Для строительства западной хорды вырубят 5% Кумженской рощи
Строительство дороги западная хорда, которая должна «замкнуть» ростовское транспортное кольцо, потребует вырубки части деревьев в Кумженской роще, рассказал замгубернатора-министр транспорта Ростовской области Владимир Окунев. По другому, по его словам, никак, выбирать приходилось между плохим и очень плохим.
По словам Окунева, выбранная трассировка новой дороги — оптимальная.
«Мы учли огромное количество факторов, которые могут стать препятствием. В первую очередь речь идёт об исторических и культурных памятниках. Мы минимизировали количество жилых построек и земельных участков, которые подлежат изъятию и сносу. Да, нам придётся вырубить часть Кумженской рощи — порядка пяти процентов деревьев — но всё это компенсируется новой высадкой в рамках проекта», — говорит он.
По словам Владимир Окунева, Кумженскую рощу из-за строительства хорды будут не только вырубать, но и благоустраивать.
«Состояние некоторых участков данной зоны отдыха ростовчан оставляет желать лучшего. Поверьте, те моменты, о которых говорит группа граждан, пытающихся поставить под сомнение целесообразность строительства западной хорды, с лихвой перекрываются той пользой, которая данная дорога принесёт региону», — заверяет замгубернатора.
Добавим, что западную хорду предполагается полностью достроить в 2025 году. #новостиростова #кумженскаяроща #западнаяхорда
Строительство дороги западная хорда, которая должна «замкнуть» ростовское транспортное кольцо, потребует вырубки части деревьев в Кумженской роще, рассказал замгубернатора-министр транспорта Ростовской области Владимир Окунев. По другому, по его словам, никак, выбирать приходилось между плохим и очень плохим.
По словам Окунева, выбранная трассировка новой дороги — оптимальная.
«Мы учли огромное количество факторов, которые могут стать препятствием. В первую очередь речь идёт об исторических и культурных памятниках. Мы минимизировали количество жилых построек и земельных участков, которые подлежат изъятию и сносу. Да, нам придётся вырубить часть Кумженской рощи — порядка пяти процентов деревьев — но всё это компенсируется новой высадкой в рамках проекта», — говорит он.
По словам Владимир Окунева, Кумженскую рощу из-за строительства хорды будут не только вырубать, но и благоустраивать.
«Состояние некоторых участков данной зоны отдыха ростовчан оставляет желать лучшего. Поверьте, те моменты, о которых говорит группа граждан, пытающихся поставить под сомнение целесообразность строительства западной хорды, с лихвой перекрываются той пользой, которая данная дорога принесёт региону», — заверяет замгубернатора.
Добавим, что западную хорду предполагается полностью достроить в 2025 году. #новостиростова #кумженскаяроща #западнаяхорда
В Ростове общественники судятся с правительством региона из-за строительства западной хорды
Суть требований довольно проста: отменить постановление об утверждении маршрута западной хорды, которая в будущем замкнёт ростовское транспортное кольцо. Как рассказал председатель совета ТОС-10 Железнодорожного района Ростова Юрий Дегтярёв, общественники предложили свой вариант маршрута — более щадящий как жилые дома, так и зелёные насаждения — но чиновники не стали его рассматривать. В итоге активисты решили судиться. #новостиростова #ростовскаяобласть #западнаяхорда #суд
Суть требований довольно проста: отменить постановление об утверждении маршрута западной хорды, которая в будущем замкнёт ростовское транспортное кольцо. Как рассказал председатель совета ТОС-10 Железнодорожного района Ростова Юрий Дегтярёв, общественники предложили свой вариант маршрута — более щадящий как жилые дома, так и зелёные насаждения — но чиновники не стали его рассматривать. В итоге активисты решили судиться. #новостиростова #ростовскаяобласть #западнаяхорда #суд
www.donnews.ru
В суде рассмотрят проект строительства западной хорды Ростова
Иск к правительству региона подали общественники
Почему западную хорду решили строить по территории Кумженской рощи?
Текущий маршрут прохождения трассы западная хорда является оптимальным с точки зрения затрат на её строительство и потенциального вреда, который она могла бы нанести горожанам, рассказали в министерстве транспорта Ростовской.
По словам начальника управления строительства и реконструкции автодорог министерства транспорта Ростовской области Дмитрия Евтеева, реализация проекта западной хорды потребует сноса чуть больше 800 деревьев в Кумженке. Компенсационные высадки в даже большем объёме естественно предусмотрены, но где — пока не сообщается.
При этом вариант строительства хорды через Каратаева потребовал бы переноса проходящих здесь нефте- и газопроводов. Что само по себе могло бы стоить столько же, сколько вся западная хорда. Кроме того, на правом берегу новую дорогу пришлось бы проложить в непосредственной близости к ЖК «Екатерининский» и через частный сектор.
Наконец, этот вариант потребовал бы возведения уникальной развязки на Портовой, с пролётами, как у Ворошиловского моста.
«Длина пролёта там составляла бы больше 130 метров, — говорит Евсеев. — В соответствии с Градостроительным кодексом, такие сооружения относятся к уникальным. Соответственно и его стоимость была бы очень высокой». #западнаяхорда #строительстводорог #новостиростова
Подпишись на @donnewsru
Текущий маршрут прохождения трассы западная хорда является оптимальным с точки зрения затрат на её строительство и потенциального вреда, который она могла бы нанести горожанам, рассказали в министерстве транспорта Ростовской.
По словам начальника управления строительства и реконструкции автодорог министерства транспорта Ростовской области Дмитрия Евтеева, реализация проекта западной хорды потребует сноса чуть больше 800 деревьев в Кумженке. Компенсационные высадки в даже большем объёме естественно предусмотрены, но где — пока не сообщается.
При этом вариант строительства хорды через Каратаева потребовал бы переноса проходящих здесь нефте- и газопроводов. Что само по себе могло бы стоить столько же, сколько вся западная хорда. Кроме того, на правом берегу новую дорогу пришлось бы проложить в непосредственной близости к ЖК «Екатерининский» и через частный сектор.
Наконец, этот вариант потребовал бы возведения уникальной развязки на Портовой, с пролётами, как у Ворошиловского моста.
«Длина пролёта там составляла бы больше 130 метров, — говорит Евсеев. — В соответствии с Градостроительным кодексом, такие сооружения относятся к уникальным. Соответственно и его стоимость была бы очень высокой». #западнаяхорда #строительстводорог #новостиростова
Подпишись на @donnewsru
В Ростове участок Доватора от Левенцовки до западной хорды расширят до 4 полос
Администрация Ростова объявила конкурс на проектирование реконструкции Доватора на участке от Маршала Жукова до будущей автодороги западная хорда. Максимальная стоимость дорог — 13,5 млн рублей. Предполагается, что после реконструкции через этот участок западная хорда будет соединена с дорожной сетью Ростова.
Проектируемый участок Доватора начинается возле дома 148а и заканчивается возле строения 164б. Его длина — 1,65 километра. После реконструкции весь участок должен стать четырёхполосным — по две в обе стороны. Расчётная скорость движения составит 60 км/час.
В настоящее время Доватора имеет четыре полосы от Маршала Жукова до «Леруа Мерлен», дальше — вплоть до будущей западной хорды — дорога сужается до двух полос.
Стоимость реконструкции будет определена проектом. Сроки выполнения работ не известны, однако проектирование должно завершиться не позднее ноября 2024 года. Если после этого будет сразу предусмотрено финансирование, то завершить реконструкцию удастся как раз к моменту постройки западной хорды. Предполагается, что она будет сдана во второй половине 2025 года.
Напомним, ещё в 2021 году в министерстве транспорта Ростовской области сообщали, что от западной хорды в сторону Малиновского будут созданы примыкания — в том числе по Доватора и Ерёменко. Это даст людям возможность перемещаться минуя пробки.
Также предполагается, что таким образом хорда хоть и будет построена на некотором удалении от города, за Левенцовкой, но с помощью этих примыканий соединится с дорожной сетью Ростова. #новостиростова #западнаяхорда #доватора #дороги #госзакупки
Подпишись на @hotrostovnews
Администрация Ростова объявила конкурс на проектирование реконструкции Доватора на участке от Маршала Жукова до будущей автодороги западная хорда. Максимальная стоимость дорог — 13,5 млн рублей. Предполагается, что после реконструкции через этот участок западная хорда будет соединена с дорожной сетью Ростова.
Проектируемый участок Доватора начинается возле дома 148а и заканчивается возле строения 164б. Его длина — 1,65 километра. После реконструкции весь участок должен стать четырёхполосным — по две в обе стороны. Расчётная скорость движения составит 60 км/час.
В настоящее время Доватора имеет четыре полосы от Маршала Жукова до «Леруа Мерлен», дальше — вплоть до будущей западной хорды — дорога сужается до двух полос.
Стоимость реконструкции будет определена проектом. Сроки выполнения работ не известны, однако проектирование должно завершиться не позднее ноября 2024 года. Если после этого будет сразу предусмотрено финансирование, то завершить реконструкцию удастся как раз к моменту постройки западной хорды. Предполагается, что она будет сдана во второй половине 2025 года.
Напомним, ещё в 2021 году в министерстве транспорта Ростовской области сообщали, что от западной хорды в сторону Малиновского будут созданы примыкания — в том числе по Доватора и Ерёменко. Это даст людям возможность перемещаться минуя пробки.
Также предполагается, что таким образом хорда хоть и будет построена на некотором удалении от города, за Левенцовкой, но с помощью этих примыканий соединится с дорожной сетью Ростова. #новостиростова #западнаяхорда #доватора #дороги #госзакупки
Подпишись на @hotrostovnews
Минтранс Ростовской области изымет 50 земельных участков для строительства Западной хорды
Для этого минтранс ищет подрядчика, который займётся оценкой земель, подготовкой земельных участков к изъятию и необходимых для этого документов.
Отдельно указано, что подрядчик должен будет представлять Госзаказчика, то есть министерство транспорта, в суде. Это в том случае если собственники не согласятся с предложенной выкупной ценой и обратятся с иском в суд.
Начальная цена контракта — 62,5 млн рублей. Изъять все участки подрядчик должен до 25 декабря 2023 года #новостиростова #ростовнадону #западнаяхорда
Подпишись на @hotrostovnews
Для этого минтранс ищет подрядчика, который займётся оценкой земель, подготовкой земельных участков к изъятию и необходимых для этого документов.
Отдельно указано, что подрядчик должен будет представлять Госзаказчика, то есть министерство транспорта, в суде. Это в том случае если собственники не согласятся с предложенной выкупной ценой и обратятся с иском в суд.
Начальная цена контракта — 62,5 млн рублей. Изъять все участки подрядчик должен до 25 декабря 2023 года #новостиростова #ростовнадону #западнаяхорда
Подпишись на @hotrostovnews
Ростов к 2035 году должен стать зелёным городом
К 2035 году Ростов должен стать зелёным городом, заявил на заседании постоянной комиссии гордумы по экономике первый замглавы администрации Юрий Овчинников. Речь идёт о масштабных высадках деревьев, кустарников и цветов. При этом, как известно, Ростов когда-то называли не только южной, но и зелёной столицей. Те времена давно прошли, но власти, судя по всему, уверены, что их можно вернуть.
Задача по превращению (снова) Ростова в зелёный город прописана в стратегии социально-экономического развития до 2035 года. По словам Овчинникова, чтобы этого добиться, администрация планирует ежегодно сажать в городе более 50,5 тысяч деревьев, а площадь высаженных цветов составит не менее 326 тысяч квадратных метров.
При этом, говорит Овчинников, в стратегию заложены достаточно скромные цифры. Потому что только в 2023 году в Ростове планируется высадить более 100 тысяч деревьев. Из них 78 тысяч — это компенсационные высадки по проекту строительства западной хорды. На них выделено 1,2 млрд рублей.
— Это деревья с трёхлетним циклом гарантийного ухода. Требования к посадочному материалы в техзадании прописаны очень жёсткие. Приживаемость должны быть высокой, — пояснил Овчинников.
К тому же, добавляет он, в техзадании прописано, что деревья должны быть высажены в радиусе 300 километров от Ростова. И это «даёт ещё 10-15%» к приживаемости. Правда сносить деревья ради западной хорды будут гораздо ближе, чем в 300 километрах от Ростова — в Кумженской роще.
В целом же, говорит Овчинников, власти Ростова серьёзно изменили подход к озеленению города.
— Раньше были праздники древонасаждения, во время которых сажалось не понятно что, не понятно где и не известно откуда брался этот посадочный материал. Сейчас же мы сажаем меньше, но качественнее. И во всех контрактах у нас прописаны трёхлетние уходные работы за деревьями, — заявил первый замглавы администрации Ростова. #новостиростова #деревья #западнаяхорда
Подпишись на @hotrostovnews
К 2035 году Ростов должен стать зелёным городом, заявил на заседании постоянной комиссии гордумы по экономике первый замглавы администрации Юрий Овчинников. Речь идёт о масштабных высадках деревьев, кустарников и цветов. При этом, как известно, Ростов когда-то называли не только южной, но и зелёной столицей. Те времена давно прошли, но власти, судя по всему, уверены, что их можно вернуть.
Задача по превращению (снова) Ростова в зелёный город прописана в стратегии социально-экономического развития до 2035 года. По словам Овчинникова, чтобы этого добиться, администрация планирует ежегодно сажать в городе более 50,5 тысяч деревьев, а площадь высаженных цветов составит не менее 326 тысяч квадратных метров.
При этом, говорит Овчинников, в стратегию заложены достаточно скромные цифры. Потому что только в 2023 году в Ростове планируется высадить более 100 тысяч деревьев. Из них 78 тысяч — это компенсационные высадки по проекту строительства западной хорды. На них выделено 1,2 млрд рублей.
— Это деревья с трёхлетним циклом гарантийного ухода. Требования к посадочному материалы в техзадании прописаны очень жёсткие. Приживаемость должны быть высокой, — пояснил Овчинников.
К тому же, добавляет он, в техзадании прописано, что деревья должны быть высажены в радиусе 300 километров от Ростова. И это «даёт ещё 10-15%» к приживаемости. Правда сносить деревья ради западной хорды будут гораздо ближе, чем в 300 километрах от Ростова — в Кумженской роще.
В целом же, говорит Овчинников, власти Ростова серьёзно изменили подход к озеленению города.
— Раньше были праздники древонасаждения, во время которых сажалось не понятно что, не понятно где и не известно откуда брался этот посадочный материал. Сейчас же мы сажаем меньше, но качественнее. И во всех контрактах у нас прописаны трёхлетние уходные работы за деревьями, — заявил первый замглавы администрации Ростова. #новостиростова #деревья #западнаяхорда
Подпишись на @hotrostovnews
Западная хорда станет первой платной дорогой Ростова
Правительство Ростовской области подготовило распоряжение о заключении концессионного соглашения о строительстве автодороги западная хорда. Её протяжённость, напомним, составит порядка 13 километров. Дорога начинается от развязки на 9-м километре трассы Ростов — Таганрог, далее идёт за Левенцовкой до Кумженской рощи, проходит через неё и выходит на Западный мост через Дон. Задумывается западная хорда, как дублёр Малиновского и завершающий участок ростовского транспортного кольца. И, как теперь выясняется, проезд по большей части этой новой дороги будет платным. И цены, кстати, уже известны. #новостиростова #платнаядорога #западнаяхорда
Подпишись на @hotrostovnews
Правительство Ростовской области подготовило распоряжение о заключении концессионного соглашения о строительстве автодороги западная хорда. Её протяжённость, напомним, составит порядка 13 километров. Дорога начинается от развязки на 9-м километре трассы Ростов — Таганрог, далее идёт за Левенцовкой до Кумженской рощи, проходит через неё и выходит на Западный мост через Дон. Задумывается западная хорда, как дублёр Малиновского и завершающий участок ростовского транспортного кольца. И, как теперь выясняется, проезд по большей части этой новой дороги будет платным. И цены, кстати, уже известны. #новостиростова #платнаядорога #западнаяхорда
Подпишись на @hotrostovnews
www.donnews.ru
Западная хорда станет первой платной дорогой Ростова
Проезд будет стоить от 150 до 850 рублей
Бюджет Ростовской области будет расплачиваться за западную хорду до 2038 года
Правительство Ростовской области каждый год будет платить за западную хорду достаточно большие деньги из бюджета — порядка 1,3 млрд рублей. Об этом говорится в постановлении, которое подписал губернатор Василий Голубев. Продолжаться это будет 13 лет. При том, что дорога и так будет платной.
Постановление касается не всей хорды, а участка в 7,5 километров, который будет построен по договору концессии частным инвестором — компанией «Регион», а точнее, специально созданным для этого проекта юрлицом «Западная хорда Ростов». Как уже писал dоnnews.ru, участок после ввода в эксплуатацию станет первой платной дорогой в Ростове. За проезд придётся (в зависимости от класса автомобиля) отдать от 150 до 850 рублей.
Строительство должно завершиться в 2025 году, после чего компания будет ещё 25 лет и 6 месяцев её содержать, собирая плату с автомобилистов. И, судя по всему, этих денег чтобы «отбить» инвестиции не хватит, так как по проекту предполагается и плата концедента. То есть инвестор будет получать деньги не только с автомобилистов, но и, грубо говоря, с заказчика — правительства Ростовской области.
Речь идёт о большой сумме — без малого 18 млрд рублей. В 2026 году концессионер должен получить из бюджета Ростовской области 2 млрд рублей, затем с 2027 по 2037 годы включительно 1,3-1,4 млрд рублей и в 2038 году — 990 млн рублей.
Отметим, что длина всей западной хорды составит порядка 13 километров. Участок, о котором идёт речь, будет самым сложным и соответственно дорогим. Именно он предполагает строительство новых мостов, развязок и так далее. #новостиростова #западнаяхорда #концессия #платнаядорога
Подпишись на @hotrostovnews
Правительство Ростовской области каждый год будет платить за западную хорду достаточно большие деньги из бюджета — порядка 1,3 млрд рублей. Об этом говорится в постановлении, которое подписал губернатор Василий Голубев. Продолжаться это будет 13 лет. При том, что дорога и так будет платной.
Постановление касается не всей хорды, а участка в 7,5 километров, который будет построен по договору концессии частным инвестором — компанией «Регион», а точнее, специально созданным для этого проекта юрлицом «Западная хорда Ростов». Как уже писал dоnnews.ru, участок после ввода в эксплуатацию станет первой платной дорогой в Ростове. За проезд придётся (в зависимости от класса автомобиля) отдать от 150 до 850 рублей.
Строительство должно завершиться в 2025 году, после чего компания будет ещё 25 лет и 6 месяцев её содержать, собирая плату с автомобилистов. И, судя по всему, этих денег чтобы «отбить» инвестиции не хватит, так как по проекту предполагается и плата концедента. То есть инвестор будет получать деньги не только с автомобилистов, но и, грубо говоря, с заказчика — правительства Ростовской области.
Речь идёт о большой сумме — без малого 18 млрд рублей. В 2026 году концессионер должен получить из бюджета Ростовской области 2 млрд рублей, затем с 2027 по 2037 годы включительно 1,3-1,4 млрд рублей и в 2038 году — 990 млн рублей.
Отметим, что длина всей западной хорды составит порядка 13 километров. Участок, о котором идёт речь, будет самым сложным и соответственно дорогим. Именно он предполагает строительство новых мостов, развязок и так далее. #новостиростова #западнаяхорда #концессия #платнаядорога
Подпишись на @hotrostovnews
Из-за строительства Западной хорды перекроют часть улицы Доватора в Ростове
В Ростове с 1 марта по 31 июля из-за строительства Западной хорды изменится схема движения на участке от Доватора, 164б до Доватора, 287. Как сообщили в департаменте автомобильных дорог, для водителей построят временную дорогу.
Напомним, первая часть Западной хорды пройдёт от автодороги А280 Ростов — Таганрог до улицы Пескова в Ростове, параллельно Солженицына. Магистраль проляжет по западной границе Левенцовки.
Первый этап Западной хорды включает несколько развязок: на пересечении с переулком Машиностроительным, на пересечении с Доватора (там появится двухуровневая развязка с путепроводом), и ещё одна на Ерёменко #новостиростова #ростовнадону #западнаяхорда
На фото: Доватора, с этого участка перекроют движение.
Подпишись на @hotrostovnews
В Ростове с 1 марта по 31 июля из-за строительства Западной хорды изменится схема движения на участке от Доватора, 164б до Доватора, 287. Как сообщили в департаменте автомобильных дорог, для водителей построят временную дорогу.
Напомним, первая часть Западной хорды пройдёт от автодороги А280 Ростов — Таганрог до улицы Пескова в Ростове, параллельно Солженицына. Магистраль проляжет по западной границе Левенцовки.
Первый этап Западной хорды включает несколько развязок: на пересечении с переулком Машиностроительным, на пересечении с Доватора (там появится двухуровневая развязка с путепроводом), и ещё одна на Ерёменко #новостиростова #ростовнадону #западнаяхорда
На фото: Доватора, с этого участка перекроют движение.
Подпишись на @hotrostovnews
Губернатор анонсировал появление как минимум трёх новых микрорайонов после того, как достроят Западную хорду в Ростове
Завершение строительства автодороги Западная хорда создаст перспективу для строительства не менее трёх новых жилых микрорайонов, сообщил на петербургском форуме ПМЭФ губернатор Василий Голубев.
«Всё же главное, что мы меняем транспортную ситуацию. В Ростове часть дорог выходит к этому кольцу. С его завершением можно будет не заезжать в город, не нагружать дороги внутри Ростова. А по кольцу доехать куда надо», — цитируют Голубева «Ведомости-Юг».
Во время форума ПМЭФ также стало известно, что ДОМ.РФ готов вложить в завершение строительства Западной хорды Ростова 7 млрд рублей (общая стоимость проекта — около 20 млрд рублей). Как сообщил Виталий Мутко, окончательное решение будет принято в ближайшее время.
Вместе с тем он также подтвердил слова Голубева о перспективах строительства новых микрорайонов.
«Она, действительно, замыкает обход Ростова, даёт выход на новые микрорайоны для жилищного строительства. Этот проект для нас очень важен, он как бы тоже раскрывает потенциал новых микрорайонов», — добавил Мутко.
#новостиростова #западнаяхорда #ростовнадону
Подпишись на @hotrostovnews
Завершение строительства автодороги Западная хорда создаст перспективу для строительства не менее трёх новых жилых микрорайонов, сообщил на петербургском форуме ПМЭФ губернатор Василий Голубев.
«Всё же главное, что мы меняем транспортную ситуацию. В Ростове часть дорог выходит к этому кольцу. С его завершением можно будет не заезжать в город, не нагружать дороги внутри Ростова. А по кольцу доехать куда надо», — цитируют Голубева «Ведомости-Юг».
Во время форума ПМЭФ также стало известно, что ДОМ.РФ готов вложить в завершение строительства Западной хорды Ростова 7 млрд рублей (общая стоимость проекта — около 20 млрд рублей). Как сообщил Виталий Мутко, окончательное решение будет принято в ближайшее время.
Вместе с тем он также подтвердил слова Голубева о перспективах строительства новых микрорайонов.
«Она, действительно, замыкает обход Ростова, даёт выход на новые микрорайоны для жилищного строительства. Этот проект для нас очень важен, он как бы тоже раскрывает потенциал новых микрорайонов», — добавил Мутко.
#новостиростова #западнаяхорда #ростовнадону
Подпишись на @hotrostovnews
❗Западную хорду открыли для свободного проезда на участке от Ерёменко до Совхозной, передают ростовчане.
Проезд бесплатный, кое-где продолжаются работы.
При этом участок от Северного обхода до Ерёменко всё ещё закрыт. #новости #ростов #западнаяхорда #дорога
Подпишись на @hotrostovnews
Проезд бесплатный, кое-где продолжаются работы.
При этом участок от Северного обхода до Ерёменко всё ещё закрыт. #новости #ростов #западнаяхорда #дорога
Подпишись на @hotrostovnews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ростове открыли движение на участке Западной хорды — от северного обхода до улицы Совхозной.
#новостиростова #ростовнадону #западнаяхорда
Подпишись на @hotrostovnews
#новостиростова #ростовнадону #западнаяхорда
Подпишись на @hotrostovnews