Forwarded from Стальной шлем
Про Рейх и железные дороги
Недавно делал терминологический разбор понятия «Третий Рейх». В связи с этим хочется дополнительно рассказать о любопытных аспектах употребления термина «Рейх».
На русский язык «Рейх» чаще всего переводится как «империя», однако это слово также означает и просто «государство», разве что в более «высоком штиле», нежели сухие рационализированные «Staat» или «Republik». Веймарская республика, например, официально продолжала называться «Deutsches Reich», а 1-я статья её Конституции гласила, что «Das Deutsche Reich ist eine Republik». Приставка «рейхс-» в названии государственных должностей и институтов (рейхспрезидент, рейхстаг, рейхсмарка) означала принадлежность к государству, а не к империи. Было бы странно переводить событие времён революции – «Reichsrätekongress», как «Имперский Съезд Советов», а вот «Государственный Съезд Советов» звучит уже корректнее.
«Deutsches Reich» закончился с упразднением германского государства в мае 1945 г. В ФРГ на смену термину «Рейх», получившему после нацистского правления однозначно негативные ассоциации, пришёл термин «Bund» («Федерация»). Приставка «бундес-» заменила приставку «рейхс-» в названии соответствующих должностей и институтов: бундеспрезидент, бундестаг, бундесвер. В ГДР аналогичным образом использовались приставки «Volks-» («народный») – «Volksarmee» («Народная армия»), «Volkskammer» («Народная палата»), и «Staat-» («государственный») – «Staatsrat» («Государственный совет»).
Однако оставался один институт, в котором «рейхс-» продолжал официально использоваться. Парадоксально, но этот анахронизм сохранялся в социалистической ГДР. Речь идёт о «Немецких Государственных железных дорогах» («Deutsche Reichsbahn») – монопольном железнодорожном операторе Восточной Германии в 1949 – 1993 гг. Почему же социалистическое правительство сохраняло столь странное название, которое было присвоено немецким железным дорогам в 1937 г., то есть уже при нацистах? Всё дело в Западном Берлине.
Когда победители в 1945 г. договаривались, как будут функционировать железнодорожные перевозки в оккупированной Германии, никто ещё не предполагал, что страна будет разделена на два антагонистичных государства, а Западный Берлин станет анклавом во враждебном окружении. Союзники, ожидая скорого воссоединения Германии, договорились, что во всех секторах Западного Берлина перевозки по-прежнему будут осуществлять старые «Deutsche Reichsbahn». Когда в 1949 г. образовались ФРГ и ГДР, получилось, что «Deutsche Reichsbahn», на востоке принадлежащие ГДР, продолжили контролировать транспортную систему Западного Берлина. Так как восточногерманское правительство не признавало особого статуса Западного Берлина и считало, что весь город должен находиться под его контролем, оно было заинтересовано в том, чтобы сохранить права на железнодорожные перевозки. Коммунисты боялись, что в случае переименования оператора послевоенный договор потеряет силу, Западный Берлин обзаведётся собственным оператором, и окончательно уйдёт в свободное плавание. К тому же использование западными берлинцами городской электрички пополняло казну ГДР иностранной валютой.
В итоге «Deutsche Reichsbahn» сохраняли своё нацистское название, а Западный Берлин, даже несмотря на наличие Стены, продолжал обслуживаться восточногерманским оператором. Впрочем, после строительства Стены западные берлинцы начали массово бойкотировать электричку, чтобы не спонсировать ГДР. Также в Западном Берлине развивалась собственная сеть метрополитена, что ещё сильнее добивало городскую электричку. В 1984 г. от неё избавились, сдав в аренду западноберлинскому оператору BVG.
После объединения Германии начался постепенный процесс объединения двух государственных железнодорожных операторов. «Deutsche Reichsbahn» просуществовали до конца 1993 г., после чего вошли в состав общегосударственных «Deutsche Bundesbahn». После этого официальное использование термина «Рейх» окончательно ушло в прошлое.
Недавно делал терминологический разбор понятия «Третий Рейх». В связи с этим хочется дополнительно рассказать о любопытных аспектах употребления термина «Рейх».
На русский язык «Рейх» чаще всего переводится как «империя», однако это слово также означает и просто «государство», разве что в более «высоком штиле», нежели сухие рационализированные «Staat» или «Republik». Веймарская республика, например, официально продолжала называться «Deutsches Reich», а 1-я статья её Конституции гласила, что «Das Deutsche Reich ist eine Republik». Приставка «рейхс-» в названии государственных должностей и институтов (рейхспрезидент, рейхстаг, рейхсмарка) означала принадлежность к государству, а не к империи. Было бы странно переводить событие времён революции – «Reichsrätekongress», как «Имперский Съезд Советов», а вот «Государственный Съезд Советов» звучит уже корректнее.
«Deutsches Reich» закончился с упразднением германского государства в мае 1945 г. В ФРГ на смену термину «Рейх», получившему после нацистского правления однозначно негативные ассоциации, пришёл термин «Bund» («Федерация»). Приставка «бундес-» заменила приставку «рейхс-» в названии соответствующих должностей и институтов: бундеспрезидент, бундестаг, бундесвер. В ГДР аналогичным образом использовались приставки «Volks-» («народный») – «Volksarmee» («Народная армия»), «Volkskammer» («Народная палата»), и «Staat-» («государственный») – «Staatsrat» («Государственный совет»).
Однако оставался один институт, в котором «рейхс-» продолжал официально использоваться. Парадоксально, но этот анахронизм сохранялся в социалистической ГДР. Речь идёт о «Немецких Государственных железных дорогах» («Deutsche Reichsbahn») – монопольном железнодорожном операторе Восточной Германии в 1949 – 1993 гг. Почему же социалистическое правительство сохраняло столь странное название, которое было присвоено немецким железным дорогам в 1937 г., то есть уже при нацистах? Всё дело в Западном Берлине.
Когда победители в 1945 г. договаривались, как будут функционировать железнодорожные перевозки в оккупированной Германии, никто ещё не предполагал, что страна будет разделена на два антагонистичных государства, а Западный Берлин станет анклавом во враждебном окружении. Союзники, ожидая скорого воссоединения Германии, договорились, что во всех секторах Западного Берлина перевозки по-прежнему будут осуществлять старые «Deutsche Reichsbahn». Когда в 1949 г. образовались ФРГ и ГДР, получилось, что «Deutsche Reichsbahn», на востоке принадлежащие ГДР, продолжили контролировать транспортную систему Западного Берлина. Так как восточногерманское правительство не признавало особого статуса Западного Берлина и считало, что весь город должен находиться под его контролем, оно было заинтересовано в том, чтобы сохранить права на железнодорожные перевозки. Коммунисты боялись, что в случае переименования оператора послевоенный договор потеряет силу, Западный Берлин обзаведётся собственным оператором, и окончательно уйдёт в свободное плавание. К тому же использование западными берлинцами городской электрички пополняло казну ГДР иностранной валютой.
В итоге «Deutsche Reichsbahn» сохраняли своё нацистское название, а Западный Берлин, даже несмотря на наличие Стены, продолжал обслуживаться восточногерманским оператором. Впрочем, после строительства Стены западные берлинцы начали массово бойкотировать электричку, чтобы не спонсировать ГДР. Также в Западном Берлине развивалась собственная сеть метрополитена, что ещё сильнее добивало городскую электричку. В 1984 г. от неё избавились, сдав в аренду западноберлинскому оператору BVG.
После объединения Германии начался постепенный процесс объединения двух государственных железнодорожных операторов. «Deutsche Reichsbahn» просуществовали до конца 1993 г., после чего вошли в состав общегосударственных «Deutsche Bundesbahn». После этого официальное использование термина «Рейх» окончательно ушло в прошлое.
Forwarded from НА ИZЛОМЕ
Газета "Известия" от 15 сентября 1918 года #200
"Мирные переговоры с Украиной"
Очень важная и очень интересная статья о том, откуда появились фантастические карты Украины с принадлежащей ей Доном и Крымом!
"Мирные переговоры с Украиной"
Очень важная и очень интересная статья о том, откуда появились фантастические карты Украины с принадлежащей ей Доном и Крымом!
Forwarded from Baltic Incorporated
Сообщение помощника германского военного атташе в Эстонии об обуждении эстонскими военными планов нападения на советские военный базы. 21 февраля 1940 г.
"Исходя из вышеизложенных причин, эстонскому армейскому командованию следует готовиться к тому, чтобы при первой появившейся возможности нанести удар. По моему убеждению, в котором я укрепился по итогам многократных бесед с прежним главой генерального штаба, а ныне военным министром генералом Реэком, главой Второго управления полковником Саарсеном и множеством других офицеров, а также гражданских лиц, эстонцы смогут улучить такой момент только в том случае, если помимо финского театра военных действий Советский Союз будет вынужден вести войну на другом фронте - на кавказском. «Сколько у нас будет времени?» - этот вопрос генерал Реэк задавал мне не раз на протяжении нескольких недель. Вопрос, ответ на который дать невозможно. Нельзя согласиться, чтобы Эстонии пришлось драться в одиночку".
BArch.
@baltic1940
"Исходя из вышеизложенных причин, эстонскому армейскому командованию следует готовиться к тому, чтобы при первой появившейся возможности нанести удар. По моему убеждению, в котором я укрепился по итогам многократных бесед с прежним главой генерального штаба, а ныне военным министром генералом Реэком, главой Второго управления полковником Саарсеном и множеством других офицеров, а также гражданских лиц, эстонцы смогут улучить такой момент только в том случае, если помимо финского театра военных действий Советский Союз будет вынужден вести войну на другом фронте - на кавказском. «Сколько у нас будет времени?» - этот вопрос генерал Реэк задавал мне не раз на протяжении нескольких недель. Вопрос, ответ на который дать невозможно. Нельзя согласиться, чтобы Эстонии пришлось драться в одиночку".
BArch.
@baltic1940
Forwarded from Историк Дюков (Историк рационализатор)
Готовили ли в Эстонии нападения на советские военные базы? Сообщение германского военного атташе в Эстонии свидетельствует о том, что вопрос активно обсуждался - и увязывался с ударом Англии и Франции на Кавказе
Forwarded from Мирослава Бердник
ПАРТИЗАНСКИЙ ГЕНЕРАЛ 1 августа незамечанная Украиной прошла годовщина с дня рождения Александра Сабурова, советского партизанского командира, Героя Советского Союза.
Будучи командиром отдельного батальона войск НКВД, который в начале Великой Отечественной войны попал в окружение, Сабуров в октябре 1941 г. организовал в Брянском лесу партизанский отряд из 12 человек. А в марте 1942 г. уже командовал группировкой из восьми партизанских отрядов численностью 1,5 тыс. человек.
Уже в мае—октябре 1942 г. активная боевая и диверсионная деятельность отрядов велась на территории России (Орловская область), Украины и Белоруссии — в Сумской, Черниговской, Житомирской, Каменец-Подольской, Киевской, Ровенской, Полесской и Пинской областях. Партизанское соединение Сабурова по состоянию на 1 апреля 1943 г. насчитывало более 3000 бойцов. В составе Житомирского соединения сформированы также польский и чехословацкий партизанские отряды.
Сабуров вместе с Ковпаком в 1942 г. приняли участие в совещании командиров и комиссаров крупнейших советских партизанских формирований в тылу немцев, на базе Житомирского партизанского соединения.
Житомирское соединение под командованием Сабурова разгромило 2 штаба и 61 гарнизон противника, 29 комендатур, 10 железнодорожных станций, 68 районных и сельских управ. Было уничтожено 8 самолетов, 92 танка, 16 бронемашин, 62 пушки, пущены под откос 377 эшелонов. Особенно блестящей была операция 17 ноября 1943 г. — освобождение Овруча Житомирской области. В этом городе было сосредоточено до 8 тысяч гитлеровцев. За 20 часов боя партизаны уничтожили 870 гитлеровцев, 26 полицаев, сожгли до 100 автомашин и удерживали город до прихода Красной Армии.
Летом 1944-го Сабуров возглавил управление НКВД Дрогобычской области. Он был непосредственным организатором военных операций против УПА и подполья ОУН на западноукраинских землях. В 50-х годах — на руководящей работе в органах внутренних дел УССР и СССР. Депутат Верховного Совета СССР. Скончался в Москве 15 апреля 1974 года.
Память и слава!
Будучи командиром отдельного батальона войск НКВД, который в начале Великой Отечественной войны попал в окружение, Сабуров в октябре 1941 г. организовал в Брянском лесу партизанский отряд из 12 человек. А в марте 1942 г. уже командовал группировкой из восьми партизанских отрядов численностью 1,5 тыс. человек.
Уже в мае—октябре 1942 г. активная боевая и диверсионная деятельность отрядов велась на территории России (Орловская область), Украины и Белоруссии — в Сумской, Черниговской, Житомирской, Каменец-Подольской, Киевской, Ровенской, Полесской и Пинской областях. Партизанское соединение Сабурова по состоянию на 1 апреля 1943 г. насчитывало более 3000 бойцов. В составе Житомирского соединения сформированы также польский и чехословацкий партизанские отряды.
Сабуров вместе с Ковпаком в 1942 г. приняли участие в совещании командиров и комиссаров крупнейших советских партизанских формирований в тылу немцев, на базе Житомирского партизанского соединения.
Житомирское соединение под командованием Сабурова разгромило 2 штаба и 61 гарнизон противника, 29 комендатур, 10 железнодорожных станций, 68 районных и сельских управ. Было уничтожено 8 самолетов, 92 танка, 16 бронемашин, 62 пушки, пущены под откос 377 эшелонов. Особенно блестящей была операция 17 ноября 1943 г. — освобождение Овруча Житомирской области. В этом городе было сосредоточено до 8 тысяч гитлеровцев. За 20 часов боя партизаны уничтожили 870 гитлеровцев, 26 полицаев, сожгли до 100 автомашин и удерживали город до прихода Красной Армии.
Летом 1944-го Сабуров возглавил управление НКВД Дрогобычской области. Он был непосредственным организатором военных операций против УПА и подполья ОУН на западноукраинских землях. В 50-х годах — на руководящей работе в органах внутренних дел УССР и СССР. Депутат Верховного Совета СССР. Скончался в Москве 15 апреля 1974 года.
Память и слава!
Forwarded from Мирослава Бердник
Forwarded from Стальной шлем
8 августа 1918 г., день, который генерал-квартирмейстер германской армии Эрих Людендорф назвал «чёрным днём германской армии», стал решающим днём Первой мировой войны.
В этот день союзные войска начали контрнаступление под Амьеном с целью «срезать» опасный выступ, образовавшийся после победного весенне-летнего наступления немцев. На первый взгляд с тактической точки зрения успех союзников не выглядит чем-то сверхвыдающимся. Да, за всё время операции они взяли около 20 тыс. пленных и продвинулись вперёд на 12 миль, что было много по стандартам окопной войны, но это выглядело скромно и в сравнении с прошлым немецкими успехами, и вообще в сравнении с миллионными армиями, задействованными на фронте, простиравшемся на сотни миль.
Истинное значение 8 августа 1918 г. лежит в моральном эффекте, который этот день оказал на германское верховное командование. До этого дня немцы еще лелеяли надежду о продолжении наступления, которое было остановлено на Марне в середине июля. Удар союзников под Амьеном привёл к тому, что все немецкие резервы были брошены на закрытие бреши, и хотя в итоге она была закрыта, сил на новые наступательные операции больше не оставалось. А это означало, что инициатива окончательно и бесповоротно переходила к союзникам. Немцы отныне могли лишь пытаться обороняться, а патовое положение со снабжением и внутренними ресурсами в самой Германии означало, что поражение становилось лишь вопросом времени.
Людендорф выразил ситуацию недвусмысленным: «Я вижу, что мы должны подвести итоги. Мы исчерпали почти все наши ресурсы. Война должна быть окончена». Заключение императорской Ставки гласило: «Мы не можем больше надеяться военными операциями сломить волю противника к сопротивлению… целью нашей стратегии должен быть постепенный паралич воли противника к сопротивлению, достигаемый стратегической обороной».
Но у измученной немецкой армии и её союзников больше не было ресурсов эффективно обороняться. Всего через три месяца Центральные державы капитулировали в безвыходном положении.
В этот день союзные войска начали контрнаступление под Амьеном с целью «срезать» опасный выступ, образовавшийся после победного весенне-летнего наступления немцев. На первый взгляд с тактической точки зрения успех союзников не выглядит чем-то сверхвыдающимся. Да, за всё время операции они взяли около 20 тыс. пленных и продвинулись вперёд на 12 миль, что было много по стандартам окопной войны, но это выглядело скромно и в сравнении с прошлым немецкими успехами, и вообще в сравнении с миллионными армиями, задействованными на фронте, простиравшемся на сотни миль.
Истинное значение 8 августа 1918 г. лежит в моральном эффекте, который этот день оказал на германское верховное командование. До этого дня немцы еще лелеяли надежду о продолжении наступления, которое было остановлено на Марне в середине июля. Удар союзников под Амьеном привёл к тому, что все немецкие резервы были брошены на закрытие бреши, и хотя в итоге она была закрыта, сил на новые наступательные операции больше не оставалось. А это означало, что инициатива окончательно и бесповоротно переходила к союзникам. Немцы отныне могли лишь пытаться обороняться, а патовое положение со снабжением и внутренними ресурсами в самой Германии означало, что поражение становилось лишь вопросом времени.
Людендорф выразил ситуацию недвусмысленным: «Я вижу, что мы должны подвести итоги. Мы исчерпали почти все наши ресурсы. Война должна быть окончена». Заключение императорской Ставки гласило: «Мы не можем больше надеяться военными операциями сломить волю противника к сопротивлению… целью нашей стратегии должен быть постепенный паралич воли противника к сопротивлению, достигаемый стратегической обороной».
Но у измученной немецкой армии и её союзников больше не было ресурсов эффективно обороняться. Всего через три месяца Центральные державы капитулировали в безвыходном положении.
Forwarded from Мирослава Бердник
"Действия Грузии - это этническая чистка". Выступление Виталия Чуркина в ООН 12 лет назад
Forwarded from Sputnik Южная Осетия
Forwarded from Мирослава Бердник
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хроника начала грузинской агрессии против Южной Осетии
Редкая документальная хроника – ключевые факты о войне в Южной Осетии, которые стараются не вспоминать. В том числе, об американских советниках Саакашвили
А Виталий Чуркин все-таки, мужик! Царствие Небесное!
Редкая документальная хроника – ключевые факты о войне в Южной Осетии, которые стараются не вспоминать. В том числе, об американских советниках Саакашвили
А Виталий Чуркин все-таки, мужик! Царствие Небесное!
Forwarded from Baltic Incorporated
Русскоязычный оригинал Договора о взаимпомощи между СССР и Эстонией от 28 сентября 1939 г. и конфиденциальный протокол к нему.
ERA.
Публикуется впервые.
@baltic1940
ERA.
Публикуется впервые.
@baltic1940
Forwarded from Baltic Incorporated
Советская военная разведка уже в январе 1940 г. допускала непосредственное участие правительств прибалтийских стран в антисоветской деятельности.
РГВА.
@baltic1940
РГВА.
@baltic1940