Почтовая станция Подгородная, 1875 год
Автор фото: Владимир Васильевич Ланин
Источник: В.В.Ланин, «Альбом Амура и Уссурийского края: 3 тома в переплетах»
История Приморья
Автор фото: Владимир Васильевич Ланин
Источник: В.В.Ланин, «Альбом Амура и Уссурийского края: 3 тома в переплетах»
История Приморья
23 апреля 1965 г., в воскресенье к концу дня в аппаратной Владивостокскостудии телевидения зазвонил телефон прямой связи с Приморским космическим центром: «Возьмите нас на контроль». Включили монитор и увидели на экране поющих и танцующих детей. Из Галенок сообщили, что Москва транслирует концерт детского ансамбля из Запорожья. Изображение отличное. Трансляцию немедленно записали на первый российский студийный видеомагнитофон Это была первая в крае телевизионная трансляция через спутник.
История Приморья
История Приморья
Скромное сияние Полярной
Помнится, в детстве мой родной и дорогой дядя Саша приподнимал меня высоко, держа мою голову крепкими руками: «Москву видишь?!» С тех пор столицу я видел почти каждый год, а Полярную разглядел впервые в 2020-м.
Ещё один пик взят. Полярная, микрорайон Трудовая. Пуп, разделяющий Гнилой Угол и Большой Чуркин. От названия улицы обдаёт холодком тридцатых. Полярной нет в официальных документах 20-х, но в начале
50-х она уже точно проскальзывает в компании с Кустарной и Кузнечной.
Три девятиэтажных куба под номером 7 и с разными литерами мужественно сдерживают северные ветра. Их построили в 1971-м в статусе абсолютных небоскрёбов. Наверняка вы знаете эти кирпичные типажи с сетчатыми лифтами.
Семидесятые годы в городе нашенском остаются большей тайной, чем изученные вдоль и поперёк дореволюционный быт и начало XX века. В одном из дворов жильцы соорудили «Уголок памяти», больше похожий на азиатскую кумирню со свечами и ритуальными угощениями.
Как это ни парадоксально звучит, если и залечь на дно, то лучше на верхотуре Полярной. Здесь просторно, безлюдно, свежо, и вполне можно охмелеть от аромата бархатцев-чернобривцев. Отоспаться часок-другой, а затем спуститься в мир суеты Пологой, Светланской, Уборевича...
Мужики на Трудовой по старинке сморкаются не платками, а пальцами. Старики переходят дорогу на красный свет и искоса смотрят на новенькие синие автобусы. (Ржавые «Карины» выглядят гармоничней.)
Пенсионерки, торгующие аджикой, радостно выплёскивают слухи. Ученики 45-й школы продираются до дому меж гаражей и бурьяна - на Полярной дефицит тротуаров. Зато есть самая высокогорная во Владивостоке библиотека.
После посещения чукотского Билибино в 2006-м это мой второй «полярный круг». К югу от приглянувшейся сопки простирается Заполярье — котловина не менее загадочной улицы Коммунаров.
На Полярной жизнь не рафинад: время от времени отключают воду, тушат свет, но с годами полярники кое-что и приобрели. Можно в одной комнате квартиры до потери пульса любоваться Золотым мостом, а затем в тапочках перейти к полотну с Русским мостом.
Источник: Александр Сырцов «В очкур-ах!»
История Приморья
Помнится, в детстве мой родной и дорогой дядя Саша приподнимал меня высоко, держа мою голову крепкими руками: «Москву видишь?!» С тех пор столицу я видел почти каждый год, а Полярную разглядел впервые в 2020-м.
Ещё один пик взят. Полярная, микрорайон Трудовая. Пуп, разделяющий Гнилой Угол и Большой Чуркин. От названия улицы обдаёт холодком тридцатых. Полярной нет в официальных документах 20-х, но в начале
50-х она уже точно проскальзывает в компании с Кустарной и Кузнечной.
Три девятиэтажных куба под номером 7 и с разными литерами мужественно сдерживают северные ветра. Их построили в 1971-м в статусе абсолютных небоскрёбов. Наверняка вы знаете эти кирпичные типажи с сетчатыми лифтами.
Семидесятые годы в городе нашенском остаются большей тайной, чем изученные вдоль и поперёк дореволюционный быт и начало XX века. В одном из дворов жильцы соорудили «Уголок памяти», больше похожий на азиатскую кумирню со свечами и ритуальными угощениями.
Как это ни парадоксально звучит, если и залечь на дно, то лучше на верхотуре Полярной. Здесь просторно, безлюдно, свежо, и вполне можно охмелеть от аромата бархатцев-чернобривцев. Отоспаться часок-другой, а затем спуститься в мир суеты Пологой, Светланской, Уборевича...
Мужики на Трудовой по старинке сморкаются не платками, а пальцами. Старики переходят дорогу на красный свет и искоса смотрят на новенькие синие автобусы. (Ржавые «Карины» выглядят гармоничней.)
Пенсионерки, торгующие аджикой, радостно выплёскивают слухи. Ученики 45-й школы продираются до дому меж гаражей и бурьяна - на Полярной дефицит тротуаров. Зато есть самая высокогорная во Владивостоке библиотека.
После посещения чукотского Билибино в 2006-м это мой второй «полярный круг». К югу от приглянувшейся сопки простирается Заполярье — котловина не менее загадочной улицы Коммунаров.
На Полярной жизнь не рафинад: время от времени отключают воду, тушат свет, но с годами полярники кое-что и приобрели. Можно в одной комнате квартиры до потери пульса любоваться Золотым мостом, а затем в тапочках перейти к полотну с Русским мостом.
Источник: Александр Сырцов «В очкур-ах!»
История Приморья
Старт продаж 4 и 5 очередей в квартале «Новые Горизонты» – квартиры от 5,8 млн ₽🏡
✅ Сдача в июне 2027 г.
🌊 Квартиры с видом на море в 15 минутах от набережной
📦 Кладовые и подземный паркинг
🛠 Улучшенная предчистовая отделка
👩👩👧👧 Семейная квартирография и более 10 вариантов планировок
🎓 Рядом детский сад и школа
🏠 Атмосфера камерности
🪟 Квартиры с террасами
📍Патрокл
Оставляйте заявку и получайте выгоду на старте продаж. Жмите на кнопку и будьте в числе первых!
Реклама. ООО "СЗ "ТАЛАН-РЕГИОН-31". ИНН 1841087700.
✅ Сдача в июне 2027 г.
🌊 Квартиры с видом на море в 15 минутах от набережной
📦 Кладовые и подземный паркинг
🛠 Улучшенная предчистовая отделка
👩👩👧👧 Семейная квартирография и более 10 вариантов планировок
🎓 Рядом детский сад и школа
🏠 Атмосфера камерности
🪟 Квартиры с террасами
📍Патрокл
Оставляйте заявку и получайте выгоду на старте продаж. Жмите на кнопку и будьте в числе первых!
Реклама. ООО "СЗ "ТАЛАН-РЕГИОН-31". ИНН 1841087700.
В заливе Стрелок
В конце августа 1869 года бриг «Император Александр II» под командованием Фридольфа Гека, наконец, доставил колонистов из Финляндии в залив Петра Великого. Первоначально сделали заход в залив Америка, в котором расположилась новоявленная фактория Находка с переселенцами, прибывшими из Финляндии на пароходе «Находка» еще в мае того же года. Колонисты фактории радостно встретили своих соотечественников и устроили в их честь праздничный ужин на берегу. Жилые дома еще только возводились, так что семьи временно расположились в палатках. Благо, погода стояла жаркая, типичная для этого времени года в Уссурийском крае. Управляющий Сибирским удельным ведомством с центром в Находке Гаральд Фуругельм любезно предложил Фридольфу Геку осмотреть близлежащие территории для выбора места их поселения.
История Приморья
В конце августа 1869 года бриг «Император Александр II» под командованием Фридольфа Гека, наконец, доставил колонистов из Финляндии в залив Петра Великого. Первоначально сделали заход в залив Америка, в котором расположилась новоявленная фактория Находка с переселенцами, прибывшими из Финляндии на пароходе «Находка» еще в мае того же года. Колонисты фактории радостно встретили своих соотечественников и устроили в их честь праздничный ужин на берегу. Жилые дома еще только возводились, так что семьи временно расположились в палатках. Благо, погода стояла жаркая, типичная для этого времени года в Уссурийском крае. Управляющий Сибирским удельным ведомством с центром в Находке Гаральд Фуругельм любезно предложил Фридольфу Геку осмотреть близлежащие территории для выбора места их поселения.
История Приморья
Telegraph
В заливе Стрелок
В конце августа 1869 года бриг «Император Александр II» под командованием Фридольфа Гека, наконец, доставил колонистов из Финляндии в залив Петра Великого. Первоначально сделали заход в залив Америка, в котором расположилась новоявленная фактория Находка…
25 апреля 1877 г. военный губернатор Приморской области контр-адмирал Г.Ф. фон Эрдман – лютеранин по вероисповеданию — обратился в консисторию Евангелически-лютеранской церкви в Санкт-Петербурге за официальным признанием Владивостокского лютеранского прихода. Просьба была удовлетворена.
История Приморья
История Приморья
145 лет назад жители Владивостока торжественно встречали приход в порт парохода «Москва». Первый регулярный рейс между Одессой и Владивостоком не только связал далекую окраину Российской империи с ее центральной частью, но и положил начало деятельности общества Добровольного флота на Дальнем Востоке, которое стало основоположником Транспортной группы FESCO.
История Приморья
История Приморья
Telegraph
Добровольный дальневосточный
145 лет назад жители Владивостока торжественно встречали приход в порт парохода «Москва». Первый регулярный рейс между Одессой и Владивостоком не только связал далекую окраину Российской империи с ее центральной частью, но и положил начало деятельности общества…
Лесопильня во Владивостоке, 1875-1880гг
Автор фото: Карл Йохан Шульц
Источник: Александровская Л.В. "Карл Шульц — фотолетописец Владивостока конца XIX века"
История Приморья
Автор фото: Карл Йохан Шульц
Источник: Александровская Л.В. "Карл Шульц — фотолетописец Владивостока конца XIX века"
История Приморья
Доходный дом Общества изучения Амурского края
Самое близкое к музею с южной стороны трехэтажное каменное строение с мемориальными досками на фасаде и маячным колоколом у входа известно многим как здание Общества изучения Амурского края. Здесь ведется научно-просветительская работа, устраиваются общественные мероприятия.
История здания началась в 1914 году, когда ОИАК решило построить на этом участке доходный дом для получения средств на исследовательско-издательскую деятельность. В мае 1914 года был заключен «арендный договор с господином Войцеховским на постройку доходного дома на юго-западной части участка Общества с арендной платой по 110 рублей в год, причем дом должен быть каменным»". Согласно договору арендатор Степан Ипполитович Войцеховский гарантировал выделение в этом доме двух квартир для служащих Общества.
В конце 1914 года дом был построен и заселен. За прошедшее столетие дом, построенный Войцеховским, видел многих арендаторов и жильцов. После установления советской власти наступили трудные времена. В мае 1924 года С. И. Войцеховский обратился в ОИАК со следующим заявлением:
«Со времени занятия г. Владивостока Народной революционной армией до сего дня с дома, выстроенного мною на участке, принадлежащей вам земли, я не только не получил никакого дохода, но вынужден был нести расходы по уплате налогов и др. С 1 января 1923 года дом этот со всей обстановкой, мне принадлежащей, был занят Внешторгом, который удержал полностью назначенную им самим арендную плату в погашение своих затрат по ремонту дома. С 1 декабря 1923 года дом занят коллективом служащих Внешторга, которые ничуть не платят мне, хотя сумма, затраченная на ремонт, давно погашена.... Не имея никаких средств к существованию, кроме жалования (956 руб.), получаемого на Уссурийской дороге, я не имею возможности вести с субарендаторами своими дорогостоящих судебных процессов. Все это вынудило меня задержать арендные платежи Обществу более чем на 200. Настоящим предлагаю Обществу принять на себя эксплуатацию дома со всем принадлежащим мне в нем находящимся движимым имуществом до срока договора, теперь же».
Приемо-сдаточным актом от 12 июня 1924 года С. И. Войцеховский передал дом Nº4 Обществу. В разные годы в этом здании располагались различные организации: Дальгеолком, Второе отделение Владивостокской рабоче-крестьянской милиции, Приморское управление кинофикации, Дальметаллогеология, Дальгипрошахт, сектор идеологии Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока Дальневосточного научного центра Академии наук СССР и другие.
В настоящее время большую часть здания занимают структурные подразделения ОИАК. Неотъемлемой чертой исторического здания стал памятный знак, установленный здесь в ноябре 1987 года в честь
130-летия русской Гидрографической службы на Дальнем Востоке. Главной частью памятного архитектурного ансамбля является колокол весом в 36 пудов, доставленный сюда с маяка Брюса, что в Славянском заливе. Колокол установлен на постаменте, где есть барельефное изображение гидрографического флага ВМФ и надпись «Гидрографам за гео-графические открытия на крайнем Востоке России».
Данный ансамбль у здания был создан по инициативе ОИАК и Общества по охране памятников истории и культуры края.
Источник: Н.Г. Мизь «Владивосток. Прогулки в прошлое»
История Приморья
Самое близкое к музею с южной стороны трехэтажное каменное строение с мемориальными досками на фасаде и маячным колоколом у входа известно многим как здание Общества изучения Амурского края. Здесь ведется научно-просветительская работа, устраиваются общественные мероприятия.
История здания началась в 1914 году, когда ОИАК решило построить на этом участке доходный дом для получения средств на исследовательско-издательскую деятельность. В мае 1914 года был заключен «арендный договор с господином Войцеховским на постройку доходного дома на юго-западной части участка Общества с арендной платой по 110 рублей в год, причем дом должен быть каменным»". Согласно договору арендатор Степан Ипполитович Войцеховский гарантировал выделение в этом доме двух квартир для служащих Общества.
В конце 1914 года дом был построен и заселен. За прошедшее столетие дом, построенный Войцеховским, видел многих арендаторов и жильцов. После установления советской власти наступили трудные времена. В мае 1924 года С. И. Войцеховский обратился в ОИАК со следующим заявлением:
«Со времени занятия г. Владивостока Народной революционной армией до сего дня с дома, выстроенного мною на участке, принадлежащей вам земли, я не только не получил никакого дохода, но вынужден был нести расходы по уплате налогов и др. С 1 января 1923 года дом этот со всей обстановкой, мне принадлежащей, был занят Внешторгом, который удержал полностью назначенную им самим арендную плату в погашение своих затрат по ремонту дома. С 1 декабря 1923 года дом занят коллективом служащих Внешторга, которые ничуть не платят мне, хотя сумма, затраченная на ремонт, давно погашена.... Не имея никаких средств к существованию, кроме жалования (956 руб.), получаемого на Уссурийской дороге, я не имею возможности вести с субарендаторами своими дорогостоящих судебных процессов. Все это вынудило меня задержать арендные платежи Обществу более чем на 200. Настоящим предлагаю Обществу принять на себя эксплуатацию дома со всем принадлежащим мне в нем находящимся движимым имуществом до срока договора, теперь же».
Приемо-сдаточным актом от 12 июня 1924 года С. И. Войцеховский передал дом Nº4 Обществу. В разные годы в этом здании располагались различные организации: Дальгеолком, Второе отделение Владивостокской рабоче-крестьянской милиции, Приморское управление кинофикации, Дальметаллогеология, Дальгипрошахт, сектор идеологии Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока Дальневосточного научного центра Академии наук СССР и другие.
В настоящее время большую часть здания занимают структурные подразделения ОИАК. Неотъемлемой чертой исторического здания стал памятный знак, установленный здесь в ноябре 1987 года в честь
130-летия русской Гидрографической службы на Дальнем Востоке. Главной частью памятного архитектурного ансамбля является колокол весом в 36 пудов, доставленный сюда с маяка Брюса, что в Славянском заливе. Колокол установлен на постаменте, где есть барельефное изображение гидрографического флага ВМФ и надпись «Гидрографам за гео-графические открытия на крайнем Востоке России».
Данный ансамбль у здания был создан по инициативе ОИАК и Общества по охране памятников истории и культуры края.
Источник: Н.Г. Мизь «Владивосток. Прогулки в прошлое»
История Приморья
Гора Бурачок
В южной части Владивостока между бухтами Золотой Рог, Диомид и Улисс высится гора, отдаленно напоминающая вулкан. Две ее каменистые вершины, окруженные со всех сторон многоэтажными домами, видны на много километров вокруг. Владивостокцы называют ее Двугорбой сопкой, официально же она именуется горой Бурачок.
Евгений Степанович Бурачок был первым командиром Владивостокского военного порта. Прибыл он сюда в июне 1861 года на клипере «Разбойник», совершавшем переход из Кронштадта в Николаевск, где тогда была главная база русского военного флота на Тихом океане. Бурачок был старшим офицером клипера. Во время многомесячного похода по тропическим морям он заболел, и корабельный фельдшер по прибытии во Владивосток принял решение оставить его здесь до выздоровления. Через несколько дней «Разбойник» продолжил путь. На нем убыл в Николаевск прапорщик Н.В. Комаров — основатель Владивостока и первый командир его военного гарнизона.
Командование Сибирской флотилии в тот период ставило задачу превратить Владивосток из рядового военного поста в ведущую базу Российского морского флота на юге Приморья. На должность командира строящегося порта нужен был человек, знакомый с морским делом. Лучшей кандидатуры, чем Бурачок, во всей Приморской области найти было невозможно: Евгений Степанович был опытным морским офицером, обладал всесторонними инженерными знаниями, к тому же владел китайским языком, что для Владивостока того периода, оторванного от России и соседствующего с Китаем, было весьма существенным.
Сразу же по выздоровлении Бурачка командир Сибирской флотилии Петр Васильевич Казакевич назначил его начальником Владивостокского поста и строящегося порта.
Горстка солдат 3-й роты 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона под руководством морского офицера приступила к очередному качественно новому этапу строительства Владивостока. Работали в выходные и праздничные дни. В итоге через год новый русский порт на Тихом океане уже способен был принять океанские корабли. После этого Владивосток официально был переименован в порт- лейтенант Бурачок стал его первым командиром.
В это время в русском военном флоте шла замена парусных кораблей на паровые. Сибирская флотилия уже располагала несколькими пароходами. Уголь для них брали на Сахалине, в Японии и Китае. Понимая, что Владивостокский порт приобретет еще большее значение, если сможет снабжать топливом корабли Сибирской флотилии, Бурачок энергично взялся за поиски угля.
Вместе с солдатами и прибывшими к нему на помощь горным инженером Бельцовым и командиром Новгородской гавани Черкавским он обследовал почти весь полуостров Муравьев-Амурский. Результатом этих поисков было открытие угольных месторождений вблизи нынешних. железнодорожных станций Спутник и Весенняя.
Евгений Степанович Бурачок стремился к формированию во Владивостоке гражданского населения. Он всячески помогал солдатам и матросам, пожелавшим остаться здесь на жительство. Для строительства домов он отводил им участки на пустовавших тогда склонах сопок от нынешнего здания ГУМа до политехнического института, Бурачок приглашал в наш город русских предпринимателей и стремился наладить здесь с ними промыслы и торговлю.
Много полезного для Владивостока сделал Бурачок. Двухлетний период его деятельности на посту командира порта оказал заметное влияние на ускорение роста только что зарождавшегося города.
Начавшая прогрессировать в 1863 году болезнь заставила его покинуть Дальний Восток. Он возвратился в Кронштадт, где начиналась морская служба Бурачка и жили его родители.
В том же году геодезист М. А. Клыков, составлявший план полуострова Муравьев-Амурский, нанес на карту и назвал его именем одну из сопок в окрестностях Владивостока.
Источник: «Владивосток. Штрихи к портрету», 1985 год
Подписаться на История Приморья
В южной части Владивостока между бухтами Золотой Рог, Диомид и Улисс высится гора, отдаленно напоминающая вулкан. Две ее каменистые вершины, окруженные со всех сторон многоэтажными домами, видны на много километров вокруг. Владивостокцы называют ее Двугорбой сопкой, официально же она именуется горой Бурачок.
Евгений Степанович Бурачок был первым командиром Владивостокского военного порта. Прибыл он сюда в июне 1861 года на клипере «Разбойник», совершавшем переход из Кронштадта в Николаевск, где тогда была главная база русского военного флота на Тихом океане. Бурачок был старшим офицером клипера. Во время многомесячного похода по тропическим морям он заболел, и корабельный фельдшер по прибытии во Владивосток принял решение оставить его здесь до выздоровления. Через несколько дней «Разбойник» продолжил путь. На нем убыл в Николаевск прапорщик Н.В. Комаров — основатель Владивостока и первый командир его военного гарнизона.
Командование Сибирской флотилии в тот период ставило задачу превратить Владивосток из рядового военного поста в ведущую базу Российского морского флота на юге Приморья. На должность командира строящегося порта нужен был человек, знакомый с морским делом. Лучшей кандидатуры, чем Бурачок, во всей Приморской области найти было невозможно: Евгений Степанович был опытным морским офицером, обладал всесторонними инженерными знаниями, к тому же владел китайским языком, что для Владивостока того периода, оторванного от России и соседствующего с Китаем, было весьма существенным.
Сразу же по выздоровлении Бурачка командир Сибирской флотилии Петр Васильевич Казакевич назначил его начальником Владивостокского поста и строящегося порта.
Горстка солдат 3-й роты 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона под руководством морского офицера приступила к очередному качественно новому этапу строительства Владивостока. Работали в выходные и праздничные дни. В итоге через год новый русский порт на Тихом океане уже способен был принять океанские корабли. После этого Владивосток официально был переименован в порт- лейтенант Бурачок стал его первым командиром.
В это время в русском военном флоте шла замена парусных кораблей на паровые. Сибирская флотилия уже располагала несколькими пароходами. Уголь для них брали на Сахалине, в Японии и Китае. Понимая, что Владивостокский порт приобретет еще большее значение, если сможет снабжать топливом корабли Сибирской флотилии, Бурачок энергично взялся за поиски угля.
Вместе с солдатами и прибывшими к нему на помощь горным инженером Бельцовым и командиром Новгородской гавани Черкавским он обследовал почти весь полуостров Муравьев-Амурский. Результатом этих поисков было открытие угольных месторождений вблизи нынешних. железнодорожных станций Спутник и Весенняя.
Евгений Степанович Бурачок стремился к формированию во Владивостоке гражданского населения. Он всячески помогал солдатам и матросам, пожелавшим остаться здесь на жительство. Для строительства домов он отводил им участки на пустовавших тогда склонах сопок от нынешнего здания ГУМа до политехнического института, Бурачок приглашал в наш город русских предпринимателей и стремился наладить здесь с ними промыслы и торговлю.
Много полезного для Владивостока сделал Бурачок. Двухлетний период его деятельности на посту командира порта оказал заметное влияние на ускорение роста только что зарождавшегося города.
Начавшая прогрессировать в 1863 году болезнь заставила его покинуть Дальний Восток. Он возвратился в Кронштадт, где начиналась морская служба Бурачка и жили его родители.
В том же году геодезист М. А. Клыков, составлявший план полуострова Муравьев-Амурский, нанес на карту и назвал его именем одну из сопок в окрестностях Владивостока.
Источник: «Владивосток. Штрихи к портрету», 1985 год
Подписаться на История Приморья
Въезд в город Арсеньев, 1954-1958гг
Автор фото: Семен Фридлянд
#Приморскийкрай
Подписаться на История Приморья
Автор фото: Семен Фридлянд
#Приморскийкрай
Подписаться на История Приморья
28 апреля 1880 г. посту Владивосток присвоен статус города.
#Владивосток
#ИсторияВладивостока
Подписаться на История Приморья
#Владивосток
#ИсторияВладивостока
Подписаться на История Приморья