Итак, мы поднялись по ручью Сентачан и приземлились на одноимённой площадке, где живут и трудятся рудокопы. Идёт перевахтовка. Мы бы остались на обед, но погода в горах очень быстро меняется, хотя здесь есть вкусные булочки.
Кстати, туда, куда смотрит наша машина не стоит лезть в плохую погоду.

Мать-Гора.
1622 метра над уровнем моря. Её вершина почти всегда покрыта облаками и на горе частенько бывают туристы со всего мира из-за уникальных останцев, среди которых есть грот где хранится книга отзывов. День туда.
День на горе.
День сюда.
Хм, ещё одна точка на карте, куда надо собраться в один из моих отпусков.

Это вертолёт Ми-2 возвращается на борт ледокола.
Кстати, из-за характерного силуэта, этот вертолёт заработал у острых на язык авиаторов меткое, пусть и уничижительное прозвище «мухобойка».

https://t.me/vatnikstan/3643

...вот и пригодились пакеты из «Пятёрочки»

https://t.me/aviadispet4er/28249

...неслучайно, конечно, палатка выбрана в качестве символа для тех, кто впервые приезжает сюда, ведь его первооткрывателями были геологи, открывшие здесь залежи всяких цветных и ценных металлов. Батагаю уже 81 год, кстати и в его окрестностях до сих пор добывают всякую всячину. К западу от Батагая находится один из двух Полюсов Холода Якутии, да и вообще нашей страны.
А вандалов хорошо бы найти и заставить их всё привести тут в порядок - аэрофобам эта надпись не прибавит бодрости перед полётом.

...а в Батагае постоянно находятся два экипажа, один дежурит по санзаданиям, другой по писку и спасению. В этот раз наши сходили по санзаданию в один из посёлков. Тут, недалеко пятьдесят километров лёту.
Опытный глаз отметит прежде всего отметит широкую дверь для удобства работы врачей с пациентами. Не знаю как вы, а я долго привыкал к такой широте двери)

За кадры спасибо моему коллеге Дмитрию.

...мой коллега Дмитрий продолжает эксперименты с камерой своего мобильника. На этот раз он заснял руление медицинского Ми-8АМТ RA-24721 по перрону аэропорта Батагай. Кстати. Борт идёт из Нижневартовска. У нас, в Якутии он появился в аэропорту Мирный, далее он пошёл на Жиганск для дозаправки и приземлился у нас в Батагае, чтобы после ночёвки уйти утром на Среднеколымск, а оттуда в Певек. Да, вот такое вот путешествие через половину России с 5300 литрами керосина борту. А всё почему - нехватка вертолётчиков.

...а борт уже прибыл в Среднеколымск. Остался финальный рывок до Певека. Там экипаж и его "бородатый" борт встанет на дежурство по санзаданиям.
В Певеке, кстати, был мощный Чаунский отряд в котором были и такие любопытные машины как Ми-6 и Ан-28, например.

...рецепт оленины на огне: картошкой выстели дно чугунного котелка, сверху положи оленины, залей маслом. Жди час на большом огне.
А потом - приятного аппетита)

... приятного аппетита)
З.Ы.: нам помогала приготовить еду деталь от самолёта Ан-2

Тем временем в Якутске.

Ещё один хороший фильм про пилотов, ну точнее отрывок из него. Рекомендую к просмотру, хотя бы из того, что там приятные для слуха мелодии.
Кстати.
Наши бортовые механики, в подавляющем большинстве - бывшие техники, знающие каждую заклёпку и проводочек на наших машинах. И они в полёт берут с собой целый набор всяких свистелок-перделок инструментов, на всякий случай. А ещё, нас всех учат основам выживания как на суше, так и на воде.

Кстати, в районе Момы тоже есть вулкан. Я как-то мимо пролетал. Говорят, спящий и единственный на всю Якутию. Поправьте меня, если это не так а вообще вот интересная статья, там и про авиаторов есть немношк: https://t.me/glavmedia/40420