Весной этого года в Ростове шумела история с первой в городе платной дорогой, которую на Тракторной построил бизнесмен Тигран Казарян. Местные жители взбунтовались, пожаловались властям и те быстро нашли решение. Естественно не устроившее Казаряна. Но, как теперь выясняется, не только его. #новостиростова #темерник #публичныйсервитут #платнаядорога

https://www.donnews.ru/K-administratsii-Rostova-podali-esche-odin-sudebnyy-isk-iz-za-istorii-s-pervoy-v-gorode-platnoy-dorogoy_124095

Западная хорда станет первой платной дорогой Ростова

Правительство Ростовской области подготовило распоряжение о заключении концессионного соглашения о строительстве автодороги западная хорда. Её протяжённость, напомним, составит порядка 13 километров. Дорога начинается от развязки на 9-м километре трассы Ростов — Таганрог, далее идёт за Левенцовкой до Кумженской рощи, проходит через неё и выходит на Западный мост через Дон. Задумывается западная хорда, как дублёр Малиновского и завершающий участок ростовского транспортного кольца. И, как теперь выясняется, проезд по большей части этой новой дороги будет платным. И цены, кстати, уже известны. #новостиростова #платнаядорога #западнаяхорда

Подпишись на @hotrostovnews

В Ростовской области утвердили предельную стоимость проезда по несуществующим пока платным дорогам

Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал документ, устанавливающий предельные цены за проезд по платным дорогам регионального и межмуниципального значения, а также их участкам, построенным или реконструированным на условиях концессии. Пока таких в регионе нет, но, судя по всему, их появление как минимум не исключается.

Цена за проезд одного километра будет зависеть не только от типа транспортного средства и его габаритов, но и от того, идёт речь о платной дороге (её участке) или о самостоятельном искусственном дорожном сооружении. Под вторыми понимаются мосты, путепроводы, тоннели, эстакады и так далее. Предел стоимости проезда по таким объектам устанавливается в несколько раз выше.

К примеру, мотоциклы, легковушки и небольшие фургоны будут платить максимум 17 рублей за проезд по километру платной дороги и до 85 рублей за километр по платному мосту или эстакаде. Для автобусов большого класса это 67 и 335 рублей за километр соответственно, для грузовиков — 45-95 и 225-475 рублей (в зависимости от количества осей).

При этом цены будут регулярно расти. Согласно постановлению, максимальные размеры платы за проезд «подлежат ежегодной индексации путём умножения на накопленный с 2023 года к текущему году индекс потребительских цен».

Отметим, что в Ростовской области платных дорог регионального и муниципального значения пока нет. Есть федеральные — участки М4 «Дон» и, возможно, «Таврида-2» из Ростова в Джанкой. Также уже известно, что платной будет большая часть западной хорды, но она является городской дорогой. #новостиростова #платнаядорога #м4

Подпишись на @hotrostovnews

Бюджет Ростовской области будет расплачиваться за западную хорду до 2038 года

Правительство Ростовской области каждый год будет платить за западную хорду достаточно большие деньги из бюджета — порядка 1,3 млрд рублей. Об этом говорится в постановлении, которое подписал губернатор Василий Голубев. Продолжаться это будет 13 лет. При том, что дорога и так будет платной.

Постановление касается не всей хорды, а участка в 7,5 километров, который будет построен по договору концессии частным инвестором — компанией «Регион», а точнее, специально созданным для этого проекта юрлицом «Западная хорда Ростов». Как уже писал dоnnews.ru, участок после ввода в эксплуатацию станет первой платной дорогой в Ростове. За проезд придётся (в зависимости от класса автомобиля) отдать от 150 до 850 рублей.

Строительство должно завершиться в 2025 году, после чего компания будет ещё 25 лет и 6 месяцев её содержать, собирая плату с автомобилистов. И, судя по всему, этих денег чтобы «отбить» инвестиции не хватит, так как по проекту предполагается и плата концедента. То есть инвестор будет получать деньги не только с автомобилистов, но и, грубо говоря, с заказчика — правительства Ростовской области.

Речь идёт о большой сумме — без малого 18 млрд рублей. В 2026 году концессионер должен получить из бюджета Ростовской области 2 млрд рублей, затем с 2027 по 2037 годы включительно 1,3-1,4 млрд рублей и в 2038 году — 990 млн рублей.

Отметим, что длина всей западной хорды составит порядка 13 километров. Участок, о котором идёт речь, будет самым сложным и соответственно дорогим. Именно он предполагает строительство новых мостов, развязок и так далее. #новостиростова #западнаяхорда #концессия #платнаядорога

Подпишись на @hotrostovnews