 млрд. Такие данные приводит Forbes в своём 37-м рейтинге самых богатых людей планеты. Саввиди занял в нём 1725-ю строчку.
По подсчётам издания, в 2022 году состояние владельца ГК «Агроком» составляло $1,6 млрд. $1,7 млрд пока что максимальный для Саввиди показатель в рейтинге Forbes. Однако достигает он его не впервые, столько же было и в 2021 году.
Добавим, что российский Forbes каждый год составляет рейтинг самых богатых людей страны. В 2022 году от Ростовской области в нём оказался только Иван Саввиди, поднявшись на 56-е место. #новостиростова #саввиди #агроком #forbes
Подпишись на @donnewru
«Агроком» построит в Ростове центральный областной автовокзал
«Агроком Холдинг», входящий в «Группа Агроком» Ивана Саввиди, собрался построить в Ростове новый центральный областной автовокзал. Об этом стало известно на заседании совета по инвестициям при губернаторе Ростовской области. Объект появится на Шолохова в районе старого аэропорта.
Новый автовокзал планируется открыть уже в 2023 году, объём инвестиций — миллиард рублей. Реализация проекта позволит создать 100 новых рабочих мест.
Как пояснили dоnnews.ru в пресс-службе «Группы Агроком», новый автовокзал построят на месте аэровокзала на Шолохова. Здание находится у компании в собственности. Другие подробности проекта пока не раскрываются, так как он «находится в стадии разработки и утверждения». #новостиростова #агроком #старыйаэропорт #автовокзал
Подпишись на @hotrostovnews
«Агроком Холдинг», входящий в «Группа Агроком» Ивана Саввиди, собрался построить в Ростове новый центральный областной автовокзал. Об этом стало известно на заседании совета по инвестициям при губернаторе Ростовской области. Объект появится на Шолохова в районе старого аэропорта.
Новый автовокзал планируется открыть уже в 2023 году, объём инвестиций — миллиард рублей. Реализация проекта позволит создать 100 новых рабочих мест.
Как пояснили dоnnews.ru в пресс-службе «Группы Агроком», новый автовокзал построят на месте аэровокзала на Шолохова. Здание находится у компании в собственности. Другие подробности проекта пока не раскрываются, так как он «находится в стадии разработки и утверждения». #новостиростова #агроком #старыйаэропорт #автовокзал
Подпишись на @hotrostovnews
Главный автовокзал Ростова останется на своём месте
Главный автовокзал Ростова, который находится в центре города, никто никуда переносить не собирается. О его закрытии, несмотря на строительство нового автовокзала в районе бывшего аэропорта, речи также не идёт. Об этом губернатор Ростовской области Василий Голубев заявил в эфире телепрограммы «О главном».
— Действующий главный автовокзал должен быть активной частью транспортной системы Ростова, — пояснил глава региона. — Он останется на прежнем месте, продолжит исполнять роль транспортного узла.
Смысл строительства центрального областного автовокзала в районе старого аэропорта, по словам Голубева, в том, чтобы разгрузить Ростов от автобусов, которые работают на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах.
— Это сотни и сотни автобусов каждый день. Они идут по улицам Ростова и создают напряжение. Задача заключается в разгрузке города от этого транспорта и в создании хорошо организованных транспортных комплексов, — добавил глава региона.
При этом, говорит Голубев, «есть вопрос по пригородному автовокзалу» над которым власти «думают». Судя по всему, обсуждается в том числе вероятность его закрытия. Тем более, что новый большой автовокзал расположится сравнительно недалеко.
Напомним, что автовокзал в районе старого аэропорта строит «Агроком холдинг» Ивана Саввиди. Инвестиции оцениваются в миллиард рублей. Новый автовокзал построят на месте аэровокзала на Шолохова. Здание находится у компании в собственности. Предполагается, что строительство будет завершено уже в этом году. #новостиростова #автовокзал #саввиди #агроком #аэропорт
Подпишись на @hotrostovnews
Главный автовокзал Ростова, который находится в центре города, никто никуда переносить не собирается. О его закрытии, несмотря на строительство нового автовокзала в районе бывшего аэропорта, речи также не идёт. Об этом губернатор Ростовской области Василий Голубев заявил в эфире телепрограммы «О главном».
— Действующий главный автовокзал должен быть активной частью транспортной системы Ростова, — пояснил глава региона. — Он останется на прежнем месте, продолжит исполнять роль транспортного узла.
Смысл строительства центрального областного автовокзала в районе старого аэропорта, по словам Голубева, в том, чтобы разгрузить Ростов от автобусов, которые работают на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах.
— Это сотни и сотни автобусов каждый день. Они идут по улицам Ростова и создают напряжение. Задача заключается в разгрузке города от этого транспорта и в создании хорошо организованных транспортных комплексов, — добавил глава региона.
При этом, говорит Голубев, «есть вопрос по пригородному автовокзалу» над которым власти «думают». Судя по всему, обсуждается в том числе вероятность его закрытия. Тем более, что новый большой автовокзал расположится сравнительно недалеко.
Напомним, что автовокзал в районе старого аэропорта строит «Агроком холдинг» Ивана Саввиди. Инвестиции оцениваются в миллиард рублей. Новый автовокзал построят на месте аэровокзала на Шолохова. Здание находится у компании в собственности. Предполагается, что строительство будет завершено уже в этом году. #новостиростова #автовокзал #саввиди #агроком #аэропорт
Подпишись на @hotrostovnews
«Тавр» намерен переехать из центра Ростова
Колбасный завод «Тавр», входящий в «Группу Агроком» Ивана Саввиди, активно ищет варианты для переноса производства из центра Ростова. Об этом гендиректор предприятия Александр Ремета рассказал dоnnews.ru. По его словам, дело не только в общем современном тренде на вынос крупных производств за черту или на окраину крупных городов. «Тавр» сам заинтересован в переезде. #новостиростова #тавр #агроком #саввиди
Подпишись на @hotrostovnews
Колбасный завод «Тавр», входящий в «Группу Агроком» Ивана Саввиди, активно ищет варианты для переноса производства из центра Ростова. Об этом гендиректор предприятия Александр Ремета рассказал dоnnews.ru. По его словам, дело не только в общем современном тренде на вынос крупных производств за черту или на окраину крупных городов. «Тавр» сам заинтересован в переезде. #новостиростова #тавр #агроком #саввиди
Подпишись на @hotrostovnews
www.donnews.ru
Колбасный завод «Тавр» намерен переехать из центра Ростова за город
На пересечении Текучёва и Будённовского предприятию «уже тесно»
Иван Саввиди захотел купить ещё один порт в Греции
«Администрация порта Салоники», принадлежащая главе ростовской «Группы Агроком» Ивану Саввиди, выиграла тендер на покупку контрольного пакета (67%) акций ещё одного порта в Греции — в городе Волос.
Продавцом выступал Фонд развития активов Греческой республики. На акции порта города Волос претендовали (помимо той, что принадлежит Саввиди) ещё три компании — из Израиля, Греции и Австралии. Однако «Администрация порта Салоники» предложила за акции значительно больше денег, чем все остальные участники тендера — 51 млн евро или 54 млн долларов. Следующее предложение от конкурентов было почти вдвое меньшим.
Однако это не означает, что структуры Саввиди точно победили. Дело в том, что сначала сделку должны одобрить греческие власти. И если они по каким-то причинам сочтут, что контракт с победителем подписывать нельзя, то акции получит тот, что занял второе место в тендере. А это греческая компания «Гольдейр», которая, как пишет немецкое издание Handelsblatt, представляет интересы США.
Газета напоминает, что в прошлом году Саввиди хотел приватизировать порт греческого города Александруполис. Однако в последний момент власти страны всё отменили, так как этот порт имеет стратегическое значение для операций США и НАТО на Балканах и в регионе Чёрного моря.
Иными словами, пишет Handelsblatt, в историю с продажей контрольного пакета акций порта города Волос вполне может вмешаться геополитика и основной вопрос в том, окажется ли она сильнее денег. Ведь Саввиди предложил значительно больше рыночной цены этого небольшого порта.
Напомним, что владельцем своего первого порта в Греции глава ростовской «Группы Агроком» стал летом 2021 года, когда под его контроль перешло юрлицо Thessaloniki Port Authority SA (ThPA), которое управляет портом Салоники. #новостиростова #агроком #греция #геополитика #саввиди
Подпишись на @hotrostovnews
«Администрация порта Салоники», принадлежащая главе ростовской «Группы Агроком» Ивану Саввиди, выиграла тендер на покупку контрольного пакета (67%) акций ещё одного порта в Греции — в городе Волос.
Продавцом выступал Фонд развития активов Греческой республики. На акции порта города Волос претендовали (помимо той, что принадлежит Саввиди) ещё три компании — из Израиля, Греции и Австралии. Однако «Администрация порта Салоники» предложила за акции значительно больше денег, чем все остальные участники тендера — 51 млн евро или 54 млн долларов. Следующее предложение от конкурентов было почти вдвое меньшим.
Однако это не означает, что структуры Саввиди точно победили. Дело в том, что сначала сделку должны одобрить греческие власти. И если они по каким-то причинам сочтут, что контракт с победителем подписывать нельзя, то акции получит тот, что занял второе место в тендере. А это греческая компания «Гольдейр», которая, как пишет немецкое издание Handelsblatt, представляет интересы США.
Газета напоминает, что в прошлом году Саввиди хотел приватизировать порт греческого города Александруполис. Однако в последний момент власти страны всё отменили, так как этот порт имеет стратегическое значение для операций США и НАТО на Балканах и в регионе Чёрного моря.
Иными словами, пишет Handelsblatt, в историю с продажей контрольного пакета акций порта города Волос вполне может вмешаться геополитика и основной вопрос в том, окажется ли она сильнее денег. Ведь Саввиди предложил значительно больше рыночной цены этого небольшого порта.
Напомним, что владельцем своего первого порта в Греции глава ростовской «Группы Агроком» стал летом 2021 года, когда под его контроль перешло юрлицо Thessaloniki Port Authority SA (ThPA), которое управляет портом Салоники. #новостиростова #агроком #греция #геополитика #саввиди
Подпишись на @hotrostovnews