В общественном транспорте Ростова с 10 марта изменилась система оплаты проезда. Как сообщили в департаменте транспорта города, из-за введённых санкций держатели карт Visa и Mastercard больше не смогут заплатить с помощью смартфона через ApplePay, GooglePay, SamsungPay.
При совершении оплаты проезда «виртуальные» банковские карты будут попадать в стоп-лист.
Как уточнили в городской администрации, для держателей «Мир» сохранится возможность оплаты поездок смартфоном, в том числе через Mir Pay, Samsung Pay, Apple Pay и SberPay #новостиростова #ростовнадону #автобусы
При совершении оплаты проезда «виртуальные» банковские карты будут попадать в стоп-лист.
Как уточнили в городской администрации, для держателей «Мир» сохранится возможность оплаты поездок смартфоном, в том числе через Mir Pay, Samsung Pay, Apple Pay и SberPay #новостиростова #ростовнадону #автобусы
Департамент транспорта администрации Ростова сообщил, что с начала текущего года было выявлено 6015 нарушений расписания движения автобусов на городских маршрутах. В частности, перевозчики не соблюдали установленные графики работы общественного транспорта в вечернее время, а также не обеспечивали план по выпуску машин на линии.
Проанализировав данные системы спутниковой навигации ГЛОНАСС, власти города установили нарушения графика движения автобусов на маршрутах №№ 18, 19, 21, 29, 66.
В пресс-службе администрации уточнили, что в адрес транспортных компаний было направлено 172 претензии на общую сумму в 7,8 миллиона рублей. Оштрафованными оказались ООО «ТрансЭкспорт», ООО «Карат», АО «АТП №5», а также ООО «Янтарь 1».
«В настоящее время средний выпуск транспортных средств в утренние часы по всем муниципальным маршрутам Ростова составляет около 70%. В ночное время средний выпуск транспортных средств составляет около 51%», — оценили ситуацию в мэрии.
В качестве главной причины дефицита автобусов на городских маршрутах власти уже традиционно назвали острую нехватку водителей. Отметим, что в декабре прошлого года дептранс Ростова уже грозил разорвать контракты с перевозчиками, обслуживающими 16 направлений, если транспортные компании не закроют этот наболевший кадровый вопрос. #новостиростова #ростовнадону #транспорт #автобусы
Проанализировав данные системы спутниковой навигации ГЛОНАСС, власти города установили нарушения графика движения автобусов на маршрутах №№ 18, 19, 21, 29, 66.
В пресс-службе администрации уточнили, что в адрес транспортных компаний было направлено 172 претензии на общую сумму в 7,8 миллиона рублей. Оштрафованными оказались ООО «ТрансЭкспорт», ООО «Карат», АО «АТП №5», а также ООО «Янтарь 1».
«В настоящее время средний выпуск транспортных средств в утренние часы по всем муниципальным маршрутам Ростова составляет около 70%. В ночное время средний выпуск транспортных средств составляет около 51%», — оценили ситуацию в мэрии.
В качестве главной причины дефицита автобусов на городских маршрутах власти уже традиционно назвали острую нехватку водителей. Отметим, что в декабре прошлого года дептранс Ростова уже грозил разорвать контракты с перевозчиками, обслуживающими 16 направлений, если транспортные компании не закроют этот наболевший кадровый вопрос. #новостиростова #ростовнадону #транспорт #автобусы
Департамент транспорта Ростова расторг контракт с предприятием ООО «Вертикаль», работавшим на трёх маршрутах общественного транспорта, сообщили в мэрии.
Перевозчик обслуживал маршруты №12, 60, 60А. Эти направления связывают центральную часть города с микрорайоном Новое поселение и ЖК «Акварель».
Как отметили в дептрансе, причиной разрыва соглашения с транспортной компанией стал выпуск на линии автобусов, не соответствующих условиям контракта. Временное обслуживание маршрутов возложено на ООО ТК «Авто-Лайн».
Отметим, что «Вертикаль» сумела проработать в качестве перевозчика всего три недели, ведь её контракт с мэрией был заключён 15 марта. При этом основным видом деятельности этой компании являются вовсе не пассажирские либо грузоперевозки, а оптовая торговля продуктами, напитками и табачными изделиями. В целом, многопрофильное предприятие суммарно работает по 41 направлению, среди которых «выращивание зерновых культур», «издание книг», «разборка и снос зданий», «деятельность автовокзалов и автостанций», «производство земляных работ» и другие разноплановые занятия. #новостиростова #транспорт #дептранс #автобусы #маршруты
Перевозчик обслуживал маршруты №12, 60, 60А. Эти направления связывают центральную часть города с микрорайоном Новое поселение и ЖК «Акварель».
Как отметили в дептрансе, причиной разрыва соглашения с транспортной компанией стал выпуск на линии автобусов, не соответствующих условиям контракта. Временное обслуживание маршрутов возложено на ООО ТК «Авто-Лайн».
Отметим, что «Вертикаль» сумела проработать в качестве перевозчика всего три недели, ведь её контракт с мэрией был заключён 15 марта. При этом основным видом деятельности этой компании являются вовсе не пассажирские либо грузоперевозки, а оптовая торговля продуктами, напитками и табачными изделиями. В целом, многопрофильное предприятие суммарно работает по 41 направлению, среди которых «выращивание зерновых культур», «издание книг», «разборка и снос зданий», «деятельность автовокзалов и автостанций», «производство земляных работ» и другие разноплановые занятия. #новостиростова #транспорт #дептранс #автобусы #маршруты
В администрации Ростова сообщили, что в первом квартале 2022 года было выявлено 8235 нарушений по недовыпуску общественного транспорта на маршруты. При этом совсем недавно, 12 марта, городские власти отчитались о 6015 таких случаях. Получается, что менее чем за месяц перевозчики нарушили условия контрактов ещё 2200 раз.
Основной вал критики от горожан пришёлся на хаотичную работу транспортных компаний в вечернее время. Напомним, что ещё в ноябре прошлого года эксперты «Ростовского городского транспорта» установили, что вечером автобусы в Ростове ходят не по графику, а по настроению — они отклоняются от установленных маршрутов или досрочно уходят с линии. Наблюдения экспертов показали, что жителям Северного или Суворовского дождаться транспорта по некоторым маршрутам после 19:30 почти невозможно.
Сейчас в ростовском дептрансе отрапортовали, что по сравнению с четвертым кварталом 2021 года «наметилась положительная динамика на направлениях, где отмечены наибольшие трудности с транспортным обслуживанием у граждан». Так, по данным мэрии, в район Суворовский и к ЖК «Красный Аксай» стало ездить на два автобуса больше — 48 машин вместо 46 в первом случае и 92 вместо 90 — во втором.
«На Северном жилом массиве средний выпуск подвижного состава вырос до 246 единиц», — добавили в департаменте транспорта, не уточнив, сколько автобусов ездило в этом направлении раньше. #новостиростова #ростовнадону #транспорт #автобусы
Основной вал критики от горожан пришёлся на хаотичную работу транспортных компаний в вечернее время. Напомним, что ещё в ноябре прошлого года эксперты «Ростовского городского транспорта» установили, что вечером автобусы в Ростове ходят не по графику, а по настроению — они отклоняются от установленных маршрутов или досрочно уходят с линии. Наблюдения экспертов показали, что жителям Северного или Суворовского дождаться транспорта по некоторым маршрутам после 19:30 почти невозможно.
Сейчас в ростовском дептрансе отрапортовали, что по сравнению с четвертым кварталом 2021 года «наметилась положительная динамика на направлениях, где отмечены наибольшие трудности с транспортным обслуживанием у граждан». Так, по данным мэрии, в район Суворовский и к ЖК «Красный Аксай» стало ездить на два автобуса больше — 48 машин вместо 46 в первом случае и 92 вместо 90 — во втором.
«На Северном жилом массиве средний выпуск подвижного состава вырос до 246 единиц», — добавили в департаменте транспорта, не уточнив, сколько автобусов ездило в этом направлении раньше. #новостиростова #ростовнадону #транспорт #автобусы
Транспортные перевозчики Ростова и области начали испытывать проблемы с эксплуатацией автобусов, работающих на газомоторном топливе, рассказал на одном из мероприятий Заксобрания депутат гордумы Ростова — председатель совета директоров АО «АТП №5» Магомед Дарсигов. Причина обычная — санкции. Однако покупались эти автобусы в своё время по просьбе губернатора.
Сложности с запчастями, говорит Дарсигов, в целом глобальные. В основном речь идёт об их подорожании в 3-4 за последние полтора месяца. Однако по некоторым позициям есть натуральный дефицит.
— В период 2018-2021 годов все перевозчики Ростова и большинство в области закупили по лизинговой программе автобусы, работающие на компримированном {сжатом. — Dоnnews.ru} газе. Аналоги комплектующим, которые производятся в Европе, либо отсутствуют, либо неудовлетворительного качества, — пояснил Дарсигов.
Он также назвал себя организатором закупок этих автобусов, так как «Василий Юрьевич {Голубев. — Dоnnews.ru} тогда сказал поддержать газовую программу». В итоге региональные АТП начиная с 2018 года купили почти 800 автобусов на газомоторном топливе. #новостиростова #автобусы #санкции
Сложности с запчастями, говорит Дарсигов, в целом глобальные. В основном речь идёт об их подорожании в 3-4 за последние полтора месяца. Однако по некоторым позициям есть натуральный дефицит.
— В период 2018-2021 годов все перевозчики Ростова и большинство в области закупили по лизинговой программе автобусы, работающие на компримированном {сжатом. — Dоnnews.ru} газе. Аналоги комплектующим, которые производятся в Европе, либо отсутствуют, либо неудовлетворительного качества, — пояснил Дарсигов.
Он также назвал себя организатором закупок этих автобусов, так как «Василий Юрьевич {Голубев. — Dоnnews.ru} тогда сказал поддержать газовую программу». В итоге региональные АТП начиная с 2018 года купили почти 800 автобусов на газомоторном топливе. #новостиростова #автобусы #санкции
В Ростове пропала скандально известная транспортная компания
Ижевская транспортная компания «Ипопат», которая в 2018 году со скандалом начала работу в Ростове, больше не обслуживает ни один маршрут в городе. Однако, судя по всему, компания на самом деле не покинула ростовский рынок пассажирских перевозок.
До недавнего времени «Ипопат-Юг» работал на автобусных маршрутах №№2, 26, 38, 56, 82, 93, 94, 96. Теперь же их обслуживает некое ООО «РТК», хотя информации о передаче маршрутов не было. Да и на конкурсы их планируют выставлять лишь в середине 2023 года.
Однако выясняется, что ООО «РТК» имеет тот же ИНН, что «Ипопат-Юг». То есть по факту это одна и та же компания. Более того, до весны 2021 года бывшая ижевская компания (в 2019 году она переоформилась в Ростове) располагалась на 1-й Луговой, на одной территории с ООО «РТК», занимавшимся чартерными перевозками и транспортным обслуживанием фирм.
В департаменте транспорта пояснили, что маршруты перешли к новому ООО «РТК» по принципу правопреемственности. В ООО «РТК» на 1-й Луговой заявили, что новая компания хоть и имеет такое же название, но предприятия никак не связаны.
Отметим, что в Ростове есть и ещё одно «РТК», но уже не ООО, а муниципальное унитарное предприятие (МУП). Ему принадлежит весь ростовский электротранспорт. #новостиростова #транспорт #автобусы
Ижевская транспортная компания «Ипопат», которая в 2018 году со скандалом начала работу в Ростове, больше не обслуживает ни один маршрут в городе. Однако, судя по всему, компания на самом деле не покинула ростовский рынок пассажирских перевозок.
До недавнего времени «Ипопат-Юг» работал на автобусных маршрутах №№2, 26, 38, 56, 82, 93, 94, 96. Теперь же их обслуживает некое ООО «РТК», хотя информации о передаче маршрутов не было. Да и на конкурсы их планируют выставлять лишь в середине 2023 года.
Однако выясняется, что ООО «РТК» имеет тот же ИНН, что «Ипопат-Юг». То есть по факту это одна и та же компания. Более того, до весны 2021 года бывшая ижевская компания (в 2019 году она переоформилась в Ростове) располагалась на 1-й Луговой, на одной территории с ООО «РТК», занимавшимся чартерными перевозками и транспортным обслуживанием фирм.
В департаменте транспорта пояснили, что маршруты перешли к новому ООО «РТК» по принципу правопреемственности. В ООО «РТК» на 1-й Луговой заявили, что новая компания хоть и имеет такое же название, но предприятия никак не связаны.
Отметим, что в Ростове есть и ещё одно «РТК», но уже не ООО, а муниципальное унитарное предприятие (МУП). Ему принадлежит весь ростовский электротранспорт. #новостиростова #транспорт #автобусы
Работу общественного транспорта в Ростове и области планируют радикально изменить в лучшую сторону
В Ростове и области чиновники уже несколько лет говорят о том, чтобы перейти на брутто-контракты с автобусными перевозчиками. Предполагается, что такой формат работы избавит населения от многих проблем с общественным транспортом, как то: простои на остановках, «гонки» автобусов, отсутствие транспорта в вечернее время и так далее. Минус у всего этого по сути один — необходимость доплачивать транспортным компаниям из бюджета. И речь идёт об очень больших деньгах. Рассказываем, что такое брутто-контракты и почему их никаких не внедрят в Ростовской области. #новостиростова #транспорт #бруттоконтракты #автобусы
Подпишись на @donnewsru
В Ростове и области чиновники уже несколько лет говорят о том, чтобы перейти на брутто-контракты с автобусными перевозчиками. Предполагается, что такой формат работы избавит населения от многих проблем с общественным транспортом, как то: простои на остановках, «гонки» автобусов, отсутствие транспорта в вечернее время и так далее. Минус у всего этого по сути один — необходимость доплачивать транспортным компаниям из бюджета. И речь идёт об очень больших деньгах. Рассказываем, что такое брутто-контракты и почему их никаких не внедрят в Ростовской области. #новостиростова #транспорт #бруттоконтракты #автобусы
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
Работу общественного транспорта в Ростове и области планируют радикально изменить в лучшую сторону
Рассказываем, что такое брутто-контракты и почему их до сих пор не ввели
В Ростове изменилась схема движения четырёх автобусов
В Ростове из-за дорожных работ на 2-й Краснодарской изменилась схема движения четырёх автобусов № 34а, 44, 56 и 72. Как сообщили в пресс-службе городской администрации, коррективы в расписание внесли временно — до окончания работ.
Так, автобусы изменили схему движения следующим образом:
— автобус № 34а: Малиновского — 2-я Краснодарская — Города Ле-Ман — Коммунистический — Тружеников и далее по маршруту в обоих направлениях.
— автобус № 44: Малиновского — 2-я Краснодарская — Города Ле-Ман — Коммунистический — Тружеников и далее по маршруту следования.
— автобусы № 56: 2-я Краснодарская — Города Ле-Ман — Коммунистический — бульвар Дружбы — Коммунистический и далее по маршруту в обоих направлениях.
— автобус № 72: 2-я Краснодарская — бульвар Дружбы — Коммунистический — Зорге и далее по маршруту в обоих направлениях #новостиростова #ростовнадону #автобусы
Подпишись на @hotrostovnews
В Ростове из-за дорожных работ на 2-й Краснодарской изменилась схема движения четырёх автобусов № 34а, 44, 56 и 72. Как сообщили в пресс-службе городской администрации, коррективы в расписание внесли временно — до окончания работ.
Так, автобусы изменили схему движения следующим образом:
— автобус № 34а: Малиновского — 2-я Краснодарская — Города Ле-Ман — Коммунистический — Тружеников и далее по маршруту в обоих направлениях.
— автобус № 44: Малиновского — 2-я Краснодарская — Города Ле-Ман — Коммунистический — Тружеников и далее по маршруту следования.
— автобусы № 56: 2-я Краснодарская — Города Ле-Ман — Коммунистический — бульвар Дружбы — Коммунистический и далее по маршруту в обоих направлениях.
— автобус № 72: 2-я Краснодарская — бульвар Дружбы — Коммунистический — Зорге и далее по маршруту в обоих направлениях #новостиростова #ростовнадону #автобусы
Подпишись на @hotrostovnews
Транспортной реформы в Ростове с 1 августа так и не случилось
В Ростове с 1 августа изменилась работа общественного транспорта. Всё дело в новых контрактах на перевозку пассажиров, которые были разыграны между транспортными компаниями. Предыдущие подобные изменения происходили при Виталии Кушнарёве. И, по первым отзывам ростовчан, у администрации Алексей Логвиненко запуск новых контрактов проходит более гладко. Хотя проблем естественно хватает. Рассказываем, что именно изменилось и можно ли называть произошедшее «транспортной реформой». #новостиростова #общественныйтранспорт #автобусы #перевозчик
Подпишись на @hotrostovnews
В Ростове с 1 августа изменилась работа общественного транспорта. Всё дело в новых контрактах на перевозку пассажиров, которые были разыграны между транспортными компаниями. Предыдущие подобные изменения происходили при Виталии Кушнарёве. И, по первым отзывам ростовчан, у администрации Алексей Логвиненко запуск новых контрактов проходит более гладко. Хотя проблем естественно хватает. Рассказываем, что именно изменилось и можно ли называть произошедшее «транспортной реформой». #новостиростова #общественныйтранспорт #автобусы #перевозчик
Подпишись на @hotrostovnews
www.donnews.ru
Транспортной реформы в Ростове 1 августа так и не случилось
Логвиненко грозит перевозчикам разрывом только что заключённых контрактов
В Ростове на площади 5-го Донского Корпуса обустроят выделенку для автобусов
В Ростове на площади 5-го Донского Корпуса появится новая выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщили в администрации города, её организуют с 7 октября на участке от Доломановского до Братского в восточном направлении.
Как сказано в сообщении, новую выделенку организуют для «улучшения работы общественного транспорта».
Получается, что со Стачек в сторону ЦР теперь будут ездить только автобусы, а автомобили — по кольцу #новостиростова #ростовнадону #автобусы
Подпишись на @hotrostovnews
В Ростове на площади 5-го Донского Корпуса появится новая выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщили в администрации города, её организуют с 7 октября на участке от Доломановского до Братского в восточном направлении.
Как сказано в сообщении, новую выделенку организуют для «улучшения работы общественного транспорта».
Получается, что со Стачек в сторону ЦР теперь будут ездить только автобусы, а автомобили — по кольцу #новостиростова #ростовнадону #автобусы
Подпишись на @hotrostovnews
Дефицит водителей общественного транспорта в Ростовской области усугубился из-за новых регионов
В Ростовской области укомплектованность водительским составом на АТП составляет в среднем 75,5%, сообщили dоnnews в министерстве транспорта региона. То есть, грубо говоря, на каждые четыре автобуса один простаивает из-за того, что некому сесть за руль. При этом в Ростове нехватка водителей гораздо выше — АТП укомплектованы лишь наполовину (51%). И, говорят в министерстве, пока что ситуация не налаживается, а наоборот усугубляется. О том, кто виноват и что делать — в нашем материале. #новостиростова #автобусы #водители #дефициткадров #новыерегионы
Подпишись на @hotrostovnews
В Ростовской области укомплектованность водительским составом на АТП составляет в среднем 75,5%, сообщили dоnnews в министерстве транспорта региона. То есть, грубо говоря, на каждые четыре автобуса один простаивает из-за того, что некому сесть за руль. При этом в Ростове нехватка водителей гораздо выше — АТП укомплектованы лишь наполовину (51%). И, говорят в министерстве, пока что ситуация не налаживается, а наоборот усугубляется. О том, кто виноват и что делать — в нашем материале. #новостиростова #автобусы #водители #дефициткадров #новыерегионы
Подпишись на @hotrostovnews
www.donnews.ru
Дефицит водителей общественного транспорта в Ростовской области усугубился из-за новых регионов
Работники АТП жалуются на плохие условия работы и низкие зарплаты
С перевозчиков Ростова в 2023 году за нарушения взыскали почти 16 млн рублей
За 2023 год с ростовских перевозчиков из-за нарушений взыскали 15,5 млн рублей, сообщил директор дептранса Вадим Шкабарня. По его словам, среди основных нарушений — недовыпуск машин на маршруты.
Добавим, что проблемы общественного транспорта связаны с дефицитом водителей: перевозчики покупают автобусы, но водить их некому. В Ростове с 1 ноября по 1 февраля уволились 93 водителя общественного транспорта.
По данным регионального минтруда, в Ростове открыто порядка 790 вакансий для водителей.
Вместе с тем количество пассажиров в городском транспорте Ростова растёт. По словам заместителя главы администрации Дмитрия Симкова, с начала 2024 года по настоящее время общественный транспорт перевёз 12 млн пассажиров. Это на 1,5 млн человек больше, чем за аналогичный период 2023 года.
По его словам, в 2024 году перевозчики Ростова закупят 45 новых автобусов большого класса.
#новостиростова #ростовнадону #автобусы
@hotrostovnews
За 2023 год с ростовских перевозчиков из-за нарушений взыскали 15,5 млн рублей, сообщил директор дептранса Вадим Шкабарня. По его словам, среди основных нарушений — недовыпуск машин на маршруты.
Добавим, что проблемы общественного транспорта связаны с дефицитом водителей: перевозчики покупают автобусы, но водить их некому. В Ростове с 1 ноября по 1 февраля уволились 93 водителя общественного транспорта.
По данным регионального минтруда, в Ростове открыто порядка 790 вакансий для водителей.
Вместе с тем количество пассажиров в городском транспорте Ростова растёт. По словам заместителя главы администрации Дмитрия Симкова, с начала 2024 года по настоящее время общественный транспорт перевёз 12 млн пассажиров. Это на 1,5 млн человек больше, чем за аналогичный период 2023 года.
По его словам, в 2024 году перевозчики Ростова закупят 45 новых автобусов большого класса.
#новостиростова #ростовнадону #автобусы
@hotrostovnews