Проектировщик канатной дороги при разработке проекта предложил сократить количество деревьев в роще восточнее стадиона «Ростов-Арена». Для этого компания ПК «Проект» вынесла на общественное обсуждение предлагаемые изменения в правилах землепользования города.
Речь идёт о «корректировке», или сокращении, так называемого городского экологического коридора. Он служит сохранению водных объектов, защищает от эрозии почвы и облегчает миграцию животных. Согласно опубликованной схеме, на этом участке планируется уничтожить больше половины деревьев, чтобы разместить на этом месте опоры для канатной дороги и «благоустроить рекреационные зоны, примыкающие к станции».
Ростовчанам предложили высказать своё мнение по поводу сокращения деревьев в экологическом коридоре. Правда, есть ли в этом смысл? #новостиростова #канатнаядорога #ростовнадону
Речь идёт о «корректировке», или сокращении, так называемого городского экологического коридора. Он служит сохранению водных объектов, защищает от эрозии почвы и облегчает миграцию животных. Согласно опубликованной схеме, на этом участке планируется уничтожить больше половины деревьев, чтобы разместить на этом месте опоры для канатной дороги и «благоустроить рекреационные зоны, примыкающие к станции».
Ростовчанам предложили высказать своё мнение по поводу сокращения деревьев в экологическом коридоре. Правда, есть ли в этом смысл? #новостиростова #канатнаядорога #ростовнадону
В Ростове станцию канатной дороги на левом берегу Дона планируется разместить на месте остатков городского экологического коридора, заявил на общественных слушаниях по проекту изменений в генплан блогер Артемий Зайцев.
Речь идёт о роще восточнее стадиона «Ростов-Арена», в которой разработчик проекта канатной дороги ГК «Проект» собралась уничтожить около половины деревьев. Это нужно, чтобы разместить здесь опоры канатной дороги и «благоустроить рекреационные зоны, примыкающие к станции».
По словам Зайцева, после этого от рощи и так останется не много, а теперь сюда же генпланом предлагается поместить станцию канатки.
— Получается, что решили вообще весь экологический коридор уничтожить? — задал вопрос блогер проводившему слушания главе департамента архитектуры и градостроительства Глебу Мельникову.
Однако тот пояснил, что размещение станции канатной дороги никак не увязано с обращением ГК «Проект» по вырубке части экологического коридора.
— Мы лишь определяем генпланом, что станция будет где-то в этом квартале. Это лишь условное обозначение. Конкретное место размещения станции будет определено позднее при планировке этой территории с учётом всех градостроительных условий, — рассказал он.
Тем не менее в проекте к изменениям в генплан чётко видно, что раньше станция канатной дороги размещалась на улице Левобережной, а теперь её планируется поместить южнее, в середину той самой рощи. Городской экологический коридор, напомним, нужен для сохранения водных объектов, защиты от эрозии почвы и облегчения миграции животных. #новостиростова #канатнаядорога
Речь идёт о роще восточнее стадиона «Ростов-Арена», в которой разработчик проекта канатной дороги ГК «Проект» собралась уничтожить около половины деревьев. Это нужно, чтобы разместить здесь опоры канатной дороги и «благоустроить рекреационные зоны, примыкающие к станции».
По словам Зайцева, после этого от рощи и так останется не много, а теперь сюда же генпланом предлагается поместить станцию канатки.
— Получается, что решили вообще весь экологический коридор уничтожить? — задал вопрос блогер проводившему слушания главе департамента архитектуры и градостроительства Глебу Мельникову.
Однако тот пояснил, что размещение станции канатной дороги никак не увязано с обращением ГК «Проект» по вырубке части экологического коридора.
— Мы лишь определяем генпланом, что станция будет где-то в этом квартале. Это лишь условное обозначение. Конкретное место размещения станции будет определено позднее при планировке этой территории с учётом всех градостроительных условий, — рассказал он.
Тем не менее в проекте к изменениям в генплан чётко видно, что раньше станция канатной дороги размещалась на улице Левобережной, а теперь её планируется поместить южнее, в середину той самой рощи. Городской экологический коридор, напомним, нужен для сохранения водных объектов, защиты от эрозии почвы и облегчения миграции животных. #новостиростова #канатнаядорога
Строительство канатной дороги в Ростове обойдётся в сумму точно не меньше 3 млрд рублей, а скорее всего и 5 млрд рублей, рассказал donnews.ru глава администрации города Алексей Логвиненко. По его словам, это очень приблизительные цифры, однако выводы о стоимости делались по аналогии с другими похожими проектами, реализованными в стране. Однако в эту сумму входит не только дорога, но и обустройство и благоустройство всей прилегающей территории.
По словам Логвиненко, проект планировки и межевания территории под будущую канатку, который сейчас выполняется, должен быть готов к концу следующего года, может быть даже чуть раньше — в 3-м квартале. После этого начнётся непосредственно разработка проектно-сметной документации.
— Сейчас мы определяем, как пойдёт канатная дорога. А после этого уже будем решать, кто строит, где опоры и так далее, — говорит он.
Второй вопрос, продолжает Логвиненко, — за чьи деньги будет построена канатная дорога.
— Если не будет инвестора, то это будет бюджет, как в случае с парками. Если же будет инвестор, то возможна концессия. То есть, некая компания берёт у города землю и заказывает строительство. А мы чем-то помогаем. И я уверен, что инвестор будет. В мире есть всего две крупнейшие компании, которые строят подобные объекты. И обе проявляют огромный интерес к Ростову, — говорит Логвиненко.
Он добавил, что проект, скорее всего, будет изначально прибыльным, но по мере освоения левобережной зоны его доходность будет возрастать.
При этом скорее всего строить канатную дорогу в городе будет строить компнаия «РБ-Бартолет». Её основали дочерняя компания госкорпорации Ростех «РТ-Развитие бизнеса» и швейцарский производитель оборудования канатных дорог «Бартолет Машиненбау АГ». Это первый федеральный игрок на рынке канатных транспортных систем с локализованным производством в России.
С инвестором, который даст деньги на строительство, предстоит определиться позднее. #новостиростова #канатнаядорога #ростех
По словам Логвиненко, проект планировки и межевания территории под будущую канатку, который сейчас выполняется, должен быть готов к концу следующего года, может быть даже чуть раньше — в 3-м квартале. После этого начнётся непосредственно разработка проектно-сметной документации.
— Сейчас мы определяем, как пойдёт канатная дорога. А после этого уже будем решать, кто строит, где опоры и так далее, — говорит он.
Второй вопрос, продолжает Логвиненко, — за чьи деньги будет построена канатная дорога.
— Если не будет инвестора, то это будет бюджет, как в случае с парками. Если же будет инвестор, то возможна концессия. То есть, некая компания берёт у города землю и заказывает строительство. А мы чем-то помогаем. И я уверен, что инвестор будет. В мире есть всего две крупнейшие компании, которые строят подобные объекты. И обе проявляют огромный интерес к Ростову, — говорит Логвиненко.
Он добавил, что проект, скорее всего, будет изначально прибыльным, но по мере освоения левобережной зоны его доходность будет возрастать.
При этом скорее всего строить канатную дорогу в городе будет строить компнаия «РБ-Бартолет». Её основали дочерняя компания госкорпорации Ростех «РТ-Развитие бизнеса» и швейцарский производитель оборудования канатных дорог «Бартолет Машиненбау АГ». Это первый федеральный игрок на рынке канатных транспортных систем с локализованным производством в России.
С инвестором, который даст деньги на строительство, предстоит определиться позднее. #новостиростова #канатнаядорога #ростех
Изъятию у граждан земли на Театральном спуске дали старт
Глава администрации Ростова подписал постановление об изъятии из частной собственности первых участков на Театральном спуске. Земля, как указывается, нужна для строительства здесь новой автомобильной дороги.
Всего в постановлении указано 7 участков общей площадью почти 1,2 тысячи квадратных метров на Шатоевской и Чувашском. На 4 из них есть частные жилые дома, на одном — сарай, оставшиеся два предназначены для жилищного строительства.
Поясним, что изъятие предполагает оценку и возмещения убытков собственникам. Если же владельцы участков откажутся добровольно подписывать соглашения с администрацией, то власти оставляют за собой право обратиться с иском в суд.
Напомним, что на Театральном спуске после произошедшего здесь в 2017 году пожара решили сделать новую пешеходную зону. Отсюда же, как предполагается, будет брать начала канатная дорога на левый берег Дона. #новостиростова #канатнаядорога #изъятиеземель
Глава администрации Ростова подписал постановление об изъятии из частной собственности первых участков на Театральном спуске. Земля, как указывается, нужна для строительства здесь новой автомобильной дороги.
Всего в постановлении указано 7 участков общей площадью почти 1,2 тысячи квадратных метров на Шатоевской и Чувашском. На 4 из них есть частные жилые дома, на одном — сарай, оставшиеся два предназначены для жилищного строительства.
Поясним, что изъятие предполагает оценку и возмещения убытков собственникам. Если же владельцы участков откажутся добровольно подписывать соглашения с администрацией, то власти оставляют за собой право обратиться с иском в суд.
Напомним, что на Театральном спуске после произошедшего здесь в 2017 году пожара решили сделать новую пешеходную зону. Отсюда же, как предполагается, будет брать начала канатная дорога на левый берег Дона. #новостиростова #канатнаядорога #изъятиеземель
Будущую канатную дорогу через Дон хотят удлинить в сторону Батайска
Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко на встрече с представителями СМИ заявил, что у канатной дороги через Дон может появиться ещё одна остановка на левом берегу — по его словам, трассу планируют продлить до гребного канала.
— Внести такие коррективы предложил губернатор Василий Голубев. Он говорит, что в проект нужно закладывать техническую возможность продления канатной дороги до гребного канала, где в перспективе будет вторая остановка на левом берегу, а в будущем эта трасса может протянуться ещё дальше, — сообщил Логвиненко.
Напомним, что канатная дорога через Дон должна связать центр города с левобережной частью. Пока известно, что она будет иметь четыре станции: две на правом берегу («Театральный спуск» и «Смотровая площадка»), промежуточную «Зелёный остров» и конечную — пока безымянную остановку восточнее «Ростов-Арены». #новостиростова #ростовнадону #канатнаядорога #проект
Подпишись на @donnewsru
Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко на встрече с представителями СМИ заявил, что у канатной дороги через Дон может появиться ещё одна остановка на левом берегу — по его словам, трассу планируют продлить до гребного канала.
— Внести такие коррективы предложил губернатор Василий Голубев. Он говорит, что в проект нужно закладывать техническую возможность продления канатной дороги до гребного канала, где в перспективе будет вторая остановка на левом берегу, а в будущем эта трасса может протянуться ещё дальше, — сообщил Логвиненко.
Напомним, что канатная дорога через Дон должна связать центр города с левобережной частью. Пока известно, что она будет иметь четыре станции: две на правом берегу («Театральный спуск» и «Смотровая площадка»), промежуточную «Зелёный остров» и конечную — пока безымянную остановку восточнее «Ростов-Арены». #новостиростова #ростовнадону #канатнаядорога #проект
Подпишись на @donnewsru
Инвестор «отошёл в стороночку»
В Ростове проект строительства канатной дороги через реку Дон от Театрального спуска до Левобережной зоны поставлен на паузу, сообщил губернатор Василий Голубев. По его словам, компания, которая собиралась её строить, «отошла в стороночку».
Как пояснил Голубев, причина приостановки проекта — «нынешние обстоятельства». Под ними, очевидно, следует понимать специальную военную операцию и различные связанные с ней ограничения, в том числе и санкционные.
При этом, заявляет губернатор, от самой идеи строительства канатной дороги через Дон в Ростове никто не отказывается.
— Сейчас ведутся работы, связанные с разработкой планировочной документации. После этого будем говорить об источниках финансирования и сроках строительства. Мы от проекта не отказываемся, решение будем искать и, мне кажется, найдём, — рассказал губернатор Ростовской области. #новостиростова #санкции #канатнаядорога #ивестпроект
Подпишись на @donnewsru
В Ростове проект строительства канатной дороги через реку Дон от Театрального спуска до Левобережной зоны поставлен на паузу, сообщил губернатор Василий Голубев. По его словам, компания, которая собиралась её строить, «отошла в стороночку».
Как пояснил Голубев, причина приостановки проекта — «нынешние обстоятельства». Под ними, очевидно, следует понимать специальную военную операцию и различные связанные с ней ограничения, в том числе и санкционные.
При этом, заявляет губернатор, от самой идеи строительства канатной дороги через Дон в Ростове никто не отказывается.
— Сейчас ведутся работы, связанные с разработкой планировочной документации. После этого будем говорить об источниках финансирования и сроках строительства. Мы от проекта не отказываемся, решение будем искать и, мне кажется, найдём, — рассказал губернатор Ростовской области. #новостиростова #санкции #канатнаядорога #ивестпроект
Подпишись на @donnewsru