😎 Вчера посетил мероприятие «Итоги года в индустрии деревянного домостроения»

🔼Осталось ощущение, что рынок постепенно выходит из экспериментальной стадии и переходит к системным решениям. К уже внесенным в 2025г изменениям, в начале 2026 года на федеральном уровне планируется внести ряд дополнений по совершенствованию законодательства в сфере деревянного домостроения, а в середине второго квартала 2026 года, при поддержке Минстроя, ожидается появление единичных расценок на индустриальное деревянное строительство. Это важный шаг, который позволит применять технологии CLT не только в частных проектах, но и в государственном домостроении.

⚡️ С точки зрения экономики и нормативов картина тоже выглядит зрелой. На сегодняшний день стоимость бетонного, кирпичного и деревянного каркаса сопоставима, при этом пожарные требования к деревянным домам не мягче, а зачастую строже, чем к традиционным материалам.

МЧС провело испытания и официально разрешило строительство зданий из CLT-панелей высотой до 15 метров, то есть до пяти этажей. После сейсмических испытаний подтверждена возможность строительства до 28 метров при семи баллах, до 21 при восьми баллах и до 14 при девяти баллах по шкале Рихтера.

Это создаёт основу для дальнейшего роста этажности по мере накопления опыта эксплуатации и развития противопожарных систем.

🌍 Отдельно отмечу потенциал CLT для сложных климатических зон. Деревянное домостроение применимо практически в любых условиях, но особенно эффективно в Арктике. Там из CLT-панелей можно собрать тёплый контур за 2–3 недели, причём круглый год, без температурных ограничений. Это позволяет за 1,5–2 месяца, фактически за один летний сезон, построить целый посёлок. Дополнительным стимулом выступает арктическая ипотека под 2 процента годовых. Модульные деревянные технологии также подходят для строительства спортивных и общественных объектов, а не только жилья.

📍Важно, что эти решения уже начинают применяться на практике. В Мариуполе планируется строительство микрорайона многоквартирных домов из CLT-панелей в рамках восстановления города. При этом рынок в целом пока находится в ожидании восстановления:

по данным ЦИАН, прогноз продаж недвижимости на сегодня год к году составляет около минус 15%, но доля деревянного домостроения в ИЖС уже достигает примерно 40%, во многом за счёт северных территорий.

В мировом контексте Россия здесь скорее догоняет, поскольку индустриальные многоэтажные деревянные дома за рубежом строят давно.

Самый наглядный ориентир – это 25-этажный деревянный небоскрёб в Милуоки.

Финансовые инструменты тоже постепенно подтягиваются: кредитование деревянного домостроения МТС Банк начал около двух лет назад, но перевод таких продуктов в полноценную ипотеку ещё впереди.

😎 Дмитрий Плотников. Подписаться!

💥 Oxagon: новая промышленная модель будущего Саудовской Аравии

😎 Когда смотришь на такие проекты, в какой-то момент ловишь себя на мысли, что это уже не «концепт» и не футуристическая визуализация для презентаций…

Oxagon - ключевой промышленный проект Саудовской Аравии в рамках стратегии «Видение 2030». Это крупнейший в мире полуплавучий индустриальный город, который строится на Красном море рядом с Суэцким каналом - через него проходит около 13% мировой морской торговли.

Цель предельно прагматична: уйти от нефтяной зависимости и создать глобальный центр логистики, высокотехнологичного производства и чистой энергетики. Общий бюджет NEOM

NEOM - линейный город длиной 170 км. Мегаполис будет состоять из 10 секторов-регионов, или, точнее, отдельных городов в рамках одного мегапроекта.

оценивается в 500 млрд долларов, и Oxagon - его промышленное ядро.
В основе проекта - восьмиугольная структура, частично расположенная на воде. Центральный элемент - полностью автоматизированный порт мощностью до 12 млн TEU (Twenty-foot Equivalent Unit - условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств в логистике) в год, что вдвое больше контейнерооборота всех портов России. Город проектируется без выбросов CO₂, с ИИ-управляемой логистикой, автономным транспортом и производствами на солнечной, ветровой и водородной энергии.

Разработчики обещают создать в Оксагоне десятки объектов: научные исследовательские центры, биотехнологические и океанологические лаборатории, предприятия машиностроения, заводы по производству электроники, ботанические парки, жилые кварталы и набережные, крупные торгово-развлекательные пространства.

😎 По сути, Oxagon - это попытка пересобрать саму модель индустриального города. Не «заводы плюс жильё», а единая система, где промышленность, экология и логистика работают синхронно. Если проект будет реализован в заявленных параметрах, он станет не витриной будущего, а новым стандартом для промышленных мегапроектов XXI века.
Источник
Источник

😎 Дмитрий Плотников. Подписаться!

✈️ Летающий отель, который опередил своё время
В конце 1920-х годов слово «путешествие» звучало совсем иначе. В 1929 году в Великобритании появился дирижабль R-100, который современники называли не иначе как летающим отелем.

Его создавали как часть амбициозной программы пассажирских и почтовых перевозок между метрополией и странами Британской империи — Канадой, Индией, Австралией.

Это была попытка сделать дальние перелёты не просто возможными, а комфортными и престижными.
R-100 строился при участии частной компании, в отличие от «государственного» R101, и именно это сыграло роль в его качестве.

Каркас из дюралюминия, оболочка из льняной ткани площадью около пяти акров (1 акр равен 4046,8564224 квадратным метрам) пассажирские каюты, столовая-гостиная, смотровые террасы — по уровню сервиса дирижабль больше напоминал круизный лайнер, чем воздушное судно. Он вмещал до 100 человек и предлагал уникальный формат путешествия: медленный полёт, виды с высоты и ощущение роскоши в небе.

❓ В 1930 году R-100 успешно совершил трансатлантический перелёт в Монреаль, доказав, что концепция работает. Но трагедия его «брата» R101, разбившегося во Франции по пути в Индию, поставила крест на всей программе. Несмотря на успешные полёты, R-100 был разобран, а идея гражданских дирижаблей — заморожена на десятилетия.

😎 Ещё сто лет назад инженеры и девелоперы мечтали о туризме как об опыте, а не просто перемещении из точки А в точку Б. R-100 стал напоминанием о том, что индустрия гостеприимства всегда стремилась вверх — иногда буквально. И, возможно, именно к этим идеям мир ещё вернётся, уже на новом технологическом уровне.
Источник
Источник

😎 Дмитрий Плотников. Подписаться!