Первая городская больница под Орлиным гнездом, 1897 год
В результате активной колонизации Южно-Уссурийского края за 25 лет (с 1865 г.) численность гражданского населения Владивостока увеличилась в 80 раз и достигла к 1893 г. 17,7 тыс. человек. Морской госпиталь не справлялся. Врачи и общественность неоднократно и остро ставили вопрос о строительстве больничных учреждений гражданского ведомства. Но отсутствие денег в казне и недопонимание администрацией значения медицины тормозили дело.
28 декабря 1892-го года на экстренном собрании городской думы заместитель председателя Франц Адамович Кучинский выступил с предложением открыть во Владивостоке городскую больницу. Городской голова не оставил без внимания предложение врачей и попросил указать наиболее предпочтительное место для новой постройки. По инициативе городского врача Б.А. Перлина и городского головы И.И. Маковского, а также членов Общества врачей Южно-Уссурийского края был начат сбор средств на постройку больницы. Через несколько месяцев средства были собраны.
15 августа 1893 г. во Владивостоке открылась городская больница. Она располагалась у подножия сопки Орлиное Гнездо в районе Суйфунской площади. Здесь, в недостроенном одноэтажном здании, были развернуты 18 коек.
16 августа 1893 г. в деревянный больничный барак поступили первые трое больных и до конца года пролечено 56 пациентов. В 1895 г. (по другим данным в 1894 г.) рядом построили второе здание, где кроме палат разместились аптека и операционная. Затем был построен летний барак на 16 коек, покойницкая и склад (1897 г.). В конце 1890-х открылось отделение для душевнобольных.
Главным врачом был назначен Б.А. Перлин. Кроме него в больнице работали консультант, пять фельдшеров и двенадцать санитаров. . Первое время она содержалась за счет особого больничного сбора, который был введен во Владивостоке с первой половины 1892 г.
Вскоре выяснилось, что больница не справляется с большим количеством больных. Постановлением думы в 1896 г. для городской больницы выделяется участок для новых построек на территории фельдшерского покоса, возле китайской кумирни, между улицами Последней, Алеутской, Комаровской и Корейской.
И хотя в начале ХХ в. городская больница сменит свое месторасположение и переместится в конец улицы Алеутской, старые корпуса в районе Орлиной сопки еще какое-то время будут работать и принимать больных. По непроверенным данным до начала 1910-х гг. После окончательного переезда в старых зданиях будет размещен полицейский участок.
Источник: «В память пятидесятилетия основания города Владивостока и присоединения Уссурийского края 1860 - 1910»
История Приморья
В результате активной колонизации Южно-Уссурийского края за 25 лет (с 1865 г.) численность гражданского населения Владивостока увеличилась в 80 раз и достигла к 1893 г. 17,7 тыс. человек. Морской госпиталь не справлялся. Врачи и общественность неоднократно и остро ставили вопрос о строительстве больничных учреждений гражданского ведомства. Но отсутствие денег в казне и недопонимание администрацией значения медицины тормозили дело.
28 декабря 1892-го года на экстренном собрании городской думы заместитель председателя Франц Адамович Кучинский выступил с предложением открыть во Владивостоке городскую больницу. Городской голова не оставил без внимания предложение врачей и попросил указать наиболее предпочтительное место для новой постройки. По инициативе городского врача Б.А. Перлина и городского головы И.И. Маковского, а также членов Общества врачей Южно-Уссурийского края был начат сбор средств на постройку больницы. Через несколько месяцев средства были собраны.
15 августа 1893 г. во Владивостоке открылась городская больница. Она располагалась у подножия сопки Орлиное Гнездо в районе Суйфунской площади. Здесь, в недостроенном одноэтажном здании, были развернуты 18 коек.
16 августа 1893 г. в деревянный больничный барак поступили первые трое больных и до конца года пролечено 56 пациентов. В 1895 г. (по другим данным в 1894 г.) рядом построили второе здание, где кроме палат разместились аптека и операционная. Затем был построен летний барак на 16 коек, покойницкая и склад (1897 г.). В конце 1890-х открылось отделение для душевнобольных.
Главным врачом был назначен Б.А. Перлин. Кроме него в больнице работали консультант, пять фельдшеров и двенадцать санитаров. . Первое время она содержалась за счет особого больничного сбора, который был введен во Владивостоке с первой половины 1892 г.
Вскоре выяснилось, что больница не справляется с большим количеством больных. Постановлением думы в 1896 г. для городской больницы выделяется участок для новых построек на территории фельдшерского покоса, возле китайской кумирни, между улицами Последней, Алеутской, Комаровской и Корейской.
И хотя в начале ХХ в. городская больница сменит свое месторасположение и переместится в конец улицы Алеутской, старые корпуса в районе Орлиной сопки еще какое-то время будут работать и принимать больных. По непроверенным данным до начала 1910-х гг. После окончательного переезда в старых зданиях будет размещен полицейский участок.
Источник: «В память пятидесятилетия основания города Владивостока и присоединения Уссурийского края 1860 - 1910»
История Приморья
17 апреля (по старому стилю) 1883 г. вышел в свет первый номер газеты Владивосток. В нем новоиспеченный редактор Н.В. Соллогуб писал: «Выпуская в свет первый номер нашей газеты, мы освобождаем себя от широковещательных программ. Скажем коротко: сделаем, что можем. Столбцы газеты открыты для всякого правдивого слова, ведущего ко благу края».
История Приморья
История Приморья
Дом Соллогуба
Дом Соллогуба (ул.Пушкинская, 7) был построен в начале 1880-х годов. Архитектором выступил сам Николай Варламович Соллогуб, являющийся основателем и первым главным редактором газеты «Владивосток».
Причём 37-летний редактор не был журналистом по профессии. Летом 1880 года он приезжает на Дальний Восток переводом с Московского центрального телеграфа в штаб главного командира портов Восточного океана в качестве телеграфиста. Но мечта стать журналистом была настолько сильной, что он уговаривает начальство доверить в его руки создание редакции собственной газеты. В 1882 году на пароходе Добровольного флота «Москва» он отправился из Владивостока в Одессу за типографским оборудованием.
У берегов Африки «Москва» терпит кораблекрушение. Соллогуб помимо себя спасает весь экипаж и пассажиров. За это его награждают Золотой медалью «За спасение погибающих». На балу в Одессе Николай Варламович знакомится с юной гимназисткой, ставшей в последующем его женой, Соней Андрущенко. За время совместной жизни у них родилось пять детей.
Редакция и типография находились на первом этаже здания, на втором – жилые помещения. 17 апреля 1883 года разносчики газет предлагали прохожим первый номер газеты «Владивосток».
Стройка дома, которая продлилась более пяти лет, забрала у Соллогуба не только все силы, но и средства. Когда пришло время платить по закладным, выяснилось, что Николай Варламович неплатежеспособен. В конце июня 1892 г. владивостокский нотариус заверил контракт на продажу «Владивостока», и за 5500 рублей газета перешла в руки нового владельца.
13 мая 1893 года Николай Варламович Соллогуб умирает. В газете «Владивосток» 16 мая выходит некролог: «В 4 1/2 часа дня 13 мая скоропостижно скончался Николай Варламович Соллогуб, основатель газеты "Владивосток"». После смерти главы семьи вдова стала сдавать помещение в аренду.
История Приморья
Дом Соллогуба (ул.Пушкинская, 7) был построен в начале 1880-х годов. Архитектором выступил сам Николай Варламович Соллогуб, являющийся основателем и первым главным редактором газеты «Владивосток».
Причём 37-летний редактор не был журналистом по профессии. Летом 1880 года он приезжает на Дальний Восток переводом с Московского центрального телеграфа в штаб главного командира портов Восточного океана в качестве телеграфиста. Но мечта стать журналистом была настолько сильной, что он уговаривает начальство доверить в его руки создание редакции собственной газеты. В 1882 году на пароходе Добровольного флота «Москва» он отправился из Владивостока в Одессу за типографским оборудованием.
У берегов Африки «Москва» терпит кораблекрушение. Соллогуб помимо себя спасает весь экипаж и пассажиров. За это его награждают Золотой медалью «За спасение погибающих». На балу в Одессе Николай Варламович знакомится с юной гимназисткой, ставшей в последующем его женой, Соней Андрущенко. За время совместной жизни у них родилось пять детей.
Редакция и типография находились на первом этаже здания, на втором – жилые помещения. 17 апреля 1883 года разносчики газет предлагали прохожим первый номер газеты «Владивосток».
Стройка дома, которая продлилась более пяти лет, забрала у Соллогуба не только все силы, но и средства. Когда пришло время платить по закладным, выяснилось, что Николай Варламович неплатежеспособен. В конце июня 1892 г. владивостокский нотариус заверил контракт на продажу «Владивостока», и за 5500 рублей газета перешла в руки нового владельца.
13 мая 1893 года Николай Варламович Соллогуб умирает. В газете «Владивосток» 16 мая выходит некролог: «В 4 1/2 часа дня 13 мая скоропостижно скончался Николай Варламович Соллогуб, основатель газеты "Владивосток"». После смерти главы семьи вдова стала сдавать помещение в аренду.
История Приморья
18 апреля 1884 г. военный губернатор Владивостока контр-адмирал А.Ф. Фельдгаузен утвердил предложенный ему за 45-ю подписями учредителей устав Общества изучения амурского края.
История Приморья
История Приморья
Постройка судов
В этом же году возникает здесь частное, не китайское, судоходство, причем суда строятся и во Владивостоке.
В 1865 году во Владивостоке была построена для Я.Л. Семенова парусная шхуна «Эмилия». Строил ее некто Фрис (швед) с рабочими солдатами местной команды и китайцами; последних было меньше.
«Верфь» была на берегу около теперешнего Адмиральского сада, против участка Шевелева.
Тут же строил почти такую же, но одномачтовую, шхуну Смит - американский гражданин. Этою шхуною командовал известный Владивостоку старый капитан Босгольм, прибывший сюда в 60-х годах.
Шхуною «Эмилия» командовал сам хозяин ее Семенов. Она была поставлена на линию Владивосток-Ольга и, по соглашению с администрациею, должна была возить в Ольгу и обратно почту и все необходимое для стоящей в Ольге воинской команды.
Источник: Н. П. Матвеев, «Краткий исторический очерк г. Владивостока».
История Приморья
В этом же году возникает здесь частное, не китайское, судоходство, причем суда строятся и во Владивостоке.
В 1865 году во Владивостоке была построена для Я.Л. Семенова парусная шхуна «Эмилия». Строил ее некто Фрис (швед) с рабочими солдатами местной команды и китайцами; последних было меньше.
«Верфь» была на берегу около теперешнего Адмиральского сада, против участка Шевелева.
Тут же строил почти такую же, но одномачтовую, шхуну Смит - американский гражданин. Этою шхуною командовал известный Владивостоку старый капитан Босгольм, прибывший сюда в 60-х годах.
Шхуною «Эмилия» командовал сам хозяин ее Семенов. Она была поставлена на линию Владивосток-Ольга и, по соглашению с администрациею, должна была возить в Ольгу и обратно почту и все необходимое для стоящей в Ольге воинской команды.
Источник: Н. П. Матвеев, «Краткий исторический очерк г. Владивостока».
История Приморья
Команда клуба Металлистов имени Ильича, 1927 год
"Команда клуба Металлистов имени "Ильича", взявшая ПЕРВЕНСТВО г. Владивостока по футболу в 1926-27 гг."
Источник
История Приморья
"Команда клуба Металлистов имени "Ильича", взявшая ПЕРВЕНСТВО г. Владивостока по футболу в 1926-27 гг."
Источник
История Приморья
Из обозрения начальника Владивостокского поста Е. Бурачка о состоянии поста за период с 20 июня 1860 г. по декабрь 1861 г.
17 декабря 1861 г.
При рассмотрении карты этого места в глаза прямо бросаются все удобства для основания порта. Бухта Золотой Рог при входе из Гамеленова пролива от S к N имеет направление от W на O и закрыта от всех ветров.
Первыми поселенцами этого места были солдаты 4-го линейного батальона — 3-й роты, прибывшие сюда 20 июня 1860 г. на транспорте «Манчжур» в числе 40 человек при офицере. Они построили казарму, офицерский дом, кухню и сарай для склада провизии.
В августе того же года прибыл сюда корвет «Гридень», построивший большую казарму, офицерский флигель с мезонином, небольшую мастерскую и баню. Линейный пост расположен на высоком месте против входа в бухту на северном берегу. Флотские постройки размещены на том же берегу, но почти на средине бухты. Сравнивая постройки тех и других, с первого взгляда видна отчетливость всех солдатских работ. И не удивительно! Эта рота со своим командиром не знает постоянного места. Кажется, что все почти постройки по Амуру произведены солдатами этой роты. Такова участь некоторых линейных батальонов Восточной Сибири: едва обстроятся, обзаведутся на одном месте, их переводят в другое, для новых построек, оттого такие команды очень бедны. Следующие зарабочие деньги инженерное ведомство высылает чрез несколько лет, в самом ограниченном количестве, от учетов по урочному положению...
Е. Бурачек
Источник: «Владивосток. Сборник исторических документов (1860–1907 гг.)»
История Приморья
17 декабря 1861 г.
При рассмотрении карты этого места в глаза прямо бросаются все удобства для основания порта. Бухта Золотой Рог при входе из Гамеленова пролива от S к N имеет направление от W на O и закрыта от всех ветров.
Первыми поселенцами этого места были солдаты 4-го линейного батальона — 3-й роты, прибывшие сюда 20 июня 1860 г. на транспорте «Манчжур» в числе 40 человек при офицере. Они построили казарму, офицерский дом, кухню и сарай для склада провизии.
В августе того же года прибыл сюда корвет «Гридень», построивший большую казарму, офицерский флигель с мезонином, небольшую мастерскую и баню. Линейный пост расположен на высоком месте против входа в бухту на северном берегу. Флотские постройки размещены на том же берегу, но почти на средине бухты. Сравнивая постройки тех и других, с первого взгляда видна отчетливость всех солдатских работ. И не удивительно! Эта рота со своим командиром не знает постоянного места. Кажется, что все почти постройки по Амуру произведены солдатами этой роты. Такова участь некоторых линейных батальонов Восточной Сибири: едва обстроятся, обзаведутся на одном месте, их переводят в другое, для новых построек, оттого такие команды очень бедны. Следующие зарабочие деньги инженерное ведомство высылает чрез несколько лет, в самом ограниченном количестве, от учетов по урочному положению...
Е. Бурачек
Источник: «Владивосток. Сборник исторических документов (1860–1907 гг.)»
История Приморья